Road

Daca te referi la suruburile de intins lantul, de pe bascula spate, da de acolo se alineza roata...vezi sa slabesti intai surubul de la ax

Eu stiu unul, din pacate nu sunt din bucale. Totusi daca vrei sa-l vezi da click la mine pe semnatura, pentru mai multe detalii.

Hai ca nu e chiar asa tragic (inafara de despartire). Nu merg cu autobusul, si lucrez la singurul magazin moto din Satu Mare, asa ca mai prind si eu cate o mobra pe care sa o calaresc. De pierdut am pierdut maxim 100 de euro in ea, dupa cum am mai spus nu am avut nimic de inlocuit in ea, decat un schimb de ulei+filtru. Peste vreo 2 sapt poate dau o fuga in Nemtzuzia si-mi aduc ceva, daca nu, am oricand ocazia sa iau alta motocicleta si de aici (ca deh, sunt destule). O sa mai pun ceva banuti si ceva tot gasesc.

Fratilor.......cu regret si parere de rau (cam suna a pleonasm) trebuie sa va anunt ca parasesc GRUPUL POSESORILOR DE GS 500........ . Sambata 13 Mai 2006 mi-am vandut mobra.........a fost prima mea iubire in materie de motociclete. A fost tot ceea ce-mi doream...usoara, manevrabila (radeam de baietii cu sportive de 600-900 cand la intoarcerea dintr-o bucata, eu reuseam, ei nu ), consum mic, prietenoasa, si nepretentioasa. Inafara de un schimb de ulei+filtru nu a trebuit sa fac nimic la ea. Nu mi-a facut probleme, nu am fost nevoit sa desfac nici macar un surub la ea.....Insa a trebuit sa ma despart de ea (desi poate inca nu era momentul, chiar acum inainte de intrunirea de la CLUJ), asa ca acum sunt pieton pentru o bucata de vreme. Inca nu stiu ce va fi urmatoarea motocicleta, nu m-am hotarat. Dar sper ca atunci cand banii vor sta cacalau prin buzunarele mele, sa am pe langa altele si o suzy GS 500.....

...

Nu aveam intentia de a-ti critica initiativa, sau ceva de genul. Vroiam doar sa scot in evidenta faptul ca, din pacate, numarul accidentelor moto e mai mare decat se crede.

Cam trasa de coada statistica asta a ta.......de unde ai scos-o ? 27 de accidente in care au fost implicate motociclete reprezinta 60-70 % din totalul accidentelor moto din acest an ? Eu zic, ca procentul acela ar trebui sa fie mult, mult mai mic. Nr accidentelor e mult mai mare. Nu vreau sa dau o cifra exacta, pentru ca nu am cum. Nu toti motociclistii intra pe forum, si nu toate accidentele sunt declarate pe forum, ci doar un numar foarte mic. Eu mai stiu vreo 10 de anul asta, nu doresc sa le fac publice, nu are rost.

...

Si totusi cat consuma un ZXR 400 ? II rog pe posesori sa ne spuna !!!

Cauciuc performant.....spune dimensiunile si eu iti spun pretul. Cauciucurile sunt din gama Dunlop (sunt racing replica)

La un moment dat si la mine iesea mai greu cheia din contact. Am uns cheia cu putin ulei ca sa alunece mai usor, dar degeaba. Intr-o zi vine un prieten cu un bandit de 600 care avea aceeasi problema, si imi spune sa-i dau putin ulei (logica de motociclist) sa-si puna pe cheie, ca tare greu o scoate in contact. Atunci mi s-a apins un beculet deasupra capului si mi-am dat seama ca, de la atata rasucit un contact, s-a strambat putin cheia. Asa ca, daca intampinati dificultati la manevrarea chei in contact, verificati-o sa nu fie stramba. Bafta si asfalt uscat.

Salut Raul, vad ca esti incantat si sper ca totodata multumit de bandit. Tare mi-i dor si de cel care l-a avut fratele meu. Eu sunt baiatul de la magazinul SHOX din Satu Mare, cu GS-ul negru (nu pun poza, ca sunt sigur ca ma ti-i minte). Vad ca faci nunta, asa ca iti urez cat mai multi km fara incidente, si casa de piatra. PS: cand mai ai drum prin Satu Mare, poti sa treci linistit pe la magazin.....Bafta si mult noroc.

In primul rand vreau sa-ti dau un sfat prietenesc si sper sa nu te superi pe mine : i-mi se scrie de fapt imi (no offence) In al doilea rand motocicletele mai noi folosesc cam aceeasi tehnologie, deci chestiile astea cu, suzuki se strica, honda tine mai mult, kawasaki e si mai putin fiabila, sunt cam deplasate. Si spun asta deoarece nu stiu cati din noi si-au luat motocicleta noua si au tinut-o pana la 80-90 mii de km, sa vada intradevar cum se comporta motocicleta respectiva, ce probleme apar pe parcurs, si astfel sa poata da exemple concrete de hibe care apar la modelul respectiv (atentie nu marca, va rog nu generalizati). Despre motocicletle SH luate la mana a 2-a, 3-a, etc de la cineva nu poti face astfel de afirmatii. Pentru ca nu sti daca cel dinaintea ta a schimbat uleiul la timp, nu a schimbat vitezele doar pe zona rosie a turometrului, etc. Nu se poate generaliza ca o marca de motociclete e mai buna decat cealalta. Ca un anume model e mai fiabil decat altul, din aceeasi clasa, dar facut de alta firma, e cu totul o alta poveste. De ex eu calaresc acum GS 500, model foarte bine vandut, intr-un nr foarte mare, datorita simplitatii si fiabilitatii lui. Daca o sa te obosesti putin sa cauti pe internet, vei vedea ca unii le-au tinut chair si pana la 80-90 mii km. Exista modele de BMW care sunt garantate de producator pana la 300.000 de km. Deci, inca o data, mi se pare gresit sa generalizeze cineva ca marca X de motociclete e cea mai buna. Si ca sa nu ziceti ca-s cu totul si cu totul off topic.....Lucrez la magazin moto care are si service, deci vad destul de des bandit-uri, in special de 600 . Infara de service de intretinere periodica (schimb ulei,filtru, schimb bujii, filtru de aer, golit toba , etc) nici unul nu a avut probleme. Si nu sunt tocmai noi. Daca ar fi sa imi dau cu parerea dintr-un unghi putin mai subiectiv, as spune sa va luati cu incredere bandit-uri, daca va atrage modelul bineinteles.

Pentru amestec la scooter am bagat doar CASTROL SUPER TT (e rosu). Si nu mi-a facut niciodata figuri. In baia de ulei nu am bagat niciodata........nu a fost cazul.

Am bagat ceea ce recomanda producatorul : 10W40 semisintetic de la Mobil 1. Nu am de gand sa bag nici full sintetic si nici mineral. Cred ca cei care au facut GS-ul stiu ce si cum. Citeste cu cateva pagini mai in spate, acolo mai sunt posturi despre uleiuri la GS

@coxx : daca vorbesti de ceea ce cred eu (arata asa ca niste ciperci ca sa zic asa), se numesc crash-pad-uri si sunt la louis da-s 50 de euroi bucata. Se folosesc mai mult la carenate, pentru naked-uri exista crash-bar, care protejeaza si capacele de la motor. Nu uita si de capetele de ghidon. Toate la un loc isi fac destul de bine treaba, si minimalizeaza daunele in caz ca o scapi.

Era tip, dar s-a grabit cand a scris. Pepsi, ma bucur ca ti-a fost de folos catalogul, si nu-ti face probleme pentru el, sti ca in curand il primesti si pe cel din 2006. Insanatosire grabnica inca o data.

Mai mai.........sa sti c-am tras o sperietura aseara cand m-ai sunat si mi-ai spus ca esti in spital. Totusi sunt sigur ca ai invatat ceva din asta. Omul din greseli invata.....Mai du-te periodic la medic, pentru control, ca nu sti niciodata..... Insanatosire grabnica, fa-te bine repede.

...

Deci, in primul rand cititi toti mai cu atentie. Din postul lui baluba16 se intelege ca EU (nu tu) m-am bagat in topicul lui, si astfel PE EL l-am intrebat unde m-am bagat peste el, NU PE TINE, harciogule. Asa ca nu ma intereseaza ce faci tu cu timpul tau, NU am cerut sa vad topic-ul lui baluba16, unde ai postat si tu. Cred ca m-am exprimat destul de clar, in toate post-urile mele. Si in al doilea rand afla ca topicul asta ma priveste direct si pe mine, asta doar ca sa-ti dau tie niste explicatii care in mod normal nu te privesc. Asa ca lasa proverbele, daca nu sti despre ce e vorba.

Am fost nevoit sa fiu off topic din cauza ca te-ai bagat in anunt fara sa te intereseze ce scrie in el. Exagerari gen "vrei sa ma omor" nu-si au rostul. Tind sa cred ca suntem mai civilizati decat atat. Te rog arata-mi si mie unde m-am bagat aiurea in topicul tau. Si uite asa s-a dus pe p#!@ anuntul. PIESE DE MZ ETZ 250 SUS PE PAGINA

@harciugu : daca nu te intereseaza piese de ce dreq te bagi in topic ? Aduna post-uri pe alte topicuri, nu aici.

...

...

...