Sari la conținut

Bulinu'

Super Membru
  • Număr conținut

    1.576
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Bulinu'

  1. Ca sa fim intelesi: revizia se poate face la orice service autorizat de RAR si nu pierzi garantia decat daca inghiti gogosile alora de la dealer in loc sa le bagi legea pe gat si sa le dai cu cartea de garantie peste ochi.
  2. Tu nu ai + si - pe releul original. Ai doar intrare (+12v) si iesire care semnale. probabil ai masurat firele cu releul scos deci cu circuitul deschis si atunci normal ca ti-a dat - pe firul acela... daca noul releu nu are schema pe el are probabil niste numere la fiecare pin. de regula 31, 49 si 49a. 31 e masa 49 intrare (12V), 49a iesire catre semnale. Cele 2 fire originale de pe instalatie se pun pe 49 si 49a. pe 31 tragi tu un fir la cadru. Mesaj completat sau dai o bere cuiva si te rezolva.
  3. Colegul anterior le-a incurcat putin. releul original, cu 2 pini ese electromecanic. are doar intrare si iesire si se monteaza inseriat cu semnalizarea. In functie de rezistenta din circuit, deschide circuitul mai des sau mai rar. pe leduri nu merge decat daca ai semnalizatoare destepte, cu rezistenta adaugata, care consuma tot cat becurile originale. Noul releu este electronic. Ca sa functioneze ii trebuie + si -. Cel de-al 3-lea pin este -
  4. Pt mutat surubul nu aveam nevoie de manual. Se ajusteaza si pretensionarea arcului prin intoarcerea unei bucsi, si, mai important, se scurteaza furca fata cu vreo 2,5-3cm prin mutarea unor distantiere din tuburi.
  5. Dragilor, mai puneti ochiu pe legislatie... pentru accident cu vatamare se cam pierde permisul. ala si-a scimbat declaratia cand a vazut ca nu ami e cazul de accident usor.
  6. call me 722236509. e chair pe stanga, dar nu-i chiar in perfecta stare. saua o faci la darian
  7. Am eu oglinda, dar nu mai stiu pe ce parte... detaliez diseara Mesaj completat mergi la magazin de piese de daewoo si cumpara senzorul de "rezerva" de matiz. Inlocuiesti cu un letcon capsula de pe al tau cu cea proaspata si ai rezolvat.
  8. Unde mai pui ca rulmentii originali, aia cu bile nu cu role, nu-s conici, drept pentru care, oricat ai strange la ei jocul axial nu-l elimini in veci.
  9. Apropo, am uitat sa mentionez mai devreme. E inutil sa duca regulatorul mai mult, amperajul e limitat de generator. Racirea este adevarata problema.
  10. asta-i "din putul gandirii". Cum paula mea sa mergi cu bateria descarcata? ce faci? mergi pana se incarca, opresti, o golesti si pleci iar la drum? Mesaj completat Newsflash: Regulatorul moto transforma surplusul de electricitate din instalatie in caldura. Cu cat vei avea consum mai mic, cu atat se va incinge mai tare. Limitarea de amperaj nu inseamna decat ca nu poti pune prea multi consumatori pe motor.
  11. Nu ma asteptam la asa raspuns din partea unui motociclist cu vechime.
  12. Asa spune logica, si gandirea la rece. reflexul in schimb nu ti-ar fi permis sa dai drumul la frana deliberat, stiind ca daca nu opresti omori un om.
  13. Daca aveai si pietoni pe trecere mai luai mana din frana?
  14. in tubulatura de aer care vine la carburatorul cilindrului din fata ai o gaura verticala. prin aia bagi o surubelnita lunga pana la surubul respectiv. flexibile si in unghi drept nu poti folosi.
  15. intre cele 2 specificate de tine nu exista diferente dpdv al plajei de temperatura, iar tu nu vei sesiza diferentele dintre ele pe motoreta ta.
×
×
  • Creează nouă...