adyrip1

Sau mai rau..... Daca nu ai martori si tipa e o jigodie care vrea sa te scuture de bani (caz ipotetic) poate declara la Politie ca ai lovit-o, eventual si pe trecere, si ai plecat de la locul accidentului. Si sa vezi atunci tambalau, ca fara martori e cuvantul tau impotriva cuvantului ei. Din cate stiu eu, daca a existat contact trebuie raportat instant. Oricum, sa speram ca nu se va ajunge acolo. Dar e cateodata mai bine sa te legi la cap cu tot balamucul cu Politie&Spital, decat sa intri intr-o belea mai mare dupa.

Cred ca pentru siguranta ta era bine sa raportezi la Politie. Nu de alta dar daca se trezeste ametita ca o doare ceva (se poate intampla sa apara durerea dupa cateva ore) si raporteaza accidentul esti in galeata, pentru parasirea locului accidentului. Vor urma cercetari si tot tacamul. Chit ca ati plecat amandoi intregi, mai bine te legai la cap cu Politie si tot tacamul.

Pescuit russian style http://www.youtube.com/watch?v=MepwKAIrEiI&feature=player_embedded

Masina pare stearsa si nu lovita perpendicular. Acolo stiu ca e si un supermarket si tot timpul sunt masini oprite pe banda, cateodata mai si dubleaza, o zona f aiurea. Multa sanatate baiatului si pasagerei.

Conform raspunsului de mai sus al lui Dinita si conform CR depasirea se face numai pe partea stanga, cu exceptia cazului in care vehiculul din fata vrea sa faca stanga. Acum intrebarea e unde erai incadrat tu? Daca erai pe mijlocul benzii 1 atunci clar ceea ce faceai tu nu se poate considera depasire, vina e in partea cealalta. Totusi mi se pare putin probabil pt ca daca erai pe mijlocul benzii nu prea avea cum sa te loveasca cu usa. Daca erau masini pe ambele benzi si tu treceai printre ele e mai complicat. Teoretic cred ca ar trebui sa se stabileasca daca erai pe banda 1, caz in care depaseai legal masina de pe banda 1, sau erai pe banda 2, caz in care se incadreaza la depasire pe dreapta si esti bun plata. Dar nu prea imi vine sa cred ca politistul va sta sa despice firul in patru, cel mai probabil daca tipa are pile..... Bafta!

Daca il vezi ca vorbeste la telefon, cel mai bine iti iei tu toate masurile de precautie. Dupa parerea mea si chestia cu HF e discutabila. Eu unul am constatat ca nu ma pot concentra la covrig sau la ghidon cand vorbesc la HF. Am observat ca merg mult mai prost si imi e mult mai greu sa ma concentrez decat atunci cand tin tel la ureche si conduc cu o mana. Am incercat si cu radio-cd cu bluetooth si aceeasi chestie. Daca nu il tineam eu la ureche parca nu puteam sa ma concentrez la condus. Cumva, cand il tin la ureche sunt mai atent la trafic si mai putin atent la ce vb celalalt in receptor, iar cand folosesc HF parca nu mai pot fi atent la trafic. Poate e si o chestie de obisnuinta. Acum vreo 3 ani m-a oprit un politist fix pt telefon, si i-am explicat ca nu ma pot concentra la fel cu HF si omul zicea ca si el pateste la fel. Cred ca problema nu e daca tii tel la ureche sau folosesti HF, ci daca esti capabil sau nu de atentie distributiva. Poti sa ai si mama HF si tot sa conduci ca o cizma.

Cu o singura exceptie, aia de isi iau masini din Anglia si circula pe aici cu ele, desi au volanul pe partea gresita.

Dupa parerea mea sunt multe capitole care sunt neclare in lege si in multe din situatii politistul o interpreteaza asa cum are interesul sau cum il duce capul. Din cate inteleg eu, o motocicleta are voie sa depaseasca pe aceeasi banda (se considera depasire pt ca trece in fata si iese din sirul de vehicule), depasirea se poate face conform legii numai pe partea stanga. Deci daca faci dreapta peste un motociclist nu cred ca ti-o iei. Nu ar avea ce cauta motociclistul pe acolo, nici legal si nici pct de vedere al pazirii propriei bucati de piele. Cu exceptia cazului cand masina depasita e oprita pt viraj la stanga. La biciclete si scutere mi se pare ca nu se considera depasire prin dreapta, pentru ca aia sunt obligati sa circule pe acolo. Deci daca faci dreapta peste un scuterist sau biciclist ti-o iei. La astia se considera neasigurare la schimbarea directiei de mers.

Mai ales ca noaptea in Bucuresti se trece pe rosu intr-o veselie, chiar si in centru.

In aceeasi localitate: http://www.youtube.c...&v=EQRnlHPkeNU#!

Eu nu vad nici o diferenta intre maimuta care circula cu un bemveu de BG de pe care curg tablele, dar in care urla manelele si e dotat cu "csenoane", si maimuta pe motor care umbla cu acelasi tip de "csenoane", numere pliate, fara tobe si eventual la 11 noaptea pe bulevarde mai tureaza si motorul in gol ca sa fie sigur ca trezeste pe toata lumea. Fac parte din aceeasi specie de animal biped decerebrat, numai ca unul e calare pe 2 roti si unul sta intr-o cutie ruginita.

In filmuletul asta gasesti majoritatea accidentelor din rubrica asta

Art.32. - (1) Semnalele speciale de avertizare luminoase sunt emise intermitent de dispozitive de iluminare montate pe autovehicule si au urmatoarele semnificatii: a) lumina rosie obliga participantii la trafic sa opreasca în directia de mers cât mai aproape de marginea drumului; B ) lumina albastra obliga participantii la trafic sa acorde prioritate de trecere; c) lumina galbena obliga participantii la trafic sa circule cu atentie. (2) Sunt autorizate sa utilizeze semnale speciale de avertizare luminoase: a) pentru lumina rosie – autovehiculele apartinând politiei si pompierilor; B ) pentru lumina albastra - autovehiculele apartinând politiei, jandarmeriei, politiei de frontiera, serviciului de ambulanta sau medicina legala, protectiei civile, Ministerului Apararii care însotesc coloane militare, unitatilor speciale ale Serviciului Român de Informatii si ale Serviciului de Protectie si Paza, Administratiei Nationale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justitiei, autovehiculele de serviciu ale procurorilor criminalisti din Ministerul Public, precum si cele apartinând Departamentului National Anticoruptie, atunci când se deplaseaza în actiuni de interventie sau în misiuni care au caracter de urgenta; Art.37. - (1) Conducatorii de vehicule sunt obligati sa opreasca imediat, pe acostament sau, în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea drumului sau bordura trotuarului, în sensul de deplasare, la apropierea si la trecerea autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara care au în functiune mijloacele speciale de avertizare luminoasa de culoare rosie si sonore. (2) Conducatorii de vehicule sunt obligati sa reduca viteza, sa circule cât mai aproape de marginea drumului în sensul de deplasare si sa acorde prioritate la trecerea autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara care au în functiune mijloacele speciale de avertizare luminoasa de culoare albastra si sonore. (3) În situatiile prevazute la alin.(1) si (2), pietonilor le sunt interzise traversarea si circulatia pe carosabil pâna la trecerea vehiculelor respective. Concluzia, e musai sa ii dai prioritate daca are mijloacele de avertizare sonore SI luminoase in functiune. Adica SIMULTAN. Sunt multi trepadusi care folosesc girofar desi nu au dreptul, vezi masinile de la Garda Financiara.

Oricum am citit aiurea, ca el zicea Laguna nu Megane Dar oricum, daca masina nu era de la o institutie care are dreptul sa foloseasca girofar si mai ales nu avea in functiune sirena si girofarul, asta e motiv sa il arda.

Pai in primul rand, daca nu avea mijloacele sonore si luminoase in functiune in acelasi timp, nu avea voie sa treaca pe rosu, sau cel putin restul participantilor la trafic nu erau obligati sa ii dea prioritate. Nu m-ar mira sa fie vreun trepadus de la cine stie ce institutie, care si-a aruncat un girofar pe cotet ca sa faca pe smecherul. Nu stiu ca Politia sa aiba Renault Megane. Sanatate riderului, bine ca a scapat usor.

Cum se testeaza o masina http://www.youtube.com/watch?v=K1-gPjyF0iE

Nu una ci doua, din pacate

La articolele din CR: http://www.codulrutier.ro/codul_rutier_reguli_de_circulatie_2.php La articolele din Regulament m-am orientat aiurea, am cautat pe google art mentionat de Bachus si nu m-am uitat din ce an e respectivul regulament. E regulamentul mai vechi, intr-adevar citatul dat de tine e corect, din noul Regulament. Si acolo face diferenta intre diversele categorii de drumuri. My bad.

Pune si pct urmator: Art. 167. - Nu are prioritate de trecere: a) vehiculul care intra pe un drum public venind de pe un drum lateral, de categorie inferioara; B ) vehiculul care intra într-o intersectie venind de pe un drum public pe care nu este instalat vreun indicator de prioritate, fata de vehiculele care circula dinspre dreapta; Aparent se bat in cap, dar daca te uiti mai cu atentie vezi ca se intelege prin drum lateral de categorie inferioara un drum care nu e deschis circulatiei publice. Nu e mentionat specific, dar trebuie sa le pui un pic cap la cap. Articolul precedent zice: Art. 166. - (1) Când doua vehicule se apropie simultan de o intersectie, venind de pe drumuri publice pe care nu sunt instalate indicatoare de prioritate, vehiculele care vin dinspre dreapta au prioritate de trecere. Daca pui cap la cap toate articolele, din Codul Rutier si din Regulament vezi ca reiese aceeasi idee - prioritate de dreapta. LE: TM06UFO ai dreptate cu oprirea, m-am exprimat eu aiurea.

Uite astia care au scris Codul Rutier. Art.57. - (1) La intersectiile cu circulatie nedirijata, conducatorul de vehicul este obligat sa cedeze trecerea tuturor vehiculelor care vin din partea dreapta. Art.58. - În cazul vehiculelor care patrund într-o intersectie dintre un drum închis circulatiei publice si un drum public, au prioritate acele vehicule care circula pe drumul public. Dupa cum vezi, la art57 nu se face diferenta intre drum principal si drum secundar. Cedezi tuturor care vin din dreapta, nu conteaza ca poate tu esti pe drumul interstatal si ala pe drumul satesc. Atata timp cat nu exista indicatoare (desi ar trebui in astfel de cazuri) esti numai bun de dat prioritate de dreapta. LE: era normal totusi ca drumul de pe care a iesit motociclistul sa aiba Cedeaza, nu stiu cati dintre noi s-ar fi uitat sa vada daca straduta aia avea Cedeaza sau nu si nu ar fi trecut vajaind pe acolo. Aici intervine si obisnuinta. Dar din pct de vedere strict legal, acolo ar trebui sa opresti si sa cedezi prioritatea.

Codul rutier nu face diferenta intre drum secundar si drum principal. Doar intre drum inchis circulatiei publice si drum public. Daca amandoua erau drumuri publice, fara semafor si fara indicatoare, se aplica prioritatea de dreapta. Tinand cont ca motociclistul era baut, probabil o sa le dea culpa comuna. Oricum e o tampenie sa nu ai cedeaza trecere pe strazile laterale din sate.

Site-ul astora e varza. Nici masina mea nu apare ca fiind asigurata, si e.

http://www.adevarul.ro/locale/brasov/Motociclistul_accidentat_pe_DN1_A_a_murit_0_694730550.html

Ideea e ca masina era la iesirea din curba pe dreapta. Dupa asta era pe linie dreapta. Masina nu era in S-ul ala care e desenat de tine, ala e mai in spate. E fix iesirea din S pentru masina si intrarea in S pentru moto. Moto a venit de pe linia dreapta si a intrat in curba pe stanga. Daca ala cu masina taia curba, o lua pe camp in dreapta lui si nu mai exista impact. Singura chestie ar fi ca masina sa fi derapat in exterior - adica spre stanga - si sa fi intrat in fata moto. Putin probabil pentru ca era un S, deci nu avea cum aiba viteza f mare la iesirea din el. Moto a venit din linia dreapta si daca vroia sa taie curba, se baga pe stanga, adica pe banda masinii. Nu am talent la desen, sper ca am explicat destul de clar. Si oricum, din cele spuse de cei care au fost la fata locului la scurt timp dupa accident, se pare ca moto a taiat curba. Acum nici nu mai conteaza, decat pentru noi sa bagam la cap si sa invatam din greselile altora.

Daca e vorba de cladirea Impact, atunci si eu stiu ca acolo e o singura banda pe sens. Intr-adevar e mai lata decat in mod normal, in unele zone, dar e o singura banda pe sens.