Sari la conținut

andrei belcic

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    4.329

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de andrei belcic

  1. andrei belcic
    De ce nu Honda EXC, KTM WRF sau Yamaha CRF?
  2. andrei belcic
    45.01.52.90N 26.06.42.87E gg.mm.ss.dd 45.01.882N 26.06.714E gg.mm.ddd 45.031361N 26.111908E gg.dddddd
  3. andrei belcic
    Dealuri langa Bucuresti?
  4. andrei belcic
    Nu.
  5. andrei belcic
    Mi se pare mai usor sa pui o poza si niste coordonate pe forum decat sa legi panglici pe toate soselele.....
  6. andrei belcic
    Mobra nefiind racita cu lichid, iti da impresia ca poti sa refolosesti garnitura veche si sa strangi chiulasa la mana. Intradevar, poti, dar vei pierde putere. Daca ar fi fost racita cu lichid, s-ar observa imediat antigel ars pe toba. Asa am patit la Tenere.....
  7. andrei belcic
    Vezi sa folosesti dinamometrica, musai
  8. andrei belcic
    Desi nu am intrebat niciodata unde este satul Galmeia, apreciez indicatiile. Putin eronate, e adevarat. Am trecut des prin satul Galmeia si, dupa cum imi amintesc si dupa cum arata orice harta virtuala sau de hartie, stanga se face inainte de satul Plopul. Nu de alta, dar sa nu ma trezesc in Nisipoasa sau Harsa. Pe pagina de facebook a pensiunii scrie sat Plopu. Atat. Fara numar. Nu are cod postal? E in extravilan? Ca sa fie intrebarea mea mai clara: Daca vreau sa trimit o scrisoare, ce adresa trebuie sa scriu pe plic? Hai ca am gasit-o! Ne vedem la troita, in Galmeia! 45.02.07.82 N 26.05.52.63 E. » Post actualizat in 14 Nov 2014 16:13 » Post actualizat in 14 Nov 2014 16:17 Sau o fi o prieteneasca doar pt prieteni?......
  9. andrei belcic
    Deci nu e in Galmeia? E pe DN? In Bucov? Pe stanga? Pe dreapta? Nr.? Tare cursa asta! Incepe cu orientare: descoperirea locatiei.
  10. andrei belcic
    Unde in Galmeia este pensiunea "La Motoare"? Adresa?
  11. andrei belcic
    Quad si ATV sunt sinonime. http://en.wikipedia.org/wiki/All-terrain_vehicle#Four-wheelers Doar in Romania se cheama Quad cele de competitie, 2x4.
  12. andrei belcic
    La o tura au venit doi insi cu quad-uri. D-alea 2x4, cu lant si schimbator de viteze. Urcau cam peste tot. Doar la trecerea printre copaci aveau probleme.
  13. andrei belcic
    Am avut 400 4T si acum am 200 2T. Ambele ma obosesc la fel de mult cand ma dau. Lipsindu-mi tehnica, le dadeam pe amandoua pe jos destul de des, mai ales cand nu e cazul. In locuri unde as fi trecut cu 4T cad cu 2T si invers. Diferenta o face ridicatul mobrei de jos - avantaj 2T. Ambele porneau foarte usor la pedala. La 4T aveam si buton de pornire dar dadeam des la carja pt ca se consumase bateria si pornind usorla pedala, nu m-am invrednicit sa iau alta baterie. Initial, 2T consuma mai mult. Si distrugea bujii. Dupa reglaje la carburator am scapat de omorat bujii si consumul s-a redus enorm, mult sub fosta 4T. I-am inchis power-valve-ul si nu mai are putere la turatii mari. Nu mai "explodeaza". Prin urmare nu-mi trebuie super-tehnica sa o stapanesc asa cum imi trebuia cu power-valve deschis. Numai cand vad la CRF 230 telescoapele alea normale (nu moderne, up side down) imi dau seama ca e o mobra care nu ar trebui sa iasa de pe drum. Iar pe forestier a se circula cu viteza redusa Daca tii mortis Honda, parerea mea e sa-ti iei CRF 250X. O sa ai puterea unui 125 2T dar fier mult mai greu. Japonejii nu mai fac 2T.
  14. andrei belcic
    Uite o fata scunda. D-abia ajunge cu varful cizmei.
  15. andrei belcic
    crf 230 nu e de competitie. E un drz mai mic. https://www.google.ro/search?q=honda+crf+230&client=firefox-a&hs=TqF&rls=org.mozilla:en-US:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=AqFkVOfuIIP5ygOtsILgBw&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1280&bih=925
  16. andrei belcic
    Fetele aleg, in general motorete usoare pt enduro. Mai precis 2T. 125 sau 200cc. 4T doar Freride-ul 350 de la KTM ar fi mai usor. Cat despre inaltime, la 170cm nu ai probleme cu nici o mobra enduro. La enduro, terenul este inclinat si ajungi cu piciorul jos pe partea cu dealul. Pe partea cu valea nici 2m daca ai nu ajungi cu piciorul jos. Bineinteles, se mai poate scobi saua, cobora din telescoape, etc.. Si oricum, pt persoane foarte scunde, exista mobre cu roti 19/16, 17/14.... e adevarat motocross, nu enduro. DRZ-ul, CRF-ul 230, etc, nu vrei sa le scapi pe jos. Nu ca ar fi foarte grele dar le distrugi. Nu sunt modele specifice de enduro si nu sunt construite sa reziste la tavaleala. Sunt pt navetistii de la tara sau sa-ti inspectezii vastele pasuni ale fermei.
  17. andrei belcic
    Corect. Ridici siguranta pe cui. Cu siberul in mana, iti dai seama foarte usor ce trebuie facut
  18. andrei belcic
    Prea multa benzina: ridici cuiul.
  19. andrei belcic
    Pai e pe sectiunea enduro-motocross
  20. andrei belcic
    O Dacie opreste langa un Audi 911. Daciotul coboara geamul si-l intreaba pe Audi: Hei, merge masina ta? E buna? Ca nu am prea vazut modelul asta pe sosele....
  21. andrei belcic
    EXC-ul meu de 200 are 335 kg si 9 cai putere
  22. andrei belcic
    Bai, parca tin mai mult bateriile dupa metoda batraneasca cu tinut bateria in casa si pusa la incarcat la 1-2 luni. Am retineri cu redresoarele inteligente. Le folosesti sa incarci bateria cat mai incet si maxim 2 ore, la 2 luni. E suficient.
  23. andrei belcic
    Nu le mai intretine, mai ales cu "incarcator specific".
  24. andrei belcic
    Pt ca nu curge atunci cand te dai peste cap cu mobra.
  25. andrei belcic
    De la Caranda. http://www.caranda.ro/moto.htm Cu gel. Cum adica a murit prima? Te mai astepti sa moara si altceva?
×
×
  • Creează nouă...