unaetnumitsirc

Am inteles, deci trebuie musai sa fie de f4i cu saua dubla. Multumesc de raspunsuri.

Aveti idee daca cadrul de codita de pe f4 (banana seat) se potriveste la un f4i split seat ? Ms.

Buna seara, astazi am intampinat o problema si anume: pornesc motoreta de dimineata iar zgomotul produs parca provenea de la un motor in V, am lasat-o sa se incalzeasca pret de 5 minute pt a ajunge la temperatura optima de 55 de grade si dau sa plec, dupa maxim 10 metrii se opreste motorul in mers. Trag pe dreapta, reincerc sa o pornesc, porneste din prima, dupa care vad ca turometrul sta la 900-1000 de ture, moment in care bag mana la rotita care mareste/scade turele, si o setez pt 1400. Am turat 2-3 mii de ture motoreta de 2 ori si si-a revenit, functionand rotund ca inainte si fara nici o alta problema. Pe inserate cand am terminat programul la munca, o pornesc, si acelasi sunet de motor in V, doar ca de data aceasta dadea rateuri mici cu cateva flacarele si mirosea foarte tare a benzina in jurul motorului. Din nou am procedat cum am mentionat mai sus marind turatiile si a revenit la normal. Intrebarea mea este care ar putea fii cauza? Benzina proasta, baterie pe duca, bujiile sau chiar frigul ? De asemenea nu inteleg de ce am fost nevoit sa-i maresc turatiile ca motorul sa inceapa sa mearga rotund. Vreau sa vad si parerea unora dintre voi mai experimentati la mecanica decat mine inainte de a o "interna in spital". Multumesc anticipat, o seara placuta.

Vezi ca a aparut icon airframe Pro in aceeasi suma de bani, dar cu un look superb.

Nu mai era nici o motoreta la 7:30 cand am trecut pe acolo. Stie cineva ce s-a intamplat mai exact, pt ca nu vad in poze nici o masina busita sau alt obstacol ??

Putem sa vedem si noi filmare ?

Si din nou Politia Romana nu va face nimic !

Salutare, stiti vreun magazin unde pot proba AGV k5, sau macar un k4 ca sa-mi fac o idee despre forma si marimea de care am nevoie. Multumesc.

Salut, deobicei capetele de ghidon au un surub mai lung si unul mai scurt, exact ca in prima poza. Surubul lung intra in tubul de acceleratie iar celalalt in partea stanga. Din pozele cu capetele noi, par a fii egale, deci cred ca sunt ori universale ori china .

hmm, nu e cam mica presiunea ? nu scade durata de viata a gumelor ?

Dunlop Qualifier, 2.4.

Va salut dragi colegi. Am nevoie de parerea celor care au mai trecut prin urmatoarele 2 probleme: de cateva saptamani, aproape o luna, observ destul de des cum imi fuge spatele, efectiv imi alune ghuma spate asa din senin, uneori simt ceva ciudat la roata chiar si pe franare. Mentionez ca am gume noi, dot 2015, deci nu se pune problema vechimii lor. A doua ar mai fii ca am inceput sa aud un zgomot de la toba/motor, nici eu nu stiu sigur de unde provine, de genul motoarelor in V. Sper ca am oferit destule informatii, si imi cer scuze daca gramatica m-a batut sau nu m-am facut destul de inteles. Multumesc, o zi buna.

Acesta este video-ul complet

Aveti idee care e turatia optima in stationare pt f4i ? Multumesc.

Tu de ce nu anunti politia ? fara suparare .

Intradevar masinile care "spala" drumurile patriei lasa un fel de mazga in urma lor. E binevenita ploaia asta, spala cu adevarat soselele . ps: sanatate motociclistului.

Ai filtru aer Sport sau pe cel stock ? Intreb pt ca si eu am beculetul ala aprins si e din cauza filtrului care e stock, iar eu am toata galeria + toba schimbata

Si unde as putea comanda un rezervor la un pret decent, pt ca sincer nu vreau sa dau cateva sute de euro cum mi s-a cerut azi, pe un rezervor de o culoare total nepotrivita si un produs prezentat ca nou (desi e e aproape imposibil). ?

Sunt constient ca i-a foc, dar am si specificat ca e o solutie temporara pana gasesc un rezervor. Motoreta e mijlocul meu de transport zilnic catre munca si alte activitati.

Salutare, am descoperit de curand 3 gauri in rezervor de marimea unui creion/pix, care au fost acoperite de fostul/fostii proprietar. Se poate repara/suda sau orice altceva pana gasesc altul ? Multumesc.

Singurul bec rosu e cel de ulei care se stinge dupa pornire, in rest nici un beculet rosu sau cod. O sa verific mufele. Multumesc de sfat.

Salut, e ok cricul si senzorul. Chestia asta se intampla stand pe loc pe neutru. Cand o pornesc prima data dupa o zi, dupa ce astept sa se incalzeasca motorul (55-60 grade), daca o turez putintel sa zicem 4-5-6 mii de ture (ca asa e melteanul de mine, sa ma simt bine inainte sa plec) efectiv se opreste motoreta. Bordul ramane aprins insa. Si am mai observat ca daca o turez putin, cand acul turometrului revine, acesta revine sub liniuta de 1k ture, dar nu foarte mult, sa zic ca 2-3 milimetrii sub acel semn de 1k ture. Ar trebui sa dau vina pe frigul de afara, sau sa ma ingrijorez si s-o duc la doctor !?. Multumesc, o zi buna.

Salut, am observat ieri un piuit constant ce vine de la balasturile xenoanelor, e normal ?

Se poate sa ma insel, dar cred ca G12 e ok.

Uleiul l-am schimbat inainte de a iesi. O sa vad diseara.