Muretto Grundieg

Dacă vrei o poveste frumoasă cu Honda, dă-mi un semn.

IZH- 56 probabil. Era la modă.

Vorbim totuși de un copil, din punct de vedere legal, imatur și neterminat. Poate vota? Să lăsăm părinților dreptul de a decide, și să nu-l încurajăm, pentru că nici măcar nu-l cunoaștem. Nu vreau să amintesc cazul unui coleg de forum. Andrei 12287, nu pleca urechea la cântecele sirenelor, ai răbdare, așteaptă să faci 18 ani, citește, învață și încearcă să înțelegi lumea în care trăiești. Pe YT totul e minunat, dar noi trăim în lumea reală. Și realitatea e mai dură decât îți imaginezi. P.S. Spun asta pentru că aș putea să-ți fiu nu tată, ci bunic.

@pierrotlefou Haideți, să fim serioși. Vorbim aici de un copil de 16 ani, ce discernământ poate avea?

Ați dat-o-n bălării cu tobe și alte considerente metrologice masculine. Copilu' întreabă cum să-și convingă părinții și voi o dați cu tobele și puterea sunetului. Pe bune, haideți să ajutăm copilul să înțeleagă ce e de înțeles. Că familia e baza societății, că părinților le pasă cel mai mult de tine, și armonia în famile e sfântă. Așa cum ziceam, la o adică, doar familia e lângă tine. Cine știe să explice mai bine ca mine, e binevenit.

Măi, Andrei 12287, nu mai băga bățul prin gard, ascultă-i pe pe părinții tăi! Ei sunt singurii care te iubesc necondiționat. Ei sunt singurii care vor avea grijă de tine dacă se întâmplă ceva nasol. De pe acest forum nu cred că va veni careva la spital să-ți aducă un suc măcar. Și ei au dreptate dar ai răbdare, timpul le va rezolva. Ia-o ușor, fără grabă. Tractorul nu înseamnă nimic față de o mârțoagă de 12 CP. Iar treaba cu ”nu doresc viteză” e abureală. Dacă nu dorești viteză, mergi pe bicicletă...

@ulei_motoCum? Nu te-a fugărit nici un dulău? Ai prins ziua lor liberă

Afacerea necesită un studiu de fezabilitate în prealabil. Se pleacă de la câți clienți potențiali sunt în zonă, ce profituri se estimează și în cât timp se va amortiza investiția. Vezi ce iese, vezi dacă îți permiți și pe urmă poți să te apuci de celelalte spuse de colegi. Poți să te aștepți la tot felul de controale, inclusiv de la Poliție care vor să știe dacă nu repari ceva accidentat fără autorizație. Am deschis un service auto de la zero, și l-am închis după doi ani, deci nu vorbesc din cărți ci din experiență.

Cel de la Ignitech pare la fel de scump, aprox. 150 euro, daca nu gresesc.

Degeaba zici că ai căutat, ”dar în zadar”. N-ai căutat bine sau deloc. Colegii care ți-au răspuns au dreptate. Și Poliția poate să te verifice dacă chiar vrea. Are tot ce-i trebuie la dispoziție, nici nu-ți imaginezi cât e de simplu. Doar să vrea....

O să deschizi tu alt capitol. Eu m-am dus ieri la sediul cel nou al celor de la Indian și Royal Enfield. A trecut femeia de serviciu după mine cu mopul și a șters balele lăsate de mine. Mi-a făcut cu ochiul Royalul ăla Himalaian. Doi ani garanție. Ziceau băieții că au vândut 22 de bucăți într-o lună (Indian + Royal). Oare chiar așa bine să meargă?

Acum, nu trebuie să vă supărați. Nu orice propunere este votată cu majoritate. Țin minte că m-am uitat și eu pe hartă unde e Malmedy, mi-am dat seama că nu-mi ajung 3 zile să fac 4200 km și m-am lăsat păgubaș. Vedeți? Aveți un răspuns, deci mai sunt speranțe.

Din contradicții se naște adevărul. Pace tuturor! Sper că ați trecut pe sub masă! Se zice că ți se împlinesc toate dorințele dacă treci pe sub masă. Are cineva experiențe de acest fel? Să le împărtășească! O să încep chiar eu (hai, nu mai întrebați de stacane!) și povestea e următoarea: Veneam de la Constanța prin 1994, cu o ”bijuterie” de Renault 18 GTX, ce n-a văzut Parisul, motor de 2 litri, benzină, 104 CP bătea ușor la poponeață cam toate mașinile de pe drum... Dar asta a fost până la un punct când s-a oprit și n-a mai vrut să facă nimic. Radio, lumini, ioc! Motor ioc! Pentru că eram băiet isteț pe vremea aia, l-am rugat pe un nene să cheme o platformă din Cernavodă, să ajung și eu acasă, că tocmai începuse să plouă. Fapt e că nevoia te învață. O dată mi s-a luminat mintea și am pus mâna pe masă! Nu n-am trecut pe sub ea, dar îmi venea s-o pup atunci. Am rezolvat problema șurubului cu rugină, strâns gigea și când a apărut nenea cu platforma, motorul a pornit și totul a revenit la viață. Scuze de off topic, nu m-am putut abține.

Nu Lucian, băusem vreo trei stacane mărișoare de vin și mă mâncau degetele. Acum văd și eu ce-am scris

Mulțumesc, Ianachim, am sesizat pasa. N-am sugerat nici eu că oamenii care aleg să meargă pe moto, ar trăi periculos. E pur și simplu o alegere. Ca atunci când ne alegem lama de ras. Dacă eu prefer BIC iar altul alege lama Wilkinson, ce treabă am eu cu el să-i explic să fie atent când se bărbierește? Fiecare face ce vrea. De unde până unde anatema pe ce cluburi și organizații ? Dacă ne doare atât de tare, de ce nu ne implicăm noi, cei care am sesizat problema? Să căutăm locuri disponibile, parcări, curți goale, să facem rost de jaloane, să aducem cumva oameni credibili (adică instructori, campioni de moto, etc.) nu că vin eu, neica-nimeni să le explic ucenicilor cum se ia curba, că nu mă crede nimeni... Dacă se vrea a vorbi despre ce înseamnă organizare, se pot scrie pagini întregi. Și, în final, după căutări, unde? pe FB? Pe Instagram, pe TVR ? anunțul pompos: Entitatea X organizează în data de ...cursuri de făcut nod cravatei. Poate în ziua fericită, plouă sau bate vântul. Nu vine nimeni. Oricum, ținta aleasă e foarte firavă. Nici un motociclist serios (cu permis) nu va accepta să vină la cursuri de...făcut nod cravatei (Ai noștri tineri..pentru cei mai tineri) Și după toată zbaterea și energia risipită constați că a ieșit un fâs. Și eventual, tragi concluzia că: oamenii care au nevoie de îndrumare nu stau pe forumuri moto, iar ăia care stau, nu au nevoie de îndrumare. Apropo, de ce nu organizează ceva, cel care a sesizat problema? Sau cei care au miliarde de kilometri sub roți ? Simplu, pentru că e greu! Iar rezultatele vor fi nesatisfăcătoare. Deci, nu merită. Ar fi existat o singură variantă acceptabilă. Cea în care cineva (o entitate superioară, Zeul Soare sau însuși statul român) i-ar fi obligat pe tinerii imberbi să circule pe două roți. Împotriva voinței lor, evident. Și atunci ar fi fost perfect logică cererea lor de a fi instruiți. Dar, avem asemenea cereri? S-a plâns cineva că nu știe să ia curba, cu sau fără countersteering? Bun, ne oprim aici, și cum zice mesajul ăla, voit sugestiv: ”Fie ca lumina sfintelor sărbători...bla, bla.” Ca să fiu mai exact înțeles, eu dacă am ceva de spus, sun. Îl sun pe X-lescu și zic ce am de zis. A trimite SMS e un fel de XXXXXX cenzurat. Dar pentru asta, au fost distruse Godoma și Somora. Hai, să paștem fericiți!

Cu tot respectul pentru convingerile voastre, credeți că ar fi cineva obligat să-și irosească timpul liber, căutând teren disponibil, organizând cursuri, cu tot ce implică organizarea, doar pentru a conștientiza niște oameni care au ales prin propria voință să trăiască într-un anumit fel? Prin extensie, pe șoferii cu categoria B care nu au condus iarna, îi are cineva sub responsabilitate ? E cineva vinovat de faptul că respectivii conduc bine sau rău după o pauză? E cineva responsabil în vreun fel că motocicliștii merg cum merg? Îi obligă cineva pe acei oameni să fie motocicliști? Acei oameni care au ales să circule pe motociclete, au ales în mod conștient, responsabil, ca adulți, de bună voie și nesiliți de nimeni, să facă treaba asta . Fiecare cu motivele lui. A, dacă i-ar fi obligat cineva să circule pe două roți (patria, îndatoririle militare) împotriva dorinței lor, am fi putut spune ca patria, armata, are o datorie morală față de ei. Dar așa? Alegem să trăim periculos, după care ne lamentăm că, vai Doamne, nu ne instruiește nimeni cum să frânăm și cum să virăm. Eu cred că fiecare ar trebui să fie responsabil pentru alegerile lui. Tema lansată e o temă falsă și dacă cineva e dispus să-și piardă timpul alergând după spații libere, căutând jaloane și publicând informații despre locul și timpul desemnat, doar din dorința de a aduna câțiva necunoscuți derutați în parcarea unui complex comercial, eu cred că efortul e inutil . Lapidați-mă dar veniți și cu argumente!

O, Doamne!

Ce bine arată, să nu care cumva să-l arunci! Când te plictisești de el, fă o strigare pe-aici, o să-i găsim noi un stăpân

Poți să te inspiri și de aici:

Are parțial legătură cu subiectul topicului și sper să mă ierte inițiatorul pentru abatere. Mi s-a făcut dor de DDR-iste (pe vremuri, cunoșteam o fată din Zschopau și mă umplea de prospecte după care băleam abundent. După prospecte, nu după fată) Așa că am căutam să văd dacă există un muzeu ...și, evident, există unul în Berlin. Nu l-am vizitat, dar sper să am vreodată ocazia.

M-a dovedit.

La obiect, e destul de greu de identificat. Probabil o motocicletă mică gen DKW 125 sau poate chiar o bicicletă. Sunt șanse mari să nu fie identificată niciodată...

Nu se pune, Ivane, eu am mai avut și 22 kg de bagaje pe portbagaj. Probabil că tu ai fost la plimbare. Eu eram cu treabă!

Cam așa arăta șaua de la Ucraina mea din anii 76-77. Posibil să mă înșel. Dar sigur era mai comodă ca astea moderne. Mai ales dacă puneai o bască pe ea! Am făcut 270 km într-o zi (în 13 ore) pe bicicleta aia.

Lucian, omul nu s-a referit la viteza maximă ci la faptul că poate nu-i arată corect viteza. La orice viteză. Cel mai simplu e să te verifici cu aparatul tău cel nou, comparându-l cu un prieten care merge în spatele tău cu o mașină/moto. Sau chiar cu un GPS cu oarecare aproximație. Sau o ții constant pe o șosea liberă, între 2 borne kilometrice și cronometrezi timpul. E un calcul simplu. Sunt mai multe metode dar să știi că și cele mai scumpe aparate au o marjă de eroare. Depinde de unde își ia vitezometrul respectiv informația, din aprindere sau de la roată...asta nu știu cum e la modelul tău. Ultima variantă ar fi să treci prin fața unui echipaj de poliție cu radar și să ții minte ce arată vitezometrul tău apoi compari cu ce îți spune poliția, dar e mai scump.