Bulinu'

La aceasta ma gandeam si eu, dar livreaza 14L/ora nu pe minut. Si ma gandesc ca asta este debitul maxim, in conditii ideale, cu vacuum continuu pe furtun. De aceea intrebam, sa stiu daca merita efortul sa iau din state asa ceva http://www.denniskirk.com/jsp/product_cata...leafCatId=50901

Asta este electrica.

Nu o va lua repede si bine pentru ca va dura ceva pana sa ajunga benzina in carburator, iar pompa de benzina nu functioneaza decat atata timp cat motorul se invarte, nu merge daca pui doar contactul. Daca ai rezervorul plin ai sanse sa se umple carburatoarele gravitational daca o lasi putin dupa ce dai drumul la robineti. Nu exista risc sa arzi pompa de benzina - acela apare cand merge in gol ca nebuna pt ca trage aer. Cu robinetii inchisi nu va putea trage nimic, va sta cuminte. Si o intrebare pt cei ce au pompe de benzina vacuumatice pe motoare: Sa fie 14l/h sau mai mult? sa stiu ce vreau de ziua mea.

Decat acolo, mai bine in spatele blocului, macar nu o vad toti smecherasii de cartier care trec pe strada.

Normal, exista si o rezolvare simpla si rapida a problemei, astfel incat sa functioneze cu orice cheie taiata la forma necesara: -Legi cheia originala de contact, ascunsa sub bord (asa poti fi sigur ca ai mereu cheie de rezerva dac a o pierzi cumva, sau o tai si lasi doar plasticul care contine chipul.) -Faci 2 copii ieftine in piata, una o pastrezi acasa, cu cealalta mergi.

Cora Lujerului mai exact. Si nu se copiaza decat din alea simple, cu transponder:

Intrebare de 10 puncte: Cati ml sunt intr-un cmc? a.) tot atat b.) stai sa dau un telefon c.) n-am fost la scoala d.) 'r-ati ai dreq cu fizica voastra * - ajutator: este cunoscut faptul ca clasei de 250cmc din motoGP i se mai spune si clasa "sfertului de litru"

Asta e chiar tare. Ce treaba are vascozitatea uleiului cu ambreiajul? Atata timp cat uleiul nu contine aditivi antifrictiune poate sa fie si ulei de motor de avion, nu are nimic cu ambreiajul. Omul baga ulei dedicat MOTO. Ala e facut pentru ambreiaj umed.

nu cumva e un pic Âşuie (intr-o parte)? daca e doar dezechilibrata n-are de ce trage stramb

se incalzeste > 2xx grade celsius. nu mai stiu exact, dar scrie in specificatiile smacului

Echilibrare la Pneurom pe centura langa Domnesti. Sau la Chemtraders in Popesti-Leordeni da mi s-au parut mai putin "profi". Rulmentii ii schimbi lejer si singur daca dai roata jos.

DOT 3, like DOT 4 and DOT 5.1, is a polyethylene glycol-based fluid (contrasted with DOT 5, which is silicone-based). Fluids such as DOT 3 are hygroscopic and will absorb water from the atmosphere. This degrades the fluid's performance, and if allowed to accumulate over a period of time, can drastically reduce its boiling point. In a passenger car this is not much of an issue, but can be of serious concern in racecars or motorcycles. Boiling point ranges Dry boiling point Wet boiling point DOT 3 205°C (401°F) 140°C (284°F) DOT 4 230°C (446°F) 155°C (311°F) DOT 5 260°C (500°F) 180°C (356°F) DOT 5.1 270°C (518°F) 191°C (375°F) from Wikipedia

antimoniu cu antimoniu se face cu sudura plastic cu plastic - vezi ca are BISON un adeziv special pt plastic care lipeste si ABS. iaca asta: http://www.bison.net/US/en/view.do?UID=af9...fc2c7dd2dc07bdc

Cam ce anume vrei sa-mi sugerezi?

Si undeva in paginile anterioare ai un tutorial pt reparearea ei. Poti folosi pastilele dintr-un banal releu de far de dacia, sau de pe o platina.

O lasi cu rezervorul desfacut doar atata timp cat lucrezi, nu peste noapte. Lichidul de frana este foarte "hidrofil". Daca are pe unde, absoarbe umezeala din aer si nu va mai da randamentul asteptat.

Rezervorul descoperit implica si contaminarea lichidului de frana. Multumesc, mai bine pompez.

In cazul ala nici cu freza nu faci nimic.

Dragi posesori de RD04, daca doriti sa inaltati motorul de spate cu ~ 3cm, am in plus un cuplaj de amortizor de RD07. 25 euro sau schimb cu ..... naiba stie ce .... da sa fie tot pt AT.

Mult mai ieftin decat freza respectiva si fara nici un risc pentru filetul surubului:

Am un regulator de tensiune RD07 (sh). Il dau la schimb cu unul de RD04.

Uleiul nu se masoara la rece, se masoara la cald, dar nu imediat dupa oprirea motorului, ci dupa cateva minute.

452 ml SAE 10W pt modelul D, 429ml SAE 15W pt modelul E

Eu ii pun mansoane incalzite. Daca ar fi s-o tin afara as prefera sa se puna praful (zapada) pe ea decat sa se stranga condens sub husa.

In Francia pe autostrada este mai scumpa benzina decat pe nationale cu 10-30 centi/litru. De asemenea diferentele sunt mari de la un furnizor la altu (pe autostrada am intalnit pana la 20 centi diferenta intre furnizori, cel mai ieftin am gasit la carrefour). Daca esti atent la panourile de pe marginea drumului, din loc in loc apar panouri cu preturile carburantilor in urmatoarele cateva benzinarii si distanta in km pana la ele.