AdrianB1

Care prioritate? Uita de codul rutier, e in curtea institutiei, proprietate privata. Tocmai aici e complicatia, ce reguli se aplica si de ce?

Apreciez politetea exemplara de care dai dovada, dar poti sa raspunzi la o intrebare ce nu are legatura cu CSA: conform carei legi e vinovat conducatorul auto ca a intrat o motocicleta in el? Daca el lovea cu masina motocicleta inteleg vina, dar in cazul contrar nu imi e deloc limpede.

Curtea unei institutii e proprietate privata, nu drum public. Drumul public e definit in codul rutier, articolul 6: Ca sa te prinda politia conducand in curtea institutiei in stare de ebrietate trebuie intai sa intre (fara mandat?), apoi sa constate ca nu tine de jurisdictia lor.

Si aici cine a cauzat prejudiciu cui? O motocicleta a lovit o masina, se pare, nu invers. Cine a gresit? Conform caror reguli?

Pai politistii nu se baga ca nu e drum public. Daca sunt puse semne de circulatie si faci un accident e discutabil, in regulament era ceva gen "in zonele circulabile ce nu sunt drum public administratorii pot decide aplicarea regulilor de circulatie pe drumuri publice", dar decizia trebuie si anuntata corespunzator. La intrarea in vreo 2 parcari am vazut tablite care anuntau asta.

Firma respectiva poate sau nu sa instituie reguli in acea parcare (nu are nici o obligatie in acest sens) si daca alege sa foloseasca aceste reguli trebuie sa anunte asta intr-un mod (ex. un panou la intrare). Regulile de pe drumurile publice nu se aplica automat nicaieri in alta parte. Iar daca nu sunt afisate nu exista, regulile interne ale unei firme nu sunt opozabile precum legislatia - multe firme au parcari publice si un vizitator nu e obligat sa cunoasca regulile interne ale firmei. Sunt curios ce o sa iasa din asta, dar deocamdata el a lovit o masina. Atata timp cat i-a provocat tipului pagube materiale pare a fi bun de plata.

Cum a intors masina de e lovita in dreapta?

Daca nu era drum public nici regulile de circulatie nu se aplica, asa ca daca tu ai intrat in el e vina ta, poti ajunge sa platesti si masina lui. Practic cu ai intrat cu motocicleta in masina cuiva si i-ai avariat-o, o platesti. El nu are nici o vina pentru ca nu el a intrat in tine si nici nu a incalcat vreo regula.

Cum e vremea pe Transfagarasean? Frig rau? Sanse de zapada in zilele urmatoare?

Ce echipament aveai? Văd că aveai cizme, mănuși și probabil geacă și tot ai avarii serioase. Aveai protecție de coloană sau nu? Vreu doar să îmi dau seama ce contribuție a avut echipamentul.

Ii recupereaza daca e autor cumoscut si neasigurat, daca e necunoscut iti dau banii si asta e, ei primesc un procent din veniturile companiilor de asigurari pentru asta.

Fondul pentru accidente cu autor neindentificat sau neasigurat. Ei iti dau tie banii si ii recupereaza apoi de la autor.

Nu a durat zeci de secunde, maxim 5-6 sec - altfel avea timp sa opreasca complet.

valbida1, cimitirele sunt pline de oameni de neinlocuit. Nu jignesc pe nimeni, analizez si trag o concluzie: un motociclist merge mult prea tare, moare si el si alti inca doi, cineva e inca in spital, spune-mi ca motociclistul ala era un individ decent, cu capul pe umeri, stalpul societatii. Nu este, e doar un idiot si asta nu e jignire, e o concluzie trista. Cat despre exemplul accidentul tau si pietonul - e decizia ta daca vrei sa stai in spital ca sa nu sufere un idiot, dar nu e nici corect si nici normal sa moara doi oameni din masina pe care o conduci pentru ca tu vrei sa eviti un alt idiot. Nu cred ca ai dreptul sa iei decizii pentru altii, sa ii omori doar pentru ca vrei sa salvezi un motociclist zburator, drept pentru care cred ca soferul din SUV a tras de volan din reflex, fara sa stea prea mult pe ganduri si asta imi rezolva nelamurirea.

Am senzatia ca nu am de ce sa rasucesc nimic, doar ca sunt sofer de multi ani (sa zicem ca mai mult decat media de pe aici) si am vazut in multe cazuri reactia de a trage de volan fara un motiv real, am vazut masina facuta praf si toti ocupantii morti pentru ca soferul a tras de volan sa evite un caine - nu am inteles niciodata ce a gandit un asemenea sofer si o sa ma intreb pana cand o sa aflu. E o sectiune cu subtitlul "Sa invatam din greselile altora ..." - eu vreau sa invat, nu ii cunosc pe cei implicati si nu tin partea nimanui. Katy, ai dreptate, cand am vazut cuvantul "acurate" in text mi-a sugerat engleza neglijenta ("accurate"), nu un cuvant romanesc extrem de rar folosit.

Nu, dar daca nu franezi si intri peste el e neacordare de prioritate. Tocmai asta presupune cedarea prioritatii, sa nu obligi pe cel de pe drumul cu prioritate sa faca manevre de evitare.

Acurata nu e cuvant in limba romana si oricum fraza de mai sus nu are nici cap nici coada (nu sta nimeni sa masoare expertiza in criminalistica si nu vad cu ce ajuta cunoasterea drumului cu ochii inchisi, banuiesc ca nu conduci asa, ci chestia cu "informatiile mele sunt mai corecte ca ale tale" suna a gradinita, grupa mijlocie), ce a fost acolo e oricum trist si nu are rost sa mai puna toti gaz pe foc. Motociclistul a fost un idiot, curiozitatea mea e de ce nu purtau centuri cei din SUV si de ce a iesit in decor punand in pericol pasagerii versus un idiot care se rostogolea pe sosea? Ce hal de sofer baga in spital 3-4 oameni din masina lui ca sa evite un singur idiot iesit pe contrasens? Asa ceva nu se invata la scoala de soferi, nu are logica si nici justificare, mai ales ca in urma unui impact SUV-ul nu avea mare lucru de suferit si in nici un caz nu se intampla ceva mai rau decat s-a intamplat - probabil cei din SUV nu pateau nimic, motociclistul oricum a murit (nici o pierdere). Adaugire: cat timp am scris eu asta discutia a continuat si vad ca partial s-a raspuns la intrebari.

Cei care au vrut sa declare de unde sunt au scris asta in profil la FROM, sub avatar. Vad ca nici tu nu ai completat rubrica, nu te mira daca vezi ca lipseste, dar nu te astepta sa primesti 20-30 de raspunsuri "eu sunt din Buc", "eu sunt din Cluj" etc.

Si noi te invitam sa intri pe topicul dedicat, ca sa nu mai faci unul in plus. Partea cu premergatoarea ai pus-o fix pe dos.

Si tu generalizezi, din cate vad Si cu un Fazer se poate merge bine, arata bine, e ceva mai manevrabil in oras si nu vad unde poti merge cu 180 mai mult de cativa kilometri pe autostrada. Nu sunt invidios si nu am mers pe 600 ci pe ceva mai mare si mi-a placut, dar nu mi-as lua asa ceva desi as avea banii sa cumpar maine. Pana la urma chiar e o chestie de gust si de ce vrei de la o motocicleta. In sfarsit, pentru discutia de fata motivul de a nu lua un SS ca incepator ar fi "pentru ca exista motociclete aproape la fel de frumoase si de rapide dar mai putin periculoase si mai utile, gen Fazer sau Hornet carenat, SV650 si altele".

Ca opinie personala (adica nu pretind sa fie cineva de acord cu mine) un SS pe sosea e aproape inutil. In oras nu ai ce face cu el si e mai putin manevrabil ca un naked sau un commuter, pe drumuri mai proaste e inutil, autostrazi avem putine si nu face nimeni naveta pe autostrada (e singurul caz in care chiar ar avea rost un SS, desi riscul radarelor si suspendarii permisului parca e prea mare). Circuite nu avem, sosele de rahat sunt destule, ca sa mergi cu pana la 200 km/h se poate si cu un Fazer sau Hornet, peste 250 nu ai unde, deci ce dracu' iti trebuie SS? Ca sa compenseze lipsa dintre picioare? Vise, nu are nici un efect

Pentru piese noi vezi în paginile precedente adresa și numărul de telefon de la Honda. Nu sunt acasă și nu le am la îndemână ca să le pun din nou. Piesele sh din păcate sunt cam rare.

Aluminiul nu rugineste, oxideaza, deci verifica ce ai in rezervor daca ai gasit rugina. Daca vrei sa faci o carpeala romaneasca la robinetul de benzina lasa vorba familiei sa nu ne cheme la inmormantare, ca nu venim. Mergi la un service si repara-ti jucaria.

Am inteles, dar lasa te rog k-urile si limba pasareasca, imi e greu sa te urmaresc si imi da dureri de cap.

si Drum lung si inca ai probleme cu pornirea de pe loc? E cam devreme, nu pleca departe din prima, invata sa mergi intai. Pana atunci iti vine si cablul (desi se poate merge si fara ).