dedant68
-
Număr conținut
2.294 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de dedant68
-
Home Made-Elevator Moto
topic a răspuns lui dedant68 în dedant68ul Do It Yourself - componente si accesorii
Dar, cred ca actionez cu piciorul o talpa metalica..pana la urma efortul nu este mare, dar vrem automatizare, traim in era progresului Tu l-ai stabilizat intr-o pozitie, se vede ca ajunge la nivelul planului din atelier, asta este varianta cea mai economiaca pentru spatiu. Eu am motorul continuu pe el cand nu este armat, altfel ocupa loc in garaj. -
La carburatie este normal la cald, sa deschizi putin acceleratia, daca deschizi mai mult, posibil/sigur sa o ineci. Trebuie sa inveti ritmul si apoi este OK ! Motor rece numai cu soc. Posibil sa ai o problema pe aprindere, un contac "imperfect" si sa nu ai comanda pentru aprindere...am spus posibil. Cateodata cautam lucruri complicate, si de multe ori sunt banalitati....
-
Home Made-Elevator Moto
topic a răspuns lui dedant68 în dedant68ul Do It Yourself - componente si accesorii
No problem...pe 12V sau 24 V c.c, sigur gasesc pe la auto sau camioane, dar este o problema cu sursa, curentul cerut este de o valoare mare. Ma pot conecta la o baterie auto ..dar vreau ceva stabil ! Practic tu ce ai ? pneumatic ? nu imi dau seama din foto... -
ok , o expresie folosita in alt sens.. trebuie sa verifici cablul, cred ca cel care a avut motorul inainte, nu a folost soc-ul deloc, ..posibil intepetit cablul pe manson. Ce consum ai?
-
Home Made-Elevator Moto
topic a răspuns lui dedant68 în dedant68ul Do It Yourself - componente si accesorii
Multumesc...este un yato de 2 tone .In viitor intentionez sa montez un cilindru hidraulic cum ai tu , este mai ergonomic, simplu si reduce din efort. O sa fac o vizita la un depozit de masini casate sa vad ce gasesc. -
Varianta cea mai buna si cea mai economica!
-
Sa intelegem ca la tine soc-ul este inchis mereu ?? adica clapeta de soc inchisa, sau cum se spune cateodata soc TRAS?? Nu inteleg ??
-
Home Made-Elevator Moto
topic a răspuns lui dedant68 în dedant68ul Do It Yourself - componente si accesorii
Cine spunea ca este cam fragil.... sigur rezista la 400 kg. Un kaw 12 de 230 kg se ridica usor si nu sunt probleme.
-
Care este turatia la ralanti dupa ce motorul este cald ? Daca este mai mare decat cel normal, posibil regaj amestec eronat sau soc inchis partial. De asemenea, consumul mediu iti poate da un raspuns util. O simpla verificare a pozitiei socu-lui o poti face si tu ! Bafta
-
Posibil sa ai o veste proasta...daca ai cheie cu chip si ai pierdut tot, deci si master key, nu stiu daca o sa gaseti in RO sa-ti faca cineva cheia si programarea cu ECU..cauta.. eu nu am gasit timp de 2 luni, mai aiurea unul care se credea mare specialist a taiat ECU si ajunga la procesor, in final la facut praf tot. Pe vezi un video cam face un tip din Australia, taierea mecanica si programarea..si ce scule are. Cauta poate a aparut unul care stie cu ce se mananca partea aceasta. Bafta
-
Stiu faza cand la o cursa unul si-a adunat 5 prieteni cu masini si acele pline cu toate fâțele din fata blocului...lasa faza ca si spectatorii, sunt bike-ri care vin ce sa vada??.....cine stie cu ce se mananca un motor nu vine sa vada motoare turate si viteza, ori incerca pista ori nu vine..Serios, nu am vazut ce zici tu..
-
Ai uiat de banii care sunt pusi pe masa la cursele ilegale...sau poate nu stiai miza?
-
Porneste fara soc, dar probabil este lasat motorul sa functioneze 3-5 min pana la temperatura de regim/ incalzire, apoi intra in sarcina, adica la drum. Nu cred ca se urca pe motocicleta si la drum in primele secunde. Probabil pe la 5-6 grd afara, o sa folosesti soc-ul.
-
Din unele comentarii de sus se poate deduce ca raportul de vinovatie pentru cei decedati care au fost spectatori, este pentru fiecare categorie : motociclistului =40% iar spectatorii 60%. Dar daca nu sunt spectatori, cursa ilegala mai are LOC ? Iar spectatorii vin ca se tine CURSA... Ce a fost inainte oul sau gaina ?
-
Regulile sunt scrise de oameni, cei care analizeaza cauzele accidentelor aeriene petrecute anterior. Dar...poate sa apara ceva nou cu care pilotii nu sunt pregatiti, in plus factorul subiectiv este hotarator la acel moment.
-
Interesanta deductie logica...De acord
-
Vinovati...de ce ? ca se aflau acolo la initiatiava unor inconstienti ! Pot fi si copii de 14 ani care casca gura la o motocicleta care se misca cu 150, poate nu au vazut niciodata in realitate ... Vinovatii sunt cei care organizeaza/participa, iar ceilalti care dispar prin simpla prezenta, ne-am invatat sa-i numim ,,victime colaterale" dar nu este corect !
-
Poate fi si acel senzor/ crankshaft position senzor, citeste distanta de montaj din manual si poti verifica, mecanicul are dreptate ! In mers ai semnalat probleme ?
-
Vineri seara, in centru in Tgv, am vazut in trecere un grup de 5-6 motoare de viteza stationate, sa zic ca era si unul alb..nu am retinut marca sau nr, eram pe motor. Dupa o jumatate de ora, i-am vazut ca se intreptau care iesirea spre Bucuresti, eu veneam in sens opus..Posibil sa fie unul din acel grup, cel care a provocat accidentul nu confirm ...Poate fi motorul de DB, cumparat de aici si cel care a condus din Bucuresti, depinde variante sunt multe. Chiar nu am auzit nimic in tgv pana acum ... Imi pare rau de ce s-a intamplat, dupa tragedia din Constanta cu automobilul, a urmat aceasta cu motorul..Au murit oameni nevinovati, din cauza unui inconstient. Nu cred ca a avut 240 mers pe o roata, sunt putini cei pot face acest lucru si riscul este enorm poti pirde controlul rapid, la 250 pe doua roti, si deja intri pe pista ,,negara". Cine face nu risca in public in acele conditii..posibil ceva la 120 pe roata din spate, si la revenire a accelerat pentru fantezie, aici a pierdut controlul. Cum sa mergi cu 240 si pasager in spate... Condoleante familiilor celor decedati!
-
Si sigur, o sa ne uimeasca cu tehnologia "high level". Baietii se "pricep" bine la motoare de elicoptere si avioane...si in timpul liber mai fac si statii spatiale .
-
Probabil te referi la consum si noxe, de aceea cred ca va fi un motor de pana la 800 cmc..presupun
-
scuze, dar chiar nu am verificat..
-
Salut, Kawasaki prezinta pe 30 septembrie in Germania la Koln/ salonul Intermoto, o noua ,,fiara", Ninja H2. Se pare ca este vorba de un turbo de clasa medie, intre 600 si 900, dar cu multi CP. Nu am gasit multe detalii, decat o coloana sonora cu un test de pornirea motorulului si schimbarea treptelor, si cam atat.....Totul este secret pana pe 30 luna aceasta.
-
Salut, Verifica conexiunile pe minus, posbil contact imperfect.
-
O mica problema legata de pornire..
topic a răspuns lui dedant68 în marianklm4ul Service si intretinere curenta
Exact, dar daca tot opereaza la electromotor, este indicat sa verifice periile colectoare si starea infasurarilor(rezistenta electrica si sc, fata de masa).
