easybiker

Eu vreu iar o comunista cu ardoare.Acum sap dupa o Jawa de 250 cc.

Nici eu nu am spus ca ai spus ca tote sigle trebuie orientate spre stanga. Bafta Cred ca ar da mai bine daca sigla voastra ar respecta sablonul cel mai cunoscut de patch.Adica Rockers sus si jos,simbolul clubului central si cele doua insemna din stanga si dreapta emblemei.Componentele sa fie bine dlimitate.Adica pe stilul clasic.

Pai daca ne uitam la Outlaws,sigla ne priveste direct in fata.Nu cred ca este o regula sa fie orientata spre stanga.

Pentru mine datul la carja este tot farmecul.Pentru mine...

Pai este mai complicat deoarece cele mai multe nipone au cardanul pe partea stanga.

Bine zici LIL DEBUL cu baietii din Londra.La partea cu scrisu` de rau despre Romania cui ii pasa ce parere au englezoii despre noi?Mie nu...Eu stiu cine sunt si nu am nevoie sa aud incurajari din partea mofturosilor.Sa-i f...

Maine seara trebuie sa indrept rezervorul,pentru ca are o indoitura.Dupa aia pot sa ma apuc sa decupez partea interioara.O sa inchid deschizatura cu care este prevazut pentru cadru.Va mari volumul cu cel putin 1,5 litri. Am dat aripa de fata jos.Dupa ce am demontat-o mi se pare ca motocicleta este mai mare nu mai mica cum ar fi normal.Nu stiu de ce.In orice caz aripa de fata este dementiala.O sa ii tai marginile si va fi montata ca aripa de spate (ce va ramane din ea).Trebuie sa o largesc pentru ca nu incape pe cauciucul de spate. Aripa: Furca fata: Va pun si cateva cu farul.Cred ca va arata super.Puteti observa si chopperitorul in pozele cu farul Cam atat pana acum.Revin.

Benzina si scandurica de lemn moale.Best off.

Superbe locurile unde ati fost.Ma apuca dor de duca...

Exista multe tipuri de choppere nu numai pentru drumuri lungi.Pai originile rezervorului mic in cazul stilului Frisco le vei gasi in la sfarsitul anilor 60 la motocicletele chopperite pentru a face fata nebuniei traficului din orasul San Francisco.Oras cunoscut pentru strazile inguste pline de intersectii si aglomeratie mare.Daca te uiti la choppere de tip Frisco o sa observi ca acestea au niste caracteristici care lipsesc cu desavarsire unor choppere conventionale.In primul rand nu sunt lungite.Cadrul de obicei este rigid sau cu telescoape foarte scurte.Scaritele nu sunt avansate pentru control cat mai bun prinre masini si in curbe stranse.Ghidonul este de obicei un drag bar scurt montat pe raiser-e destul de inalte sau un ape hanger ingust.Tot pentru control.Te poti strecura mai usor printre masini.Hells Angels din Frisco au inceput cu rezervoare ca al meu cu forma de ou cunoscute in state sub denumirea de" Mustang" si rezervoare de Sportster.Rezervoare mici care nu te incomodeaza si care dau o linie fizica foarte ingusta motocicletei.La aceste rezervoare au mutat busonul foarte sus pe rezervor,din locatia acestuia originala si robinetul de benzina foarte jos pentru a profita din plin de voumul acestora.Spre exemplu dupa aceasta modificare a unui rezervor conventional de Sportster obtii un rezervor tip "King Sportster" denumire datorata volumului in plus obtinut.Totul este micsorat la maxim din ratiunile descrise mai sus.Din aceasta cauza sunt considerate primele Street fightere.Motociclete foarte rezistente,foarte compacte,cat se poate de rapide si controlabile.Intr-un film aflat pe un site,unul dintre membrii Hels Angells din San Francisco spune despre chopperele Frisco:"Dati-mi un choppere de orice alt fel cat se poate de calitativ construit si o sa il distrug in cateva zile.Si nu incercand sa il distrug.Ci mergand cu el asa cum merg cu chopperul meu Frisco in fiecare zi."Am incheiat citatul.Eu ma aflu in aceiasi situatie.Traiesc intr-un oras super aglomerat.Stilul asta ma caracterizeaza cel mai bine.Din acest motiv am ales sa imi modific motorul in acest fel. Mai jos este un Frisco pur.

Cm asa arata motocicleta acum,dupa ce am terminat de demontat totul.Mai am sa dau jos aripa de fata si va fi naked total. Pozele sunt cu rezervorul de Simsoneta.Arata demential.Acum stau sa imi gasesc niste telescoape foarte scurte si sa o masor in functie de ele.Dupa aia o tai.Am mai pus si o poza cu ea cum arata inainte.Motorul arata asa execrabil pentru ca am uitat sa il spal dupa ultima tura prin noroaie. P.S. -Daca stie cineva o pereche de telescoape de spate cromate,foarte scurte,cat se poate de scurte,preferabil japoneze,sa dea un semn.

Bravo!!Asta da munca!!Mai sunt si oameni care pun mana si indoaie table.Succes mai departe si asteptam poze pe parcurs!

Aici ai cam pus punctul pe i.

Din punctul meu nu anii te fac motociclist ci pasiunea.Este extraordinar sa ai rabdarea pe care o aveti voi cu motocicletele vechi.Sunt aici motociclisti super meseriasi (in special la comuniste) care iti pot da raspunsuri mult mai pertinente decat ale mele la intrebarile pe care le ai.Plus ca daca citesti forumul in urma vei gasi cam tot ce te intereseaza.Cat despre profil iti pot spune ca daca dai klik pe "My controls"(vezi capatul de sus al paginii in partea dreapta) vei gasi in partea stanga,a paginii care se deschide,un alt buton pe care scrie "Edit profile information".Intri acolo si completezi dai Save si gata.

Intradevar arata foarte profesional. Cine stie,poate incep sa o cumpar iar,de curiozitate...

Calmeaza-te baiatu.El intelege prin restaurat,restaurat.Tu intelegi prin restaurat,customizat.Cand o sa faci diferentza,sa te agiti pe aici.Plus de asta nu prea ai gasit cu cine sa te ciondanesti."cstelia" a restaurat mai multe motoare decat o sa restaurezi tu vre-o data.Si ar cam trebui sa-ti completezi profilul daca totusi ii respecti pe ceilalti useri.In rest numa bine. P.S. -Scuze pentru off topic.

Cam asa o sa arate ghidonul.Poate putin mai stramt sus,sa nu fie V-ul asa pronuntat si poate putin mai lung.Maine il sun pe Klaus si o sa ii dau dimensiunile exacte.Nu vreu sa fie un Ape conventional cu baza lata,bla,bla,bla.Cat mai slim.Asta-i poza editata de mine in Paint din poza unui Ape lat.

Cica succes la chopperit...Pai crezi ca scapi asa usor.O sa il chopperim,nu o sa il chopperesc singur.Ne vedem in garaj.

LOL!!! Romanian Build Off.Il rupem pe Ness.Pai tai-o ce mai stai!Vedem ce iasa la sfarsit.

Multumesc man!

Pai asa arata pana ieri .Astazi mai este doar motorul pe cadru si roti.Iti vine sa nu-l mai tai nu...?

Minunat!! Uitati-va la Shovelul negru...

Salut, De ieri m-am apucat sa chopperesc motocicleta. Este un Superbike clasic din 1980 Kawasaki. Motociclete chopperite la greu in anii 70-80. Aveam de ales intre a-l restaura si a-l taia. Am ales sa-l tai. Va fi facut in stilul Frisco. Chopper de strada. Un fel de street fighter stilul anilor `60. Negru,simplu,rezistent,cum spunea un clasic. Initial vroiam sa il fac rigid (sa fabric cadrul) dar din lipsa de buget am ales sa modific cadrul original. Poate la anul.Nu am apucat inca sa tai la el,abia am reusit sa dau instalatia electrica jos fara sa o tai,in cam patru ore de munca. Rezervorul va fi unul de Simsoneta pus sus pe cadru fara sa intre cadrul in interiorul acestuia (arata demential). Aripa de fatza va fi pusa pe roata din spate taiata la jumatatea de sus a rotii. Pe fata nu o sa aiba aripa. Ghidonul va fi un Apehanger din teava subtire cu baza cat se poate de ingusta. Cred ca o sa ii scot evacuarea in 4 tevi(inca ma gandesc) fiind motor in 4 cilindri. Nu va mai avea bord,nici un fel de instrument. Doar farul pe care l-am cumparat deja. Far mic cromat exact stilul din anii `60 cu prindere centrala dedesubt,nu prinderi lateralae. Pe ghidon nu vor mai ramane nici un fel de comenzi decat ambreiaj,pompa de fana si acceleratia. Comenzile pentru far si semnalizari vor fi niste butoane discrete in teava ghidonului. Trebuie sa imi fac cabluri la comanda. Semnalizarile vor fi tip bullet cromate si foarte discrete. Motocicleta va fi lasata cat se poate de jos. Scaritele vor fi in stilul Frisco acolo unde sunt si acum,nu avansate,pentru control mai bun. Vopseaua va fi negru mat si tot aluminiul de pe motocicleta va fi polisat. Scaunul va fi single,dar pentru pasager o sa pun un dreptunghi mic pe aripa de spate (vai de poponeata lui ). O sa intretin topicul cu poze si cu tot ce fac pe masura ce lucrarea evolueaza. Motocicleta se vrea un Frisco stiyle pur si fara compromis. Hardcore total. Mai am multe care vreau sa le fac dar o sa le scriu pe parcurs ca acum m-am plictisit. P.S. Stie cineva numarul lui Klaus.Vreau sa imi fac ghidonul la el.Multumesc.

Da,dar pune poze cu ce faci! Acum ma apuc si eu.Zilele astea o sa bag flexul.

...