easybiker

Kawaski-ul meu are 93.000.Still going strong!!! "Deci ai probleme cu vitezometrul? Sau cu atat ai luat-o?" Ti se pare mult...?Sunt motociclete japoneze care au sarit de 250.000 fara sa se desfaca motorul.

Foarte tare CB750-ul. Luati de aici metric: ---> http://hondachopper.com/ Pozele sunt intr-un slide- window in partea stanga a ecranului in chopper galery adica aici: ---> http://hondachopper.com/choppers103.html

Mmama ce motoare...!!!

Am mai gasit niste poze cu Old school racer-ul.

http://www.hdwheels.com/Product.htm Orice pt. roti.Mai greu pentru aia slabi de inima.Navigati bine site-ul.Este imens.Klic pe poze si va deschide alte pagini "and so on".

Nu imi place sa intru pe sectiunea asta dar cand am vazut TM am intrat.Cumplit.Odihneasca in pace!

Sa invatam cate ceva de la motociclistii din generatiile mai vechi.Care sunteti interesati de Frisco style aruncati o privire aici: ----> Frisco rulz!! Ascultati cu atentie.Sunetul nu este prea bun.Recomand casti sau sonorul tare.

Buna observatie! Chestia asta este chiar faina cu aripa prinsa de bascula dar te limiteaza in alegerea scaunului.Poti sa pui doar scaun solo.De fapt poti sa pui solo si pe aripa de spate dar asta insemna ca pasagerul ar sari in sus cu roata la fiecare crapaura din drum.Rigid frame or no frame!

Ce sa omologam pana la mUE...Ca oricum nu poti sa omologhezi nimic nici acum.Pe mine nu a vrut sa ma treaca RAR-ul pentru ca aveam drag bar.Drag bar care era trecut in talon cu latimea de 1 metru.A zis ca nu este original,degeaba este trecut in talon ca latime inaltime etc.Eu am motivat ca tot el l-a masurat si l-a trecut in talon cad am fost la RAR data trecuta.De abia am scapat de acolo.Momentul a fost,cat se faceau inca omologarile individuale "moca".

Baieti,sapati prin subforumul "Grupul chopperistilor" si credeti-ma,merita.O sa gasiti raspunsuri cam la toate intrebarile voastre despre choppere,bobbere etc. Salut.

Topic vechi dar important de readus in atentie.Lil Debul s-a mai facut ceva cu initiativa asta?Daca mai este de actualitate spune,poate putem sa ajutam cu ceva.

Bun post.

Buna observatie.

Frisco chopper timpuriu.Mai degraba un bobber dar cu elemente Frisco.Mai rar o motocicleta asa frumoasa si practica. Cititi si articolul.Foarte interesant. Pictures copied from here: ---> http://www.bikernet.com/bikebarn/FriscoReborn-3.asp

Asta este stilul Exile Cycles.

Mama ce tare este Vincent-ul...!!!! Este una din motocicletele mele preferate.Esti norocos ca ai avut sansa sa vezi asa ceva live.Suuuppper!!!

Pai Springer este un tip de furca de fatza nu un tip de motocicleta.Vezi mai jos.Old School poate fi considerat tot ca e fost facut pana in anii 70.Vezi pozele de mai sus pana la Frisco style inclusiv.

Dragilor.Nu mai stricati topicurile cu anunturi de vanzare.Exista sectine speciala a forumului pentru asta sau mesaj privat.Multumesc. Acum on topic:

Chopper anii 20: Racer anii 20: Bobber anii 50: Bobber chopper.Stil de tranzitie.Anii 50-60: Chopper anii 60.Psihedelic and shit: Cafe Racer anii 60: Chopper anii 70: Frisco : Anii 80: Anii 90 Street fighter: Anii 90.European style:

Frisco Style.Preferinta mea.

De cafe racere am uitat in breviar.Un capitol foarte important din istoria motociclismului.Din pacate foarte marginalizat in ziua de astazi.Au un inlocuitor totusi.Street fighterele.De care am uitat de asemenea...Bun post Snap Shot.

Nu este un stil care ma reprezinta dar fierul este beton.Multa munca mult talent.Rezultatul este deosebit!Va dati seama se iesi cu asta pe strada...!

Foarte nais! Extraordinar nu?Si eu am inlemnit cand l-am vazut.Si stilul meu de baza.Ce treburi meseriase fac si japonezii astia.

Scurt breviar al chopperelor: -Interbelic-Board Traker.Prima forma de custom cu motivatie sportiva.Motocicleta de curse tipica anilor 20 ajunsa de multe ori si pe strazi. -Postbelic-Bobber.Anii 40-50.Prima forma de customizare civila a motocicletelor.Tot motivatie sportiva.Taierea si demontarea toturor pieselor nenecesare motocicletei cu scopul imbunatatirii performantelor. -Bobber-Chopper.Anii 50-60.Stilul de tranzitie de la bobbere la choppere.Aspect tipic de bobber cu furca putin lungita fara schimbarea unghiului cadrului.Ghidoane in general Ape hanger(caracteristic si bobberelor pure). -Chopper Old School.Anii 60-70.Bobbere chopperizate si lucrate in moduri artistice deosebita.Stilul psihedelic chopper.Motociclete cu furci lungi in general springer cadru rigid si scaune High back. -Chopper 70`es.Choppere tipice pentru anii 70 cu aspect caracteristic.Redesenari artistice ale chopperelor Old School. -Choppere Frisco Style.Anii 70 pana in prezent.Choppere tipice orasului San Francisco inventate de catre Hells Angels.Primele Street fightere cunoscute.Cu adaptari pentru circulatia in agitatia orasului. -Choppere anii 80.O renviere a traditiilor anilor 70 dar lipsita de imporatnta ca stil.Nu a adus nimic nou. -Choppere anii 90.Miscare caracterizata de cresterea masiva a scenei europene in special germana.Stil tipic teuton.Cadrul foarte jos,anvelope cu balon mare pe spate si diametrul jantei mic.Ghidoane joase, cilindree mare. -Choppere moderne anii 90-2000.Astea le stim cu totii. Cam atat...

Kata,like always you are right.Mai demult si eu judecam motocicletele facute de altii,imi dadeam cu parerea despre cum ar fi trebuit sa faca aia si aia...Pana cand am descoperit cat este de greu totusi sa te apuci sa faci un chopper.Ce implica asta mai ales cand nu ai un loc adecvat nu nu ai bani indeajuns iti lipsesc tot felul de scule etc.Nu toti tipii care se apuca sa taie fiare stiu exact cum ar trebui sa arate un chopper standard si se pun sa il faca asa cum le dicteaza lor bunul simtz si placerea personala (asta este chopper dupa parerea mea).De aia multe choppere nu iasa la sablon,sa zic asa si nu nu au un aspect placut ochiului fiecaruia.Asta vroiam sa zic mai pe scurt in postul meu.Postul asta este ceva de genul Biker buildoff-ul in care au castigat Brothers aia impotriva celor de la Exile.Mai frumos mai colorat mai placut.Eu nu judec nici un chopper care nu imi place cum arata pentru ca stiu ca gusturile mele nu sunt standardul pentru toti.