Sari la conținut

Performance Solutions

Banned
  • Număr conținut

    2.302
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Performance Solutions

  1. 17/38 nu-i chiar extrem. eu? am 2 chiar si stiu ce spun. hai, pe 400 de m e mai greu sa ia fum da' pe 1000 ia sigur!
  2. merge, nu zic nu. dar viteza maxima nu inseamna neaparat si o acceleratie pe masura...
  3. cuplul nu are treaba cu gradele e doar mai compact. dar da, la demaraj face o figura frumoasa si-n ziua de azi. cu busa de pe loc pana-n 250 busa e mancata, ambele modele. peste 250 e cam cu pa aprilica!
  4. pune-l pe janta corespunzatoare, o sa vezi ca-i egal!
  5. la un nivel relativ ridicat de competitie conteaza si puterea. evident ca nu ma refer la diferente de 50 de cai ) dar in viata de zi-cu zi la un "reising" de asta stradal am facut mucu' multor motoare 2005+ si nu-s tocmai un pui de rossi desi ma "dau" decent. ce am constatat eu cu o oarecare tristete e ca majoritatea oamenilor de pe la noi cu vitezane nici macar nu-si schimba la timp uleiul din amortizoare, nici nu mai vorbesc de cele spate. ce sa mai zic de reglaj?
  6. 1. din mers e cel mai usor, din 2 in liber mai ales. totusi, verifica jocul la cablul de ambreiaj sa nu fie prea mare si sa ai ulei bun in cutie, nu cine-stie-ce mizerie. si schimba-l des, la 5000 maxim, intra un litru sau ceva de gen. putin oricum. 2. 10 litri are. nu exista buson de rezerva. nu pentru alimentat. 3. cum a spus si sydemon, orice service pentru o revizie banala.
  7. nu e gata dar daca dai ceva pagini in urma o sa-i vezi istoria. de la pagina 9 incepand cu postul 173 afli aproape tot. nu stiu unde au disparut pozele pe care le postasem in schimb...
  8. are! si carene! acum serios vorbind: daca nu intrebi ce te intereseaza cam ce raspunsuri crezi ca vei primi?
  9. multzam. asta de 2000 are 15 chiar! ))) a fost printre primele lucruri pe care le-am schimbat! acum are turbo pe ea, abia astept s-o termin cu totul ca mi-a mancat ficatii!
  10. nu e fosrte precisa o masuratoare cu lere combinate. un mic secret: cand selectezi lerele, adica atunci cand "le scoti" din teanc scutura-le in aer usor sa se raceasca si tine-le de "teaca" atunci cand faci masuratorile. desi nu pare, sub 0.10 mm de la caldura mainii se modifica grosimea. peste se intampla la fel dar nu la fel de grav!
  11. acolo-s furcile si selectorul. vezi si la transmission perechea de pinioane. repet: nu e obligatoriu sa fie duse toate!
  12. pune-le pe un site de hosting, gen imageshack! daca nu te descurci da un pm!
  13. ei, asa le alint eu! rsv-ul este din 2000. faine motoare! asa arata, o sa pun poze peste ceva timp si cu ea "blacked-out"!
  14. tocmai ti-am spus mai sus, incearca partforyamaha.com, ronayers.com si alte site-uri de gen!
  15. SUPERBA! s-o stapanesti sanatos si poate ne intalnim anul asta pe undeva noi cei cu mizeriile astea de aprilii! acum e mai greu pentru mine, trebuie sa aleg cu care din ele vin! ))
  16. faci o tampenie cautand o cutie! e tot un sh, schimba piesele cu unele noi, pinionul, selectorul si furca (desi s-ar putea sa nu fie toate duse) costa cat (sau mai putin chiar) o cutie sh... furca, pinioanele si selectorul te ajung undeva la 260 de dolari toate! atentie, dolari, nu euro! noi! si motorul se desface la a ta in doua fara sa dai chiulasa jos...
  17. triumph rocket III probabil ce spui tu ca se uzeaza un pic si se duce stratul "de deasupra" si are aceeasi aderenta cu una noua e o tampenie. aderenta este oferita (si) de niste uleiuri volatile care-s, ei bine, cum le spune si numele, volatile!
×
×
  • Creează nouă...