Sari la conținut

Victor L

Membru
  • Număr conținut

    428
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Victor L

  1. Un gest onorabil , doar ca la starea in care se afla anvelopele ar fi pusa in pericol siguranta riderului. Este o solutie extrema..la care as apela doar daca nu as avea alta alternativa.
  2. N-ai pentru ce , daca imi aduc bine aminte anii trecuti ai restaurat un exemplar de IJ care arata in final foarte spectaculos...de aceea te-am recomandat
  3. Sunt colegi ca Lolo care se ocupa de restaurarea motocicletelor clasice. Exista topicuri dedicate pe forum unde poti consulta si intreba. Cred ca Lolo este cel mai in masura sa te indrume in pasii necesari proiectului si sunt sigur ca rezultatul final va fi unul frumos. Multa bafta si sa ne tii la curent
  4. Am doua bucati sa mobra ( una reconditionata,una ne ) ,mai am un motor complet refacut , aripi spate ( una reconditionata si una ne ). Din pacate nu pot atasa poze din calculator ci doar linkuri URL..sau poate nu ma pricep eu. Dat-mi va rog pe mesaj privat adresa de mail si va trimit poze cu toate piesele pe care le mai am. Cheers!
  5. Trebuie sa stii de pe acum ca daca te inhami la un astfel de proiect vei avea foarte mult de munca...nu e ceva care sa se faca peste noapte. Costurile pentru o restaurare ca la carte sunt destul de maricele , varianta cea mai buna ar fi luatul pieselor din targuri/talciocuri. Gasesti motociclete IJ de la cateva sute de epuroi pana la cateva miare bune in functie de cat de bine pastrate/restaurate sunt...aici apare factorul vrei restaurare de la 0 sau vrei sa pornesti cu o baza.
  6. Mai mult ca sigur ca exista si cu atat mai mult un proiect ca asta este extrem de bine venit. Succes in realizarea proiectului.
  7. Salut da-mi un mesaj in privat si e posibil sa te pot ajuta eu. Am o sa de mobra reconditionata,iar de aripi e posibil sa pot face rost.
  8. Cum spunea si colegul mai sus conteaza foarte mult baza de pornire. Piese gasesti pe forumuri,pe la targuri/talciocuri sau pe afara. Pentru Ij este mai greu de facut rost de piese intrucat stiu ca nu prea sunt firme care sa produca aftermarket. Ar fi indicat sa pui cateva poze cu motocicleta ca sa isi poata face colegii o idee si sa iti poata da sfaturi pertinente...asa din vorbe e mai dificil. Spor si sa iasa un proiect frumos
  9. Cred ca ar ajuta mai mult dacă ai da si ceva informatii despre motor nu doar o poza...nu prea ai cum sa faci evaluarea doar din poza...sti vorba cu afara e vopsit gardul si inauntru leopardul...un link,o descriere,ceva se poate?
  10. Se anunța a fi un eveniment tare fain la care sper sa pot fi prezent si eu. Bafta organizatorilor...sa fie fara incidente anul asta.
  11. Se stie care e starea generala de sanatate a motociclistului?
  12. Casca piele si ochelari de protectie :
  13. Victor L

    gravura piele - carving

    Pentru inceput este foarte bine,se vede ca ai pus pasiune in ceea ce ai facut. La cat mai multe astfel de proiecte si din cand in cand mai pune si tu cate o poza pe aici sa ne mai clatim si noi ochii .
  14. Salut, eu folosesc aparatul asta pentru gravare : http://www.emag.ro/masina-pentru-gravare-dremel-engraver-290-jj-35-w-6000-rpm-f0130290jj/pd/EJG8KBBBM/ merge pe lemn,pe metal si pe piele. Merge si cu aparat de pirogravura ( se gasesc la lidl si pe la magazinele de bricolaj ). Daca ai nelamuriri nu ezita sa imi lasi un PM si fac tot posibilul sa te ajut.
  15. Stiu ca codul AWO 425 era folosit la Simson , insa nu se pupa modelul rezervorului asa ca merg pe varianta scrisa mai sus de LOLO_ID
  16. incearca la : http://remesa.ro/ sau la : http://www.racemi.ro/vopsitorie.html sunt doua vopsitorii auto foarte profi care cred ca fac si moto Daca nu merge la astia incerc sa iti mai recomand si alte variante. Numai bine si asflat uscat !
  17. Revin cu un nou motor custom ce are la baza o Hayabusa:
  18. De cand s-a apucat Iliescu de motociclism?
×
×
  • Creează nouă...