easybiker

Pai pestisorul auriu ar trebui sa-i dea mosului tau cam 40.000 de euro pentru un Vincent.Eu as vrea sa-mi aduca mosul un Ural original cu atas.

Spuneai ca nici niponele V nu sunt copii dupa Harley.Eu zic ca sunt.A fost o gluma.Nevermind.

Dream on!

Nu mai retineam exact.Bine ai venit pe forum Cataline.

Esti cumva tipul care a facut Dark Angel?

Sonny Barger nu este fondatorul H.A.

Pentru nimic.Chopperiti-l

Chopper bestial NSU cu chiulasa de Shovel. Pictures copied from this site: ---> http://www.dbbp.com/

Cred ca la RAR... Hai ca deja batem campii... Scuze pentru off topi.

Sa inteleg ca toti cei care modificam motoare suntem neseriosi? MotoComuniste,te stiam om serios...!

De unde sti tu ca este riscant? Ai facut testul de rezistenta al cadrului?

M-am hotarat sa fac cadrul rigid.Am impresia ca ma complic,dar ori fac o treaba ori nu mai fac nimic.Problema va fi cu cardanul.Trebuie sa fac prinderi pe carcasa grupului ca sa prind cadrul in suruburi,sa il pot si scoate pentru intretinere.Cam asa este ideea.Si va ramane jumatate de bascula,partea cu cardanul pentru maneca care acopera cardanul.

Este al unor baieti din Timisoara. Uite aici: ---> http://www.motorcycle-clasic.ro/index.html

Bineinteles ca trebuie sa continui.Buna treaba!

Uite aici planuri pentru roata engleza: ---> /index.php?...amp;hl=fournier Daca ai fi cautat ai fi gasit. P.S.- Deaschide toate linkurile pe care le gasesti in post. Daca vrei sa cauti pe subformul chopperisitilor vei gasi cam tot ce iti trece prin minte.Ai jos in partea stanga a ecranului o fereastra de cautare"Enter key words".Scrii acolo ce vrei sa gasesti si dai "Search".

Nu man,era o poza mica intr-un colt de la ceva expozitie.Nu era articol despre Indience...

Una dintre cele mai tari! Bun post Kata. Uite link: http://www.bikernet.com/bikebarn/PageViewer.asp?PageID=1249 Fain si Vulcanul.Este rigidizat pe spate cu "Struts".Destul de hardcore.

Pai ideea este foarte simplaUite ,am schitat cu albastru cum ar fi teoretic conducta.Distanta aia de la pompa de frana care se afla pe ghidon pana la reductor este acoperita de furtunul de frana original.Eu vreu sa schimb ghidonul cu unul mai inalt.Las furtunul pe cre il am,il mut pe ghidon sus si distanta care ramane pana la reductor va fi conducta metalica,care va avea un model discret si frumo si va fi polisata.Prinderile intre furtun si conducta le fac cu filet cu suruburile gaurite originala.

De ce sa fie periculos?Doar este o conducta de presiune.Oricum eu am ideea in cap dar nu stiu daca o sa reusesc sa o pun in aplicare,chiar daca nu ar fi extraordinar de greu.Eu am dublu disc pe fata.Din pompa de frana iese un furtun care intra intr-un reductor cu doua iesieri pentru cele doua etriere.Din reductor vreau sa trag in sus conducta de cupru catre pompa de frana cat este nevoie sa completeze lungimea ghidonului.Vom vedea.

Frisco style reborn. Una dintre cele mai faine motociclete vazute de mine. Link here:---> http://www.bikernet.com/bikebarn/PageViewer.asp?PageID=540

Si eu trebuie sa imi fac.Cabluri de acceleratie +cablu de ambreiaj.Ala de frana poate reusesc sa il lungesc cu o conducta de presiune de cupru.

Kata vezi daca poti sa editezi fiecare post in parte si sa readaugi pozele.Sunt foarte faine articolele.Daca nu poti nu-i bai ca imi vine si mie scanerul si intru tare in reviste,ca am de unde.Refacem topicul cat ai clipi,nu-i nici o problema.

Vorbesti despre Honda Cub banuiesc.Sau Honda CB125...? Nu?

Sau mai bine zis: Cat baga nenea... Maxim mini-chopper-ul.Bravo si la cat mai multe mini-choppere.

Oau,a mers! Scuze pentru off topic! Bine ai venit inapoi Cicioc!