Emppu

Nu merita mane complicatul Louis pt schimbul de ulei. Orice magazin de piese auto care e dealer Champion ar trebui sa iti aduca si filtrul de Bandit de pe o zi pe alta si la pret bun, poate mai bun ca pe Louis. Mecanicul la care ma mai duc eu are filtrul cu 30 de lei, la Louis e 9 europeni. Uleiul e intradevar ieftin la Louis insa nu ma mai risc sa aduc ulei pt altii decat pt mine. Asta pt ca la un transport un bidon s-a fisurat din cauza animalelor jegoase care manipuleaza pachetele si mi-a umpult tot pachetul de ulei. Noroc ca nu s-a spart de tot si a curs numa' juma de litru de ulei.

Bun venit Alex! Sa ai parte de el si sa aduni km fara nicio neplacere.

1. Ca reclama e sufletul comertului o cunoastem cu totii. 2. Goldwingu care a ajuns la 600K cate seturi motor avea la activ? In plus... un Goldwing plimbat de un pensionar beshinos pe freeway nu se compara cu o japo hingherita de un lake puber ca mine pe drumurile patriei noastre. 3. Stim de ce ambreiajul ala o sa patineze cu ulei auto... din experianta. Daca patineaza chiar si cu anumite uleiuri moto, fii sigur ca o sa patineze cel putin la fel de "bine" si cu ala auto. 4. Problema de fond este urmatoarea: cocalarii de terasa cu eRunu baga ulei de 15 lei canistra de 5 kile, ca important e sa arate bine mobra si sa fie cat mai colorata in timp ce o blanesc inutil de o ia dracu si bubuiie sub curu lor in 2000 de km (= motoare de mare jena dom'le si japonezele astea). Pe de alta parte, baietii simtiti si finuti, care vor binele motoretei si nu o blanesc ca prostii, iau, in mod la fel de kretin, uleiuri de 50+ de euro pentru motoarele lor de conceptie optzecista, dar care s-ar declara foarte multumite si cu un ulei moto mineral de cin's'te de mii schimbat la timp. Si se simt trasi pe sfoara ca moama ce scump e uleiu ala high performance reising tuning. Evident, ca e asta si toata lumea este nemultumita. Un kacat de ulei MOTO Procycle 10-W40 (care defapt e de calitate, facut in Hamburg, Germania) este 23 de euro/bidonu de 4 litri. Di ce sa nu economisesc ore petrecute in fata computerului pe forumuri postand interminabil si pe gugal, descoperind roata si punand ulei auto mai ieftin cu 5 lei, si sa nu pun direct gunoiu ala de ulei moto, daca asa ii se zice lui, care este el destinat pentru a fi introdus in motociclete care e mai rachete si mai turate si mai alea alea ca masinili? 5. Ca sa faci economie the smart way iti trebe si un pic de capsor. Adica rezolvi fix pwla daca iei lichid de frana de la Motul cu 3 milioane, din ala high spec reising crap, da' pui placute Saito organice pe fatza ca-s doar 80 de lei/legatura. Io am lichid de la Texar (cine dracu or mai fi si aia) cu 20 de Ron/Litrul si placute EBC (multzam Red Bandit) si am frane de incremenesti. 6. HEL recomanda Ferodo pt fix motivul pe care l-ai intuit: bani. Sau pt parteneriat. Nu m-as mira ca Ferodo sa recomande... furtunele HEL. Si inca ceva... Ferodoaiele NU sunt placute proastea. Dar nici excelente. Au insa un raport pret/calitate bun. Daca vrei sa opresti cu juma de metru mai devreme iei EBC sau altele, daca vrei un ban in plus de o cico, iei Ferodo. E simplu. 7. La un B12... o finala BOS, fara alte modificari, aduce pana la 10 cai putere maxima in plus si cativa NM in midrange fata de burlanu stock. Ce zici, se simt?

E tzapa clara faza cu uleiurile moto si sprayurile de uns. Conspiratie. Isi fac viloace si isi iau X5uri pe spinarea noastra. Eu, de ex, de 2 luni nici nu mai bag benzina in el. Merg cu motorina ca consuma mai putin, placutele le dau la incarcat ca-i 30 de lei perechea. Iar in motor bag Untdelemn de la Bunica si mere minunat. Atata doar ca pute a cartofi prajiti dupa mine.

Sa le folosesti sanatos! Referitor la scarite pe crashbars... am vazut la bikereala de la CJ un Bandit 600 cu crashbars si scarite montate pe ele si mi s-a parut de mega-cocalareala. Daca tot vreau sa stau ca la dentist, imi iau direct chopper, nu-mi bat joc de motoreta.

Parca negru.

Noa... da io am fo acolo si n-ai vint. Daca mai esti prin SB si intri pe net.. ai nr meu pe PM.

Una dintre cele mai urate cu spume si cu crengi motorete of all times. Giiiiizas!

Am vast un VTR f fain facut la CJ la intrunirea Seth. Era mai nakedizat de felul lui, cu chestii polishate si o sa absolut superba de la Top Sellerie (cred). Care esti mah?

Absolut! Vedeti ca duminica pe la 12 se implanta intalnirea saptamanala (una dintre ele, cealalta e joi seara) a sibienilor. Locatia este Padurea Dumbrava, la Camping. Daca vreti va iau eu de unde sunteti cazati si merem impreuna acolo.

Sunteti bineveniti, faza da porc e ca v-ati ales un uichend in care sunt la Dumbraveni (orasel la 80 km de SB, catre Sighisoara) unde am repetanie cu trupa, de dimineata pana seara. Daca mai sunteti si duminica prin SB ne intalnim!

O fo 5 buc 12uri (4 kultane si poponaru tau) si vo 10 6-uri si vo 2-3 4-uri. Am vazut un 6 Kult verde de vanzare, de prin 95-96... am ramas uimit cat de impecabil putea sa arate. Parca era scos din showroom.

Prietenul tau a gafat-o crunt. Daca a franat ciobaneste in primele sute de km, le-a futut grupa mare. De aceea nu mai tin acum si le poate tzapa. Placutele trebuie rodate in primele 2 sute de km, se evita franarile puternice pt ca "se sticlesc". Eu stiu ca tendinta fiecaruia dupa ce pune placute noi, mai ales de la alta firma (comparatii, impresii etc), este sa vezi ce pot si sa arunci ancora dupa tine in asfalt insa asta le omoara. Caline, cred ca ai inteles pe langa moment, again. Cred ca prin "frane magneti" se referea la frane beton, puternice. Nu la faptul ca nu eliberau discurile. Alea sunt frane-menghina.

Yep! Multumesc Red. Inca astept curierul. Abea astept sa le pun sus si sa ma arunc in frane, chiar daca plonjarea furcii ca la startul probei olimpice de inot 50m craul face ca franarea sa nu fie f fun. Eu am citi f f multe chestii de bine de EBC. Se plangea unu pe Banditforum.de ca i se dezlipise ferodoul de pe placuta purtatoare la o placuta, dar se pare ca a fost o chestie izolata.

Io am scos 6,4 (mers usurel) si peste 8 la mers jegos. In oras nu stiu, nu ma intereseaza. Daca vrei sa te dai mocca, ai gresit sportu, si in mod cert motoreta. Oricum, inainte de benzinica... 12le papa si gume spate pe paine, placute de frana, lanturi si altele. Nu-ti recomand motoreta daca vrei sa iesi ieftin.

Care-s placutele alea de 100 de ron? Sa vad si io.

S-a mai discutat. Use search. Lac peste polishare = 2 variante, ambele dă porc. 1. Se ingalbeneste si arta ca mobila Biedermeier a lu' bunica. 2. Se crapa si arata ca... si apoi te coiesti de-ti vine rau sa-l dai jos ca nu-l poti vedea. Daca polishezi calumea si intretii corespunzator, n-ai treaba. Romanie ar fi sa schimbi uleiu la doar o jamba din motive ca plange numa' una. OK, amortizorul e muci. Daca se poate sa fie cel putin la fel de muci si furca de ce sa nu fie? Corect, cu o furca buna si un amortizor spate muci nu faci minuni si nici nu alergi RRurile pe curbe. Trebuie sa exista un echilibru intre cele 2 componente. Dar daca furca functioneste bene, macar ai anumite rezerve pe franari violente/de urgenta (nu plonjeaza furca, nu blocheaza asa usor roata) sau la cratere observate prea tarziu. Doar cu un ulei mai gros faci fix pwla. Fiecare arc are niste parametri si e gandit sa lucreze cu un tip de ulei. Daca nu schimbi anemiile alea de arcuri, poti sa bagi si vaselina in furca ca tot muci o sa fie.

S-a mai discutat. Use search. Lac peste polishare = 2 variante, ambele dă porc. 1. Se ingalbeneste si arta ca mobila Biedermeier a lu' bunica. 2. Se crapa si arata ca... si apoi te coiesti de-ti vine rau sa-l dai jos ca nu-l poti vedea. Daca polishezi calumea si intretii corespunzator, n-ai treaba.

Incearca aici... /index.php?showtopic=364141

Iti trebe codul nr 2. Primul cod este pt B6,5 racit ulei/aer (05-06). Ala exista cu (optional) sau fara ABS, cu diferente la lungimea basculei, deci si cu lant mai scurt sau mai lung in functie de prezenta sau abesenta ABS-ului. Asta nou, 07+ are ABS ca standard, deci doar o lungime la basula = nicio separare, doar un cod. E un 530 cu 15/48 si 118 zale. Idiotii ti-or fi adus pt 6,5ul old school care are ori 112 ori 116 (ABS). Oricarear fi fost nepotrivit. PS: pe luni tre sa soseasca coletu de la Louis.

Este la Louis, de la MRA. Forma originala dar fumurie. 70 de Europeni si se poate comanda doar online cu precomanda & shit. Adica nu au pe stock si dureaza pana iti vine. Baftalalu! Cod: 60101214

Stiu ca dau anuntul cam tarziu... Maine, adica duminica 17 mai ora 10:00, plec la Cluj. Mai merg cu un prieten cu moto, Sorin cu CBR 600. Dupa Miercurea Sibiului facem stanga si o luam pe un drum superb pt moto prin niste sate si iesim in centura din Alba Iulia. Cine vrea sa ne insoteasca la aceasta tura (Sorin se intoarce din Alba Iulia la SB, din cate stiu) e bine-venit. Plecam la 10:00 din Petrom-ul de pe str. Alba Iulia. 0743470869

Are. Pentru a multa oara, doar avantaje. Go for it! & use search.

MĂźnch TTS e tata tuturor 4L-urilor. A aparut inainte de CB 750 Four si era mai barosan. In alta ordine de idei... am vast azi un CB SF nou aparut prin SB. Foarte intretinut.

Nu mai are, si nu, nu sunt eu Preafericitul.