cicloburu

Ochiu' meu (port ochelari de la doi ani, nu vă bazați pe el) zice că ăsta din poză e un cilindru de 250 Âşi pistonul de Trabant...

Ungerea este mai redusă, dar nu dispare. Se produce aspirație deoarece Âşi la ralanti intra amestec carburant (sub piston, iar apoi este baleiat), nu e ca la injecție (de exemplu) unde este tăiat complet carburantul.

E posibil, dar nu are efect de blocare a roții motoare, se manifestă doar ca o frînă de motor... Pentru accidentat, ai avut noroc, dar combinat cu inteligență! Bravo!

Nu am nici un link, dar aÂş putea să-ți trimit o arhivă de desene dacă-mi dai o adresă de mail într-un mesaj privat.

Da, e de fontă cu aripioare de aluminiu Mesaj completat Da, e de fontă cu aripioare de aluminiu. CămaÂşa se prelungeÂşte sub aripioare Âşi intră în cartere, de aceea spuneam Âşi de prelucrarea acestora. Am pus trei desene pentru edificare. Toate bune!

De la exterior nu poți să-ți dai seama dacă e de 175 sau de 250. Nu e nici o deosebire de dimensiune. Nu Âştiu ce are el pe motor, tocmai de aceea i-am zis să măsoare diametrul (interior, sper că a înțeles asta), Âşi în funcție de rezultat se va vedea dacă e de 175 (58 mm sau puțin peste) sau de 250 (70 mm sau puțin peste). Deci ziceam că up-grade-ul (dacă a fost făcut), a fost făcut prin schimbarea cilindrului, nu prin alezare. "Are cilindrul de ES camasa?" Acum, depinde ce numeÂşti cămaÂşă, cilindrul în sine, de fontă, fără aripioarele de răcire de aluminiu, care formează împreună monoblocul la motoarele în doi timpi, iar la motoarele în patru timpi este interschimbabilă. Eu m-am obiÂşnuit să-i zic cămaÂşa cilindrului Âşi la motoarele în doi timpi...

Nu e nici un semn pe cilindru, doar dimensiunea lui. Vezi ce scrie pe plăcuța de sub Âşa, vezi Âşi seria motorului Âşi verifică... era pe undeva prin topicul ăsta (parcă) un tabel cu seriile de fabricație. Acum nu mai stau să caut, poate la noapte să am vreme. Încearca Âşi pe MZ Brothers!

Nu poate fi alezat la o cotă atît de mare. Măsoară diametrul Âşi vezi apoi Âşi ce grosime are cămaÂşa cilindrului, o să-ți dai seama singur!

Nu cred că a fost alezat, ci pur Âşi simplu schimbat cilindrul, că se practică asta. Doar carterele trebuie "aranjate" la ferestrele de baleiaj.

Tu vrei s-o ții p-a ta, dar îți dai singur cu bîta-n baltă! Dacă citeÂşti cu atenție în poza pusă de @CS 99 BIG (mulțam coane pentru manual!) scrie că alimentarea se face cu un amestec de benzină cu ulei în raport de 20:1 în timpul rodajului Âşi 25:1 pentru motocicleta rodată! Repet, BENZINĂ cu ULEI! Fă calculele: în rodaj se pun 50ml de ulei la litrul de benzină, după rodaj, 40ml de ulei la litrul de benzină! Aviz Âşi lui @cristi_kake, țineți minte că discuția a pornit de la motorul lui @paideus, care este Jupiter 3! Eu mi-am încheiat aici "demonstrația"! Este ultima mea postare pe acest subiect! Toate bune!

Greu...

Coane, omul a făcut exact ce-ai cerut! Te superi pe el degeaba! Pune dom'le prețul pe care-l vrei, că altfel pari neserios. Am văzut aici pe forum - pus de prietenul nostru comun, Pedros - far la 20 de lei, deci pe tine ar fi fost "normal" să te deranjeze prețul pentru topcase, în cel mai rău caz...

Zidu'-le, eu m-am plictisit să repet ca popa pentru o babă surdă, încep să cred că n-are rost să mai dau nici un fel de sfat, că oricum face fiecare după cum îl taie capul sau după experiența proprie. Important este să le meargă motoarele, apoi vine restul... Toate bune!

Mulțam de răspuns, deÂşi tardiv... TotuÂşi, informația este extrem de binevenită, poate mai învață Âşi unii, alții cîte ceva. În acest moment MZ-ul meu e demontat complet, o parte din piese se află la taică-miu la țară, altă parte la mine în balcon, iar alta la un prieten într-on garaj. M-am hotărît, între timp, să pun pe cadrul meu un motor de ETZ, pe care l-am Âşi găsit. Sper ca în toamna asta să mă ocup de motocicletă, acum neavînd destul timp Âşi spațiu la dispoziție. Toate bune!

@dt_yamaha, atitudinea ta este exact cea pe care aÂş vrea s-o văd într-o astfel de situație! Mă bucur că poți fi corect, mai ales cînd fratele tău este unul dintre cei implicați. Iar faptul că vrei să-l ajuți pe celălalt, chiar dacă este vinovat Âşi nu-l cunoÂşti, mă încîntă Âşi mai mult! Respectele mele!

Cum poți spune că n-avea nevoie să fie atent? Acțiunea lui (oricare ar fi ea) le determină pe ale celorlalți... Nu spun că mobristu' n-are vină, din contră, dar e clar că atunci cînd eÂşti în trafic trebuie să fii atent în orice secundă la orice miÂşcare faci. Printre altele, oglinzile există ca să ne folosim de ele pentru asigurare la tot ce se întîmplă în spate! O frînare are efecte Âşi asupra celor care vin din spate! Părerea mea este că acest accident este din vina motociclistului, dpdv legal, dar moral este vina amîndurora!

Nicole, faru' e de la mobră... Cine e "cineva", pentru că, din exprimarea ta, numai mobristu' n-a fost atent, dar eu bag mîna-n foc că nici Âşoferu' nu era atent deloc!

Ei vezi, măi Petrică, s-a conformat băiatu'. Îmi pare rău că e aÂşa departe, că mi-ar fi făcut plăcere să-mi murdăresc nițel mîinile la IJ-ul lui...

@paideus: măi nene, deja te-am întrebat doi oameni de unde eÂşti... completează profilul ăla, măcar din respect pentru cei cărora le ceri ajutorul, dacă nu pentru a te ajuta pe tine însuți.

Fie ca tine! Dar poți să-mi zici de unde ai luat informația asta? Nu de alta, poate mai învăț Âşi eu ceva, că nu le Âştiu pe toate...

Uite, nu sînt de acord, Âşi am Âşi specificat. La un motor uzat este exagerat de mare, dar la unul strîns e necesar. ÂŞtii Voshodul lui Iuli, că l-ai văzut la Dîmbu Morii în toamnă. Pe lipsă de ulei s-a distrus...

Coane, specifică Âşi tu, că nu are omul de unde să Âştie la ce te gîndeÂşti, nu îmi e greu să calculez dacă îmi dai toate datele... ÂŞi, aÂşa cum am spus, un amestec de 4 litri de ulei la 100 de litri de benzină, NU E MARE!

@paideus, completează-ți profilul, poate se găseÂşte cineva în zona ta să vină să-ți dea o mînă de ajutor. Este mult mai simplu să "pui mîna" pe obiect, decît să dai sfaturi pe ghicite. Âşi eu cred că e puțin cam mult ulei la un motor uzat, dar dacă toate piesele sînt noi, strînse corect, uleiul chiar trebuie să fie prezent . Nu faceți economie la ulei, uleiul de amestec se arde după un ciclu, aÂşa este el făcut, să ungă pe ciclul respectiv Âşi să se ardă. Evident, cînd se arde, lucrează tot ca un combustibil. Cînd este foarte mult, în exces, atunci dăunează, dar cînd este cît scrie în cartea tehnică, atunci sigur nu strică. Ungerea este foarte importantă. Fumul indică tocmai că este ulei. Culoarea lui este foarte importantă, de asemenea. @paideus, părerea mea este că nu ai reglat corect avansul la aprindere. Carburația este următorul aspect. Mai încearcă!

Eronat! Amestecul de ulei este bun! ÂŞi o spui asta chiar tu! Pentru că 1-40, înseamnă 1 litru de carburant Âşi 40 de ml de ulei de amestec.

Nu sînt Âşi n-am fost fan "Vacanța Mare", dar Radu e un băiat fain. Cei care-l cunosc pot să confirme. Îmi pare rău să aud de incidentul lui. Bine că n-a fost mai rău. Se pare că Âşi ghinionul îl urmăreÂşte.