Mr.Wattmaster

LOL, invazie? Ba, face dreq Funar atac de cord Barna, cu ce ocazie ditai caravana de motoristi pe la noi? Ca si 100 si n-ar fi de ici de colo, daramite 200...

Visa la si mai multi cai putere, ce D-zeu? Ori e ghinion curat ori si-a facut-o cu mana lui. Bine ca este intreg si n-a patit nimic. Dupa motor paradit zdravan, spital ii mai lipsea. Si totusi, mergea fara manusi? Au!

Ne-or lasa sa parcam in centrul Pietii Victoriei? Ca in parcarea aceea de data trecut tare cred ca nu incapem. Si, m-ar mira sa o goleasca ei pt noi. La dreq, am fi avut loc berechet la Arc...

Excelent, good job. Stiu cum e cand te aflii din nou pe mobra si ambreiajul merge struna

maimutzica, iti dai seama ca acum, dupa ce ai descris look-ul tau mai sus, nu scapi fara poza aici

B. macar lasa-l sa puna poza cu Warriorul lui. Te rugam Hai Raptor, vrem poze; ne-ai facut curiosi.

Demontezi cablul de pe a ta, si te duci cu cablul la el si fii atent sa se potriveasca camasile la lungime. Insa mai trebuie sa fii atent si la lungimea cablului. il masori si de la cap la cap, nu uita ca un cap tu nu il ai ca s-a rupt, asa ca trebuie sa aproximezi lungimea. Sunt mari sanse sa se potriveasca la camasa insa sarma sa fie mai lunga. Sa te astepti la asta, revino cu cablul la Horia si cauta unul mai scurt un pic. Daca vrei cabluri cu capete, mai poti cauta in spatele pietii Obor, dupa sinele de tramvai, e un colt de piata acolo unde gasesti cam absolut tot de feronerie si auto (pe langa electrice&stuff).

... not again... S-a ajuns sa nu fie saptamana in care sa nu fie un accident fatal... D-zeu sa-l odihneasca.

Shit, eu acu' vad... e pe curea! Iar la faza cu esapamentu' care da in disc... hm, sunt curios de raspunsul lor oficial.

Pardon Radule. Tu compari rigiditatea unui Fiat Tipo (sau e un Cit Saxo mai vechi?) cu un Mercedes E ? Diferenta semnificativa! Nu uita ca Mercedesul a fost dat peste cap. Adica n-a fost suficient cata energie a absobit prin deformarea portierelor si sa stalpului central, a mai ajuns si cat sa dea masina peste cap. In continuare raman la parerea ca pustiul tragea tare de gaz cand s-a infipt in masina. Cand prostia vine in doza dubla ia uite ce poate sa iasa: -prostie pt ca pustiul se credea semizeu si a sarit de la scutere pe R6 si o ardea numai in redline -prostie pentru ca imbecilul de sofer s-a gasit sa intoarca pe linie continua. la cum se circula acolo trebuie sa fii kretin sa faci asa ceva.

Bravo man, keep it up! Prin Autovit ai incercat sa mai cauti cate ceva?

Ca sa fie usor de gasit strada... e simplu de ajuns. Sper sa fac cumva sa ajung, ca sunt de serviciu duminica... Dumnezeu sa-i odihneasca... n-a fost doar un simplu accident, ci un adevarat carnagiu.

Numai daca stam si ne gandim la oribilul accident cu cei doi motoristi macelariti de idiotul ala cu basculanta avem un motiv extrem de puternic sa fim prezenti, indiferent daca ploua chiar.

Naah, te inseala ochiul mai Sensei Ce sa-i faci, da bine cand bagi imaginile cu tag-uri si clipurile embedded. Iar la ce fotografii, dar la si cum arata motoru', ce sa mai zici decat: WoW! S-au suparat americanii de la Buell sa fugareasca japonezane, or what's up?

Placebo, data de 20 e batuta in cuie fix? Si daca ploua zdravan, se tine? Inteleg ca e Ziua Bucurestiului atunci, d-aia intreb.

Aaa, Bronto stie cel mai bine, eu cu cauciuc de 130 am luat-o de la el. Cand se intoarce am sa-l rog sa-ti raspunda aici.

Welcome to the club Mi s-a rupt si mie. Am un GPZ 500. incearca in primul rand la Horia la PowerMotors - http://www.piesemoto.ro/ro/index.php?req=s...ablu%20ambreiaj Datele lor de contact - http://www.piesemoto.ro/ro/index.php?lang=ro&id=10018

Lupu, stai bre linistiti ca n-ai balmajit aiureli pe topicul asta Multam pt info. Denis, merci la fel. Sapt trecuta, joi pe inserat, ea s-a plimbat pe otostrada soarelui (cam naspeta otostrada) unde a mers tandem cu o Honda CBR 1000 F (o locomotiva nene!) pilotata de Ares666. Gepezica e capabila si la drum lung, da' totusi n-am vrut sa o imping dincolo de 160 ca deja imi vajaia mecla de la zgomotul de vant (am o casca flip-up, astea-s mai zgomotoase de neamul lor). Desi totusi, cand accelera Honda aia zdravan (omu' spera sa-i incarce bateria astfel) ziceam ca-s pe un 125, nah, cum sa te pui cu un miar... asteptam cuminte pana se potolea si incetinea la vit de croaziera si apoi ma puneam sa-l ajung Se vede ca platesc un pret oricum pt ghidonul ala: o fi mai comod si mai lat, insa sunt mai expus la vant si nu prea aerodinamic cand o tin peste 120 simt cum iau tot vantul daca nu tin coatele bagate strans langa corp. Nu stiu cat de chircit arat pe moto in acele momente, dar da roade Observati ca am plimbat 2 ziare ca pasager cu 160 la ora Ah,si ca sa fie sirul de intamplari complet, a doua zi mi s-a rupt cablul de ambreiaj -> /index.php?...st&p=874350

Bun atunci faptul ca am scos cam 6,3 -6,5 in oras oare ce sa fie? (deh, am mers si cu pasager cateva zeci de km sanatosi, am si tras de ea un pic, am fatzait-o numai prin oras. hmmm, am o scuza oarecum pentru consumul ala ) Si ca tot veni vorba de evenimente mai deosebite, iete ca mi se rupse si cablul de ambreiaj. Norocul meu CHIOR? Mi s-a rupt cand ma intorceam spre casa si am mers cu a doua frumos pana ce a trebuit sa franez si o murit motoru. Eram la 100 m de casa si vreo 300 m de garaj. Am impins-o asadar pana acolo Ah, btw, smok3, eu am 130 pe spate ca de 120 n-a gasit Bronto cauciuc deloc. Si asa am cumparat-o. Nu ma intreba cum am trecut la autentificare de ea, cert e ca n-am facut-o in Voluntari Din cate stiu, dupa '93 GPZul s-a ales cu 130 pe spate. Despre 140 nu stiu ce sa zic, presupun ca se incadreaza in intervalul de latime a gumelor gandit de ei. Cert e ca marirea aia au gandit-o si cu trecerea de la rotile de 16 la cele de 17.

Lupule, fii bre mai explicit ca deja ma uit patrat la monitor si-mi vine sa strig "Sacrilegiiuuuu!". Adica au nimerit acolo din greseala sau pentru altceva?

Diana, sa-ti traiasca Suza, se vede ca esti topita dupa ea. Ai grija de ea (hm, oricum vad ca ai) mai bine zis ai grija pe sosea. Ochii in 4 la trafic si la soferi, ochii in 4 la curbe cu nisip si la marcajele rutiere care nu prea sunt ele asa prietenoase la aderenta ca asfaltul. Si a mea e din '92 insa fata de a ta, a mea e deja o hoashca batrana, are ~66000 km deja . Eu sunt al 4-lea care o "calaresc" si vad ca i-a placut pana acum si inca ii mai place A ta este o rafinata Ca sa faci introducerea frumoasa cu tot tam-tamul de rigoare, baga poza si aici in topicul specializat de poze cu voi /index.php?...0157&st=490 ride on si nu uita ca a ta mai are muuuuuuuuulti km de halit.

Greutatea Mercedesului aluia (generatie W124) se situeaza intre 1300 si 1550 kg, in functie de ce motor are inauntru. La aceeasi parere ca si Thomas am ajuns si eu. Pustiul o fugarea tare, dar tare de tot. Uitati-va la Mercedes cat de oribil de infundat e. De parca s-ar fi infipt un stalp in el. Masina s-a mai si rasturnat. Si va lasati inselat de poze daca ziceti ca arata cam intreg R6-le ala. Nu prea. Nu vedeti ca pe partea dreapta nu mai are carena? Gone. Uitati-va la furca.. nici vorba sa mai fie intreaga. Si ce ma suprinde, uitati-va la janta fata. E turtita si din fata si din spate. S-a turtit ca prinsa intr-un cleste. Adica intre portiera masinii si motor. Uitati-va la galerii, se vede urma impactului cu roata. Ca oricum bugspoilerul a disparut. Dar de ce ma mai leg eu de detaliile astea? Fratilor, au rasturnat o masina. Cu un motor! Asta zice mai mult decat destul despre impact.

Admin, hai frate cu bannerul mare sus sub headerul forumului, pt acest topic. Chiar merita sa fie inflatie totala de motoare la manifestarea asta, sa fim multi!

Raptoare, baga poza si cu a ta atunci

Permiteti-mi sa raman un pic masca; eu abia acum am vazut mai atent pozele lui blackrose. Fata, da' ce par luuuuuuuuuung ai! A trebuit sa-mi exprim uimirea si in Photoshop un pic