Emppu

Daca ne spui si ce motor ai poate te putem ajuta. Inseamna... 2,25 si 2,50 bari si asta inseamna ca ai B6 Kult. Bine ai venit.

Da si nu prea. Ca se invata cu ea cu ABS, Dual CBS si alte sisteme minunate si cand se da cu un motor care nu are toate beshinile astea isi rupe capu.

Macar de 750 daca era si tot era bine... Ai uitat sa specifici: manere pasager de 1200, capace airbox de 1200, comutatoare electrice de 1200... M-am dat f putin in oras in timp ce lasa aer incet cu 180ul si comparativ cu 160ul mi se pare MUCI. Nu mai e asa manevrabila la viteze mici. Sunt curios cum va mere sapt aviatoare cu 47 dinti si fara pana . Daca la drum sta mai bine pe curbe nu mai comentez nimic.

In sfarsit... shlap de 180 cu janta de 5,5 pe Banditelu meu. Dupa 4-5 incercari si mii de probleme am reusit sa-l fentez. Pacat ca nu a intrat pinionu de 48 cu lantul stock de 110 zale asa ca a trebuit sa-l pun pe cel de 45 de pe B12. Si... in mod idioto-cr.etin am pana pe spate, deci va trebui sa o dau iara jos saptamana aviatoare iar uichendu asta ma dau cu trotineta sau cu GSF-u pe 4 roti.

Merge 190 pe 5,5 dar e o prostie.

De la GS sigur nu se potriveste ca e prea subtire. Gixxeru are furca upside down si implica o gramada de modificari (alti etrieri, alte discuri etc.). De la Bandit 600 e cel mai probabil sa se potriveasca insa nu iti pot zice sigur.

E la fel de mare ca 6le. Putin mai greu si nu atat de manevrabil (kile in plus + shlap de 180 pe spate), te gandesti de 2-3 ori inainde de a pune gazu la iesirea din viraj , nu te joci ca si cu 6le. Vorbim aici de putere destul de mult mai mare dar de cuplu DUBLU. Consumul poate fi mic (6%, poate si sub da niciodata sub 5) si f mare 10%+... oricum e irelevant. Probleme cu ambreiajul poate avea orice motoreta, nu este o problema tipica. Franele la 12 sunt MULT mai bune fatza de 600... cel putin pana la 6le din 2005 stiu sigur. 6le are etrieri mai low cost si discuri mai mici ca si diametru.

Nu stii. Bandit 650 (656 cc) e fix cel clasic racit pe ulei/aer cu 57 cc in plus si s-a fabricat in 2005-2006. Raspunde la porecla "Neo" si corespunde ca si generatie modelului 1200 K6, ultima generatie racita ulei/aer. Cel de care zici tu e 2007+ si nu cred ca se referea la el. Io-te 6,5ul pe vremea cand mai era Bandit...

Basmul asta cine l-o mai scris? 12le e pretty bullet proof, mai robust si mai fiabil decat 6le. Grele sunt toate si diferenta nu mi se pare mare intr ele. Daca vrei consum mic si exploatare mocca iei GS 500 sau CB 500. Daca stii sa te dai, ia 12le. Later edit: acum vad ca ai carnet moto din 2007 ---> 650 scrie pe tine.

Uite aci. Nu l-am incercat dar arata superb. De potrivit se potriveste pe orice. E compus din 2 module. 130 + 153 oiro.

Uite acilea. Materialul e "varsat", de 85 x 55cm.

Multam de complement. Farul este un gunoi chinezesc (imprastie o pata de lumina de toata jena) de la tanti Luiza. Am o banuiala ca, chinezaria asta e mai ok ca si calitate, da nu-s sigur. Suportul din alu e superb din toate punctele de vedere si face toti banii (multi). E compus din 2 articole separate si se poate varia in dimensiuni. Suportul de semnale e mic si discret si nu iasa in evidenta pe telescoape fiind cromat.

E simpatic. Sa-l stapanesti sanatos. A se observa in poza 3 Banditul 1200 imblanit.

Citeste postul cu nr. 882 de pe topicul asta.

Ms de apreciere! Stai linistit ca nu trece clipa fara sa ma gandesc cum ar arata o Yoshi Trioval carbonifera. Mai ales cand vezi la ce scoruri jenale sunt acolo. Creca din toamna o sa fie si una din aia pe motoreta. Asta stock nu mi se pare prea urata da e destul de mare si grea ca pamantu insa am bucatarit-o si nu suna deloc rau (are basi si medii faine nu suna ca o trompeta sparta. Mi-a iesit bine prajitura.) Dar evident nu se poate rosti in aceasi fraza cu the one an only Yoshimura, mai ales cand e vorba de Suzuki.

O gramada de picturi. Evident ca nu-l consider streetfighter si asta nu pt ca e naked si nu "SS accidentat rau" ci pt ca nu l-am modificat intr-o directie prea radicala. Bafta surubatorilor! Sa aveti idei si mijloace! Respect.

Ebay Germania. Io-l am pe asta. PS: Nu-ti trebuie exclusiv de Bandit 600. 6le si 12le au cadre identice. Asa daca zici ca se potriveste pe gixxeru tau unu de bandit... acesta poate fi si de 600 si de 1200.

baaa.. io's profi. Asa-i modelu. Ma uitam la drum, eram pe viraj si ma uitam incotro vroiam sa o iau si ma concentram la iesirea din viraj. Dupa cum observati din poza stapanesc la modul absolut si countersteering-ul.

La Louis NU o lipi, nu te juca cu asa ceva. O sa te lase cand ti-e lumea mai draga si o sa faci buba .

Pt ca-i mica... da' jucausa. Ms de picturi vali!

Bine mah bashtanule ca ti-ai gasit tu acum sa de astia mai mici. Vezi ca janta de 6 sau 12 e plug & play in oricare bascula si cum io am una de 4,5 care sta dejaba p-aci poate tre trezesti intr-o zi cu un futunete de 150 pe rablamentu tau. Fara toba e minciuna pe langa toba stock, fara capac. Are un bas si niste medii de nici nu viseaza Rabele cu tobe sparte. E pur si simplu satanic. Te dor urechile pe motor de la 2 de ture in sus. Am fost nevoit sa traversez asa orasul pt a merge la un sudor dupa ce am golit toba. Cand venea militia din contra trebuia sa trag ambreiaju sau sa scot din viteza pt ca sa nu ma aresteze pe loc. 160/70 mi se pare dubios rau. Nu stiu cum sta pe drum dar tind sa cred ca era mai indicat 160/60. Din asta am io si mere super. La 70 talonul e mai inalt, nu stiu daca mere la fel de bine pe curbe ca si un 60.

Ce va mai place sa bateti campii si sa intretineti legende. Deci la motoretele racite pe aer se pierde putere pe vreme torida pt ca in admisie intra aer cald, pe cand, in aceleasi conditii, in admisia motoretelor racite cu apa, aerul care intra in admisie e rece, nu? Prietene, si la motoretele racite cu apa intra acelasi aer cald. Nu stii. Si sunt convins si ca te-ai dat mult cu GS 500 in canicula ca sa observi ca pierde rapid din putere. Cand termometrul sare de 30 grade temp exterioara GSul se transforma automat intr-un Minsk de 125.

B 6,5 nu "incape" in 3000 de euro nici daca intra la apa.

Nu sunt prea bun cunoscator al modelului asa ca intreb... 750 sau 1100? Ce ai facut tu acolo e super tare. Bravo!

Daca faceti ca profesoru' asta... cea mai fiabila motocicleta este bicicleta.