chucki

Apai, felicitari atunci!!! Ramane valabila oferta cu lantul....daca crezi ca il poti folosi ti-l trimit cu tot cu za de imbinare. Sunt sanse sa ma nenorocesc si eu anu asta....dar mai prin august.

cam 7 ore juma daca meri continuu... nu stiu cum e cu GS-u dar la al meu big dupa maxim 300 km, tre sa fac pauza macar juma de ora, ca sa nu scot chilotii din poponeata cu patentu. Mai am 45 de min pana ies din Bucale si daca mai pun si o pauza de masa, cam asta e timpul. + ca teoretic e concediu de odihna....nu de chinuiala. Poate nu faci 10 h ore dar oricum sari de 8-9. Nu ne comparam cu alte tari unde poti sa calculezi ora si 100 de km.

Sincer si eu m-am gandit la vara sa o urc pe remorca pana la iesirea din tara. Nu prea vad sensul sa ma chinui 10 ore, Bucuresti-Arad, ca nici drumul nu e vre-o frumusete.

Hai ca m-am laudat degeaba:), sorry. Se pare ca pinioanele de atac de la dr 750, 800, 650 sunt la fel. Mai putin cel de la 600...care are aceleasi dimensiuni, numar de dinti, etc mai putin grosimea care este mai mica. Al tau are 7,2 mm iar astealalte 10 mm. Asa ca n-am. Dar vezi ca nu e un capat de tara...e destul de ieftinut: http://www.romimoto-piese.ro/category/10100000000/vehicle/suzuki-dr-600:20300/article/161002 Probabil ca nici lantul nu se prea pupa (teoretic are zalele mai largi), iar aici o sa ai o problema ca bag de seama ca sunt destul de scumpe: http://www.romimoto-piese.ro/vehicle/suzuki-dr-600:20300/category/10199000000/ Daca te coafeaza cu ceva am un lant de la big-ul meu, pe care l-am schimbat, dar care mai tinea 1-2 sezoane. Probabil nici asta nu se potriveste bine....dar daca vrei sa-l pui, pana reusesti cat de cat s-o pui pe roti, ti-l pot trimite. Platesti doar transportul.

Lantul il am intreg (l-am scos cu tot dupa bascula). Vrei sa-ti trimit si za de imbinare? Pinionul mic aproape sigur se potriveste.... Oricum daca nu sunt bune le trimiti innapoi. Zi un pret si cum facem....

Parca ma mananca si pe mine.... Cat preconizati ca durata? E posibil undeva in prima saptamana din august?

Pinionul spate sigur nu se potriveste... cumva ai de 170 distanta intre gauri? Parca am si d-ala. Ala mic se potriveste. Poti sa-mi dai mai multe date despre mobra? ca sa vad compatibilitati intre piese. An? Capacitate?

Poti face o poza la pedala de frana? sa vad daca e la fel cu ce am eu... In rest cred ca pot sa-ti dau aprape tot, adica: roata spate completa cu saboti, ax, tamburii de cauciuc, pinion pinion mic, lant, ghidon, schimbator, aparatoarea de la pinionul mic daca se potriveste (vezi ca e o poza in link-ul de mai jos). Gasesti poze pentru astea aici: /index.php?/topic/721771-piese-dr-big-cadru-acte-cauciucuri-cric-roti/&do=findComment&comment=3898800 Ignora preturile.....p-alea, dupa cum am spus mai sus, fiindca vrei sa resuscitezi o motoreta, le facem impreuna. Numa sa-mi spui ca as vrea sa duc macar o parte la tara....ca ma impiedic de ele.

Nasol...imi pare rau ca nu am putut sa te ajut...am cam incurcat borcanele...incerca sa identifici de unde baga atata benzina....joacate cu reglajele.

Ce model de carburatoare ai? Vezi ca sunt foarte multe tutoriale pe youtube.... Tu ai amestecul foarte bogat si probabil d-aia ai probleme. Daca ai mikuni bs133 (parca) e posibil sa ai dereglate plutitoarele si sa-ti bage prea multa benzina. Daca plutitoare sunt ok, incearca sa mai lasi cuiele mai jos....pot si astea sa nu inchida. Verifica si socul sa se inchida corect iar apoi treci la reglaj. Incepi cu surubul inchis la maxim, il desfaci 2 ture iar pe urma urmaresti motorul si in principiu vezi unde merge cel mai rotund, la turatia cea mai mare. Toate astea se fac cu motorul cald. Este adevarat ca trebuiesc si sincronizatecarburatoarele, dar asta se poate face si cu lera masurand distanta de deschidere a clapetelor. Acum am vazut ca ai schimbat carburatoarele..... mai bine incerci sa le refaci pe cele vechi. Se gasesc seturi de reparatie (oringuri, cuie si scaune).

150 ron e ok pentru lant si cele 2 pinioane? Vezi ca e poza cu o pagina in urma....Avand in vedere ca vrei sa o resuscitezi si o sa te coste ceva mai lasam la pret. Daca vrei si roata cu tamburi si ax mai da un 100 in plus. Eu zic ca sunt preturi bune....tu decizi.

ferodouri am eu, dar nu stiu daca pica bine la tine....sau roata cu tot cu pinion feroduri lant si pinionul mic. Daca le vrei discutam.

"Daca nu pe facebook cauta pe google, Eu am pus acolo cv tutoriale si pagini din manualul de service. Plus ca eu am la ora asta 15 DR-uri in curte toate modificate si nu vorbesc in necunostinta de cauza.Eu m-am oferit sa ajut, pot si renunta, mi-e mai usor!! )))" Salut. Apreciez foarte tare ajutorul tau si cred ca m-ai inteles gresit.....chiar nu radeam de faptul ca ai pus tutoriale....Pur si simplu nu credeam ca o sa-mi fie vre-odata facebook-ul de ajutor la ceva. Se prea vede ca te pricepi. Inca odata: eu personal iti multumesc pentru ajutorul dat mie sau altui posesor de dr.

Multumesc. Momentan o sa-l las pe locul lui si sper sa nu am nevoie sa-l scot vreodata. Daca se va intampla am sa te sun. Chiuloasa se numeste intr-adevar (in momentul ala aveam un "lipsus")....piesa cu totul. Din cate stiam locul (spatiul) de dinainte supapelor, acolo unde are loc explozia propiuzisa se numeste camera de ardere. Poate gresesc, dar parca asa tineam minte. Uite link: http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_internă Da la alea ma referam....metoda de detomantare e simpla: desfaci cele 4 suruburi cu cap cruce si ar trebui sa cada. Problema e ca este a doua mobra la care nu reusesc nici sa clintesc suruburile alea. De scos le scot....romaneste cu zeama de flex. Dar este si o varianta oficiala? Acum ma apuc de studiat si pe facebook....n-am crezut ca voi spune vre-odata asta... sa studiez pe facebook:)) » Post actualizat in 15 Jan 2015 17:46 tot bantuind pe net dupa tutoriale & stuff am dat peste asta: Ai draq...astia forestierele le au mai bune decat drumurile noastre nationale. » Post actualizat in 15 Jan 2015 17:47 vai ce chef mi s-a facut....rezista, rezista..

/index.php?/topic/721771-piese-dr-big-cadru-acte-cauciucuri-cric-roti/&do=findComment&comment=3898800 Preturile sunt negociabile in limita. Mai am si restu pieselor (dr 750/800) dar as prefera sa le tin pentru mine. Totusi....la oferta buna....na. Plus ca daca se intampla ca un posesor de DR 750/800 sa aiba nevoie de o piesa doar pentru testare sau de model/cote discutam si vedem cum rezolvam. Trimit si in provincie dar prefer curierul pentru de fiecare data constat ca nu am suficienta energie pentru posta romana. Tel: 0729894486 » Post actualizat in 14 Jan 2015 10:30 Intrebare cum se scot urmatoarele piese: Rotorul, cele 4 nsuruburi la flansele de cauciuc dintre carburatoare si camera de ardere?

Nu daca freaca in aripa....asta e aproape sigur...in jamba acolo unde sunt filetele pentru suruburile aripii.

Intrebare: nu freaca cauciucu' in sistemul de prindere al aripi? cat loc mai ramane acolo? ai luat in considerare sa o vinzi?

Salut si ne mai auzim...mai aproape de perioada. O roata de supermoto ppentru dr 650/800?

Cand am primit mail ca a postat cineva, ma uitam pe olx cu subiectul cautarii "suzuki dr". Mi-am dat seama ca ceva nu in regula. Ar fi culmea sa o iau si p-a trei-a. Some body stop meee!!!!!! La multi ani!!!!!

Cam asta as vrea sa fac si eu: /index.php?/topic/175263-suzuki-dr-600650-big-750800-topicul-posesorilor/page-166 Foarte pretioase informatiile. Poate facem grup:).

Astept cu interes...

Poti pune o harta cu traseul? Inca nu sunt hotarat pentru la anu'.....Merci. Asteptam urmarea....

As fi incantat. HO, HO, HOOOO!!! Merry Cristmas!!!!

Pentru ca am fost foarte cuminte, intr-adevar darnic Mosu.... in special ca ma aceeasi problema si d-na a acceptat inca un fier. Ca sume nu este un secret.... de fapt daca dai o cautare pe OLX sau tocmai ai sa gasesti preturi intre 500 si 2000 euroi. Cu toate astea la noi sunt destul de ieftine in comparatie cu Germania sau Italia. Prima care am luat-o (grasana neagra) a fost prin 2012 cu ~1000 euro; incompleta din punct de vedere al plasticelor si cu mici probleme mecanice. Asta am luat-o cu ~650 euro dar cu probleme destul de grave la motor si alte mici probleme mecanice. Consider, totusi, ca a fost afacere buna: are toate plasticele si sunt in stare buna (proaspat vopsite chiar si rezervoarele), are "optionale" care aproape ca acopera pretul integral (crashbar, suporti de cutii givi, o cutie mare give e45, parbriz touring, manere incalzite), iar piesele de care sunt interesat (ca rezerva) sunt compatibile: stator, demaror, carburatoare, ambreiaj, distributie, roti, etc...). Motoreta are probleme la motor (porneste si mere relativ ok). Dupa ce se incalzeste apar niste batai monstruoase undeva in partea de sus...dar de partea aia oricum nu eram foarte interesat. Probabil ca prin ianuarie voi trece la dezmembrarea ei, reconditionarea pieselor interesante. Si as vrea totusi sa o pastrez si sa o reconditionez total in timp. Ce sa fac...e modelul care ma avantajeaza cel mai mult pe mine. Am fost doar de la Salonik la Bitola (voiam sa trec pe malul Ohrid-ului) si pot spune ca traseul e relativ anost...autostrada cu multe puncte de taxare si ceva tuneluri. Cred ca asa e si pana la Ioannina. Craciun fericit tuturor.

Multumesc. Din pacate va fi folosita ca piese de schimb...practic din 2 va ramane una....dar buna. Si am iesit azi pe o vreme super: