Bulinu'
-
Număr conținut
1.576 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Bulinu'
-
VIN Are 17 caractere abia dupa 1999
-
vezi aici: VIN = frame number
-
se pot monta cu alimentarea direct din baterie dar trecuta printr-un releu pus pe contact.
-
Ala il gasesti fara numar in toate benzinariile agip. E produsul lor. Numai ca nu este stabilizator, este un simplu aditiv. - un fost benzinar -
N-ai nevoie sa o descarci, bateriile cu plumb nu au "efect de memorie" ca primele baterii de mobile(NiMh). Trebuie doar sa o verifici din cand in cand si sa o incarci daca scade tensiunea la borne sub 12.4V Sau o legi la un redresor cu functie de "intretinere". Asta ii furnizeaza un curent foarte slab care o tine incarcata tot timpul. O poti incarca linistita si cu ce ai tu, insa o baterie de 10 amperi daca este complet goala se va incarca in ~ 40 de ore. Nu recomand sa o lasi nesupravegheata atata timp decat intr-un mediu rezistent la acidul de baterie(in baie pe gresie sau in cada de dus spre exemplu) si numai daca aparatul respectiv este facut pentru asa ceva(sa nu te trezesti ca ia foc in priza).
-
Kawasaki 250 Balius...?
topic a răspuns lui Bulinu' în CrashTestPilotul Service si intretinere curenta
Din cate stiu nu prea are legatura cu ER-5. are 4 cilindrii - ER are 2 are frana disc pe spate - ER are tambur e produs doar pentru japonia - piese doar prin Kaore sau Tomina. fiabilitate - depinde cum a fost intretinuta. -
Temperatura Apei In Motor 120 Grade C!
topic a răspuns lui Bulinu' în caraivanul Service si intretinere curenta
sigur ca da, CBR600F4 e facut sa stea pe loc la soare cu motorul pornit. -
dupa ce scrii tu aici as zice ca raspunsul corect este "Sa inveti sa mergi". Nu ai voie sa fii surprins de faptul ca un idiot care ai vazut ca vrea sa se bage in fata ta chiar se baga.
-
Toate acestea sunt identice la 600 si 400
-
Daca ai mentiona si care sunt piesele alea, poate ai primi si un raspuns. Telepatic inca nu merge.
-
Eu nu inteleg nimic. Nici macar ce motocicleta si masina au fost implicate.
-
Zzr-ul Moare Dupa 2 Sau 3 Kilometri
topic a răspuns lui Bulinu' în rechinulalbul Service si intretinere curenta
axele cu came se scot fara sa dai jos motorul si fara sa scoti lantul de distributie. -
= mult si prost = deh... generatia McDonalds (sau poate Cernolbal) cat despre Paw dea Domnul sa se repare cat mai repede si mai bine. Si mai dea Domnul sa invete din asta.
-
Cred ca e cea mai proasta remarca pe care o vad la rubrica asta ! Intr-adevar, proasta remarca! De fapt toti cei de 18-21 de ani conduc foarte bine, mai ales la 3 saptamani dupa ce isi iau motorul din service in urm aunui accident petrecut din lipsa de experienta care i-a tinut 6 luni pe bara. Dar asta e, pana nu te lovesti cu capul de pragul de sus nu-l vezi pe cel de jos.
-
90 pana in 92 sunt identice. Cele din 93 incoace nu se mai pupa. Posibil ca cele gasite de tine sa fie facute special sau adaptate cumva. Da-mi voie sa te contrazic. Si anume: Modelul de 250 este un model vandut si in Europa, de unde rezulta ca orice dealer Kawa iti poate aduce Orice piese NOI. SH poate nu gasesti asa usor,pt ca nu s-au vandut prea multe. Pt modelul de 400 in schimb, daca ai nevoie de piese specifice(engine parts in special) trebuie sa apelezi la Tomina sau Kaore. Ia priviti acilea comparatie conform datelor, ZZRica mica are cam fix acelasi raport CP/Kg cu cel de 400. Daca mai adaugam un pilot de 70 kg ne ies ~5,45kg/cp la cel mic si ~5kg/cp la cel de 400. Daca pui la socoteala faptul ca ai cu 50 Kg mai putin si este ceva mai supla si mai joasa, ZZR250 este mai potrivita pentru un incepator decat vacuta limitata special pentru japonezu de rand.
-
Ma refeream la faptul ca e inestetic sa renunti la una din tobele finale si sa-i infunzi teava.
-
Stai linistit, esapamentul original este 4-1-2. In afara de faptul ca este inestetic, nu are absolut nimic, e ca si cand ai avea 4-1.
-
Verifica si termostatul si termocupla. Gasesti aici manualul de reparatie. De asemenea, incearcasa nu pui orice antigel de la GIGI SRL. Incearca sa pui un antigrel serios, pentru care sa ti se dea si temperatura de fierbere. Dilutia cu apa trebuie sa o faci astfel incat temperatura de fierbere sa fie pe la 104-105 grade.
-
Cand vor ajunge temperaturile ~ 40 la fel o sa faca si la drum lung, imediat ce vei reduce viteza. De ce? pentru ca motoreta ta stie mai bine decat tine ce-i trebuie si de-aia iti scuipa apa. Ei ii trebuie antigel.
-
Cand am avut nevoie m-am lovit de: pai cat muncesc la asta al tau pentru 200.000 repar un motor de moara de 3 milioane. Servicii made in romania ce sa-i faci. Atelierul era pe Dudesti undeva pe stanga cum mergi spre dristor.
-
Strica Benzina Fara Plumb Daca Se Cere Cu Plumb?
topic a răspuns lui Bulinu' în mas oyamaul Service si intretinere curenta
ai raspuns: premium e mai scumpa pentru ca este aceeasi benzina (fara pb) + aditivi. -
Unde Montez Si Echilibrez O Anvelopa Moto?
topic a răspuns lui Bulinu' în styxul Service si intretinere curenta
www.pneurom.ro cred ca mai sunt cel putin 3 topicuri in care s-a discutat despre echilibrare si am scris si de astia. -
E simplu, iti zboara permisu pentru 15 puncte si-ti mai si raman 5 de rezerva pentru mai tarziu. Interesant este daca ai peste 10 puncte si-ti iei 20 => permis suspendat de doua ori dintr-un foc. Cand il recuperezi nu mai stii sa conduci.
-
Carenele sunt de plastic. Cele de fibra sunt facute. Si da, la Tomina se fac carene.
-
Parerea ta nu e buna. Cu cat e mai purin vascos cu atat patrunde mai usor in toate punctele in care trebuie.
