Bulinu'

Te duci la magazin de piese auto si cumperi "electrolit". Ala il pui in baterie, nu te apuci sa te joci tu cu acid si apa distilata. Iti intra cel mult 500 ml. Lasi bateria juma de ora, verifici nivelul, eventual mai completezi si esti "good to go". Bateria are curent suficient sa pornesti, dar trebuie sa mergi macar o ora la drum intins sa fii sigur ca vei avea curent suficient pt a doua pornire. daca nu, redresorul este sfant.

Eu am rezolvat cu o bacata de tabla de inox(c a n-aveam Al la indemana) curbata frumos pe o teava si fixata in suruburi la ~1 cm distanta de toba.

Ai sa arzi becuri in continuare pana te hotarasti sa schimbi regulatorul de tensiune. Acel scurt care l-ai remediat sigur nu i-a facut prea bine...

E un pic mai mare la dimensiunile exterioare. la interior e la fel din cate-mi aduc aminte

Capacul nr 1 este din aluminiu. Va trebui sa-l comanzi la honda sau la un strungar priceput. Daca problema e la filetul tubului, ebay-ul iti aduce tub nou la ~ 100 euro sau jumatate de furca sh la aceeasi bani. Cu imbusul de jos nu prea ai de ales, va trebui sa pui bormasina pe el(dupa ce scoti arcul din tub), sa-i dai jos capul (se vede cand incepe sa muste spiralul din saiba de cupru) si sa-l inlocuiesti cu un surub de calitate.

Cel de 400 nu are radiator de ulei dar da, se poate pune de ZZR600. Numai sa fie acelasi model. Adica "E", produs dupa 1993. Ai 2 variante: fie pui si radiatorul de ulei pe ea (am unul de vanzare daca vrei), fie acoperi gaurile din baia de ulei cu dopuri de cauciuc + capacele (2 tablite dreptunghiulare sa apese dopul) prinse-n suruburile care tin in mod normal furtunurile.

http://www.reginachain.it/eng/use_and_main.../how_to06.shtml In instructiunile ultimului lant pe care l-am montat scria ceva de genul: cu siguranta pana la x cmc nituit pana la y cmc peste y cmc - endless

Da, 17 dinti pe fata iti dau ~5 kmh in plus la aceeasi turatie. Nu neaparat si la viteza maxima.

ebay.de am sa pun userul cand voi avea acces la un pc. Daca mi-aduc bine aminte si pe la romimoto am vazut pinioane "tunning" Mesaj completat la top speed aproape ca nu-i nici o diferenta - nu are putere pt mai mult. Dar turatia e cu @1500rpm mai jos la viteza de @ 120kmh. 100kmh intr-a 2a nu mai e nimic deosebit pt mine... Dar eu am 70kg. Cu pasager (50kg, nu mai mult) se schimba problema Mesaj completat aici pinioane fata de 15,16 sau 17 dinti: http://shop.ebay.de/randymamolaspeed/m.htm...p;_trksid=p3686

N-ai sa simti mare diferenta intre 15 si 16 dinti pe fata. Nu dpdv al vitezei de croaziera. La aceeasi turatie ai un castig de maxim 2%. Daca vrei neaparat ti-l dau pe al meu de 16. Eu am de 17/40 pe motor, cel de 16 sta printr-un sertar pentru zile negre. La fel de bine poate sa stea si de 15....

pe stefan cel mare la Al Padrino(pe langa circ).

il infigi intr-un cablu usb legat la pc/laptoc si suge el de-acolo ca de la sanu mamii lui.

Verifica legaturile sigurantei generale (langa releul de pornire)

Daca nu stiti exact ce se intampla, poate n-ar trebui sa trimiteti omul sa-si schimbe garnitura de chiulasa. Macar pentru simplul fapt ca asta ar fi cea mai grava problema (implicit cel mai greu si costisitor de rezolvat) care ar putea cauza simptomele lui. Daca ar fi garnitura de chiulasa ar incepe sa scuipe apa imediat ce l-ar porni. Sa fie pt. posteritate: Aerul isi mareste volumul cu ~ 20% la diferenta de temperatura de 50 grade celsius. Daca are aer in instalatie, va incepe sa bolboroseasca mult inainte de a ajunge la temperatura la care porneste ventilatorul. Daca pompa de "apa" nu functioneaza lichidul de racire in motor fierbe(=>vapori, scuipa apa afara), in timp ce radiatorul ramane ~rece. Asadar, pasii normali ar fi: - Ne asiguram ca ventilatorul este OK - scoatem firele de pe termocupla si le punem in contact direct. Ventilatorul se invarte => e ok. - Ne asiguram ca termocupla e OK - o dam jos si o punem la fiert. Cand da apa in clocot (ceva mai devreme de fapt, dar nu cred ca ai termometru sa masori exact temperatura), trebuie ca intre cele 2 contacte ale termocuplei sa existe conductivitate electrica. - Ne asiguram ca termostatul functioneaza - il fierbem si pe asta. Trebuie sa se deschida (vizibil cu ochiul liber inainte sa dea in clocot) - Ne asiguram ca in instalatie e lichid de racire corespunzator. - Facem aerisirea instalatiei "ca la carte" in cazul ZZR se lasa motorul pornit pana cand porneste ventilatorul CU CAPACUL DE UMPLERE AL CIRCUITULUI SCOS. Abia apoi cautam alte cauze. Din experienta mea de 5 ani cu ZZR: Daca ai apa in instalatie (sau antigel prost sau prea diluat), iti scuipa lichidul afara. Termocupla este un punct slab, mai ales daca are mai mult de 10 ani. Tinand cont de aceste 2 detalii, umple instalatia cu antigel, porneste motorul cu busonul scos, si asteapta sa se incalzeasca. Banuiesc ca stii pe la ce nivel al temperaturii iti pornea ventilatorul. Daca nu porneste, scurtcircuitezi termocupla (unesti firele) si mergi cu el asa pana iti vine una de schimb. Va trebui sa intercalezi un intrerupator, sau, mai bine, un releu de far auto, pentru ca ventilatorul merge si fara contact pus.

Bravo baieti, ne bucuram ca stiti. Spuneti aici, va rog, ce se intampla daca in instalatie sunt bule de aer? Sau daca pompa de apa nu mai functioneaza?

Lasati-o naibii de treaba cu garnitura aia de chiulasa. S-a dus asa, din senin? Si nu scoate fum? Fie nu-i porneste ventilatorul pentru ca e prajit sau ca e termocupla busita, fie e termostatul blocat, fie are lichid de racire prost (fierbe la temperatura prea mica).

Chiar in Cluj http://www.motomike.eu/lini/category/10413...0/vehicle/17702

Lanturile Regina "endless" nu au za de legatura. Toate zalele sunt nituite. Adica boltul are capul latit peste za. Este alegerea ta sa distrugi o za si pui za de legatura in locul ei, dar e de preferat sa nu o faci daca nu stii bine cu ce se mananca. Zaua marcata este pentru CTC. Sa stie operatorul de unde incepe si unde termina, ca doar nu se apuca sa numere zalele.

ebay. gasesti Sh la vreo 200-250 Euro toata furca sau la 100 doar tuburile noi. Mesaj completat 100 fiecare tub.

In poza aia este chiar intinzatorul lantului de distributie. Daca arcul lui este intreg si intinzatorul nu este blocat de mizerie, nu ai ce intinde, se intinde automat.

gume standard pt el gasesti doar bridgestone si dunlop. http://www.mynetmoto.com/motorradreifen.cf...rradreifen.html Mesaj completat 120 merge lejer. Am mers 120 chiar si cu pasager. Acum e in revizie capitala (rulmenti, placute, filtre, uleiuri, carburatie - ca la motor nu am ce sa-i reprosez), dupa care sper sa mearga iar 140.

N-are nici o importanta cum e distributia la nici un motor. Crezi ca motorul stie ca e invartit de pe stanga sau de pe dreapa?

Distanta Bucuresti - Canakkale este ~ egala cu Bucuresti - Istanbul. Istanbul-Troia(care e la 20-30 km de Canakkale) sunt inca ~300. Nu ai cum sa "ocolesti pe la Canakkale" in drum

nu si sistemele de comunicare bluetooth precum cardo scala rider (range 1600 m)

am eu unul