eugenkawa

Dominatorul,daca sti cum sa reglezi carburatorul si motoresti cu pricepere,nu sa stai ca motalaul dupa toate pitipoancele care merg cu a 2a cu telefonul la ureche,il scoti la 4,maxim 5. Vorbesc pe probate,dupa ce am testat carburatia la mai multe reglaje. Salta fata de mai mare dragul,dar sa nu ai pretentia sa o ti 800 de kilometri la 140,ca nu are racire pe lichid. Daca mergi cuminte,il scoti la consum de scuter,numai ca ne cam gadila mansonul de gaz in palma.. Depinde ce vrei sa faci cu el. Daca vrei doar asfal si drumuri lungi,ia un Bmw F650,Suzuki Freewind sau un Transalp. Daca vrei sa faci si un forestier fara sa iti zdruncine oasele prea tare,dar sa o poti scoate din noroaie,mergi pe Dominator,Drz,Husaberg. Daca vrei distractie,ia un Ktm de la LC4 in sus,Yamaha Wr sau Honda XR. Totul e de cat te tine buzunarul si ce vrei sa faci cu ea..

http://www.ambulantamoto.ro/produse-comercializate/motocicleta/aprilia/650/pegaso-650/1999/?page=3#good_detail=oglinda-retrovizoare-negru-dreapta-c0ff678bfe6900e97194814cebcd73e0m

Zece mesteri mari Calfe si zidari Cu Manole zece Care-i si intrece.

Pegaso are oglinda stanga prinsa de suportul de maneta de ambreiaj. Daca o luati pe cea din link,va trebui sa folositi doar jumatatea in care se prinde oglinda,sau sa o montati completa intre suportul de maneta si comenzile electrice. Ce e in link ar trebui sa mearga pe dreapta,dar trebuie verificat sensul filetului,daca se strange oglinda spre dreapta sau spre stanga. Daca nu se potriveste,trebuie sa faceti la strungar o reductie.

Stai,ca nu stiu ce mobra ti-ai luat...

ValyO,o sa iti las numarul meu pe privat. Zilele astea sunt intr-o alergatura continua,ture de noapte,fi-miu cu scoala si cu turneu de fotbal la Buftea.. Eu locuiesc in Lacul Tei,zona benzinariei Luk Oil. Stiu ca mai am sigur un set complet de stanga,cu tot cu maneta de ambreiaj. Nu ai inteles ceva: oglinda dreapta are filet normal cu strangere spre dreapta,oglinda stanga are filet invers,pe stanga (filet frantuzesc) si se infileteaza in sens invers acelor de ceasornic,tocmai pentru a nu se slabi de la vibratii si vant la viteze mari.

O sa caut eu sa vad daca mai am. Tocmai ce i-am trimis una la Cluj lui Patrick_m. E de stanga,sau dreapta? CONTEAZA PENTRU CA AU FILET NORMAL,SAU FRANTUZESC.

Foarte faina plimbarea vostra. As vrea sa fac si eu o tura anul asta,in zona Sarmisegetusei,singur,sa simt adevarata aventura,cu bune si cu rele. Pregatitor,ar trebui niste cauciucuri cu valente mai spre off-road. Pozele pe care le-ati facut,parca ne duc in mijlocul naturii nealterate. Din pacate,legea din Romania nu sustine turismul sau valorile stramosesti.

Bine ai venit printre noi. Te duci in josul paginii si dai pe Full Version. Dupa ce scrii ceva,in dreapta jos iti apare More reply options. Il bifezi si iti apar optiunile de Upload. Dai Browse si selectezi fisierul (poza),apoi ii dai Upload. Succes!

Unde e butonul de LIKE?

Nasol.Muncisei mult la celalalt. Asa e cu capre grele. Victore,pacat de ea si de munca baiatului. ValyO, insanatosire grabnica. » Post actualizat in 04 Apr 2015 15:01 Patrick_m,cu placere. Acum ma distrez cu mentenanta la franele lui Domi mic.

Bataia este generata de 3 lucruri: 1 - cuzineti palier sau biela uzati 2 - lant primar uzat 3 - carburatoare nesincronizate. Le iei in ordine inversa.

Frumoasa foc. Poate imi pui o "pila" la vopsitor... Nici a mea nu papa ulei la 62.000. Vedem dupa ce ii verific distributia. Mai am doua saptamani pana la concediu. Victor,poti sa muti priza pe partea cealalta a ghidonului,spre bord si voltmetrul in spate,amandoua pe o parte. Nu in dreptul jojei,nu in dreptul cheii in contact.

Cu placere. Numai bine.

Diferenta o fac doar suruburile de golire de la pahare. Pana in '93 sunt pe cap surubelnita,dupa '94 sunt cu cap imbus de 4.

Cu placere. Si la noi. Eu sunt de noapte azi si maine. Maine trag o fuga la Ploiesti cu un pretenar sa-i verific o masina.. Somn,la pensie..

O sa verific eu daca mai am una in plus pe acasa. Daca am,ti-o trimit si platesti doar transportul prin Fan Courier,25 lei parca.. BEREA O DAI CAND NE-OM INTALNI. Fratii ROTAX stiu de ce.

Distanta este standard.Daca vrei sa verifici uzura lantului,te uiti la gradatiile intinzatoarelor de lant de ka axul rotii spate. Cu cat este mai in spate,cu atat lantul este mai uzat,adica s-a intins mai mult. Al meu,spre exemplu,este la un centimetru distanta de partea din fata,adica o mai duce mult daca e intretinut meticulos. Daca nu ma insel ultima data era la gradatia 5 sau 6,ori intre ele.. Sa nu fim totusi subiectivi,mai ales ca nu mai vin notificari pe e-mail si verificam topic-ul la cateva zile.. Poate ca nu este greu,insa la noi ploua de o saptamana,iar mobrele poate ca stau la un garaj in capatul celalalt al orasului si faci o ora cu masina la cum se circula in Bucuresti.

Verifica furtunul de retur de la carburatoare. A mea nu sarea de 5 la %.

Multumesc.Daca o sa am nevoie,te contactez. Manualul de service il am scos la imprimanta de acum doi ani,insa nu avea partea de motor,decat cum se da jos de pe cadru. Cel de pe subscibd l-am descarcat in telefon si am facut niste screenshot-uri cu paginile mai importante,gen punere la punct distributie. O sa le incarc sa le scot la imprimanta la munca. In manualul asta spun ca in Rotax-ul nostru se baga ulei 15w40, nu 10w40 cum stiam eu. Probabil e mai bun vara. » Post actualizat in 26 Mar 2015 19:54 Victor_peg si-a procurat azi priza de 12 volti si voltmetru digital. Abia astept pozele dupa ce monteaza cutiile laterale de la mine,revopsite la culoarea motocicletei.

Se odihneste,ca m-a carat in spinare de la munca. Tocmai ce i-am schimbat ulei,semeringuri si burdufuri furca. Trebuie sa ma pregatesc de cauciucuri.

Ce avem noi aici: Citesc ” 782463-1997 Aprilia Pegaso 655 Motorcycle Engine Repair Manual” pe Scribd. Citiți mai multe: https://www.scribd.com/doc/23501734 De cand il caut... Merge cu aplicatia gratuita de pe Playstore. Peste doua saptamani ma apuc sa pun distributia la punct ca intru in concediu.

Superba. Doamna s-a ales cu o motocicleta ca noua. Ce cauciuc e montat pe fata? » Post actualizat in 23 Mar 2015 06:03 Asta se cheama munca patriotica. Ia,baga mataluta un ochi aici,apoi vezi ce mai gasesti la cauciucuri enduro,sa le combini: http://heidenau.ro/oferte/10-eeree

Asta inseamna un motociclist adevarat. » Post actualizat in 22 Mar 2015 12:47 Azi am spalat Pegaso dupa ce i-am montat topcase-ul mic. Ieri am pornit-o de cateva ori,schimbat / reglat carburatoare,dar tot nu se tureaza bine. Ramane sa ii pun distributia la punct la un service.

Si eu sunt curios cum se poate repara / reconditiona. Azi am rezolvat si eu cu furca fata,schimbat ulei,semeringuri si burdufuri cauciuc (cele vechi erau jerpelite,dar la culoare). Spre rusinea mea,am lucrat si nu m-am mai apucat eu. Am lasat-o la un prieten aseara,mai priceput decat mine. Mi-a trimis cateva poze. Saptamana viitoare imi vine si priza de 12 volti,pe care o voi monta odata cu voltmetrul waterproof cumparat azi. Mai raman cauciucurile, ceva suporti de side case-uri si crash bar. La sfatul lui Galen,am strans surubul de aer la carburator la 2 1/2. Miroase mai bine pe evacuare,lucreaza rotund,dar nu mai are viata ca la 3 - 3 1/2 ture. Voi pune in balanta consum mic versus cuplu / putere / demaraj mai bun.. » Post actualizat in 26 Mar 2015 20:23 Azi am montat pe Domi priza 12 volti,voltmetru si aripa de cross pe fata. Reglat si carburatorul dupa sfaturile lui Galen,motor cald,strans surubul pana incepe sa se balbaie si desfacut jumatate de tura. Merge rotund si se tureaza bine. O sa vad consumul cun iese acum.