unaetnumitsirc

Nu era nici o masina busita prin jur ? Ca altfel singurul lucru la care ma gandesc, sunt sinele de tramvai.

Si eu am bagat benzina de la MOL acum 3 saptamani, si de atunci parca nu mai merge rotund, si la fel ca si tine, imi da niste rateuri de zici ca fac floricele in toba. In cazul meu cred ca mi-a dereglat injectia, pt ca efectiv nu mai merge ca inainte, si in martie am sincronizat, curatat etc etc injectia. Deci adio MOL pt mine, mai bine raman in pana prostului langa o benzinarie MOL decat sa mai bag de la ei.

Eu am fost pe 4 mai dar nu era motoreta din strainatate. Am platit insa 300 de lei in total, poate te ajuta.

KTM Super duke R si Suzuki suzuki gsxs 1000 mi-au placut mult. Dezamagit de honda totusi ca nu au adus si ei honda CB1000R.

Salut, stiti cumva daca oglinzi de 600 rr se potrivesc la f4i ?

Aici nu stiu sa raspund daca afecteaza cu ceva colantarea.

Chiar ma gandeam si eu acum cateva saptamana sa-mi vopsesc casca dar m-am razgandit dupa ce am citit in manualul castii ca vopseaua scade rezistenta materialelor castii. Asa ca am renuntat eu.

Rombat, fac si ei de cativa ani baterii pt motorete si sunt destul de bune, nu am avut probleme cu ea pe fosta motoreta.

Salut, unde gasesc si eu o sonda termica noua pt cbr f4i ?

Si de unde le slabesc, de langa comenzile de pe ghidon? Multumesc.

Salut, vreau sa schimb tubul de acceleratie la f4i si nu-mi dau seama de unde e corect sa slabesc cablul de tragere sau de acceleratie ca sa pot scoate tubul. Ma puteti ajuta cu un sfat, care din ele este mai corect si mai usor sa-l slabesc si de unde ?

Salut, e cineva interesat de o aripa spate de F4i ? e noua, nemontata, trebuie doar vopsita pt ca are niste zgarieturi. O luasem pt mine dar m-am razgandit sa o mai pun si nici nu mai intentionez.

Eu am probat casca la SMAEB si nu o recomand, deoarece viziera se deschide extrem de greu cu manusa, efectiv te chinui si iti faci o mie de draci. Locasul acela mic unde bagi degegul si impingi ca sa o ridici este aproape imposibil, prea aplatizat. Totusi e decizia ta. ps: iti recomand hjc rpha-ST, cam aceeasi bani.

Articolul 100 din Codul Rutier indică faptul ca: Constituie contravenţii şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a II-a de sancţiuni următoarele fapte săvârşite de persoane fizice: 6. conducerea unui autovehicul care are montate anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în certificatul de înmatriculare sau de înregistrare ori sunt uzate peste limita admisă; Deci ramai la 180.

Salut, se poate indrepta cadrul coditei ? a fost indoit de fostul proprietar ca era prea mic de inaltime cica, si sta cam bleaga toata partea spate...meltenie curata. Nu am gasit nici sa cumpar unul pe la dezmembrari.

eu am 555, oare ma incadrez si eu sau...hmm. Sanatate motociclistului.

Te ajuta el, Hondafan. /index.php?/topic/209223-stikere-personalizate/

Neata, stie cineva cat este circumferinta capatului galeriei stock la cbr f4i (capatul care se imbina cu toba finala) ?

Calitate si pret decent gasesti la >> Hondafan <<

Multumesc, o sa cer masuratori vanzatorului daca gasesc cadru. Inca ceva, poza de la avatar banuiesc ca e a ta, ai lupe bixenon? Ce model de lupe sunt, pt ca am observat ca sunt h4 mini, h4 normale si asa mai departe. Ms anticipat, din nou.

Sunt cam greu de procurat modelul original de "suruburi" daca se pot numi asa, si sunt destul de scumpe pt. 6 bucati. Mi-am vopsit si eu motoreta anul trecut si am zis sa incerc unele aftermarket, apoi cu unele de parbriz, ca cica merg si alea. S-a rupt surubul in ele dupa cateva zgaltaieli pe soselele patriei, deci evita astea aftermarket ca nu tin deloc.

As aprecia foarte mult. Multumesc.

Am inteles, deci trebuie musai sa fie de f4i cu saua dubla. Multumesc de raspunsuri.

Aveti idee daca cadrul de codita de pe f4 (banana seat) se potriveste la un f4i split seat ? Ms.

Buna seara, astazi am intampinat o problema si anume: pornesc motoreta de dimineata iar zgomotul produs parca provenea de la un motor in V, am lasat-o sa se incalzeasca pret de 5 minute pt a ajunge la temperatura optima de 55 de grade si dau sa plec, dupa maxim 10 metrii se opreste motorul in mers. Trag pe dreapta, reincerc sa o pornesc, porneste din prima, dupa care vad ca turometrul sta la 900-1000 de ture, moment in care bag mana la rotita care mareste/scade turele, si o setez pt 1400. Am turat 2-3 mii de ture motoreta de 2 ori si si-a revenit, functionand rotund ca inainte si fara nici o alta problema. Pe inserate cand am terminat programul la munca, o pornesc, si acelasi sunet de motor in V, doar ca de data aceasta dadea rateuri mici cu cateva flacarele si mirosea foarte tare a benzina in jurul motorului. Din nou am procedat cum am mentionat mai sus marind turatiile si a revenit la normal. Intrebarea mea este care ar putea fii cauza? Benzina proasta, baterie pe duca, bujiile sau chiar frigul ? De asemenea nu inteleg de ce am fost nevoit sa-i maresc turatiile ca motorul sa inceapa sa mearga rotund. Vreau sa vad si parerea unora dintre voi mai experimentati la mecanica decat mine inainte de a o "interna in spital". Multumesc anticipat, o seara placuta.