AdrianB1

Azi m-a buÂşit o domniÂşoară drăguță. Cum să te răsteÂşti (eÂşti Âşocat Âşi nervos, îți vine să te răsteÂşti) la ea? Dar să ieÂşi cu pioletul, asta e barbarie curată. Dar a fost Âşi o parte pozitivă, mi-a smuls bara din față Âşi acum claxonul meu se manifestă mult mai puternic (e montat undeva sub bară, acum are câmp liber spre stradă). Cred că o să amân reparațiile până la limita legală, e interesant să am claxon puternic Âşi număr doar pe spate. Mai ales că nimeni nu mai e tentat să îmi taie fața când mă vede cu metalul gol pe bot

Nu pare zgomot de lanţ, e o bătaie care nu variază cu turaţia: intervalul e relativ constant şi la 1300 de ture şi la 3000 (mai sus nu se mai aude). Pare ceva desprins sau strâns incomplet pe la prinderea motorului sau a radiatorului (am mai găsit o carenă care are un joc de 2 mm la un şurub, nu era strâns), dar ca să descopăr ce e trebuie să dau jos carenele şi să iau şuruburile la verificat. Mă gândeam că o fi ceva care apare frecvent la modelul ăsta şi ştie cineva direct ce e. Ce e şi mai ciudat e că apare doar la vreo 2 minute după pornire (la rece niciodată) şi doar în staţionare, în mers (am scos din viteză şi am lăsat la relanti ca să se audă) dispare.

Omagiu? Conform Dicționarului explicativ al limbii române (DEX): OMĂGIU, omagii, s.n. 1. (În evul mediu) Ceremonie care cuprindea jurământul de credință Âşi de supunere al unui vasal față de suzeranul său. 2. Manifestare (prin cuvinte, gesturi etc.) a credinței, respectului, admirației sau recunoÂştinței față de cineva; ofrandă, prinos. ◊ Expr. Omagiile mele = formulă de salut respectuos. – Din it. omaggio. Pardon, pentru un motociclist care a omorât alți doi oameni într-un accident nu cred că e vorba de respect sau admirație. Nici pentru victime nu e cazul de respect (nu îi cunoaÂştem), admirație (ce au făcut?) sau recunoÂştință (pentru ce?). Deci, în nici un caz omagiu. Poate compasiune. Pentru victime.

Nu ai cum să afli ce era? ÂŞi la mine e un zgomot la rece, dar e undeva în fața motorului. Cum am ceva carene pe ea e cam greu să mă prind de unde vine fără să le demontez.

Am pățit azi o chestie ciudată Âşi nu Âştiu dacă e normal sau nu: am băgat niÂşte apă distilată în rezervorul de antigel Âşi m-am trezit cu o baltă sub motocicletă. Când m-am prins de unde provine am descoperit că pe dreapta, sub tobă, am un mănunchi de vreo 5 furtune care se termină acolo, unul din ele fiind cel prin care curgea apa. Am băgat apoi un deget în rezervorul de antigel Âşi am descoperit că e plin, doar că nu se vede fiind lichid transparent. Aveți Âşi voi furtunaÂşele respective? Dacă puneți prea multă apă curge prin ele? Modelul e PC26.

Tocmai am vorbit la telefon, e la servici Âşi nu poate mâine. Caut în continuare o variantă

Am nevoie să transport motocicleta la service Honda (Inter Motorcycle) de pe TimiÂşoara (Drumul Taberei, spre termocentrală). Motocicleta e acum în zona stației de metrou Pipera Âşi nu merge prin forțe proprii pentru că nu are talon, număr Âşi are furtunele de golit instalația de răcire desfăcute (a fost golită peste iarnă Âşi nu le-a pus nimeni la loc). Plătesc rezonabil, distanța e de vreo 16 km. Acțiunea trebuie să se desfăÂşoare mâine pe la 15:30-16:00, la service închide la 17:30. AÂştept un răspuns aici sau pe PM.

Foarte civilizat. Ne întoarcem în Evul Mediu. Mai sunt Âşi alți doritori?

Ba da, întreabă un jurist. Familia victimei (țăranul de pe câmp, după cum se zvoneÂşte) poate cere despăgubiri. De la cel care l-a ucis din culpă, care deÂşi mort poate avea bunuri valorificabile.

Până acum am înţeles că au murit 3 oameni, probabil din cauza celui ce conducea motocicleta ("neadaptare la condiţiile de drum"), există copii orfani şi femei văduve şi oameni care se ceartă pe forum pe tema vinovăţiei sau sanctităţii motociclistului. Practic el i-a băgat în pământ şi asta e ce rămâne ca realitate: fără o motocicletă în cap ţăranul trăia şi azi, nevasta lui nu era văduvă şi copiii nu erau orfani. Şi motocicleta nu i-a căzut în cap din cer. Rubrica de accidente avea ca scop să învăţăm din ele: am învăţat ce tragedii se pot isca din accidente moto.

Dacă vrei să spui ceva cinstit despre ei trebuie să spui Âşi bune Âşi rele. Dacă relatezi numai istorii frumoase Âşi le creezi o imagine diferită de viața lor reală e ca Âşi cum îi mai ucizi odată, pentru că îl omori pe cel care a fost cu adevărat Âşi inventezi un altul mai agreabil decât a fost în viață.

Sugestie: încercați la casele de pe Valea Oltului (spre câmp), au poponeatați Âşi unele au Âşi garaje. Eu acolo o să o duc pe a mea peste iarnă.

Dacă blochezi maÂşina cuiva să nu crezi că e chiar pe gratis. Sau dacă aÂşa crezi tu eÂşti comunistul

Pe teren accidentat? Nu pare imposibil. Pe Âşosea în nici un caz.

La 18.000 km sau 2 ani conform manualului Honda. La 2 ani la maşini, conform Renault. La service am cerut eu să îl schimbe, mecanicii au zis că "nu e nevoie", dar mi l-au schimbat fără să ceară nimic în plus plătind revizia. Chestia cu 2 ani vine din faptul că e hidrofil, adică absoarbe apă în timp (umezeala din aer) şi când se încinge (la frânare) apa din el poate fierbe şi frâna pe abur nu prea ţine

La Honda mea scrie 0.8-0.9mm în manual.

Un pieton care sare pe stradă fără să se asigure e un sinucigaÂş sau un inconÂştient. Nu mă consider responsabil pentru nici una din categorii, dacă pot să îi evit o fac Âşi atâta tot. Cine e sinucigaÂş o mierleÂşte, e singura regulă care funcționează fără greÂş de când există viață pe Tera. Mai e una cu 'cine greÂşeÂşte plăteÂşte', dar la noi se aplică mai rar, din păcate. Dacă pietonul a ieÂşit pe stradă fără să se uite ce vină are motociclistul că Âşi-a lovit motocicleta? Cine îi repară pagubele - el, din buzunarul lui? De ce, că unul a confundat strada cu buda proprie? Regulamentul de circulație nu 'te acoperă', ci spune cum stau lucrurile: pietonul e responsabil. Nimeni altcineva, e alegerea lui, e responsabilitatea lui în întregime. Punct.

Caut un loc într-un garaj în zona Militari - complex Sir (Veteranilor) pentru câteva luni.

Cam ce piese au pe stoc? Trebuie să schimb urgent uleiul (e vechi Âşi nivelul la minim) Âşi ulei găsesc, dar filtru or avea pe stoc? Mă gândesc să comand la Louis filtre, bujii Âşi plăcuțe, dar până le primesc durează Âşi cu uleiul ăla nu pot circula. Voi ce consumabile puneți pe motocicletă - coduri Louis? Eu am căutat prin catalog (nu Âştiu germană ) Âşi am găsit următoarele: - bujii NGK 10035032 sau 10035107 - filtru aer Champion J301 10052013 sau Delo 10051830 - filtru ulei Champion C301 10050448 - Plăcuțe frână față Saito 10044288 sau Lucas 10044155 - kit lanț Regina 10041452 - e bun de ceva? Ce ulei Âşi lichid de frână folosiți? Dar antigel, că în carte scrie că trebuie antigel neutru față de aluminiu.

Azi am dat o tură cu a mea, încă nu a ajuns în Bucureşti (ajunge săptămâna viitoare) şi nu are numere (durează vreo 2 săpt.). E CB 500 S, PC 26 din 1995, deşi în acte scrie CB 500R (şi în cartea de service, şi în Owner's manual). Problema mea e că necesită o revizie, are 6000 km de la ultima şi sunt câteva chestii de schimbat: ulei, filtru aer, filtru ulei, bujii, lichid de răcire (e vasul gol, motocicleta nu a fost folosită de cel puţin 6 luni), sunt pe aproape cauciucul faţă (cam uzat) şi kitul de lanţ (indicatorul e la limită între normal şi replace), poate plăcuţele pe faţă - pe spate ferodoul e OK. Cred că e de verificat şi carburaţia şi de reglat culbutorii la unul din cilindri, bat când se încălzeşte motorul. Cum e mai bine să fac, să fac comandă de consumabile la Louis şi să merg cu ele la service sau să merg la reprezentanţa Honda - se pot comanda doar piese sau au şi service? Mai am şi o crăpătură la parbriz, unde găsesc un parbriz sau o bucată de plexi închisă la culoare să îl schimb? Dacă am cauciucul pe faţă mai uzat decât cel de pe spate (dar nu de tot) pot să schimb doar faţa? Cu ce model în afară de Bridgestone G601G? În rest, merge bine. Faţă de alta pe care am probat-o (ştie cine trebuie de care e vorba) schimbarea vitezelor merge mai uşor şi neutrul se găseşte foarte uşor. Poze:

Ai venituri din sex în public?

Voi eraţi coloana de vreo 6 motociclete cu care m-am întâlnit la ieşirea din Câmpulung la 16:45? Era cu voi şi o motocicletă cu o tăbliţă în faţă cu un număr gen 177? M-am intersectat ieri cu vreo 3 grupuri de motociclete pe Târgovişte-Câmpulung, grupul de care vorbesc mai sus era de departe cel mai mare şi mai vizibil. Later edit: da, voi eraţi, am văzut motocicleta cu tăbliţa în una din poze. Ce e cu tăbliţa aia?

Pe A2 sunt instalate Âşi mai e un pic de lucru la centrul de comandă (nu se Âştie de unde să ia polițiÂşti pentru el, au nevoie de 18 bucăți; până atunci nu se Âştie dacă funcționează vreo cameră). Pe drumul de Mangalia e un plan al administrației locale, e doar pe hârtie deocamdată.

Pe A2 te văd cele 16 seturi de camere proaspăt instalate. Take care.

Milițianul nu se pricepe prea tare ca să Âştie cum e cu culpa. Legal culpa e bine definită Âşi orice judecător lămureÂşte problema în 5 minute. Este culpă dacă faci ceva ilegal (ca de pildă depăÂşirea vitezei, chiar Âşi cu un kilometru pe oră) în urma căruia rezultă un accident în condițiile în care dacă ai fi circulat legal accidentul nu se producea. De aceea orice depăÂşire a vitezei legale te poate aduce în culpă, îar în numite condiții poate fi exclusivă: asigurarea pentru acordarea priorității se face cu presupunerea circulației cu viteza legală. Dacă vii de după colț Âşi apari într-o secundă cu 150 km/h oricât te-ai asigura nu poți preveni un eventual accident Âşi atunci cel ce nu ți-a acordat prioritate nu e în culpă pentru că s-a asigurat conform condițiilor existente. Nu poți cere cuiva să vadă după colț sau să prevadă situații absurde.