edi

Pozitive ce sa zic, merge bine. Negative: duc dorul puterii lui exc-urilor 400-450 pe care le-am avut inainte. Nu vreau alta motocicleta pt enduro, ma multumeste asta.

Precum zici motocicletele de motocros pot si folosite in padure si cu cat esti mai priceput cu atat iese filmarea mai interesanta. Daca nu inveti si nu exersezi tehnicile de conducere nici macar cu una de enduro nu o sa te descurci precum cei din filmuletele cu motoare de motocros cu suspensie tare si treapta intaia lunga. Dar motocicletele de enduro sunt mai bune pt enduro.

Linia orizontului trebuie sa fie in prima sau in a doua treime depinde ce te intereseaza sa arati. A filmat exact ce trebuia din punctul meu de vedere. Se pare ca deocamdate este cea mai buna action camera, unghi larg,sunet perfect, imagine foarte buna daca nu e prinsa de motocicleta.

Bateria te ajuta cu pornirea la buton la KTM cam trei porniri normale si una daca ai noroc dupa ce ai rasturnat-o. Si asta daca o scoti pe liber inainte sa folosesti butonul.Trebuie sa inveti sa gestionezi pornirea. La Yamaha vad ca invarte fara probleme si la fel e bine s-o scoti pe liber inainte de pornire.

Prima mea motocicleta a fost ktm exc400 2001 aproape noua. O motocicleta foarte buna niciodata nu s-a stricat, nici un fel de figuri cu nimic. Mai multe probleme am avut cu un 450 2008. Acum am Yamaha WR250F si o prefer pt ca este mai usoara, mai manevrabila. Daca ar fi sa-mi mai iau o motocicleta mi-as lua una in 2timpi.

M-am uitat de curiozitate pe trackurile gps si media mea la intrunirile de enduro este intre 8 si 11 km/h. Asta inseamna ca Ervin,Mani au o medie de 25-35 km/h. Poate la raly raid sa scoti medii peste 60 km/h.

http://www.louis.de/_400249b095a670f89c8baf0e8455031817/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=450&wgr=260&list_total=34&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10006548

Pt mine a fost un consum mediu pt plimbarea pe Transfagarasean (Ploiesti-Campulung-Curtea De Arges-Balea-Fagaras 326km 15l benzina) deci mediu 4.6 cu pasager mers pana in 100 km/h. Stiu ca greu se poate scoate, dar se poate. Pe autostrada la 130-140 , deci tot cam legal consuma cam 5.5. Pot sa zic ca mi-a scazut consumul de cand mi-am montat un parbriz mai maricel de la Givi.

Daca mergi legal 4.6 l/100km; daca vrei sa vezi cum e sa te batzai la viteza maxima apreciez un 12 l/100km.

As zice sa verifici si bornele de la baterie daca sunt stranse.

Hornet 600 luata de noua 2004 42000km actual schimbat lant 21000,anvelope 27000, placute fata 34000 si doua becuri stop spate.In rest ulei,filtre si bujii la termen.

Am vrut sa fac schimb cu un prieten. Sa dau LX50-ul meu 2007 pe un PX125 2003. Am facut o tura de vreo 10 km si nu m-a convins.Mai mult imi place LX-ul cum se comporta in oras. PX-ul are 1600 de km , in pefecta stare. Dar, frane greu dozabile, schimba treptele arhaic, obositor si brutal.Ambreiajul dupa ce se incalzeste motorul cupleaza on-off, daca cumva pleci mai turat ai sanse mari sa pleci pe o roata. Nu m-am simtit de loc in siguranta cu el in oras.

Sport exclusivist broken wrist broken nose mono but barcia 's still there 7th in points not too far from 5th This guy is my hero!

Cred ca am comndat pe net de 6 ori pana acum si totul a fost ok.Dupa fiecare comanda m-au sunat sa le confirm iar inainte sa trimita m-au sunat sa ma anunte ca-mi trimit marfa. Mi se pare gresit sa ii injuri pe forum si personal sa nu le spui nemultumirile. Chiar le-ati spus lor ce v-a nemultumit si ati fost tratati rau in continuare? Oricum unii nu pot fi multumiti nicicum.

Am mers pe coclauri cu un DRZ400 supermoto modificat cu roata de 21 pe fata si cu anvelope cu crampoane. Nu e tare de loc suspensia doar ca e bun pt forestiere. Este o motocicleta destul de grea pt gustul meu, este mult mai multa munca cu ea pe drumuri proaste decat cu una dedicata WR,EXC etc. Prefer sa ma distrez pe coclauri nu sa ma lupt cu kg. Deci suspensia mi s-a parut mai moale decat a EXC-ului pe care il aveam dar moale era si motorul DRZ-ului. Nu vreau sa pornesc discutii DRZ-EXC, am zis doar ce am simtit eu cand le-am comparat in teren.

Vali de la Motomania organizeaza tabara enduro la Curtea de Arges. Dementor e cu totul alta firma si organezeaza si ei test ride cand au actiuni de genul asta.

Se pare ca odata cu rezultatele oficiale italienii si-au revenit subit si au trecut pe primul loc cu 12 min avans dupa ziua a doua. Hai ai nostrii!!!

Lucian si Daniel sunt primii se pare ca au 3.30 avans dupa ziua a doua. Bravo lor!

Prinde 230 ca in carte. Pe bord poate sa arate mai mult dar nu e real.

Graham a declarat ca ca a ratat CP-ul cu 5m si nu a dat vina pe organizatori. Pana la urma eu am gresit cu postul meu, scuze.

Pai eu zic ca e pacat de munca omului. Uite un film cu Graham ratand cp16 Si uite un film cu cineva care face cp 16 Eu vazand filmele inteleg ca lipsea oficialul din cp16 si Graham a trecut racheta in strigatele si fluieraturile de atentionare ale spectatorilor. Si e pacat pt ca e anul lui. A castigat cam tot ce era important anul asta.

Felicitari Geza. Martin 159 la prolog, felicitari si lui. Imi pare rau pt Graham, dar e clar ce valoare are anul asta, chiar daca a ratat un cp cu 5 m.

Si eu am montat un kit de la Gas Gas pt 250 4t si pana se incalzeste uleiul din motor intradevar nu debraiaza complet dar dupa ce intra in temperatura normala de utilizare debraiaza complet la jumatatea cursei manetei. Cand am luat motorul nou la rece nu debraia complet, asa ca am inceput eu reglajele cablului de ambreiaj si la prima cursa cand am incins-o pe o panta nu a mai cuplat de loc. Sunt foarte multumit de ambreiajul hidraulic de la Gas Gas pt Yamaha 250 4t, nu ai de facut nici un reglaj, dupa un an functioneaza na in prima zi. Pret kit 175 euro. Si intradevar cam un cm lucreaza, dar se pare ca pt motorul de pe Yamaha WR250 4t este de ajuns.

Main menu/tracks/setup/ si selectezi Record method pe auto. Sau rogi pe cineva cu etrex sa te ajute

Nu e chiar asa; viteza maxima creste cu turatia maxima la care ajunge in sarcina si nu cu greutatea rolelor. Daca pui role mai usoare se tureaza ma mult in demaraj si folosesti cumva o putere mai mare pt demaraj asta insemnand teoretic un demaraj mai bun dar nu si o viteza maxima mai mare. Am avut un Malaguti Madison 250 (yamaha) si prindea maxim 110 km/h(reali nu aratati de ceas)la 7800 rot/min parca si era foarte ok motorul. Atat putea, dar pana acolo nu se chinuia era sprinten. La 90 cand intrai in depasire nu statea pe ganduri, dar la 110 se oprea. PS Cumparatorul im povesteste cum merge el cu 140. In visele lui poate.