Sari la conținut

andrei belcic

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    4.329

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de andrei belcic

  1. andrei belcic
    Hm, pt oras mai bine bicla. Sau scuteru daca e panta prea mare.......
  2. andrei belcic
    Pai numai fani sunt pe forumuri. Dar te concentrezi pe discutiile dintre fanii aceluiasi model, nu pe contrele dintre diferitele modele.
  3. andrei belcic
    Dar impozit tot trtebuie platit la ea. Chiar daca sta in muzeu, aka garaj, teren, curte, parcare, unde va fi depozitat vehiculul respectiv
  4. andrei belcic
    Poate in 2016. Cred ca te referi la cazul numit de mine "muzeu": 2 - Copia unui document care atestă deţinerea unui garaj, teren, curte, parcare, unde va fi depozitat vehiculul respectiv;
  5. andrei belcic
    Completat, totusi, cu urmarirea forumurilor dedicate fiecarui model. Test Ride-urile ziaristilor ar fi chiar ultimul criteriu.....
  6. andrei belcic
    Foarte bine dar, de un deceniu nu mai exista radiere la cerere.... Inseamna ca a fost radiat de tanar..... Important e ca e in regula cu actele.
  7. andrei belcic
    Radiat? Cum? Fier vechi? Muzeu? In fine....
  8. andrei belcic
    ... ca o fi prea greu?....
  9. andrei belcic
    E de 1000 de ori mai safe decat soselele iar circuit de viteza stiu decat la Hungaroring sau Seres.
  10. andrei belcic
    ....chiar daca e 125 SX?
  11. andrei belcic
    Ba e total vacumatic. Tot ce se misca prin el este provocat de vacuumul creat de piston in cilindru. Butoiasul actionat de cablul de soc are rol de clapeta in circuitul de relanti. Deschide aerul prin traseul de soc. Aerul trage benzina. "Problema" mersului cu socul actionat este ca amestecul format prin jiclorul de relanti este foarte bogat, bun pt functionarea rece a motorului dar neadecvat atunci cand motorul este cald. Motorul se va ineca. Soc vine din englezescul choke - a se ineca. Plus teoria cu spalatul uleiului de pe cilindru de catre benzina prea multa din amestec. Apropos, un motor 4T care porneste fara soc, rece fiind, denota faptul ca are carburatia dereglata. Si motoarele pe injectie au "soc". Dar este automat si electronic.
  12. andrei belcic
    Iar?
  13. andrei belcic
    .
  14. andrei belcic
    Te intorci de unde ai plecat, bagi la loc socul si reiei procedura.
  15. andrei belcic
    Pai pe ei i-a intrebat. Nu neaparat pe cei cu Virago sau R1. E un topic pinned despre genunchere. Merge de discutat si despre orteze acolo.....
  16. andrei belcic
    ...ca un drz....drz....drz....drz....drz....drz....
  17. andrei belcic
    La 990 e mai spartana si cam sperie pe toureri.
  18. andrei belcic
    Adica ramai cu Crossrunner-ul.
  19. andrei belcic
    Relantiul nu scade pt ca, desigur, vei folosi socul. Ca d-aia s-a inventat socul. Mie imi consuma 5l/100km. Oras, serpentine, offroad. Doar la drum lung imi crestea consumul (si de benzina, si de ulei) daca depaseam 100km/h.
  20. andrei belcic
    Cel mai bine se incalzeste in mers. Niciodata nu las motoarele la relanti pt a le incalzi. Ce antrenamente?
  21. andrei belcic
    Eu asa pateam la Tenere. Dar il si manca pe paine.
  22. andrei belcic
    http://powersports.honda.com/2015/crf150r.aspx Astea cu roti mici sunt cam de cross.
  23. andrei belcic
    Releul. Vezi ca exista pe net manuale de reparatie pt 2003.
  24. andrei belcic
    eu inaltez tu inaltezi el inalteaza noi inaltazam voi inaltazati ei inaltazeaza hi hi hi
  25. andrei belcic
    Hm. Ma asteptam sa fie RK. Daca zici ca l-ai schimbat, ce sfaturi mai vrei? Eventual sa te intrebam daca noul lant face la fel.....
×
×
  • Creează nouă...