Sari la conținut

andrei belcic

Super Membru
  • Număr conținut

    4.329
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de andrei belcic

  1. Nu stiu. Dar la o etapa de campionat national de motocross nu prea te deranjeaza pornirea la rece. Ti-o pornesc mecanicii.
  2. E exclusiv pt pista de motocross. Nu ai ce face cu ea daca nu esti membru a vreunui club de motocross. Tip de ulei? De amestec.
  3. Mai,... nu. Traseul nu urmeaza drumuri sau poteci. Este off-the-roads/trails/paths...
  4. Vor sa aiba o mobra usoara pt enduro-touring. Stabila pe asfalt si o incarca cu bagaje si usoara cand trebuie sa o scoata din noroaie, dupa ce dau bagajul jos. Bineinteles, in bagaj trebuie sa ai si echipament de schimb daca nu vrei sa faci frigul pe asfalt si sa transpiri ca dracu in off. Plus umflat-dezumflat cauciuce.... Ce mai, o placere..... Si parerea mea: nu e o mobra nici pt enduro, nici pt touring, nici pt enduro-touring. E pt naveta, la oras sau la tara. Gen DRZ dar mai putin puternica si mai usoara.
  5. 2 mil codita http://piesektm.ro/index.php?route=oem/fichefinder#2005/802/13480 Lasa farul ca poate te prinde noaptea.
  6. Sau un tur al Mediteranei, neratand estul Ucrainei, Abhazia, Siria, Gaza, Libia, Algeria ....
  7. Uf! Esti incepator si intr-ale internetului, se pare... Te duci la http://www.manualedereparatie.info , selectezi KTM in coloana din stanga si alegi "Ktm 250 525 sx mxc exc 2003 manual de reparatie" pt ca nu vei gasi mai nou de 2003, nici aici, nici in alta parte. "Ktm 250 400 450 520 525 sx exc 2000 2006 manual de reparatie" aflat mai sus nu contine manualul de reparatie. Pt manualul de utilizare te duci pe site-ul oficial KTM, sectiunea Dealer&Service, Manual&Documents. Senzorul din discul de frana fata poate il ai, dar sigur nu ai firul dintre el si bord.
  8. Puturosule! Manual de utilizare: http://www.ktm.com/dealer-service/service/manuals-documents.html?tx_ktmproduct_pi3[action]=searchResult&tx_ktmproduct_pi3[controller]=DocumentFinder&cHash=124eaeabc1f569a9aa903fa034a94305 Manual de reparatie:http://www.manualedereparatie.info/download/ktm-250-525-sx-mxc-exc-2003-manual-de-reparatie.html Manual de reparatie nu gasesti dupa 2003. Dar nu sunt diferente dpdv al service-ului. » Post actualizat in 29 Dec 2014 20:29 Iar viteza nu o sa o afiseze daca nai senzorul de la roata fata.
  9. Imagineaza-ti ca pui o roata de doi inci diametru. Se schimba ciclistica? Diametru roata fata mai mic - coboara fata - scade unghiul dintre jug si verticala - devine mai manevrabila la viteze mici si mai instabila la viteze mari.
  10. ...dovada ca nu poti "incarca/descarca" spatele din reglajul/taria arcurilor fata.
  11. D-asta?: http://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5/Products/7025
  12. Diferentele dintre motocross si enduro sunt la motor si suspensii. Adica in partiile esentiale. Sa folosesti una in locul alteia e ca si cum ai face slalom special cu schiuri de coborare si invers.
  13. Din cate imi amintesc, Nadrag e intr-o vale ingusta, in muntisorii Poiana Rusca. Bineinteles, cea mai apropiata localitate de pista de motocross din film este alta, nu Nadrag. Dar este ceva de genul: "De unde esti?" / "Din Roman." / "Locuiesti in Roman?" / "Hei, nu chiar in Roman. In satul Stejaru, la vreo 13 km de Roman."
  14. Si la tenere originala era simpla. Aia KTM mi s-a parut mai buna. Dar cel mai mult mi-a placut ca a fost ieftina si a mers fara nici o modificare. Pana sa ii pun de KTM, improvizasem si eu cu rulmenti bagati intr-o bucsa de plastic. Nu mai stiu de unde am adaptat bucsa aia. Cert e ca foarte repede a fost mancata de lant. Chiar daca lantul o atingea arareori.
  15. Eu, la Tenere, mi-am pus rola de KTM si rulmenti din comert cu interior pt surub de 8. Rola KTM, OEM, e vreo 10 lei si e dintr-un material adecvat si are un profil, deasemenea, adecvat.
  16. Era vorba despre cat tine pe asfalt. Ma indoiesc ca in Pamir asfaltul a fost chiar asa de neiertator......
×
×
  • Creează nouă...