Bulinu'

Nu stiu daca e o idee buna sa renunti la tabla aceea de sub aripa originala...

cata vreme este intersectie nedirijata, poate fi si linie punctata, nu este permisa depasirea in intersectie. Mesaj completat si oricum, sa depasesti o masina in localitate cu viteza >2 x viteza ei.... te cam mananca intre buci.

2 becuri pe fiecare. Si apropo de discuri, ale mele au 2.9-3mm. Daca le vrei, ale tale sa fie. Doar ca mai dureaza cateva zile pana-mi vin cele noi.

Adica bune pt tine inseamna > 2,6mm momentan? am sa pun sublerul si pe ale mele sa facem macar o comparatie...

acu ma oftic c-am dat banii pe parbriz turing pt trotinetul soatei(ante 2000)...

define "bune". ca ale mele, spre exemplu, sunt inca drepte, dar uzate cam peste masura. apropos, sunt la fel cu cele de RD07.

ce face el?

las' ca nici el nu-i mai breaz. a sucit mic cu mare la foaie.

Nu exista asa ceva la motoarele moto normale.

Se da un cauciuc Mitas E08 90/90 - 21. rulat 18693km. Are inca profil rezonabil dar in curbe cu inclinare mare luate fara acceleratie induc un usor voblaj al ghidonului - probabil datorita crapaturilor vizibile in poze. Se ridica din Rahova - Liberty/Sebastian/Petre Ispirescu dupa ora 20. PM / YM

aparatori de maini?

aparatorile de maini?

Nu-i relevant. Pt simplul fapt ca ai facut-o cu intentie, stiind despre gropile si denivelarile alea. Nu cred ca instinctul iti va permite sa iei o denivelare in cel mai periculos mod posibil. In plus, ar trebui sa incerci cu acelasi motor, sau unul identic din toate punctele de vedere (inclusiv cantitate si tip de ulei in furca) cu aceeasi incarcare si distributie a maselor. Unde mai pui ca factorul uman nu-l poate reproduce nimeni, pentru ca indiferent de educatie si experienta, nu suntem roboti sa actionam 100% previzibil.

Musai semnalizatoare LED? Poti pune becuri LED in semnalele existente. Gasesti aici: http://www.totcedoresti.ro/anunt-796_ledur...ge_calitat.html

exact

modelul 90-92 este cu alimentare prin cadere. ulterior s-a pus pompa de benzina Oricum, o idee buna ar fi sa verifice cum merge cu "perfuzor"

Tui ai avut la un moment dat probleme cu regulatorul. Pun pariu ca aiai-i buba. Probabil nu-ti mai incara bateria cum trebuie si are inca suficient curent sa pornesti dar nu cat sa duca far+aprindere.

Fa proba si cu capacul pus, o saiba pusa aiurea iti blocheaza angrenajul cand e presata de capac. 'been there, done that.

Mai bine verifici inainte, sa nu fi cumva nevoit sa desfaci din nou. Nu are nimic daca se invarte motorul 2-3 ture inainte sa-i pui ulei. Doar nu l-ai spalat cu degresant pe dinauntru.

Suna exact ca si cum nu are suficienta benzina. Adica fix atunci cand ar incepe sa pape mai mult (>120kmh si cand tragi de ea), ramane pe uscat. Verifica nivelul. Acela este reglajul amestecului doar pentru relanti. Pentru sarcina se regleaza doar prin ridicare/coborarea acului.

Heidenau

Toate benzinariile sunt obligate prin lege sa colecteze uleiurile uzate. Majoritatea au undeva in spate butoaiele, trebe sa intrebi de ele. Si daca dai de-un angajat sictirit, poti primi lejer raspuns cum ca nu (mai) colecteaza.

indeed Mesaj completat indeed

Nu cred ca s-ar incinge atat de tare AL. Asta de inox tin mana linistit pe ea, oricat de incinsa ar fi toba. Si nu e captusita cu nimic. Totul e sa aiba contact cat mai mic cu toba si sa fie la o distanta rezonabila ca sa treaca aer printre. A mea are fix 2 suruburi de 6 cu distantier de 1 cm(teava) pe fiecare

Te duci la magazin de piese auto si cumperi "electrolit". Ala il pui in baterie, nu te apuci sa te joci tu cu acid si apa distilata. Iti intra cel mult 500 ml. Lasi bateria juma de ora, verifici nivelul, eventual mai completezi si esti "good to go". Bateria are curent suficient sa pornesti, dar trebuie sa mergi macar o ora la drum intins sa fii sigur ca vei avea curent suficient pt a doua pornire. daca nu, redresorul este sfant.