cicloburu

Nu e dom'le aÂşa, îi duceam io trena...

Mincinosule, era maxim 174,9, că eram io cu cursiera în fața ta Âşi io am kilometraju electronic

Cu Uralul am scos mereu 5 la sută cu carburatoare K68; ceva mai mult în oraÂş, dar nu mult. Afară am mers în general cu 80-90... reprize de 100-120 la depăÂşiri, după care mai țineam nițel viteza asta, dar tot pe la 90 mă simțeam cel mai confortabil. Cu MZ-ul am avut consum maxim de 4 la sută, în general consuma 3, carburator Jikov de la un CZ de 175 cmc; viteza maximă 95-100, croazieră 70.

Vlad, a remarcat Bunu pe celălalt topic pe care a fost pusă poza prima dată: /index.php?...t&p=2278923

S-o stăpîneÂşti sănătos! Foarte frumoasă chiar în această stare! Bateria este de 6 Volți! Bănuiesc că ai scris "W" din greÂşeală, chiar dacă de două ori. ÂŞeile s-ar putea să fie greu de găsit, poate ar fi mai simplu să le iei direct din Germania; găseÂşti pe saiturile cu piese de MZ. Toate bune!

Pe 30 pui + (plusul) de la baterie, nu direct, ci după o siguranță. 54/15 se duc la plusul bobinei, la clacson Âşi frînă. 56 se duce la comutatorul de faze. 57 la faza scurtă. 58 la poziție. Cînd pui contactul, în orice poziție, se conectează 54/15. Celelalte se conectează pe rînd, în funcție de cum roteÂşti cheia. Dacă vrei să ai luminile pornite de cînd ai pus contactul, conectează-le Âşi pe ele la 54/15, dar nu te sfătuiesc. Mai bine îți creezi reflexul de a trece contactul în poziția următoare. E mai sigur pentru pornire, cînd ai nevoie de tot curentul! Toate astea ți le zic din memorie, sper să nu mă înÂşele. Pentru siguranța ta, verifică ce contacte se realizează cînd bagi cheia Âşi cînd o roteÂşti în pozițiile respective, aÂşa cum a zis @lantz (salut @lantz!), cu un multimetru, fără să fie pus nicun fir pe obiect! Toate bune!

Foarte frumoasă! Îmi place foarte mult adaptarea, e făcută foarte frumos.

Tot de pe saitu' pus de @rove, cîteva cu motocicliÂşti români Mesaj completat Pe saitu' respectiv, la prima poză, descrierea suna cam aÂşa: Motociclist român care se odihneÂşte pe marginea drumului. Poartă o banderolă albă pentru a nu fi confundat de soldații nemți cu un soldat rus! (traducere aproximativă)

Andrei Âştie cum merge Uralul, pentru că a fost pasagerul meu la "Întîlnirea socialistelor" din septembrie. Toate bune!

C. aici cerem, cerÂşim , vedem noi ce primim. Ai cam uitat cum era cînd aveai MZ-ul ăla de 175... Glumesc La mulți ani pe anul ăsta!

Cred că am două de MZ ES, identice pe exterior, nu-s crăpate, dar nici nu-s folosibile la motor. Le caut săptămîna viitoare, acum nu pot. O să urmăresc topicul să văd dacă ai găsit în altă parte. Toate bune!

Da, mulțumesc, aÂşa voi face.

Salut! Vreau eu cele pe care le-am încercuit aici, dacă nu s-au dat deja! Vin Âşi le iau din BucureÂşti, doar să-mi dai adresa. Mulțumesc!

Se agață! Se rup! Îți vor zgîria oglinda cilindrului Âşi foarte posibil să caleze motorul, dacă rămîn bucăți de segmenți între piston Âşi cilindru! Au fost nenumărate discuții pe această temă, dă-i cu "search"... Toate bune!

Diferențele majore care se observă: oameni puțini pe străzi, maÂşini foarte puține, lipsa panourilor imense cu reclame, a cearÂşafurilor de reclame de pe clădiri (acestea respirau!), lipsa cablurilor de toate soiurile care sînt întinse de-a valma pe toți stîlpii actuali, ceva mai puțină mizerie, dar Âşi faptul că era mai puțină vegetație, mai puțină verdeață! OraÂşul era proaspăt construit sau reconstruit, dar verdeața era numai în cartierele vechi. Am constatat acest lucru Âşi în pozele mele din copilărie. Toate bune!

Nooo, n-o să ajungă, a ajuns deja

Iată ceva nou, Âşi vechi în acelaÂşi timp! BucureÂştiul! Toate bune!

Hai să amintim Âşi de "grupa" Românească: (pozele sînt preluate de pe http://www.worldwar2.ro/ ) Toate bune!

Nu e ZERO! Ăsta e cu o singură evacuare; varianta inițială, cu două evacuări (doppelport) a ajuns foarte rar la noi. Plus că aripa de față a fost restilizată (are linia orizontală) la varianta UNU, la varianta ZERO fiind lăsată pe roată, rotunjită, mult mai frumoasă - părerea mea. Uite cele două variante: MZ ES 250/0: MZ ES 250/1: Nu te lăsa păcălit de culoare sau de cutiile laterale! Toate bune!

Mai degrabă aÂşa, pentru că te poți folosi de piesa sudată ca să calci pe ea cînd tragi motorul pe cric Âşi, aÂşa cum spuneam, măreÂşte suprafața de sprijin. Verifică Âşi opritorul cricului, aÂşa cum zice @cristi80, e foarte posibil să fie îndoit.

Problema cricului o am Âşi eu. Cred că merită să-l lungeÂşti puțin. Să sudezi cîte o bară plină, nu țeavă, în prelungire, dar poziționată perpendicular pe direcția de deplasare, ca să măreÂşti Âşi suprafața poligonului de susținere. Dacă nu înțelegi, o să fac un desen, dar să-mi ceri special, că sînt tare leneÂş la desen Toate bune!

Lasă coane, Mihai te-a certat "părinteÂşte", e bine să Âştim Âşi noi, "nostalgicii", cu cine poți face "învîrteli" pe forum. Toate bune!

Sărbători fericite!

Dacă scrie PAL, nu e de tractor, ci chiar de CZ sau JAWA. Oricum, sînt foarte asemănătoare, diferă modul de prindere al firelor, la un model e cu papuci, la altul cu Âşurubele. AÂşa am pus Âşi eu pe MZ-ul meu, aÂşa e Âşi pe Uralul finului meu. Toate bune!

Da, îl am Âşi eu, dar dacă s-a oferit Tony, îl aÂşteptăm cu linkul...