andrei belcic

Eu donez 1 Euro. Mai ai nevoie de 5 ca mine

Gasesc nastrusnica ideea de a face aparatori de esapament din aluminiu. Aluminiu are o conductivitate termica foarte mare iar scopul aparatorilor nu este acela de a raci mai bine esapamentul. Toate aparatorile de esapament originale intalnite de mine au fost confectionate din fier, eventual captusite cu azbest si poleiala reflectorizanta. Ideea cu aparatorile este ca acestea sa se incalzeasca cat mai putin.

Mai multe aici: http://www.transalp.de/technik/verschiedenes/spezifikation/xl650v/

Uf! TA650 RD11 intre 2002-2007. Intre 2000-2001 a fost RD10. Site-ul este unul universal de piese moto da ai in dreapta niste casute de selectie a modelului de mobra. Daca alegi Motorcycle-Honda-XL-650 si dai sa afiseze selectia, vei vedea toate modelele TA650. Se observa ca in fiecare an s-au produs modele de 34HP si 53HP. Informatia concreta ar trebui sa apara in seria motorului dar trebuie descifrat codul corespunzator tipului de motor. » Post actualizat in 28 Aug 2014 05:39 PD10 - 1997-2000. Ideea e ca mereu au fost variante cu puterea limitata.

Transalpul 650 s-a fabricat intre 2002 si 2007 iar in fiecare an au fost fabricate atat variante de 53 HP cat si de 34 HP. Dupa seria motorului ar trebui sa-ti dai seama, in caz ca cei de la RAR nu au bunghit-o bine. http://www.motomike.eu/mike/

Turul campenesc al Romaniei?

Daca faci un casco de 8 mii euro pe an, cred ca vor sari toate firmele de asigurare sa-ti faca casco

Doua motive pt care nu as modifica esapamentul la un 2T: - influenteaza enorm, in rau, mersul motorului - sunetul nu este unul "meserias" si care as vrea sa-l amplific/scot in evidenta/subliniez. Plus ca in padure nu prea am pe cine sa impresionez.

E posibil. La Omu a nins.

Pai ia un set de spite. La final poate fi mai ieftin decat o roata SH cu spite la fel de "imbatranite".

Oops! Nasol.

Sau pune-ti vacumatica, ca mine, la Africana.

Dap. Am uitat de F vs R. http://www.motomike.eu/mike/

Despre WR250F, numai de bine. Are intre 30 si 40 CP (in 2004 cica 39 CP). Arhi-suficienti. La greutatea ta nu-ti trebuie 450. Nu vei merge mai repede cu 450 si te vei chinui mai mult cu el, fiind mai greu decat 250.

Chiar si vechiul Tenere pare-mi-se ca era ansamblat in Europa.... Ca de altfel si restul japonezelor. Doar modelul de Bandit de 400 si caruia i se aprindea farul cand puneai contactul, cica ar fi fost din Japonia. La noul Tenere noutatea a fost ca motorul este fabricat in Europa (Italia).

Lunga da' moale sau tare da' scurta? Inca mai persista imaginea tatilor nostri care carau cartofi cu Dacia de la tara si se plangeau ca suspensia e prea moale pt aratura.... O gramada de clienti plecau dezamagiti pe vremea cand vindeam Tenereu' de faptul ca suspensia fata e prea moale si trebuie investit mult sa o aduca pe linia de plutire. Si cu Tenereu' n-am atins niciodata capatul suspensiei. Poate pt ca era mai usoara vaca....

Daca se scot capacele fara a le deteriora, bineinteles, e de preferat sa fie puse la loc.

Pt rotile moto, eu stiam din batrani ca: se iau rulmenti capsulati, se scoate capacul dintr-o parte, se baga vaselina din belsug si se monteaza rulmentii cu capacele ramase spre exterior. Mizeria n-are cum sa intre decat printre axul rotii si interiorul rulmentului, ceea ce e foarte putin probabil....

Dar ce are toba actuala? Ce nu-ti convine la ea? E defecta? E prea lunga? Suna prea incet? Pare ca vrei sa o schimbi din lipsa de ocupatie.

Si iti place si mai mult cum suna cu o finala goala/tunata? Pastreaza-ti actuala si scoate-i vata.

Tuning, nu tunning. Sunet meserias la 2T?????

Orice ar avea, trebuie sa dai chiulasa jos.....

Sau alezat, honuit si piston la urmatoarea cota.

andreibelcic@yahoo.com Incape direct sau pe transfer? Multam fain! » Post actualizat in 08 Aug 2014 03:53 Multumesc mult, Calin, pt manual. Exact asta il am si eu. Se poate descarca de pe site-ul oficial KTM. Scrie mare: Ownwer's Manual. Pe mine m-ar fi interesat Service Manual. » Post actualizat in 13 Aug 2014 13:54 Este cineva din Buzau cu EXC, orice an sau capacitate, mai putin cele 4T dupa 2012? Vreau sa-i masor cu ohmetru bobina de inductie. Trebuie dat jos doar rezervorul si demufate pipa din bujie si papucul alb-albastru din bobina. » Post actualizat in 17 Aug 2014 04:45 Iar am ramas in padure cu mobra. Si e al dracului de neplacut sa faci trekking cu echipamentul enduro pe tine.... Oare exista vreun service, mecanic, cineva priceput... care sa repare o motocicleta care functioneaza?......

...fara virgula dupa link.