Andrei_D

Deoarece Mixi_Dixi de pe forum nu are net, postez eu in locul sau. Cand a desfacut cutia defecta la Nipru si a ridicat capacul(pe care se afla simeringurile de la pedala de pornire si cel de la cardan), a cazut piesa din imagini. A curatat cutia si a remediat defectul respectiv dar tot nu a reusit sa-i gaseasca locul piesei cazute. Voi de unde credeti ca este? In manualul de Nipru nu se vede nimic concret. Piesa pare a fi lovita cu ciocanul la un capat si seamana foarte mult cu cele doua bolturi de ghidaj de pe capacul cutiei - bolturi care au rolul de a alinia capacul cu cutia, inainte ca acesta sa fie strans in suruburi.

se intampla sa ai aparatoare spate originala nemodificata? cat ceri pe ea?

0722669946 Zoltan Okani. Il suni si ii spui ce diametru are interiorul cilindrului si ii zici si ce diametru are pistonul. Te uiti la piston sau la vechii segmeti si vezi ce fel de inchidere au - stie el ce segmenti sa-ti trimita. Segmentii sunt facuti in Ungaria dar sunt bunicei. Spor la treaba!

M-am inselat. Solvoferul a facut o treaba de nimic. Probabil ca este bun daca rugina este superficiala. Astazi am taiat rezervorul si am gasit in interior multa rugina adica un strat gros in tot rezervorul+rugina desprinsa care ar fi plutit in benzina si ar fi ajuns in carburator. Am bagat peria de sarma iar acum e bun de sudat si de scos pe strada. Daca nu vreti sa taiati rezervorul va dau o idee care nu-mi apartine: Consider ca aveti teava aia mica la cana(cea care face diferenta intre pozitia Normal si Rezerva), cumparati din targ sau de unde gasiti sita fina sau foarte fina de alama, apoi ii dati forma unui prezervativ, baza lipindu-se deasupra filetului robinetului de benzina. Pentru a lipi, puteti folosi Poxipol dar aveti grija sa nu puneti prea mult si sa frece la infiletare ca apoi se poate rupe lipitura

sunal-l pe Zoltan si roaga-l sa-ti trimita prin posta. Ii spui ce marime ai nevoie si iti trimite. Sunt aproximativ 200.000

ok. multumesc frumos!

Cana (robinet de rezervor) de MZ sau de CZ ma intereseaza. Vreau sa fie buna iar daca este de MZ, aveti grija sa nu fie defapt de Trabant (aia de Trabant este mai mare si mai urata). Platesc. Trimiteti PM, va rog. Multumesc!

Salutari! Vreau sa-mi pun un filtru de aer pe comunista si nu stiu de la ce motocicleta se potriveste. Trebuie sa aibe diametrul interior la prinderea pe carburator de 41 mm. Cunoasteti cumva ce motociclete folosesc filtre de aer cu acest diametru? Sau cunoasteti vreun site in care sa fie specificate dimensiunile filtrelor de aer? Multumesc!

Iti trimit adresa pe PM. Multumesc!

Eu am ghidon de CZ, pe care am pus comenzi de Mobra deoarece nu am avut comenzile originale. Vad ca tu le ai si cred ca merita sa incerci sa gasesti un ghidon original in stare buna. Numai bine!

Salut! Vreau sa-i pun jiclorul care este precizat in manualul tehnic, nu-mi plac tiganiile. Multumesc oricum pentru idee. Numai bine!

un jiclor principal de MZ ES 175 se intampla sa ai de vanzare? Trebuie sa fie de 95. Am mare nevoie de el. Multumesc!

Soda de rufe nu a dat rezultate. Am cumparat Solvofer fiindca nu am gasit Deruginol. Costa 130.000 o jumatate de litru si e foarte bun. Isi face treaba in 20 de minute. A curatat rezervorul in proportie de 80%. Au ramas doar cateva pete de rugina. Ramane de vazut cum se va comporta zilele viitoare...

up: nimeni, nimc???

da, sunt 40 de bile; mai poti sa le pui pe cele de sus, in vaselina, in locasul lor. bineinteles ca ar trebui sa intre 20 de bile, una langa cealalta si sa iti mai ramana o toleranta micuta, cam cat o jumatate de bila. spor la treaba!

Maine il dau jos si bag soda de rufe. Va anunt ce rezultate va da, apoi urmeaza deruginolul si carbusolv. Daca tot mai iese mizerie din el o sa bag saibe, nisip tot ce prind

tot nu am gasit pe nicaieri. stiti cumva daca se potriveste jiclor de la Minsk, Voshod?(adica sa fie de 95, ca la filet cred ca se potrivesc). Am cautat in manualele celor doua motociclete dar nu scrie ce marime folosesc cele doua motoare.

Am mai gasit la un mos doua carburatoare de ES 175 dar si alea aveau jiclor de 105. Va rog sa va uitati prin garaj poate gasiti unul de 95 pentru mine. Multumesc!

Multumesc pentru informatii! Intamplator am mers sambata cativa km cu acceleratia mult peste jumatate, dupa care am scos bujia sa vad in ce stare este si intr-adevar, nu mai era caramizie decat foarte putin in varful electrodului negativ. Am curatat-o, apoi am mers cu acceleratia putin sub jumatate si culoarea bujiei era foarte buna. Nu ii pun jiclor mai mic decat are nevoie. In manualul de MZ scrie ca ES-ul 175 are jiclor de 100 in timpul rodajului si jiclor de 95 dupa rodaj, iar la ES-ul de 250 jiclor de 105 apoi jiclor de 100. La ambele modele de ES, se mentioneaza ca jiclor de rodaj trebuie inlocuit cu unul mai mic dupa maxim 1000 de km de la terminarea rodajului deoarece toba se poate infunda prematur. Anuntul ramane valabil - jiclor de 95 are cineva?

nu cred ca amestecul este prea bogat deoarece bujia are o culoare bruna. aprinderea este de minsk si avansul cred ca este reglat bine fiindca de obicei porneste la prima peda si cotul tobei nu se face albastru in timpul mersului. In rest, simeringuri noi, compresie in carter este, roata nu este descentratat fata de lant, garniturile sunt bune, toba buna. In concluzie am nevoie neaparata de un jiclor de 95 si apoi vad eu ce ii mai fac daca tot nu consuma cat trebuie.

Salutari! de o saptamana caut jiclor de 95, pentru un carburator de ES 175 si nu gasesc pe nicaieri. Acum am de 105 - e prea mare, consuma prea mult. Este vorba de jiclorul principal, cel care se afla in partea inferioara a carburatorului, in interiorul acestuia. Are cineva pe acasa si este dispus sa mi-l dea? Multumesc frumos!

MZ prezent! P. S. : sunt 80 de useri care au votat !!! ar fi tare frumos sa vina macar 30-40 de motorete comuniste. hai, sa ne vedem cu bine acolo!

Revin cu inca cateva intrebari: am bagat 5L de benzina si am plecat la drum intins, cu pasager. Eu si pasagerul avem impreuna 120-130 kg. Am mers cu astia 5L aprosimativ 90-100 km, majoritatea drumului drept, intr-a patra cu acceleratia la jumatate. Jiglerul principal este parca de 105, aprindere electronica, bujia are culoarea caramizie si carburatorul este reglat bine. La un motor de 175cmc in ce treapta si cu cata acceleratie sa merg pentru un consum minim?(vreau sa scot consumul de 3,5% din manualul tehnic). Cunosc MZ-uri ES de 250 care consuma 4%. Al meu de ce consuma asa de mult????

Are cineva cauciucul acela care vine pe pedaua de pornire a motorului? Ma intereseaza unul original, nu vreau sa-l fabric din alta bucata de cauciuc. Si inca ceva: Cu ce solutie pot curata rezervorul de rugina? Am bagat un lant in el si benzina, l-am zdranganit bine, vreo 2 ore (cu pauzele necesare), am bagat apa in el sa iasa toata rugina, dar observ ca acum dupa ce am bagat benzina, tot mai ies niste bucatele de rugina si mi se infunda carburatorul o data pe zi. Mentionez ca am si filtru de benzina, de Dacie. Rugina din interior pare a fi superficiala. Multumesc!

Sa-l stapanesti sanatos si sa te tina o viata! A iesit foarte bine!