eugenkawa

Salut.Bine ai venit printre noi. Mobra se mai coboara din juguri. Slabesti toate cele 8 suruburi imbus de la juguri si ori apesi pe ghidon progresiv sus-jos, fara sa te urci pe ea, fie iti iei un ciocan de cauciuc cu care bati usor in juguri. La cel de jos nu ai acces decat daca dai carena jos sau folosesti un lemn de esenta tare, gen picior de masa cum se faceau odata. Ai grija sa fie egal in ambele parti, cobori cate 1-2 mm, apoi te muti pe partea cealalta si tot asa. Mai ai varianta unei furci de ML, model dupa '97, care daca nu ma insel e mai scurta cu 21 cm. Ai si varianta de a duce saua la un tapițer, care iti va taia cativa cm din buretele de la sa. Succes! Dragilor, eu inca astept de 6 săptămâni roata mare dintata de la bendix. Urla adrenalina in mine ca pierd sezonul. Asa e cand te bazezi pe prieteni... Revin cu intrebarea:nu are nimeni un Flywheel model dupa '97 defect, pe care sa-l rectific la strungaria de la United Motors? In fine, Alin, felicitari pentru plimbare si ca iti obișnuiești doamna. A mea s-a lecuit, nu-i place neam....Fa ceva totusi cu cauciucurile alea. Cristiane, sper ca esti pe "val" cu recuperarea. » Post actualizat in 05 Oct 2014 17:51 In privinta ridicarii mastodomtilor religioși, se merge pe ideea cantității si a devenit deja o afacere...religia in sine e impinsa pe alt făgaș, prin denaturare si indobitocire. Pacat. Pana la urma , credinta trebuie sa o ai in suflet și in tot ceea ce faci, prin corectitudine,respect de sine si al celor din jur, precum si al valorilor familiale. Ușor, ușor, se pierd. » Post actualizat in 05 Oct 2014 17:55 Victor, superb. Daca aveam mobra functionala, aș fi mers și eu. Dupa 25 de ani, incep sa apara si la noi semne de implicare a sponsorilor in motorsport.

E un baiat care are prin rubrica piese sh anunț. Încearcă acolo.

Salut. Sa o stapaneasca sanatoasa. Sunt scumpe crash bar-urile noi. Mai bine le faci pe comandă. » Post actualizat in 01 Oct 2014 18:03 http://olx.ro/i2/oferte/?search%5Border%5D=created_at%3Adesc&currency=RON&q=aprilia+crash+&view=gallery » Post actualizat in 01 Oct 2014 18:06 Ar trebui sa aduca pe comanda si ce iti trebuie.

.Mufa de la Pegaso nu se potriveste pe F650. Eu am avut Electrex nou, care a tinut 2 ani...

Recuperare grabnica, Cristiane!

Baga solutie de spalat pe ea, da-i un jet de apa si vezi daca mai fumega. Oricum, in timp, se arde uleiul ala si nu mai fumega.

Verifica galeria sub radiator. Poate ai picat ulei la schimb, sau iti pierde pe la surubul de scoatere al uleiului din cadru. » Post actualizat in 29 Sep 2014 08:03 Posibil sa fi picat si de la joja, ca tot pe galerie ajunge.

De unde iese fum, mai exact?

Na' ca te-ai distrat. Toată electrica este Denso Japan. Ești sigur ca de la electrica era problema? La mine iese fum "de sub rezervor" dupa ploaie din cauza la... uleiul/vaselina de pe lanț, dar asta pana se incinge toba si se usucă. Galeria trece undeva sub carburatoare, chiar deasupra lanțului. Cel putin asa e la ML. » Post actualizat in 28 Sep 2014 18:25 La mine e tot furtun panzat.

Nu, mai exact suntem blocati intre birocrație, interese personale si ale mogulilor economici...

Din pacate, mobrele enduro-touring din ultima perioada, tind mai mult catre touring. Ex. V-Strom, Varadero, Caponord...grele, stabile si comode pe asfalt, dar mai departe de offroad. S-au dus vremurile in care DR Big, Africa Twin, Super Tenere...faceau legea. Sincer, imi doream mult una din cele 3, însă e greu să mai găsești una in stare excelentă la pret mic. Daca arată bine și funcționează la fel, sunt la de două ori prețul unui Pegaso.. » Post actualizat in 27 Sep 2014 16:02 Cristiane, Heidenau este cu mult deasupra lor la calitate, însă și prețul e pe măsură. » Post actualizat in 27 Sep 2014 16:06 Alin, orice model a avut candva un avangardist care a dat nașterii ideii. Spre exemplu, modelul Dacia Solenza fusese conceput cu 10 ani inainte de a fi bagat in producție, sub numele X90...cand l-au bagat pe piață, era deja depășit tehnologic si nu numai.

Foarte multumit, in special pe asfalt, curbe si pe ploaie. Totusi, pe offroad nu sunt proaste, dar nici excelente, e loc de mai bine, mai ales ca am dat Metzeler Karoo-urile prietenului cu Caponordul si le-a mancat pe pâine in 3.000 de kilometri.. Ma gandeam sa-mi iau ceva 50/50, mai ales ca ies destul de des din asfalt.. O varianta ieftina era Mitas E07, ori E07 fata si E09 Dakar pe spate, sau sa-mi pun pe rotile de rezerva direct Mitas C02 / C06, strict pentru iesirile in offroad. http://chemtraders.ro/detart.php?art=MT2000026579101

Aha. Eu am Heidenau K76. Ma gandeam la un K60 Scout, dar să vedem bugetul din iarna asta.. » Post actualizat in 27 Sep 2014 13:24 http://heidenau.ro/cauciucuri-heidenau?page=shop.browse&category_id=403

Bune si de ploaie astea.

Faine. Numai bune de iesit si in offroad cu cauciucurile potrivite

Invatacelu', la ML e musai sa dai rezervorul de 22 de litri jos. Aline, e faina Caponoarda, dar la offroad e a naibii de grea, mai ales daca ești ușurel. Cristiane, un Trail din asta mi-as lua si eu, dar nici cel din productia de serie nu e de lepadat. » Post actualizat in 27 Sep 2014 10:09

Aline, trag două concluzii:ori ai ajuns la analiza morfologica a limbii române, ori te-a bagat doamna la post si ti-i gândul la alte muieri

Daca a fost cu ea pe coclau si a zdruncinat-o, e posibil sa fi rascolit toata apa si mizeria stransa pe fundul rezervorului. In cazul asta, trebuie curatat rezervorul si carburatoarele. Poate fi asta, sau ceva infim, la care nu te astepti până nu desfaci. Faza cu aditiv in benzina tine la injectie. La carburator e frectie la picior de lemn. » Post actualizat in 26 Sep 2014 06:13 Post edit: prosopul ala e posibil sa, ti lasat ațe/scame prin carburatoare. . Nu mai spun de faptul ca Îți modifică fluxul de aer, implicit amestecul carburant. Solutia, filtru nou si carburatoare curatate si reglate stock.

Problema e din carburatie. Da-o pe mana la un priceput. Dacă nu ai la cine, îți dau nr amicului care imi mai face si mie lucrările mai complicate, dacă nu ma descurc. Lui Victor_peg tot el i-a dat de cap dupa ce a tinut-o două săptămâni în service.

Deci trebuie sa cauti un motor fabricat dupa 1994.

Cheia de bujii pentru Pegaso este de 18, cu buza subtire. La cheia mea mai am 16 si 21. Poti sa cauti in bazar si o cheie tubulara "tiganeasca" chrome-vanadium, cum se faceau pe vremuri...

Partea de sus a capacului de tacheti are fanta mai ingusta. Ia o cheie universala de la Louis. Eu o folosesc de 4 ani, la diverse.

Specifică si ce an de fabricație, pentru că diferă aprinderea. Se poate adapta de la '94 la '93, dar invers merge doar prin inlocuire volanta, capac magnetou, cititor si stator magnetou.

Salutare. Are cineva o roată mare dintata de bendix defectă model după '97, care nu îi trebuie? Vreau sa fac o incercare, sa imi fac o piesa de rezervă. Stau de aproape o lună cu mobra pe dreapta, iar dacă aveam una de rezervă, nu mai așteptam atât.

Vezi ca are una impecabila si user-ul Pegasso din Harsova-Cernavoda. Are cauciucuri si kit de lant, bendix nou.Pretul e pana in 1.000 de iepuroi.