Alex_83

pentru semnalizarile care raman aprinse verifica masa. sa nu ai suprafetele oxidate.

se mai lauda unu da nu mai stiu daca aici sau pe pro bike cu o mobra care duce 150. pai din regula de trei simpla deducem ca minskul ar trebui sa duca 375

hai sa-ti arat

pana face polini sau malossi kit-ul ala, explica-ne tu cum se face un burn out la pinioane

Atasaj aici un cantecel si versurile aferente, pt cei care au Tula. Va intoarceti frumos cu fata la rasarit si multumiti lu' Maica Rasia ca v-a facut motociclisti. Sap in continuare sa gasesc si pt alte modele. http://www.sovmusic.ru/english/text.php?fname=dobltula glorious_tula.mp3

Din proprie experienta pot sa zic ca te inseli.la minskul meu nu am oscilatie la acul kilometrajului decat maxim 1mm. verificat pe kilometraj intre bornele kilometrice dintre digul galati braila: nu am eroare la kilometrii inregistrati.si asta intre mai multe borne.eu zic ca daca arata exact kilometrii si viteza ar trebui sa o indice bine.la a mea viteza de croaziera e cam la 65-70. la viteza asta motorul se aude frumos.maxim i-am dat 85. mai aveam cursa la acceleratie dar mi-a fost frica sa-i dau mai mult

pai nu trebuie sa se transforme in bruce lee. tre sa mai aibe putere cat sa mai dea un sut in fund

singurul inconvenient dupa parerea mea ar fi piesele pe care le gasesti mult mai greu la cz decat la voshod cu toate ca nici la comunistele astea ordinare nu mai poti fi sigur ca gasesti. eu am cautat 3 saptamani semeringuri de furca pt voshod. daca crezi ca te descurci cu piesele pt cz atunci recomand cz.mai ales ca spui ca mosulica e de incredere.

aditivul are treaba cu compresia.cel putin asa se lauda producatorul ca daca pui aditiv in ulei la un motor pe duca mai poti prelungi agonia

si sa presupunem ca nu le ataca. daca lasi garniturile, membranele etc atunci cand faci baie carburatorului solutia nu va patrunde peste tot si mai mult risti sa infunzi vreun orificiu. atunci cand se demonteaza pt spalare e bine sa fie desfacut pana la ultima saiba.

hai sa mai imi dau o data cu parerea. incearca la service urile auto care reconditioneaza arbori cotiti. cei de acolo ar trebui sa stie despre ce e vorba.

revin cu inca o poza. ieri am gasit si semeringurile pt furca si am asamblat telescoapele. urmeaza sa vopsesc suportii de far (creatie proprie deoarece cei originali aratau jalnic) si sa montez si partea din fata. am reusit sa pornesc si motorul( putin ce-i drept dar am pornito-o pe palier sambata la ora 14 si nu am vrut sa vina vecinii cu furci si cu torte). mai am de cumparat clestii de la ambreiaj si frana fata, de refacut saua si sa fac ultimile legaturi electrice plus celelalte retusuri gen montat stop, semnalizari, bord, capace laterale, etc...

daca e treaba de strungar bun pot sa-ti recomand eu unul bun in galati. adica daca ii dai cote masuratori tot cred ca ar trebui sa iasa bine. daca iti trebuie mai mult decat un strungar bun atunci nu stiu ce sa spun.

daca suprafetele sunt planate bine, garniturile sunt bune si prezoanele stranse bine n-ar trebui sa mai traga aer fals. siliconul rosu nu tine la benzina iar cel negru din cate stiu eu e cel care se pune la imbinarile de la capote si nu cred ca ar tine. garniturile din carton gros sunt cele mai bune.sau garnituri originale.

ti-am trimis un mesaj da nimik.... unde e motorul? unde fac actele si cu cine? astept raspuns

Oare decarbusolvul clasic nu este bun? Lasat o noapte si apoi curatat bine si suflat cu compresorul?

aparatoarele pt picioare oare chiar intarzie aparitia reumatismului?

acri mai sunt strugurii nu?

pai si dupa 90 de ce nu s-a incercat producerea acestei motociclete? cu modificarile de rigoare. oare nu mai existau planurile? era asa de greu?

nu numai la dacie ci si la alte masini. credeam ca la orice motor L4 ordinea aprinderii e 1 3 4 2 .m-am inselat...

eu stiam ca la 4 in linie e 1-3-4-2. poate nu stiu eu bine...

frumoasa lucrare. l-ai intinerit cu multi ani.sa-l stapanesti sanatos si sa aveti grija unul de altul.

eu am vazut intr-un pliant ca au si un model enduro.

da asta este.stii cumva ce burete tb pus si ce fel de ulei?

multe ar fi putut romanii sa produca. din pacate munca e pt masini, tractoare, negri si femei...