eugenkawa

Cu placere. Poti veni maine. Acum sunt in drum spre serviciu.

Bine ai venit printre noi. Turatia la care se simte cel mai bine este intre 3.000 si 4.000 de ture. Sub ea, fiind monocilindru, are tendinta sa trepideze mai ales in treptele superioare. Oricum nu trepideaza ca o Yamaha Tenere sau Suzuki DR Big. Regleaza carburatoarele la 3 ture si jumatate. Tobele nu au nici o treaba.

Adjudecate pentru Victor_peg. Cand ai timp, treci pe la mine sa le iei. Aline, mai fa tu experimente din astea la viteza mare si o sa te arunce din sa. Ce spui tu, se face pe nisip/macadam, atunci cand tragi tare de gaz si intra spatele in derapaj. Vezi cum ții taurul de coarne, că dacă o scapi, te apuci de cârpit/vopsit carene. Pe asfalt, fa pe cât posibil virajele din modificarea unghiului de inclinare, aplicand presiune ori asupra seii, din bazin, ori asupra rezervorului, din genunchiul din partea opusă directiei de virare. La vitezane, e alta treaba; trebuie sa te plimbi din bazin pe sa, cu presiune pe rezervor. E doar un sfat din partea unuia care a prins multe mobre pe mana. Acum, faci cum crezi.

Hehe, a prins-o asa bine neamtul, ca nici hotii nu au reusit sa o demonteze.De cate ori o gasesc stramba/rasucita, stiu sigur ca a mai tras cineva de ea. » Post actualizat in 21 Sep 2014 15:04 Asa, mai Alinus. Munca e sfanta, iar plimbarea de dupa, e rasplata.In privinta omletei de la rezervor, invata-te sa mergi ridicat in scari periodic, chiar daca ai pasager. La 15-20 de minute, te ridici, vascularizezi pelvisul si membrele inferioare, fara sa m ai opresti.

Pacat. Altcineva doritor?

De Bmw cred ca gasesti la romimoto. Am luat ieri handguard-urile de la tata. Care le vrea de prin Bucuresti? Mony, calutul tau are, ca nu mai tin minte?

/index.php?/topic/718370-accident-minor-sanzieni-cu-ocazia-marsului-de-comemorare/ Iata, dl Alin Geamanu, ce ai pierdut. Pana la urma, cand e gloata mare, se mai intampla si din astea... » Post actualizat in 21 Sep 2014 05:37 /index.php?/topic/718371-poze-si-imagini-de-la-sanzieni-judetul-covasna/ Aici avem si partea buna.

Corect. In primul rand, nu cunoastem dinamica evenimentului decat din perspectiva subiectiva a unor martori. Oricum, lucrurile au degenerat la modul grotesc. Sa-i fie țărână usoara decedatului. In al doilea rand, lucruri de genul asta se intampla zilnic. In al treilea rând, copiem ceea ce vedem in filme. In al patrulea rand, cineva are de castigat la toata miscarea asta. In al saselea rand, nu mergi cu o armata de vulturi sa sperii cioara de pe gard. » Post actualizat in 18 Sep 2014 02:53 Lasă justiția sa-si faca treaba si nu te implica intr-un razboi care nu e al tău. » Post actualizat in 18 Sep 2014 02:56 Eu traiesc intre asa-zise minorități. Mașina o am zgariata pe zi ce trece mai mult. Problema nu e cu cei mari, ci cu cei mici, care nu au fost educati. Nu au cine sa ii educe, pentru ca traiesc claie peste gramada intr-un mediu viciat, in care trebuie sa se descurce fara "carte" si fara ajutorul nimanui. La un moment dat, ajungi sa ii ignori, ca pe un mobilier vechi.

Sa nu ai, ca e primul pas catre o recuperare mai rapida.

Capul sus si inima tare

Ehe, nu mai beau tarie de mult timp. Am facut-o lata acum cativa ani cu palinca in zona Huedin-ului intre Cluj si Oradea, de m-a durut dovleacul 3 zile.

Mai am sa prind firele cu soricei si carena fata. Ce-ar mai fi intrat o bere acum... » Post actualizat in 16 Sep 2014 16:11 Multam. Era gata pana acum, dar mi-a luat ceva timp sa-mi dau seama ce fac cele 6 fire si sa izolez totul cu silicon...apoi m-am legat de firele instalatiei aproape de bord unde au lipitura din fabrica..

O sa rezolv si cu pornirea. Hai, ca ma prinde noaptea cu treaba neterminata. .noroc ca mai am o zi libera. Cam asta reiese din munca mea de azi.

Multam, Cristian1. Deocamdata ma gandesc cum sa trag firele fara sa fac modificari la instalatia electrica. Mai am doua fire in plus, pentru ca balastul de xenon este pentru bec cu doua faze, ori la noi e cu becuri separate.

O sa arate si mai bine montat

Stiu ca sunt foarte scumpe piesele noi. Eu am luat mobra anul trecut cu bendix-ul stricat. I-am pus un rulment sh care m-a tinut un an. In Iunie anul asta, am schimbat roata mare tot cu una folosita si am luat rulment nou. Din cauza la releul de incarcare/baterie, dupa 3 luni a cedat iar. Banuiesc ca initial s-a largit arcul, apoi s-a rupt, a intors niste role de la rulment, care au sapat in buza de la roata dintata pe care sta rulmentul. Ideea in sine este cel mai bine e sa inlocuiesti toate cele 3 piese, respectiv flywheel (roata dintat), sprag clutch (rulment) si clutch housing (casa bendix-ului). Oricare dintre ele nu este in stare buna, le strica pe celelalte. » Post actualizat in 16 Sep 2014 08:50 Faza e ca orice model de motocicleta are o piesa slaba, care cedeaza la un moment dat. Ca exemplu, la Kawasaki Gpz500, model pana in '94, Cagiva Canyon 500 sau Ktm-urile LC4, modelul vechi, cedau lipiturile la magnetii de la volanta, rupeau bobinajul de la alternator si, in multe cazuri, rupeau biela sau vibrochen. In rest, niste mobre fiabile, cu care iti faci treaba, asa cum e si cazul la Pegaso. Duminica am fost la tara si a trecut pe linia de centura, in zona Pantelimon, dinspre Berceni catre Otopeni, un Pegaso gri metalizat, cu coburile originale. Nu am apucat sa vad nr de înmatriculare, ca mergeam in sens invers. Frumoasa mobra. » Post actualizat in 16 Sep 2014 11:18 Dacă tot stam în așteptarea pieselor,în primele zile libere...Work in progress. Xenon+angeleyes.

Salut. Nu am luat-o noua. Am vorbit cu cineva zilele trecute si mi-a spus ca a fost la reprezentanta Aprilia, United Motors din Pipera. In incinta lor, sunt mai multe firme, printre care si un atelier de strungarie. Te duci cu piesele, un rulment unisens nou, iti ia cote si le rectifica, atat roata libera, cat si oala casei bendix-ului in care sta rulmentul. Pretul este 100 de euro si spun ei ca nu au mai fost probleme. In principiu, se rectifica si se baga bucsa din otel de scule tratat, cum ar fi cutitele de strung. La urma, sunt tratate din nou. Camasa de rulment nu rezista, pentru ca in momentul ambutisarii va fi fortat materialul si apar microfisuri. Au fost cazuri in care camasa de rulment a cedat repede, dupa cateva porniri. » Post actualizat in 16 Sep 2014 08:03 Roata dintata noua costa cam 1.000 ron pe comanda. Sper ca in iarna asta sper sa reusesc sa o cumpar.

Am inteles ca nu a fost chiar fenomenal. Eu am fost la tara. Din pacate, cu masina..

http://chemtraders.ro/detart.php?art=MT2000026131101 GusaIulian, mai pui ceva bani si iti iei nou de la importator. Personal, iti recomand E09, daca mai intri si pe asfalt, sau E09 Dakar daca mergi mai mult in offroad. Cauciuc mixt este E07, iar special doar strada ai E08. Preturile difera cu 20-30 de lei. Pentru fata, va recomand E07 care e la oferta la 156 de lei. Din ce am tot citit, nu prea sunt bune la apa, in schimb in offroad usor, fara noroi prea mare se descurca bine. Pe advrider.com cei care le-au folosit pe motorete grele, spun ca au tinut destul de mult ca rulaj de kilometrii. SHUMULICA, ai trecut cu TGS-ul pe Lacul Tei mai devreme. Eram cu masina cu tot familionul, ca tocmai ce am iesit de la munca. In sfarsit, o sa am si eu 5 zile libere ca miniconcediu de incepere de an scolar.

E musai. sm scris mai dimineata, dar nu cred ca s-a postat. Dau si eu pentru un coleg din Bucuresti setul de handguard-uri cu care am cumparat. Sunt din fibra de sticla, de culoare neagra. Le am la tata in Pantelimon. » Post actualizat in 13 Sep 2014 13:48 Ca sa reconfirm si eu, ieri m-am vazut cu Enemy2day. Faina Aprilica are si merge ceas, mai ceva ca a mea, dar sa nu uitam ca a mea e alta conceptie si un rulaj de 62.000+. Nu mai spun de cum arata vopseaua lui.. Am primit de la el un redresor home made, dar facut cu cap. O sa-mi iau zilele astea un aparat de masura pentru a-l testa. Daca tot am primit diverse de la voi, vreau sa donez la randul meu un set de handguard-uri asemanatoarea cu urechile de elefant originale, doar ca sunt facute din fibra de sticla. Sunt cele cu care am cumparat mobra, de culoare neagra. As prefera sa le dau cuiva din Bucuresti, pentru ca le am la tata, trebuie sa fac un drum maine la tara si trec prin zona.

Mony, un domn, ca intotdeauna. De ar fi si noua generatie de motociclisti asa... » Post actualizat in 13 Sep 2014 10:17 Intrebare:are cineva un Cdi pentru Pegaso model '97-2000 la un pret decent pentru un amic?

Posibil ca voltmetrul sa fie defect sau sa nu fie calibrat bine. Incearca cu un alt voltmetru / aparat de masura. Unul bun in piata sau Targul Vitan, pleaca de la 35 de lei. Tensiunea normala de incarcare este normala intre 13,8 - 14,6. Mony stie mai bine.

Ai vorbit ca un om mare Releul meu a fost montat sub jugul infererior de la furca. Toate bune si frumoase pana mi-a iesit un fir din mufa, s-a defectat releul care nu avea mai mult de 2 ani, marca Electrex, apoi s-a dus bateria, care a fortat rulmentul de bendix prin curent slab la potnire, pana a cedat...totul de la un fir care nu avea contact permanent.. In alta ordine de idei, astazi Remu1 a facut cumva sa ne intalnim sa imi dea rulmentul unisens, care e in stare foarte buna. Astept sa-mi vina roata dintata pe saptamana viitoare, apoi ma apuc de montaj. Multumiri pentru Remu1, sper sa te pot ajuta si eu la nevoie. Comunitate ca la Aprilisti, mai rar. Bun, va las, ca azi nu am dormit deloc dupa a doua tura de noapte, astept sa intru la notar pentru copii legalizate la fotbalul lui fi-miu, apoi antrenament si o vizita de lucru la scoala, ca le-au schimbat sala de curs si e dezastru. Scaune si banvi rupte, parchet deteriorat, usi si geamuri defecte...ca dupa razboi. E bine ca platim bani la stat, sa reparam tot noi... Sistem de 2 bani.

Remu1, iti foarte multumesc, sau altfel spus Danke shon...nu rade, ca nu am facut germana la scoala. Il accept si vad ce fac din doua, macar sa mai prind si eu o luna-doua din sezon, calutul fiind singura cale rapida de transport la serviciu. Cu masina nu indraznesc decat in weekend. Revin, ca ma pregatesc de munca, mai am si sedinta inainte...

Nu e uzat. Vroiam doar sa stiu daca e reglabil manual. Multumesc.