Bulinu'

Se vinde costum: purtat o singura data. Marime 46, de DAMA, 650 EUR. Geaca: Marime 46 - Unisex - 1000 RON Cizme: Marime 40 - 500 RON Contact: Ada 0722917231

simplu, regulatorul, generatorul sau mufele

Singurul damage pe care-l poti provoca este sa-l rupi in filet. Dar asta o poti face si cu mana daca surubul este slabit.

...yamaha lover...

mergi la magazin de piese de dacie, dai 2 lei pe o pana pt fulie.

corect, dar nu ai nici o garantie ca intreaga cantitate de sulfat se va transforma in la loc in acid si pb. sau ca nu s-a varsat o parte din acid prin cine sti ce vrajitorie. asa ca va trebui verificata densitatea dupa cateva cicluri de incarcare/descarcare. si daca nu se pupa cu ce trebuie, corectata.

daca nu, o golesti, o clatesti bine si bagi electrolit de la magazinul de piese auto,

da s-o scanezi s-o pui aici

BUNA DIMINEATA.

schimba bateria.

Nu poate fi vorba de aerisirea rezervorului. Pompa de benzina de pe AT nu functioneaza decat daca motorul se invarte. Daca ramai fara gaz in carburatoare ai de dat ceva timp la demaror pana sa porneasca din nou. Ai sanse sa termini o baterie mai vechiuta inainte sa se umple carburatoarele. Problema este cu siguranta de natura electrica. Orice de la un contact imperfect pana la CDI. Verifica / curata: - contactele sigurantei generale (cea de langa baterie), desi ar trebui sa nu mai ai curent deloc daca acolo ar fi problema - butonul "Emergency stop" - contactul cricului daca problema persista... treci la cdi.

iesi mult mai scump. mai bine iei una pe la 1500, o faci bucati si-o iei la puricat.

Faptul ca tu n-ai habar, nu te indreptateste sa arunci cu noroi in el. Procedura il obliga sa fotografieze vehiculul astfel incat sa sa fie vizibil numarul de inmatriculare. well... faptul ca ai anuntat politia nu te scuteste de a-ti face altul. Esti pasibil oricand de amenda+retinere talon. Esti "scutit" doar atata timp cat nu te afli in localitatea in care este inmatriculat motorul. In bucuresti iti faci altul in cateva ore.

Astia care nu participa au voie tricouri? Ca vreau si eu un M si-un S daca da. S-ul de dama daca sunt disponibile.

Unde mai pui ca nu deloc igienic. Si nici sanatos nu este sa respiri vaporii aia. Mesaj completat nu, nu il strici. il faci doar casant. sau nu stiai ca otelul este casant?

Orice vehicul opreste mai repede franand (cu cauciucul in jos) decat alunecand (cu plasticul sau fierul in jos). De unde tregem concluzia ca nu e bine sa franam in fata ta daca tinem la viata... Fa, te rog, publice marca, modelul, culoarea si numarul masinii pe care o conduci, sa stim sa nu franam in fata ta. Si jegul ala impratiat pe asfalt este periculos. Daca tu te simti in siguranta mergand in acele conditii iti doresc doar sa n-ai nevoie vreodata de franare de urgenta. Nici macar cu masina, pentru ca distanta de franare este cu mai mult de 50% mai mare.

rulmentii sunt 6203, 6204 si 6303. cate 1 bucata. stanga, dreapta si transmisie. daca tot e sa schimbe, sa-i schimbe pe toti ca-s ieftini. si munca in plus e ~5 minute

bre da umbra, aduceti umbra?

a.... daca raman fara benzina sau o las cu lunile nepornita si se golesc carburatoarele.

in secunda 2 esti jos, dar ai parcurs deja cativa metrii cu roata taras.

chiar si o baterie incarcatea 100% este posibil sa nu aiba suficient curent sa-ti faca vacuum pana-ti umple carburile si apoi sa-ti mai dea scanteie sa porneasca. Unde mai pui ca nu poti controla ritmul de umplere al carburatoarelor si poti ajunge foarte usor s-o ineci. De aia se umplu mai intai carburatoarele "ad labam" cu robinetul pe direct. Eu am de benzina pompa vacuumatica pe a mea, daca nu o las cu rezervorul plin (nivelul benzinei deasupra carburatoarelor) n-am sanse s-o pornesc fara sa umplu mai intai carburatoarele decat daca-i dau cu spray de pornire-n nas. si am ditamai bateria de 14A

0. purjezi carburatoareledaca nu curge nimic din ele faci pasul 1. si apoi revii la 0 1. lasi robinetul pe direct 2 minute pt ca probabil s-a evacuat benzina din carburatoare. 1.1 pui baterie incarcata full sau dai curent. 2. pornesti sau, si mai bine, n-o lasi cu lunile "pe dreapta" Mesaj completat din ce zici tu aici mi-e clar ca daca i-ai da curent suficient ar(fi) porni(t) fara sa mai chinui saraca fata. Atentie! curent suficient nu inseamna sa invarta electromotorul. curent suficient inseamna sa invarta electromotorul destul timp ca sa-ti faca vacuum in robinetul de benzina cat sa umple carburatoarele si apoi sa invarta inca, fara sa scada tensiunea la bornele bateriei sub 11 volti, ca sa mai dea si scanteie.

Ai 1 x 6204 la transmisie(pinion) si 2 x 6203 la axul rotii. De schimbat, schimba-i pe toti, e 20 ron un rulment bun, iar daca ai scos unul, celalalt inseamna un minut in plus de munca.

Cu spray nu e nevoie sa dai roata jos. Se poate folosi si pentru tubeless si pt camera. Trebuie doar sa gasesti si sa indepartezi obiectul care ti-a tras-o, golesti complet roata de aer, pozitionezi valva in partea de sus, bagi spray-ul, mergi incetisor cativa km, completezi cu aer pana la presiunea necesara si aia e. Kitul de pana pentru tubeless, la fel, rezolva fara a da roata jos. scoti obiectul buclucas si in gaura respectiva infigi siretul cu scula speciala din kit. tai surplusul, bagi presiune si bye-bye. Doar kitul de pana pt camera presupune demontarea rotii si scoaterea camerei. in continuare este operatie clasica de vulcanizare cu petic rece.

cu acelasi lucru cu care speli lantul.