Road

...

Am un cablu de ambreaj, nou (sigilat), pentru bandit de 400. Mi-a ramas de la fostul bandit de 400. Daca va intereseaza pe careva da-ti-mi un PM.

Multumim......deja am si avut, la Oradea. 2 locuri I si un loc III la liniute, la primele 3 clase ca putere (beginners luck )

Multumim de urare, Sharks MC SM va saluta la randul lor Din cate vad eu in poza, nu e acelasi Raul de care vorbesc eu (Raul Ciurus care a avut un virago de 250, acum are bandit de 400). Asfalt uscat.

........nu prea am inteles, de ce 25, multumim oricum de urare. Am revenit cu niste poze de la demonstratie......... Aici sunt sigla noastra si afisul de la eveniment........ Si inca o poza care-mi place mult de tot Cam atat pentru acum, poate ne vedem la Cluj Asfalt uscat !

Multumim tuturor pentru urari. Ieri am fost invitati de Hidi Miki in Ungaria, si a trebuit sa onoram invitatia.....super drum (fara gropi, lat), a fost bestial. Azi am fost la Oradea, la liniute , am luat 3 cupe (2 locuri I si un loc III), a fost super...Dar asta pe alt topic... Asfalt uscat, si multumim inca o data tuturor pentru urari. Vlade, las ca o sa mai fie ocazii, DVD-uri sunt vreo 3 (diferite), si o gramada de poze...hai numa in SM ca le primesti. Salutare tuturor

Dupa demonstratie, s-a mers pe platoul din Piata 25 octombrie, unde lumea care s-ambulzit mai ceva ca de Zilele Orasului, au avut ocazia sa se fotochipeze pe calutii motorizati. De acolo s-a mers in strand, loc mai retras, unde zgomotul motoarelor turate, si muzica de la terasa nu a deranjat cetatenii (eram doar noi in tot strandul), s-a mancat si s-a baut, apoi fiecare si-a vazut de drum. Bineninteles ca am fost vizitati si de niste baieti din Baia Mare, care pe langa motoare au venitsi cu niste superbe VW Beetle Am uitat sa intreb de unde au mastile, ca-mi trebuia si mie una, in loc de casca Baietii din Baia Mare, pe care ii salut cu acesta ocazie, si sper ca v-a placut, si nu ati plecat dezamagiti Si daca tot a fost vorba de baimareni, unuia dintre ei trebuie sa-i multumesc in mod special...Raul (raulciurus) multumesc (de fapt multumim) pentru DVD-ul cu ceea ce ai filmat la demonstratie. Cateva poze de la strand....... O poza cu presendintele clubului (stanga) Hidi Miki si vice-presedintele (dreapta) edit...am scos poza Si........motociclistul zile Cam atat deocamdata....voi reveni cu poze de la demonstratie. Ne pare rau ca unul din membri nostri - vlad_ninja de pe forum - nu a putut lua parte la eveniment, fiind student in Cluj. Vlade, las' ca mai o sa fie ocazii......te asteptam. Pana atunci iti urez asfalt uscat, si sper ca-ti place cum a iesit topicul. Multumim mult... Asa mi s-a parut ca am citit pe aripa fata.....in fine, nu prea cunosc cruiserele, asa ca s-ar putea sa ai dreptate. Multumim mult pentru urari !

Niste poze din sensul orasului, facute in senul giratoriu din jurul parcului (penru cei care cunosc orasul) Poze facute la magazin... Binenteles ca nu am rezistat tentatiei de a avea amintire o poza cu mine pe motocicleta lui Hidi Miki edit...am scos poza Un Fazer nou Niste "mobre" "Atelajul" cu, care a fost transportata motocicleta lui Hidi Miki, un Suzuki GSX-R 1000 k4, cu "usoare" modificari, printre care si ultima moda in materie de tobe Cateva poze de la demonstratie....... Asa arata cauciucul la sfarsit...

In urma cu vreo doua luni de zile, pe cand incepea sezonul, mai multi motociclisti din Satu Mare s-au strans pentru infiinta ceva ce in acest oras nu a existat pana acum, desi se simtea nevoia. Astfel a luat nastere clubul moto SHARKS M.C. SATU MARE. Este primul si deocamdata unicul club moto de aici din oras, avand 32 de membri fondatori. Inaugurarea si promovarea acestuia a avut loc insa abia mai tarziu, in 9 mai, data care a fost aleasa ca fiind si ziua clubului. Cu acesta ocazie, ne-am gandit sa organizam un mic eveniment, prin care sa sarbatorim inaugurarea clublului. Si astfel l-am invitat pe campionul Ungariei la street-fight, Hidi Miki, pentru un mic spectacol motociclistic. Acesta a venit insotit de mai multi motociclisti din Ungaria, pe care i-am asteptat la Vama Petea, dupa care a urmat o defilare pana in centrul orasului, unde am cam incurcat circulatia Cateva poze facute la prima benzinarie din apropierea vamii..... motocicleta pentru street fight a lui Hidi Miki o mica parte din motociclete.... un harley fat boy (de fapt sunt doua, dar aici doar una se vede)

Daca te referi la suruburile de intins lantul, de pe bascula spate, da de acolo se alineza roata...vezi sa slabesti intai surubul de la ax

Eu stiu unul, din pacate nu sunt din bucale. Totusi daca vrei sa-l vezi da click la mine pe semnatura, pentru mai multe detalii.

Hai ca nu e chiar asa tragic (inafara de despartire). Nu merg cu autobusul, si lucrez la singurul magazin moto din Satu Mare, asa ca mai prind si eu cate o mobra pe care sa o calaresc. De pierdut am pierdut maxim 100 de euro in ea, dupa cum am mai spus nu am avut nimic de inlocuit in ea, decat un schimb de ulei+filtru. Peste vreo 2 sapt poate dau o fuga in Nemtzuzia si-mi aduc ceva, daca nu, am oricand ocazia sa iau alta motocicleta si de aici (ca deh, sunt destule). O sa mai pun ceva banuti si ceva tot gasesc.

Fratilor.......cu regret si parere de rau (cam suna a pleonasm) trebuie sa va anunt ca parasesc GRUPUL POSESORILOR DE GS 500........ . Sambata 13 Mai 2006 mi-am vandut mobra.........a fost prima mea iubire in materie de motociclete. A fost tot ceea ce-mi doream...usoara, manevrabila (radeam de baietii cu sportive de 600-900 cand la intoarcerea dintr-o bucata, eu reuseam, ei nu ), consum mic, prietenoasa, si nepretentioasa. Inafara de un schimb de ulei+filtru nu a trebuit sa fac nimic la ea. Nu mi-a facut probleme, nu am fost nevoit sa desfac nici macar un surub la ea.....Insa a trebuit sa ma despart de ea (desi poate inca nu era momentul, chiar acum inainte de intrunirea de la CLUJ), asa ca acum sunt pieton pentru o bucata de vreme. Inca nu stiu ce va fi urmatoarea motocicleta, nu m-am hotarat. Dar sper ca atunci cand banii vor sta cacalau prin buzunarele mele, sa am pe langa altele si o suzy GS 500.....

...

Nu aveam intentia de a-ti critica initiativa, sau ceva de genul. Vroiam doar sa scot in evidenta faptul ca, din pacate, numarul accidentelor moto e mai mare decat se crede.

Cam trasa de coada statistica asta a ta.......de unde ai scos-o ? 27 de accidente in care au fost implicate motociclete reprezinta 60-70 % din totalul accidentelor moto din acest an ? Eu zic, ca procentul acela ar trebui sa fie mult, mult mai mic. Nr accidentelor e mult mai mare. Nu vreau sa dau o cifra exacta, pentru ca nu am cum. Nu toti motociclistii intra pe forum, si nu toate accidentele sunt declarate pe forum, ci doar un numar foarte mic. Eu mai stiu vreo 10 de anul asta, nu doresc sa le fac publice, nu are rost.

...

Si totusi cat consuma un ZXR 400 ? II rog pe posesori sa ne spuna !!!

Cauciuc performant.....spune dimensiunile si eu iti spun pretul. Cauciucurile sunt din gama Dunlop (sunt racing replica)

La un moment dat si la mine iesea mai greu cheia din contact. Am uns cheia cu putin ulei ca sa alunece mai usor, dar degeaba. Intr-o zi vine un prieten cu un bandit de 600 care avea aceeasi problema, si imi spune sa-i dau putin ulei (logica de motociclist) sa-si puna pe cheie, ca tare greu o scoate in contact. Atunci mi s-a apins un beculet deasupra capului si mi-am dat seama ca, de la atata rasucit un contact, s-a strambat putin cheia. Asa ca, daca intampinati dificultati la manevrarea chei in contact, verificati-o sa nu fie stramba. Bafta si asfalt uscat.

Salut Raul, vad ca esti incantat si sper ca totodata multumit de bandit. Tare mi-i dor si de cel care l-a avut fratele meu. Eu sunt baiatul de la magazinul SHOX din Satu Mare, cu GS-ul negru (nu pun poza, ca sunt sigur ca ma ti-i minte). Vad ca faci nunta, asa ca iti urez cat mai multi km fara incidente, si casa de piatra. PS: cand mai ai drum prin Satu Mare, poti sa treci linistit pe la magazin.....Bafta si mult noroc.

In primul rand vreau sa-ti dau un sfat prietenesc si sper sa nu te superi pe mine : i-mi se scrie de fapt imi (no offence) In al doilea rand motocicletele mai noi folosesc cam aceeasi tehnologie, deci chestiile astea cu, suzuki se strica, honda tine mai mult, kawasaki e si mai putin fiabila, sunt cam deplasate. Si spun asta deoarece nu stiu cati din noi si-au luat motocicleta noua si au tinut-o pana la 80-90 mii de km, sa vada intradevar cum se comporta motocicleta respectiva, ce probleme apar pe parcurs, si astfel sa poata da exemple concrete de hibe care apar la modelul respectiv (atentie nu marca, va rog nu generalizati). Despre motocicletle SH luate la mana a 2-a, 3-a, etc de la cineva nu poti face astfel de afirmatii. Pentru ca nu sti daca cel dinaintea ta a schimbat uleiul la timp, nu a schimbat vitezele doar pe zona rosie a turometrului, etc. Nu se poate generaliza ca o marca de motociclete e mai buna decat cealalta. Ca un anume model e mai fiabil decat altul, din aceeasi clasa, dar facut de alta firma, e cu totul o alta poveste. De ex eu calaresc acum GS 500, model foarte bine vandut, intr-un nr foarte mare, datorita simplitatii si fiabilitatii lui. Daca o sa te obosesti putin sa cauti pe internet, vei vedea ca unii le-au tinut chair si pana la 80-90 mii km. Exista modele de BMW care sunt garantate de producator pana la 300.000 de km. Deci, inca o data, mi se pare gresit sa generalizeze cineva ca marca X de motociclete e cea mai buna. Si ca sa nu ziceti ca-s cu totul si cu totul off topic.....Lucrez la magazin moto care are si service, deci vad destul de des bandit-uri, in special de 600 . Infara de service de intretinere periodica (schimb ulei,filtru, schimb bujii, filtru de aer, golit toba , etc) nici unul nu a avut probleme. Si nu sunt tocmai noi. Daca ar fi sa imi dau cu parerea dintr-un unghi putin mai subiectiv, as spune sa va luati cu incredere bandit-uri, daca va atrage modelul bineinteles.

Pentru amestec la scooter am bagat doar CASTROL SUPER TT (e rosu). Si nu mi-a facut niciodata figuri. In baia de ulei nu am bagat niciodata........nu a fost cazul.

Am bagat ceea ce recomanda producatorul : 10W40 semisintetic de la Mobil 1. Nu am de gand sa bag nici full sintetic si nici mineral. Cred ca cei care au facut GS-ul stiu ce si cum. Citeste cu cateva pagini mai in spate, acolo mai sunt posturi despre uleiuri la GS

@coxx : daca vorbesti de ceea ce cred eu (arata asa ca niste ciperci ca sa zic asa), se numesc crash-pad-uri si sunt la louis da-s 50 de euroi bucata. Se folosesc mai mult la carenate, pentru naked-uri exista crash-bar, care protejeaza si capacele de la motor. Nu uita si de capetele de ghidon. Toate la un loc isi fac destul de bine treaba, si minimalizeaza daunele in caz ca o scapi.