matrixx

Exact ! daca e inecat ! se aeriseste bine asa » Post actualizat in 17 Dec 2014 08:45 Asa este ! , cazurile sant diferite , nu putem decat sa ne pregatim cat mai bine cand plecam la drum si sa incercam sa facem ce putem. Eu cu sculele am pus tot pe unde am putut , chei , tubulare , imbus , bujii, chit de pana , etc. prinse cu elastic si adezive pe tot locu sa nu cada asta cand merg solo la drumuri scurte , cand plec la drum lung iau mult mai multe in top case, nu se stie niciodata si d emulte ori poti sa te blochezi intr-o banalitate si e dureros sa sti ca puteai sa ai cu tine si rezolvai problema.

Da ! si la mine a fost la fel un caz cu politia de frontiera , le-am spus sa se uite si mi-au zis ca nu au voie si m-au rugat frumos sa le deschid eu , dar puteau sa sechestreze masina in caz de banuieli dar daca se dovedea ca nu este nimic o buctau, au fost civilizati si corecti si n-am avut probleme dar clar nu au dreptu de a cotrobai aiurea fara vreun motiv sau mandat pe masina respectiva. E foarte bine sa ne cunoastem drepturile ca sa stim cum si unde avem dreptate si sa nu inghitim rahatu nimanui , dar legile se schimba zilnic si e foarte multa dezinformare.

Informatii mai gasesti pe internet multe sau chiar filmulete pe youtube, acuma asta este, totul se invata , trebuie doar sa vrei, e greu pe pielea ta dar e benefic.

Da intradevar e un motor super , sa speram ca vor avansa lucrurile inspre bine si sa ne luam ce ne place, dar depinde de multe aspecte , drumuri , intretinere , buget si altele.

Bujiile se ard la un argaz sau o flacara cu temperatura mare pentru a arde rezidurile , dupa ce bagi bujia si tot nu porneste daca desfaci si daca e uda inseamna ca ai benzina pe cilindru , nu ramane decat sa ai scanteie , daca nu ai scanteie la bujie te duci pe fir invers catre bobina de inductie si mai departe daca se complica treaba ai nevoie de un meserias bun , la cum vad eu treaba nu sti nimic , pe viitor iti recomand sa inveti cate ceva despre motorul tau sau principii de functionare , in multe situatii pot fi banale si le poti rezolva tu singur mai ales la distanta , in special verifica contacte , de obicei fac un oxid verde si apar imperfectiuni la contacte . p.s macar 2 bujii sa ai la tine tot timpul de rezerva

@ spd de acord cu tine , atata timp cat nu se pune problema de bani , in caz de ceva probleme serioase sa o poti transporta unde vrei si sa faci ce vrei cu motoru respectiv dar cand bugetu e restrans te uiti si la 200 km si unde ai putea cat mai aproape sa poti rezolva problemele. Si la nivel de trai in romania categoric nu cred ca cineva ar da 1000 de euro sa rezolve niste probleme seroase la triumpf , nu zic ca nu ar fi si pentru alte motoare preturi scumpe (BMW) dar la nivelul de trai incercam sa ne incadram intrun pret minim. Eu vad aici la banii din Austria foarte multi cu triumpf si e floare la ureche un 500 euro pe luna sa faca ceva tuning sau cine stie ce service delicat , daca i se pune pata la unu ca ceva nui place la semeringi la jambe si tot prezinata probleme si daca mecanicu spune ca ar trebuii o noua revizie , pur si simplu pune alte telescoape cu totu noi si gata . E cu totul alt nivei de trai , e un moft ptentru ei , eu doar ma uitam prin vitrina sau intram si admiram. Vreau sa mai remarc ca ce am vazut in service la motoare aici am ramas masca , profesionalism , promtitudine , calitate , si garantie. p.s. si eu inca visez la un triumpf le vad zilnic dar........

Bobina de obicei e rotunda sau patrata asa mai mare ca un condesator din ea vine de obicei cablu pana la bujie , bujiile se pot masura cu un aparat daca nu fac inductie sa fure curent , de multe ori degeaba ai scanteie daca nu este intensitate adica scanteia sa fie cat mai albastra (asta depinde si de calibrarea bujiei ) , bujiile se pot masura cu un aparat de masura , electrodul principal si masa nu au voie sa indice nimic . » Post actualizat in 16 Dec 2014 19:31 Habar n-am , sant multe modele, nu am stat sa le studiez fiecare ce are , ma refeream la principi de functionare simpli a unui motor si un motorist ar trebuii sa cunoasca aceste principii. E usor sa dai numai cheie si sa pleci fara sa sti de fapt ce toarce sub tine.

mai citeste odata ce am scris . (fara electronica computerizata)

Un sfat de la voi ! au trecut cativa ani si nu mai stiu cam ce mai este sau ce ar fi indicat , nu am stat sa caut. Avusesem un DSLR D80 foarte multumit , pe urma dupa vreo 2 ani am avut pentru scurt timp un D7000 (super scula) seria nikon , acuma as vrea ceva tot din seria asta dar nu mai mult de 400-500 euro chiar si second hand . ceva sfaturi ar fi binevenite ! Multumesc anticipat ! p.s. ar fi o oferta la nikon d3200 cu 18-105vr dar aparatu cam lasa de dorit la pretentile mele.

Din experienta mea , tot ce e motor care are carburatoare , fara electronica computerizata nu exista sa nu mearga ,sau sa nu reusesti sa il faci sa mearga pe marginea drumului oriunde te-ai afla. Toate au in general magnetou bobina de inductie un releu deci astea sant motoare simple si logice imposibil sa nu mearga. posibil sa fi omis ceva dar toti care au experienta stiu despre ce vreau sa spun. benzina + scanteie = poc poc

Eu locuiesc langa o reprezenatanta triumph (Austria) as fi optat din prima pentru un triumph dar la partea de service in romania lasa de dorit din aceasta cauza am abandonat si am luat altceva . Partea de service, ma refer la lucruri complicate nu un schimb de ulei , placute frana sau antigel.

Exact ! cu alte cuvinte intodeauna este posibilitatea de a prevenii doar ca ne place tare mult la ghici , mai mult sau mai putin !

HAhahahahahaah !

benzina este , scanteie este , deci trebuie sa porneasca ! pe vremuri turnam benzina cu un capacel in cilindru sa vad daca o ia si atat timp cat bujia e buna si are scanteie imposibil sa nu porneasca dar bineteles trebuie verificat mai multe.

@Banzay Super omule multumesc mult , am niste dubii si musai sa le desfac sa vad cei acolo In rest sti ce ai facut nu ? cum ne intalnim e bai mare )))) Multumesc !

Da stiu ai dreptate nu am dat detalii e foarte logic e cu husa pe ea din pacate si husa face un condes grozav dar am dat cu un spray de izolare sa mai alunece apa de pe ea pentru ca garaju e fara usi si chiar aseara a fost un vant omule de era sa o doboare jos am rezemat niste baloti de paie sa nu cumva sa o vad de pamant . Rezervolu e plin si pus aditiv de intarire luat de la louis ziceau ca ala e ok , redresorul e pus cu incarcarea automata si ultima data cand a fost pornit a mers vreo 20 de minute si gata. Asta e ce sa facem !!!!

La un TDM 900 aveti careva un video sau un manual exact ce trebuie de facut sau se aplica cam aceleasi proceduri , as da si 100 euro la o revizie completa la telescoape doar ca un service bun cu oameni pe masura ar fi la sute de km de mine si ma gandesc ca daca am scule necesare sa le pot face eu .

In momentul cand o pui la conservat nu mai dai cu apa pe ea ! mai bine o lasi murdara sau daca poti cureti cati poti manual , o poti spala atat timp cat circuli cu ea , mai faci o tura buna sa se usuce bine si gata , e rece afara , apa face mult condens si asta ti-a afectat carburatoarele sau altceva . Asta si explica dupa suflat si-a da drumu , a mea e murdarica si asa am si lasat-o pentru ca ultima tura am prins ceva mizerie pe drum dar am zis mai bine o las asa si o mai pornesc in garaj alaturi de o cafea sau o ceasca de vin fiert. Bafta !

Respect pentru cei care vin din vremuri indepartate si mergeam pe frig ca nu era cu altceva sau doar atat ne puteam permite , si simteam pe alocuri belti care se facuse gheata si se spargea ca sticla sub noi , sau poate chiar cate o tranta la cate o curba unde ingheta umezeala pe asfalt si te fenta , dar erau vremuri , si ma uit acuma cate posibilitati si echipamente . Binenteles ca de la o varsta nu prea iti vine sa iesi pe o vreme rece pentru ca te gandesti foarte mult la sanatate , cand esti tanar sanatatea e pe ultimul loc . Sanatate sa aveti !!! si grija mare !!!

Si idiotu cu ce sa ales ? idiotu sti tu ! un idiot tampit si prost ! un conservar cu conserva ! Vai roagate , fa o donatie ceva , esti unu dintre cei alesi ! sanatate sa ai !!!

Super !!! mersi de info ar fi frumos sa le puteam lua rapid

Nu trebuioe scule frate sant lanterne anume cu lupa si au si focus am eu si am testat folosesc la curte de aceea am zis de ideea asta , singurul lucru ce trebuyie facut un suport .

Prinderile sant la fel ca si alea originale de la MOTECH si daca nu ma insel alea dela motech sant mai inafara. Sincer bypasu ala facut mai sus nu vad rostul , pe cand ajunge sa fie lipit motoru de drum e clar ca atinge carena. https://www.google.at/search?q=crash+bar+sw+motech+tdm+900&espv=2&biw=1366&bih=667&tbm=isch&imgil=L7zs4eLec_1TfM%253A%253B1ijy0Q4AwWHqmM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fshop.sw-motech.com%25252Fen%25252F4052572011652.htm&source=iu&pf=m&fir=L7zs4eLec_1TfM%253A%252C1ijy0Q4AwWHqmM%252C_&usg=__Mn-WmS2RI5A6hYx347kjoRBwWEM%3D&ved=0CCgQyjc&ei=iL6JVPWXHIrzUMKohOAJ#facrc=_&imgdii=_&imgrc=L7zs4eLec_1TfM%253A%3B1ijy0Q4AwWHqmM%3Bhttp%253A%252F%252Fshop.sw-motech.com%252Fcosmoshop%252Fpix%252Fa%252Fn%252Fsbl_06_119_100_Schutzb_gel__Schwarz__YAMAHA_TDM_900__01-_.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fshop.sw-motech.com%252Fen%252F4052572011652.htm%3B380%3B285

80V sau 80 W ? » Post actualizat in 11 Dec 2014 15:48 Eu as lua in considerare si preturi pentru ca la performanta este si la 300 euro dar la un pret mic si performanta ? acolo e tema de casa Si sa va spun eu ce am inventat , avand in vedere ca e ok niste proiectoare de ajutor pe noapte si mai ales pe zi sa te mai vada conservaru am ales asa: ori 2 lanterne pe led cu lupa modificate cu alimentare de la motor ori la fel 2 faruri de bicicleta cu leduri care bat bine si mai au si suport de prindere pe crash bar sau unde vreti , pretul ar fi nu mai mult de 60 euro perechea ! deci ? daca aveti si alte ideii la un pret mic ar fi super. sa nu mai zic consumu si solicitarea alternatorului