edi

O fi vechi sau obosit Gas Gas-ul ala de 125. Gas Gas nu este KTM dar in nici un caz Fist Bike. Pampera este destinatat plimbarilor pe drumuri asfaltate sau neasfaltate;in nici un caz sa tai muntii in doua cu el. Cu segmentatul la 3000 cred ca nu este cazul sa-ti bati capul ;daca mergi pe drumuri cu el pana la 20000 de km nu ar trebui segmentat.

Sa stii ca in primele trei trepte de viteza pot sa schimb la 14000 de ture chiar daca zona rosie incepe la 12000. In treapta a sasea la 230 km/h din cauza de inaintare are 10500 de ture si mai mult nu urca desi puterea maxima a motorului este la 12000 de ture. Deci o demultiplicare mai mica cum vrei tu sa faci nu o sa te ajute la cresterea vitezei. Asta este teoria dar pana nu incerci nu stii.

O cota de reparatie este de 0.25 mm , iar 0.05 mm nu inseamna mai nimic. Motorul tau va avea 40 de cai la o turatie mai mare decat cea la care are 27 acum. Nu cred ca vei modifica puterea motocicletei cu 48% doar din inlocuirea axei cu came.Sunt convins ca modelul de 27 cp mai are limitari pe admisie (alte jiglere sau chiar carburatoare). Nu i-ti recomand sa schimbi pinioanele pt a folosi motorul la o turatie mai mica pt aceeasi viteza, vei pierde din demaraj chiar daca ii maresti puterea la 40 cp. Turatia mare este caracteristica motoarelor de motocicleta .Hornetul meu la 100 km/h in ultima treapta tot cam 5000 de ture are , dar "zvac" cam dupa 7000 de ture si ma abtin cu greu sa schimb la 13000 cand caut adrenalina.

Cu ceva timp in urma cand se discuta despre schimbarea treptelor cu ambreiaj sau fara si tin minte ca tu ai zis ca schimbi fara ambreiaj. In concluzie am sa ma folosesc de experienta ta si voi utiliza ambreiajul cat mai corect.

Ce faceati voi noaptea acolo se cheama culpa comuna;tu nu aveai voie sa intorci in intersectie,el nu are voie sa depaseasca peste linia continua. Eu zic ca ai avut noroc ca a depasit peste linia continua ,pt ca daca depasea prin dreapta aveai sanse mici sa eviti accidentul in tu care deveneai singurul vinovat (viteza mare cu care circula motocicleta nu intra in calculele politiei) .

http://www.pneurom.ro/baza/moto.php

Deschis este iar gropile sunt de la baraj pana se termina lacul de acumulare.Cand incepe urcusul spre Balea drumul este foarte bun. Partea cu gropile o sa te enerveze chiar daca ai enduro dar merita oricum sa faci drumul.

Katy sper ca a-ti ajuns cu bine ieri sera in Mangalia.

Daca se anuleaza si Brasovul inseamna ca s-a incheiat calendarul intrunirilor moto pe 2005.

Duminica am fost si noi la Paltinis;superb drum (puteau sa-l asfalteze dar asta este) Si un motociclist foarte simpatic cu Moto Guzi

"trupa" din Braila la plecare

Duminica te-am vazut (cu BV69ETZ) intr Sibiu si Brasov pe la 5.30-6.00 dupa amiaza.

Drumul pt masini duce pana in varful Iezer ,iar lacul este cam 60 m mai jos. Din cate i-mi aduc aminte nu se putea cobori decat pe jos pana la lac.

Adevarul este ca eu am toata stima pt pampalaii care merg cuminti si nu patesc nici un accident. Bravo lor. PS Sper sa raman pampalau si sa nu ma tiuie detectoarele de metal cand nu trebuie.

Hornetul e cel care are mai putini cai.Eu am un Hornet dar dar inca nu am facut primul schimb de uleu si nu pet sa va zic cum merge. Poate de saptamana viitoare.

akaionut te cred ca-ti place masina ta dar sa stii ca eu am vazut altfel de poze cu Matizuri accidentate si zic sa te feresti de celelalte masini ca e de rau (la servici am .si eu un Matiz ca al tau ,deci nu sunt rauvoitor cu tine)

Kitul din poza este un variator ,care daca ti se potriveste i-ti imbunatateste demarajul si nu viteza maxima.

Este foarte ciudat ce spui tu cu opritul motorului la plecare. Eu am o Aprilia Pegaso so 650 si pot sa zic ca pleaca de pe loc fara sa accelerez . Monocilindricele au ambielajul destul de greu si le ajuta la plecarea de pe loc. De cand o am am oprit motorul la plecare doar cand din greseala plecam in rampa cu a doua de pe loc. Comparatia cu Jawa nu are sens pt ca LC 4 prinde suta in circa 5 secunde (ZZR tau probabil in 3 sec.) ,iar o Jawa am intrecut-o cu un scuter Gilera Runner 180 (care prindea suta in 16 sec.)

Sambata si duminica este etapa de motocros la Buzau. Nu strica sa treceti pe acolo.

Limitarea din variator este o saiba (intre semifuliile variatorului pe axul ambielajului) . Limitarea din admisie -in general intre carburator si "galeria" de admisie se micsoreaza diamertul gurii de admisie.Trebuie marit diamertul de admisie. Limitarea din evacuare - la mica distanta de cilindru, pe teava de esapament exista o ramificatie infundata .Trebuie eliminata. Limitare electronica nu cred ca are. Daca are trebuie sa cumperi o aprindere (bobina) fara fara limitare.

Nu mai este cazul. Revista am cumparat-o in drum spre Germania ,iar la intoarcere pt ca am venit cu motocicleta nu am luat cu mine si exemplarul cu pricina.Intrucat ma gandeam mai mult la noua (sh totusi) mea motocicleta nu m-a afectat prea tare chestia asta . La fel si lipsa CD-ului ; vanzatoarea mi-a spus ca lipseste de cand am cerut revista iar pt ca customu-rile nu sunt pasiunea mea am luat revista asa cum era. Oricum faceti reviste din ce in ce mai bune,deci nu sunt suparat pe voi.

Ce ma bucur ca are CD. Pacat ca cel din revista cumparata de mine a ajuns in alta parte (am fost totusi de acord sa o cumpar cu CD-ul lipsa).Oricum cea mai mare teapa cu revista Moto Life am luat-o de la un chiosc din Gara De Nord cand am cumparat in mai anul trecut o revista sigilata care avea coperta din mai iar continutul din aprilie.

Acu doi ani "chickaboo" vroia sa faca niste trambuline sa sara de pe un bloc pe altul. Concluzia finala a fost sa nu-l oprim; cat atat il duce capul, atat face. In final a iesit de pe lista injurand pe toata lumea pt ca nu-l intelege nimeni.

Cauta in orasul tau un magazin de piese auto import care se aprovizioneaza si de la Autonet Satu Mare si cere un filtru de ulei Champion codul F301 care costa aproximativ 330000 lei.

Culmea ar fi ca la sfarsitul anului cand se va face un poll despre cea mai tare intrunire sa castige tot Brasovul (chiar in cazul unui party neorganizat). Dar poate se linistesc apele si se organizeaza ceva la Brasov pe 3-5 iunie, cu sau fara aprobarea UCMR.