Muretto Grundieg

Apropo de temperatura, eu am citit povestea unui DR-ist din State, căruia mecanicii i-au zis că temperatura motorului e corectă pe la 104 -maxim 110 grade Celsius. Și-a montat un senzor de temperatură și așa era într-adevăr. La un moment dat a ajuns la 145 de grade dar n-a fost atent și a continuat să meargă. În cele din urmă motorul a fost făcut praf pentru că s-a rupt lanțul de distribuție. (care era foarte întins). A găsit un motor de schimb (second hand) cu care și-a continuat fără probleme călătoria prin Americi, Europa, Africa și India de la sud la nord. Mie mi se pare puțin ciudat, acolo e un întinzător automat, dar referitor la temperatură, transmit informația așa cum a ajuns la mine. Pentru amatorii de citit pot furniza cartea (limba română, mulțumim pentru traducere, Muretto! )

Cred că e vorba de un fel de rulotă moto în care să poți dormi peste noapte. Există așa ceva...

Topicul ăsta devine material de inspirație pentru un eventual urmaș al lui Kafka. Sunt sigur că mai are potențial, dorință să fie !

Hai, măi băieți, nu distrugeți corola de minuni a lumii!

Probabil e prima mobră și e mai temător...să nu se strice prea repede. Atâta energie investită într-un filtru, e ceva. Și d-ta dom' Raul, multă răbdare ai, bravo!

E așa da! Măcar știm ceva mai mult decât înainte. Mulțumesc, d-le Ianachim !

Am treabă, nu vin dar eram curios dacă e vorba 3-400 cu totul sau doar pe un singur sens. Și destinația ar fi fost interesant de stiut. Si eventual, stilul: bătrânesc, tineresc, sportiv sau sinucigaș.

Singurele motoare in 2 timpi chiar și monocilindru care au un sunet magnific sunt cele din gama Detroit (Lanz sau multe altele). Dar e altă mâncare de pește, altă construcție. În cazul tău, nu ai ce să îmbunătățești. uite un exemplu:

Presupunând că s-a ”încins” topicul, hai să deslușim cele două întrebări din titlu (la modul serios). Răspunsurile pot veni din mai multe surse dar deocamdată mă refer doar la ce știu eu și o să-mi permit să citez autorul (pentru că pe mine nu mă duce capul atât de departe) și anume Craig Bourne - ”Philosophical Ridings - Motorycles and the meaning of life” ”MOTIVAȚIA MORBIDĂ : DORINȚA DE A MURI De ce merg oamenii pe motociclete? Se spune că doar motocicliștii știu de ce doar câinii își lipesc capul de geamurile mașinii. Oricine a călărit vreodată o motocicletă va avea o idee bună, dar cei din afara fenomenului nu par să o înțeleagă. Există un număr de teorii care explică de ce călăresc motocicliștii, în afară de plăcerea senzuală a accelerării și așa mai departe sau plăcerea subtilă de a manevra un instrument cu mult meșteșug.Totuși, așa cum au suspectat unii din afara lumii motociclismului, acestea pot fi doar niște impulsuri ascunse care apar aleator la suprafață în viața reală.” Ne oprim cu citatul aici pentru că nu vreau să vă stric plăcerea de a descoperi singuri. Mai e vorba de ceva și anume sexul dar asta se știe deja. O altă lectură incitantă ar fi ”Motorcycling through midlife” a lui John Metzger. Citez un pic și de aici - revenind la întrebarea ce vrea motocicliștii... ”Dar când ajungem la o vârstă, șoaptele ei ne cheamă la acțiune - o dorință înșelătoare și amăgitoare pentru cea mai profundă distracție pe care am avut-o vreodată. Am condus cariere, am crescut copii și ... ceva se schimbă. Începem să ne simțim, mai în vârstă. Ceva ne atrage. Căutăm în jur exemple de urmat, modele... Tot ceea ce trebuie să depășim este proverbiala „criză a vârstei mijlocii” a alegerilor flagrante de stil de viață - bâjbâitul neîndemânatic al adolescenței perpetue. Știți, există tipul cenușiu, gras și chel într-un Corvette roșu, cu cămașă hawaiană, lanțuri de aur, o blondă pe jumătatea vârstei lui într-o mână, o bere în cealaltă și o familie distrusăîn oglinda retrovizoare. Sau inginerul rebel de 40 și ceva de ani care amenință pietonii de pe prima sa motocicletă, un Electra Glide de la Harley-Davidson, cromat și accesorizat de 40.000 de dolari. În criza vârstei mijlocii, sufletele noastre îmbătrânite sunt în tranziție și încearcă să se reconecteze cu ceva din trecutul nostru. Dar la ce tânjim? Amintirile neclare ale vieții mijlocii pot fi înșelătoare.” Sper că am fost de folos.

E prematur pentru dezbatere. Topicul trebuie ”încins” până ajunge la cifra critică. E ca și cum ai întreba brusc un trecător: ”Tovarășe (cetățene) de ce îți iubești țara ? Ce te face patriot?” Ei, și după un număr relativ ridicat de înjurături sau răspunsuri la mișto, se vor găsi și câțiva amabili, care nu se grăbesc și-ți vor răspunde. (Evident, după clasicul :”Da' ce te interesează?”) Până atunci, confirm colegului Vixxer disponibilitatea mea pentru ambele soiuri amintite. Deși, dacă se poate aș merge pe Riesling - Schwaben Wein, demisec. Și, on-topic: motocicliști era (pe vremea) mea niște împielițați. Toți avea costume de piele. Acum toți sunt goretexați. Și absolut toți, erau violatori de babe.

Din ce-am văzut eu pe la alții, e nevoie de o forță mai mare la antrenare. Fie un motor electric, fie o demultiplicare serioasă dacă îl lași manual. Depinde și de mușchii utilizatorului și de grosimea materialului de îndoit.

Lucruri din astea am mai văzut, ce aduce nou?

Ba da.

S-a făcut și film pe tema asta. Observați totuși că e vorba de Mobra și multă bere!

Dai jos capacul motorului de pe partea dreaptă, o să găsești ceva ca în poza atașată. Desfaci piulițele, scoți ”sandwișul” și pui discurile noi. Nu e mare lucru, mai greu e să pui capacul la loc, ai acolo niște arculețe care cer atenție. Schimbă și garnitura de etanșare cu ocazia asta. Recomand să te asiste cineva care a mai făcut treaba asta. Altfel riști să nu mai schimbi vitezele!

Ok. Mulțumesc, pace, ție!

D.le patrick1, o să intru în jocul dumitale dacă - vorba lui raducod - ne arăți și nouă posesiunea dumitale cu modificările aferente. Până acum ne-ai trimis doar link-uri și poze de reclamă, de ce oare? Eu știu ce poate Radu și nu vorbește aiurea. Pe dumneata nu te cunosc. Să-mi fie iertată neștiința, poate ai dreptate, dar dacă - vorba rabinului din banc - toată lumea are dreptate?

E dual-sport. Nu enduro, nu cros.

Eu nu mă pricep (lucrez într-un domeniu total paralel) dar ce citesc pe acilea îmi zbârlește părul pe mâini. Cum ar veni - zice dl. Patrick1 - că toți proiectanții de motoare moto proiectează greșit și printre altele lanțul de distribuție tinde să sară! Cine naiba ar fi luat în calcul vibrația în rezonanță? Cine s-ar fi gândit să proiecteze un dispozitiv care costă dublu sau triplu față de prețul piesei protejate? Mă gândesc cât de norocos sunt că de când merg pe moto ( de aproximativ 43 de ani adică, să nu fie dubii) nu mi-a sărit niciodată lanțul de distribuție de pe nici un motor. Și nici de pe vreo mașină. Știu, urmează miștourile, diagrame și teoreme cu nume prețioase, dar nu m-am putut abține. Eu, ca un om simplu, zic că e mai normal să respecți întreținerea indicată de manual și să schimbi ce e de schimbat atunci când zice fabrica. Că nu e un capăt de țară să cumperi un lanț nou, etc. Dar mai știi? Poate greșesc și atunci sunt gata să recunosc, să descopăr și să învăț lucruri noi. Aș prefera însă să învăț lecții, față în față, de la oameni care au în cap tot ce spun și pot vorbi liber în absența internetului. La un foc de tabără, de exemplu. Așa, cu Goagălu' în față e simplu să pari savant. Gata, am ieșit!

”Copie identică cu originalul.” Dacă va fi identică o să te încurci în ele și n-o să mai știi care e copie și care e original. Probabil că va trebui legalizată copia pentru a fi perfect identică. Început de topic de toamnă

Dacă eram la ”Vocea României” aș fi apăsat pe buton și mi-aș fi întors scaunul de jurat. Așa că m-am rotit doar în scaunul de la birou de vreo două ori și am declarat:”Ok, merge mai departe!” și am apăsat pe Enter (că altceva n-am).

Mai sunt și alții care fac așa ceva (dar pe bune). Vă recomand cărțile lui Simon Gandolfi și o să vă lămuriți. În anumite limite vi le și pot împrumuta.

Renunță, colegule OvidiuRDC, e prea complicat pentru tine, ca să nu mai amintesc de aspectul legal și cel moral (prăpădești un scuter clasic).

Din București până la Sovata sunt aproximativ 350 de km. Așadar, dus-întors, or fi fost 800, rotund. Deci nu e nici o întrebare Se contabilizează la călătoria (imaginară) în jurul Pământului sau nu ?

Mi-e și frică să calculez de câte ori a ocolit Pământul un conductor de metrou care face zilnic Berceni-Pipera - retur.