Emppu

La Louis nu au chestii de genul. Doar consumabile. Reprezentanta Honda pt set de garnituri sau iei SH (cu mic risc) alt etrier.

Am vast unu in trafic in CJ saptamana trecuta. Am oprit coloana si l-am lasat sa iasa de pe strada secundara. E porno ca si tourer dar in oras nu cred ca-i foarte fascinant vaporu. Vorbind strict de aspect imi place mai mult decat Pan Europeanu.

Actually sunt 57 cc in plus. Cica ar avea un cuplu mai bun la ture mai joase cel de 6jumate. 650u e un pic mai mare & mai greu. Consum la B6 am avut intre 5,5 si 8,5. In alta ordine de idei... am fost la CJ uichendu trecut cu 12le si am avut consum de 7,5% in conditii de mers destul de sportiv. Mi se pare ok, n-am ce comenta la ce zambete largi mi-a oferit. Am descoperit un drum necunoscut prin niste sate gen Isle of Man intre Miercurea Sibiului si Alba Iulia, ocolind Sebesul si Alba Iulia. E ceva de vis: curbe largi, sicane, serpentine, ace de par, chiar si jumps, trafic redus, asfalt bun dar nu foarte rugos (aderent). Recomand ruta oricui!

Eu sunt in SB si am timp pe la pranz. Cand esti in SB, daca ai putina vreme de stat, ne putem intalni sa schimbam o vorba, doo. Io am 0743470869, numele real nu-l divulg. Dai un bif sau un tel si am tzashnit catre tine. Drum bun si asfalt curat! BV-Sighisoara... orgasmic!

Cat de usor este sa-i spui unui proprietar de Aston Martin DBS, din postura de posesor de BMW seria 3 'Ursulet', ca si tu poti calatori de la Paris la Roma cu Ursuletzu, sau cu Renou' Twingo. Evident ca se poate. Unii o fac cu bicicleta sau pe jos, din placere, necesitate sau masochism. Dar exista o diferenta intre a se 'deplasa' si a 'calatori', pe care doar "touristii" o cunosc. Celilalti vorbesc din auzite, filme, reviste sau desene animate. Eu pun punct aici.

Si al dracu ca am trecut azi pe acolo, da' n-am vast Horneleanu ca-l recunosteam pe loc. De la Medias incotro mergi joi? Joi e zi de intalnire a motoretistilor din SB, poate esti prin zona. Daca vrei iti las nr de tel pe PM. In caz ca te prinde foamea pe drum si urla in tine, intre Sighisoara si Dumbraveni, pe la Danes se mananca bine. Este indicator de la soseaua principala. Ii spune cava cu Dracula sau Dracul.

Enough of the gay stuff. In alta ordine de idei, @ redbandit... absolut superb faptul ca tatal tau se da cu tine cu motorul la aceasta varsta, pe care nu o afiseaza nici pe departe. Respect! @Bandit Mik... acum mi a picat fisa. Tu avand bascula de 6 stock, nu ai ce fce cu tija de B12. Deci va trebui sa improvizezi, sa faci una de la 0, pe aceeasi lungime precum a ta de 600, dar cu curbura mai mare ca sa nu frece shlapu de 180 in ea. Guma de 180 pe janta de B6 stock e 4,5 incapea la limita fata de tija si lant. Cu janta asta mai mare ma indoiesc. Lntul la B6 si B12 Kult e identic. E un 530 cu 110 zale, 15 dinti la pinionul fata. Diferenta e doar la numarul de prezoane la foaia spate (6 in loc de 5 parca) si la nr de dinti (45 in loc de 47 la B6). Daca pui kitul de lant de B12 cu bascula de B6 diferenta va fi doar ca cei 2dinti in minus vor face ca axul sa stea mai in spate in reglajul din bascula si ca vei avea un demaraj mai lent.

Uai ce horror e faza cu lantul. Daca nu ai distrus nimic la motor si nici nu te-ai imprastiat esti un norocos. De obicei nu se scapa precum ai scapat tu la un rupt de lant. Daca s-a rupt unde a fost innadit de catre mecanic e clar faza de luat gatul mecanicului. Ia-ti kit de lant cu lant continuu, care nu trebuie nituit. DID e continuu, se monteaza prin demontarea basculei, nu e o operatie SF, o poti face chiar tu (cu ajutorul/supravegherea unui motoretist mai experimentat si care eventual a mai facut asta) si economisi niste bani. Nu-ti trebuie cine stie ce scule. Comanda a fost lansata in spatiu. Luni fac plata si apoi o sa vina pachetu.

Contul e in Ron. Vrei ceva acum urgent, adica la comanda din uichendu asta?

Pai io am un ING. Se poate face transfer acolo in ron, io scot si cumpar euro de la casa. La coborarea inaltimii seii pt femei si poponari si la inrautatirea handlingului.

Louis trimite in Ro cu 20 de euro pachet de pana la 50 kile. Io cumpar frecvent de la ei in onlineshop. Pacat ca-s gunoaie umane astia de la Posta Romana si nu exista data lasata de la criptos sa nu fie probleme cu pachetul (le arunca ca animalele salahorii aia cu 2 clase). Daca nu vrei sa platesti comisioane la banca, imi zici ce iti trebuie si te includ si pe tine la o comanda viitoare (fac chiar azi sau maine una) si impartim posta. Banii imi trebuiesc in avans si in euro pt ca Louis trimite in lumea a 3 a (Romanica) doar cu plata integrala in avans. Io fac plata prin prieteni germani cu conturi germane = 0,0 comision. Oferta e valabila pt orice Bandit care vrea ceva de la Louis. Just tell me. In alta ordine de idei. Arcurile progresive sunt ok si merita banii. Sunt ochei cele de la Louis dar mai ales alea de la WP, care sunt cele mai sportive cu cu cele mai multe rezerve, dupa cele chiar si mai sportive si lineare si scumpe de la Ohlins.

Nu se potriveste decat daca te-ai apuca de bucatareli nebune. Dar avand in vedere ca vreau pe suport + topcase 100 de euro... poate o optiune.

Cocalareala e sa ai 1000 RR sau Hattabutta ca sa o arzi cu ea pe Magheru si la terasa, 500 km pe an, fara a fi vazut in viata ta semnu ala cu BUCURESTI, taiat cu rosu, nu sa ai un vapor turing sau chiar naked de cel putin 1000cc care trage coios de la relantiu si pe care il conduci suveran si cu care manaci zecii de mii de km. Vedem ca ai HONDA, cu majuscula si stim ca e puterea visurilor tuturor motociclistilor, dar meritam si noi poate o completare, sa stii si noi ce motor ai de stii atat de bine cat de inutile sunt motoarele de peste 600 cc. Nu ajunge sa scrii doar HONDA la "Moto" pt a putea vorbi cu atata expertiza. Mama ce cocalari si ce prosti is nemtii, unde Banditu de 1200 s-a vandut in mai multe exemplare decat cel de 600, unde XJRuri si CBuri de 1000+ sunt la fiecare colt de strada. Se vede ca rationamentu tau se rezuma la extreme. Adica daca omu are 1000+, are ca sa-i de morti in gura la limita. Scuze, dar cu 250 cc nu m-as duce nici sa iau pita dupa ce am gustat din 100+ NM.

Felicitari pentru motor si bine ai venit printre noi. Ulei semisintetic sau chiar mineral, ca nu tuseste absolut deloc. Full sintetic = bani arucati pe geam, respectiv poate crea probleme nasoale de patinare, de la ulei la ulei. De kituri de lant s-a vorbit de curand pe topic. As alege DID.

Stiu man, e de gesereu. Da' manelosii nu observa fineturile astea. Unde nu e plastec colorat crud, nu e preicol. Daca vede ca nu-i Hattabutta, s-o bagat direct la combinatie cu maxim de speranta. Stiu pe unu cu Bandit 1200 (codita revopsita, fara scris)... si cand l-o vast niste adevarati l-o intrebat 'de cat e motoru, de 400?'

In cazul asta e cu atat mai de bravo faza. Pt ca un Hornet stock, ca majoritatea nakedurilor, nu are cine stie ce tren de rulare si ciclistica iar un R8 nu-i chiar troaca. As fi tins sa cred ca nu prea stai in fata unei astfel de masinarii cu un naked de 600 pe o sosea libera pt ca pe langa power mai ales odata ce e lansat are si frane ca bordura si pe curbe sta intr-un fel. La ala dai blana si te tii de volan, chiar si pe curbe. Cand o gafezi intra sistemele si se aprinde bordu ca un pom de craciun si cam atat. Rachetele astea noi sunt talentfree-proof. Dar e bine ca si-o mai iau in bot cacalarii de la motorete. Mai ales cand te vad ca n-ai carene, sau ca ai un far rotund cromat (asta e culmea rusinii), nu dau 2 bani pe tine pt ca mai apoi sa...

In trafic cu ghosraidere kamikaze sau pe drum liber?

Erau superbe pana acum v'un an. Erau frumos albe, cu teflon. Asta pana cand au schimbat la noua formula imbunatatita bla bla care-i ca pishatu boului fata de ce era odata. Dar continui sa-l folosesc pt ca-i foarte ieftin si relativ bun.

Pe GS 500, dupa ce s-a gatat cel cu care am luat motorul, am pus DID X Ring si mergea f bine. Nu am mai tinut insa f mult motorul pentru a vedea cat ar fi rezistat. B6le l-am luat cu DID X-Ring nou si a tinut cam 18+ mii de km. Acume e cam muci, asta in conditii de mers agresiv si cam blanos dar cu intretinere corespunzatoare. Ar fi tinut mai mult daca: 1. nu schimbam pinionul pe fata de la 15 la 14 dinti pe la vreo 5 mii de km 2. nu schimbam foaia spate pe la 10 mii si ceva de km 3. as fi mers cu motoreta ca pensionarii. Grasa am luat-o cu Regina aproape nou (golden, cred ca e cel Z-Ring) si am vreo 1000 si ceva de km cu ea. Nu mi se pare mai bun si mai tzapan ca DID-ul si asta nu pt ca mi-am adus aminte ca e made in Italy iar eu ma cac pe tot ce e italian (cu exceptia Ferrari, poate alpinestars si pe un anume model de mansoane de la Rizoma ). Pur si simplu mi se pare ca se largeste mai rapid, chiar daca e clar ca 12le are alti Newtoni si forta exercitata asupra lantului e mult mai mare fata de 600. Ambele sunt 530-uri. Am auzit de neni care au facut catre 30 de mii de km cu 12le cu un kit de lant. Se mai complica si cu Scottoliere si alte minuni alte industriei. Se prea poate. Insa io ma plimb cu bicicleta. Cu motoreta ma "dau". Avand in vedere ca DID e la fix aceasi bani cu Regina (120de europeni)... urmatorul va fi DID. Sa manca gura lor flamanda de japonezieni. Dar e f bun si Regina, lucru stabilit.

Damn! Nu am bagat de seama. Uuugh! Nu Regina! Caca Regina! Adevaru e ca am avut DID X Ring si la GS si la B6. Acum am Regina pe 12 si parca nu-i asa de de tzapan ca DIDu.

Orice mecanic care schimba doar lantu si nu intreg kitul este un cre.tin. In alta ordine de idei... poate nu au strans corect axul spate si acesta s-a deplasat de-a lungul basculei. La asa o recomandare din partea lor (schimbat doar lantul) nu ar trebui sa surprinda asa ceva (a nu fi in stare sa strangi corect un ax spate). Sau ti l-a reglat prea strans (fara un joc de 2-3 cm) si de la amortizare acesta s-a largit. Oricum uzura la lant nou VS pinioane vechi e criminala. Sau mai e varianta in care lantul Iris (n-am auzit niciodata de firma asta) e facut de niste unii pe v'un vapor in ape internationale. Recomand cu caldura DID X Ring sau Regina, evident la alte preturi.

Mi-am 'tunat' bugspoileru. Poate este o idee pt cei care au asa ceva, mai ales pt cei care au exact modelul meu. Poze de la bucatareala. Si inca niste poze mai studiate (facute de un pretin) pt amatorii de fotografie. putine ture... da bune. tankpad anti-babe/moshi care isi pun nepoteii pe motoreta ca si cum ar fi a lu ma-sa cand aceasta este parcata si nesupravegheata stopu nou cu LEDuri si plin de fumuri wash me! tankpad de tinere la distanta a cocalarilor

Donez 2 x capace rezervor lichid de frana de la pompa de frana/ambreiaj, de chopper (dar mere cam la orice Suzuki), cromate, de pe Intrusu de1.4 a lu the_jack.

Linistste-te. De la 120 in sus, fa-ti unele griji. Io cu 12le la 120 de grade in oras nici nu-l bag in seama.

Avon am avut io pe GS 500, luate odata cu motoreta, aproape noi. Sunt de plastic, ca bordura. Te cam caci pe ele, dar la banii aia, l-as fi luat si io. Apropos de vechi... anu trecut m-am dat pe 600 cu un SH Michelin Hi-Sport, bunicu lu' Pilot cu un DOT de prin 2001. Se incalzea bine, nu avea crapaturi, grip ok, am dat top pe parte pe curbe si ma jucam cu cebereele.