MrD

Bai domnilor care o ardeti cu "nu conteaza viteza" - ce va preocupa mai mult, raspunderea penala sau viata in sine? Dupa cum s-a vazut de atatea ori in "n" accidente similare, soferul a ramas cu dosar, familia motociclistului cu durerea din suflet. In cazul de fata nu cred ca a fost vb de viteza, insa in genere vorbind viteza e cea care ucide. Cati dintre cei care au scapat cu viata dintr-un accident nu si-au pus problema asta? Oare daca mergeam mai incet, nu cumva aveam timp sa franez sau sa-l evit pe dobitocul care mi-a taiat calea? Sau poate ca acelasi dobitoc de sofer ar fi putut sa ma observe? Am participat in UK la niste cursuri facute de Fire Bike...parca am mai zis-o. Ni s-a explicat de om care a stat toata viata lui calare pe motor ce inseamna sa nu fii vazut de soferii auto. Si mai ales, de ce. Sunt atat de multi factori, care chiar nu tin de sofer si care duc la acel "nu l-am vazut venind". Mediu in care mergi cu moto (urban, autostrada, etc.), vreme, imbracamintea motociclistului, culoarea castii (ei zic de preferat alba, ar fi cea mai vizibila), culoarea motorului (la fel, alb), luminile, pozitionarea pe sosea care e in legatura directa cu vederea umana (a soferului auto ...aici spuneau ca ochiul uman e programat sa vada 3d, insa din cauza pozitionarii, luminii farului, etc, se formeaza o imagine 2d care genereaza o falsa senzatie la nivel de subconstient), etc. Faza cu tobele: pot fi ele cat de galagioase, in mediul urban mai ales zgomotul e greu de indentificat ca si origine. Auzi, te uiti ca prostu` stanga-dreapta...dai sa virezi si poc, accident cu motociclistul care a crezut ca zgomotul de tobe fara silencers echivaleaza cu un scut protector. Concluzia tuturor celor cu care am facut cursuri de genul (politie sau pompieri) a fost una general valabila: tu esti singurul responsabil de viata ta. Trateaza totul ca pe un potential pericol.

Ce ghinion sa ai sa te cureti dintr-un accident care, cel putin din poze, pare "usor"? motocicleta arata ok, masina e botita in zona portierelor, nu f tare...deci n-ai zice ca a fost viteza care sa te pulverizeze sau ceva de genul. Dzeu sa-l odihneasca in pace ....

MotoRocker, presupun ca n-ai dat prin buricul Londrei intr-o vineri sau sambata seara. Stau ambulantele si masinilie de politie aliniate, pregatite de ce urmeaza dupa ora 11-12 PM. Nu departe de Londra, in Watford, tot centrul pietonal e plin de baruri/pub'uri si cluburi. In weekend aceasi poveste...nebunie curata.

Tot nu inteleg care pana mea e faza cu "munca grea, targeturi...etc...". Pai ce vrei nene? Du-te in Japonia, ai sa vezi ca e mai a drek. Tocmai d'aia si sunt aia unde sunt. Sa nu uitam ca SUA, vazuta de jumatate de planeta ca taram al fagaduintei, e din multe puncte de vedere mai de cacao decat RO. Schimba asta cu ceva faptul ca, bottom line, ei conteaza si noi nu? Nu cred. Ei inca sunt cea mai mare putere, noi in continuare suntem o natie de sclavi. Ca esti tu dezamagit ca ti-ai rupt carca aici aia e altceva. E o chestie personala care nu trebuie generalizata. Ca ti-ai gasit ceva mai bun, cu care esti fericit, e iarasi problema ta. Ce e important e ca ai avut oportunitatea sa gasesti ceva mai bun, ca ti s-a oferit sansa asta. Aaaa...si chiar crezi ca intereseaza pe cineva ca phootzi negrese? wtf ?!

Ar fi venit si el, da' a inteles ca in loc de croissants se dau burgeri de 2 lei si in loc de Dom Perignon bere la tzap

Pustiul si-a luat motorul din alocatie sau i l-a luat ma-sa / tac-su? Nu mai intreb de inmatriculare, etc. Toti am trecut prin varsta de 16 ani, teribilisti, prosti, necopti la minte. Unii inca mai avem reminescentele varstei respective. Daca la varsta aia imi lua tata un V8, probabil ca as fi mers cu el. Aici a plecat de la parinti totul, parerea mea. Nu prea ai ce sa acuzi la un pusti de 16 ani ...

aveti pm

Nenea de pe motor avea permis? Daca da, atunci discutam de accidentul unui motociclist. Daca nu, discutam de accidentul unui nene care s-a suit pe motor fara permis si a fost implicat intr-un accident. Rubrica asta spune clar "sa invatam din greselile altora" - i-as fi pus titlul "sa invatam din incidentele altor colegi motociclisti" pt ca, nu-i asa, aici vb de motocilisti si nu de "wannabe motocilisti". Nu sunt de acord cu ipoteza ca "indiferent daca avea sau nu permis, soferul de pe audi trebuia sa dea prioritate", pt simplu fapt ca un motociclist, cel putin teoretic, invata ce e aia conduita preventiva. Evalueaza traficul, anticipeaza, se supune pe cat posibil regulilor de circulatie. Daca un nea` caisa se suie pe motor ca a invatat el cum se schimba vitezele si ca oricum merge struna cu bicicleta, deci tot 2 roti, nu se cheama motociclism. Acea persoana e pericol public. Nu detine nimic din conduita minima ceruta unui motociclist. Vezi X cazuri similare pe forum, inclusiv cel recent cu "calaretul fara cap".

Intra nene pe facebook, ti-am mai zis...avem si grup acolo (chiar 2). Nu sta nimeni sa citeasca forumul zilnic, insa pe fb iti apar automat postarile de pe grup, inclusiv cele referitoare la iesiri. E o trupa de motociclisti romani cu un garaj moto pe langa ace cafe, ei ies destul de des in tot felul de trasee si circuite. Mai suntem cativa mai incepatori, nu ne tinem dupa ei, astfel incat iesim batraneste la o cafea si o tura scurta (cand ne lasa nevasta, desigur). Bottom line, nu ai sa ai parte de updates de iesiri aici

Da.

ZZTOP, pai si in cazul de fata, daca nu a franat ce a rezolvat? Macar la franare ai sansa sa iti reduci din viteza, ma gandesc. Cand vezi tractorul / microbuzul / masina la 20m in fata ta, perpendicular, tu avand + 100 kmh, mai ai tu timpul necesar sa eviti? Parerea mea e ca nu, avand in vedere ca la 100kmh parcurgi aprox. 53m in 2 sec. Sa tragi de frana ai timp sub 1 sec pt 20m. Nu stiu ce mare diferenta face, insa la un moment dat e posibil ca 100kmh / impact sa nu fie tot una cu 60-70kmh / impact.

Am cunoscut cativa motociclisti cu o experienta de +30 ani in spate, cu dat pe circuitele stradale din Irlanda, cu scoli de pilotaj la activ. Ce sa vezi, cand imi ziceau sa am grija la trafic au mentionat fix treaba asta, ca ei au 1 sau 2 degete tot timpul deasupra la frana. Or fi ei prosti si zic eu ca ar trebui sa intre pe forum aici sa mai invete d'ale pilotajului. Si toti spun acelasi lucru: sa nu ai impresia ca te vede sau aude cineva in trafic. Esti invizibil. Si ai grija, ca viteza te ucide. Asta nu inseamna ca ei nu merg tare, ci ca inteleg acest lucru si si-l asuma.

Mda, faina piscina.

Permisul ala, daca e luat dupa ce s-a facut scoala de soferi cu instructor responsabil, iar examenul a fost dat pe bune, nu pe euro, atunci e ceva. Eu zic ca toti astia de considera permisul un cacao de plastic, nimic mai mult, sa faca o petitie sa-l scoata in afara legii. Sa se mearga ca-n tarile alea dubioase, unde poti sa sari pe Busa de la 12 ani.

Good point Kevinn. Il trimite in casca, insa inainte era si in piept si in casca...asa ca prefer sa-l am doar in casca. Iar daca chiar tre sa merg mai repede, atunci imi misc curu` mai in spate si ma las putin pe rezervor, ceea ce reduce simtitor din vant, multumita parbrizului. Oricum e un compromis din punctul asta de vedere. E un naked after all, n-am ce pretentii sa ridic. Si tinand cont ca de cele mai multe ori nu sar de 70 mph, atunci e ok.

Da, Z1000 e mai usor, iar modelul nou e absolut superb. Nu o sa te mint, si mie mi-ar placea, insa diferenta de pret intre cele doua e de vreo £ 2500. Z1000 modelul precedent este si el superb, mai ales usor modificat. Un coleg de munca are un Z1000 din 2008, arata de nu se poate Parbrizul....da.. ii ia din lookul agresiv, insa in realitate nu arata asa rau ca in poza. E totusi un compromis pe care l-am acceptat, mai ales ca-mi ia o buna parte din vantul din piept. Apropo, la Z750 aveai cum sa scoti buffer-ele ? Mi-ar place sa pastrez evacuarea existenta dar modificata, eventual cu buffers scoase

Fair enough yoyo Pros: mi se pare un motor ergonomic, de altfel am simtit asta din prima zi de test. Trage liniar si e "user friendly mai ales cu un incepator ca mine. ABS-ul cred ca e un castig absolut, testat fiind. E bine echilibrat, nu-i mai simti greutatea odata ridicata de pe stand. Celai lung drum facut a fost de vreo 200 mile intr-o zi, deci nu f mult, insa combinat autostrada cu drumuri nationale plus drumuri printre tarlale (da, ne-am ratacit. Ca si performante...pai pot sa zic ca mai am de calarit pana sa pot sa ma pronunt obiectiv. E rapida, f rapida, insa vb militianului cu care am facut un curs specific, nu pot eu ce poate motorul. Cons: Pai revin la greutate. Tre sa faci ceva sport s-o misti "la mana". Evacuarea...tre se ai 8000 ture sa se auda asta impune upgrade. La ture mici e f silentioasa. Ambreiajul zgomotos, dar se pare ca face parte din rodaj. Vantul...pai e naked...si iei totul in piept-casca. Am pus parbrizul, a atenuat putin dar tot se simte destul de puternic. In ciuda display-ului SF nu ai indicator pt treapta de viteza...se putea pune lejer asa ceva. Cons-urile sunt mai mult asa, de carcoteala, sincer sa fiu. Cam atat, so far

Si am sarit de 2000 mile Fain motor, a bit scary sometimes Upgrade-urile facute...not much...crash paduri, protectie motor ( ambele SW-Motech ) si parbriz. Sper ca in viitorul apropiat sa-mi schimb evacuarea si levierele frana / ambreiaj.

Mane, daca tu esti (erai) prietenul lui, tu fiind motociclist (se prezuma cu permis, caci nu exista motociclist fara permis cum nici eu nu ma pot numi pilot de avion daca iau ma asez pe scaunul pilotului), i-ai fi zis amaratului ca 2 roti nu-s 4 (asta in cazul in care avea macar B-ul). Ce curba larga...ce mers temperat...omul n-avea ce sa caute pe motor. Punct. Ca daca nu era prieten cu tine si venea racheta din contrasens si te facea muci fac pariu ca ar fi contat ca nu are permis. Lasati ipocrizia. Nu ai permis, nu esti motociclist deci nu ai ce sa cauti pe motocicleta pe drumuri publice. Daca respecta regula asta de baza, acum era ok, iar sfatul "prietenilor" ar fi trebuit sa fie un hotarat "nu te urca pe motor fara permis".

futere cum pe fiecare topic, mai ales la accidente, se gasesc unii sa-si incheie socotelile personale Una peste alta, nea caisa avea slick-uri sau am baut eu prea multa tzuica aseara? Si pana la urma avea permis sau nu? Apropo de viteza...cand faceam eu scoala (in UK) era unul cu permisul anulat ca a fost prins cu 120MPH pe autostrada (noaptea la 2, autostrada iluminata, nici drek pe acolo ...doar un Lexus "civil" cu luminite albastre-n bot, aparut ca din pamant ), amenda de l-a usturat curu`....and so on. Facea scoala din nou, isi vanduse vitezana ca sa-si ia naked )) Daca in RO, pe autostrada esti prins cu 190kmh ce patesti ca si motociclist ?

de vreme ce thread-ul se cheama "PASIONATI DE FOTO" si nu "fotografi profesionisti cu fotografii date drek" ....yeah, postam ce clickuri vrem noi, ca suntem pasionati de ele. Posteaza si tu vreo 2 clickuri d`alea la deruta ca ale lui Stefan, de mai sus, ca-s asa curios ca nu stiu unde o sa dorm la noapte.

Fain. Eu am ars-o la o cursa de ciclism (caritate) acum vreo 2-3 weekenduri, am facut foto pt ei...marfa Irlanda, mai ales zona de vest (Mayo) in care am fost. Oi peste tot Cred ca o sa ma bag la o tura in zona aia doar pt peisajele superbe...ca n-am avut timp sa fac nimic "pt mine". PS: un 5DMK3 ar fi fost superb, insa chiar si 6Dul face treaba decenta (am folosit un 70-300 L).

Cred ca nimeni nu s-a inteles cu nimeni. Ianachim merge cum vrea el, restul cum vor ei. Totusi nu prea cred ca Ianachim a zis cuiva sa mearga stilul kamikaze. Plm, cred ca cel mai corect e sa fi spus si unii si altii sa mearga in limitele reale a fiecaruia dintre noi. Eu, incepator, n-o sa pot sa merg ca Ianachim pt ca ar insemna sa ma hazardez. La fel, el nu ar putea sa mearga ca mine pt ca ar fi boring. Totodata, atat eu cat si el tre sa cascam ochii si sa incercam sa ne mentinem in niste limite decente, rationale, daca nu legale, a mersului pe 2 roti.

Welcome Te-ai mutat in UK sau doar in vizita?

Timer? App? Remote controller?