Error

Are de suferit releul de incarcare sau alternatorul daca pun redresorul pe baterie fara sa iau bornele jos?

O pun in fiecare dimineata pe redresor ca altfel nu pot porni

Cum a dat frigul s-a dus si bateria mea, daca ii dau curent dimineata merge ok toata ziua asta pana a doua dimineata cand dau la automat invarte de maxim 6-7 ori si moare, normal ar trebui sa porneasca dar ea si cat invarte, invarte f greu. De circulat poate ca voi circula cu ea aproape zilnic dar pe distante foarte scurte, max 10km pe zi, intrebarea mea este daca merita sa iau baterie noua acuma sau sa o las pana la primavara, mi-e sa nu o termin si pe cea noua pana'n primavara dat fiind faptul ca voi circula putin si ea ramane pe moto in frig.

Aveti dreptate, am avut ocazia sa tin in mana un rotor de er si este diferit, noroc ca am facut asta inainte sa cumpar pe cel de er. Mi-am comandat unul nou de la @mexykanu si stiu o treaba. La cele noi cica ar fi rezolvata problema magnetilor ce se desprind usor. Chiar azi am platit integral piesa si astept cam 7-8 zile sa-mi ajunga, asa nu ma mai incurc nici cu piese SH care risti sa-ti crape a doua zi nici cu nimic. Azi 30.11 am ridicat rotorul de la curier, tin sa multumesc userului @mexykanu pentru seriozitatea de care a dat dovada, il recomand tuturor ce au nevoie de piese noi la preturi decente. Luni urmeaza sa-l montez si urc inapoi in sa. Mersi tuturor pt sfaturi! Asfalt uscat!

Bafta in gasirea si remedierea problemei!

Rolul contactului ala este sa-ti opreasca motorul cand ea este in viteza, este pe capra sau pe piciorul lateral si tu vrei sa dai drumul la maneta de la abreiaj, un fel de siguranta sa nu o dai de pamant sau sa nu o poti porni in viteza, nu are nici o treaba cu faptul ca nu-ti mai debraiaza ambreiajul.

Este universal, click aici pt cateva detalii.

Nu ca ne bate uniunea

Spor!

da, asa merge la orice cauciuc, asa se masoara si la bicicleta si la masini si la orice.

EDIT: Garda va fi cam aceasi insa latimea cauciucului cel nou este mai mica. Cel vechi are 90mm latime si vreo 80mm garda pa cand cel nou nu are decat 80mm latime si tot atat garda. 90 = cati mm are latime / 90 = cat la suta din latime = garda / 21 = diametrul

Dumneze sa-l ierte si sa-l odihneasca in pace

Vand Loctite 414 ideal pentru lipirea carenelor si nu numai. Este un lipici special, rezistent si foarte durabil. Pt mai multe detalii click pe semnatura mea. Asfalt uscat!

Cel mai indicat ar fi sudate la loc daca le ai toate, cat despre mizerie, daca pe acolo este acces la baia de ulei, la cum arata mobra banuiesc ca ai bagat off, mai mult ca sigur ti-a bagat si ceva pamant p'acolo... A prins ceva la lant de l-a spart acolo?

Pfff, nasol... Doare? Bafta in reconstructie! EDIT: Se vad bine.

Este strict parerea ta asta, GS-ul arata chiar bine naked decat F... bineinteles tine si de gusturi. Fain gest, respecte!

Fa-l naked sau streetfighter, arata mult mai bine dupa parerea mea decat sa investesti o gramada sa-l faci inapoi F.

La mine chestia e ca invarte dar nu porneste, sigur a intrat apa pe undeva cand a prins-o ploaia si ori a ars ceva, inafara de sigurante ca le-am verificat, ori inca e apa si nu o lasa sa porneasca. Am tot sperat ca daca o las sa stea/usuce isi revine, dar tot incarc bateria si o golesc la loc... Dat fiind faptul ca sezonul pt vitezane e chiar gata nu ma grabesc, o mai las sa stea ca poate-si da drumu'.

Prima optiune + cateva chei fixe/inelare mai MARI si un set de imbusuri eu zic ca ti-ar ajunge pe mult timp de acum incolo P.S. Vad ca are imbusuri, da's mici... P.S.2 Si neaparat un ciocan, la modul cel mai serios zic.

in nici un caz, ti s-a explicat mai sus de ce ai nevoie, chiar si eu am incercat asta.

Am scris asa deoarece am vrut doar sa urmez spiritul de turma, sa nu ma trezesc cu comentarii aiurea dupa. Logic ca toti ii spunem acasa clichet

Ceva de genu' patesc si eu la ceberica mea din '97 dar doar cand o ploua, si acum de ex nu am mai pornit-o de o luna si ceva, a prins o ploaie, am dat la automat, a dat un semn de pornire dar bineinteles ca nu a pornit si aia a fost, pot pune 10 baterii ca tot nu porneste. Am suflat-o cu compresorul pe la motor peste tot dar degeaba, tre s-o duc la mecanic... Noroc ca eu am avut KLE-ul aproape, am avut cu ce ma plimba. Daca gasesti buba spune-mi si mie.

EDIT: Subscriu la colegul dinaintea mea, cam acelasi lucru incercam si eu sa-l explic. Eu ma descurc f bine cu o trusa de tubulare 4-30, crichet mic si mare, imbusuri de la A la Z + 2-3 surubelnite, cu astea imi repar orice atat la vitezana cat si la KLE. (repar/stric, dar macar o fac eu)