Silver Arrow

@5129114 Nu specifica daca sunt localnici sau turisti desi ai dreptate ar fi fost foarte interesant. In schimb o chestie interesanta este ca in 2014 fata de 2013 accidentatii cu A2 ai crescut cu 21% iat cei cu A au scazut cu 6%.

@ion radoi Uita cam ce s-a intamplat pe la austrieci (asta am gasit-o mai repede) Total accidentati: 8518 - pe moped: 4.487 - pe moto pina la 35 kW: 1022 - pe moto >35kW: 3099 Total decedati: 89 - pe moped: 13 - pe moto pina la 35 kW: 7 - pe moto peste 35kW: 69 Acuma era bine daca aflam si numarul de motociclete din fiecare categorie. Oricum se vede ca cei cu carnet A2 desi fac accidente destule mor mai putin. Cei mai multi accidentati sunt cu moped-ul dar mor cei mai putini (moped in Austria inseamna max 50 cmc si 45 Km/h) iar cei cu A au cel mai mare procent de decedati. Am sa caut si pe la nemti cand o sa am un pic de timp. Poate au si mai detaliata statistica, desi ma indoiesc ca intereseaza pe cineva daca era touring, chopper sau SS. Le pun pe categorii de permis.

@ionradoi Uite cam ce s-a intamplat pe la austrieci (asta am gasit-o mai repede): Total accidentati: 8518

Ai inteles corect. Eu m-am exprimat deficitar (ce sa astepti de la un inginer ) Doresc sa gasim motivele pentru care la noi o mierlesc de 5 ori mai multi la acelasi numar de accidente decat in Germania. Si ma gandeam ca fiecare sa isi spuna parerea. Eu am presupus ca ar putea fi lipsa de echipament si viteza prea mare. Tu ai aratat lipsa de echipament si lipsa atentiei. Bineinteles ca pot fi si multe alte cauze. De cate ori se organizeaza cate un mars de protest, el este sub semnul ''Si motociclistii exista in trafic'' sau ''Atentie la motocilcisti'' etc. Foarte bine Nu am vazut un mars care sa se cheme ''Eu ma sui pe motocicleta doar cu echipament de protectie'' la care toti motociclistii sa fie echipati de sus pina jos. Stiu ca suna stupid dar statistica nu minte. Vrem ca ceilalti sa ne fereasca dar in primul rand de noi trebuie sa avem grija chiar noi. Nu mai scriu ca iar se vor imflama diversi ca sunt plictisitor, stereotip, cliseist etc. Am spus ce am avut de spus. Am sa fac o traducerea unui studiu despre accidentele moto facut la Austrieci care mi s-a parut interesant. Poate incepatorii gasesc lucruri utile prin el.

Citest Citeste topicul deschis de Disturber pe Discutii Generale cu numarul de motociclisti accidentati si decedati. Si o sa vezi ca in Romania la acelasi numar de accidentati precum in Germania mor de 5 ori mai multi motociclisti. De ce? Am pus aceeasi intrebare si pe acel topic dar acolo nu mai comenteaza nimeni. Mucles! Daca era un topic de injurat conservari nu mai aveai loc sa scrii ceva. (si culmea majoritatea de pe aici sunt si conservari...)

Inteleg ca in opinia Dvs atunci cand am fost accidentat de un neatent/zapacit/cocalar/etc sunt indreptatit sa ii aranjez dintii vinovatului. Corect? Pai dupa mintea dumitale tiganii care au bagat cutitul in motociclist au procedat corect. Ca doar i-a tavalit copilul. Oricum va trebui specificat, spre linistea Dvs, ca cei care nu au avut accidente auto nu au voie decat sa citeasca acesta sectiune de accidente. » Post actualizat in 12 Aug 2015 14:07 Completez: accidente auto-moto

Cum am spus fiecare face cum considera. Sonor nu avem casa stim ce s-a vorbit. Dar se vede cam asa: masina a oprit, motociclistul opreste motorul, apoi se repede catre masina INAINTE ca soferul sa fi coborat. Ma indoiesc ca soferul i-a spus ceva din masina si motociclistul a auzit cu casa inca pe cap, dupa care norocosul scoate casca opreste motorul (de teama unei explozii - tari astia de la Pro TV, trebuie sa fie dramatic cu sange, explozii etc) si s-a dus sa-i aplice corectia boului. Se vede ca soferul cand s-a dat jos deja pumnul zbura spre el. Cum s-a prins motociclistul de atitudinea soferului inainte ca acesta sa si-o exprime? (alt text marca Pro TV) Daca ar fi mers la sofer si avea loc o discutie dupa care bataia, atunci era alta treaba. Motociclistul s-a dus sa-i sparga fata din principiu. Daca asa crede ca este bine, treaba lui.

Asta nu este reactie de om civilizat secolul 21. Fara dar si poate nici cum circula ala cu masina nu are legatura cu civilizatia. Daca esti om normal si vezi ca te ridici pe picioare prima reactie trebuie sa fie ''ce noroc ca am scapat, cineva acolo sus ma iubeste'' In plus la Politie situatia va fi astfel: boul spune ca nu te-a vazut si la el se numeste ''din culpa'' adica nu a vrut, pe cand tu care ai sarit la bataie ai facut-o intentionat. Nu o sa te creada nimeni ca nu l-ai vazut si cum gesticulai tu din maini s-a intalnit pumnul tau cu moaca lui. Si daca soferul depune plangere mai ai si dosar penal si castiga in orice instanta. Si ca sa vezi cat de usor poti gresi: acuma vreo 1 saptamana a intrat un domn mai in varsta intr-un sens giratoriu si trebuia sa ma astepte pe mine sa trec. Vazand ca vorbeste la telefon am redus si ce sa vezi - omul nu a oprit. Dupa ce a iesit din giratoriu a oprit pe dreapta si s-a dat jos din masina. Am oprit linga el si l-am intrebat daca chiar nu m-a vazut. Omul a spus: ''Ce vrei domne' nu te-am vazut!''. Moment in care trebuie sa ii sparg fata, nu? Dupa cateva clipe mi-a spus ca tocmai l-a anuntat de la spital ca i-a murit mama. Dupa fata sa transfigurata probabail ca era asa. Sa stzii ca nu si-a cerut scuze, am plecat si l-am lasat cu gandurile lui. Ei cum era ca mai intai sa ii mut falcile si apoi sa vorbim? Evident ca omul trebuia sa fie atent, dar sunt situatii cand uite asa se inlatuie evenimentele. Poti sa stii unde era soferul din Braila cu mintea? Poate era cu copilul mic si se garbea la doctor (dau cu presupusul) sau mai gasiti voi cate si mai cate situatii, care normal ca nici una nu justifica greseala. Asta trebuie sa fie solutia: cum te ridici sparge-i fata? Ma rog, fiecare hotareste cum crede de cuviinta. Si inca ceva Psycho87: incerca sa gandesti invers - tu esti in masina si nu esti atent (tuturor ni s-a intamplat macar o data in viata sa gresim in trafic) si pui un motociclist jos. Ce faci iesi din masina si astepti cuminte sa o incasezi? Si o sa fii multumit pentru ca ai meritat-o?

Stiu ca sunt de asfalt, dat fiind ca majoritatea drumului sunt pe asfalt. Nici nu am intrat pe drumuri grele cu ele. Cel mult pe drumuri pietruite gen cele din poze.

Este pe lista. Cunosc tara destul de bine si stiu cate sunt de vazut. Am avut ocazia sa o mai vizitez in trecut. Acuma este cazul sa o vizitez singur cu moto, si sa admir cat este de frumoasa mai ales pe linga asfalt ca sa zic asa. Sincer o sa incerc poate chiar in acest sfarsit de saptamina zona Alba Iulia-Rosia Montana-Detunata-Aiud.

Buna seara, m-am gandit saptamana trecuta sa dau o tura pina la Izvorul Oltului. Si in acelasi timp sa vad cum ma descurc cu Honda Transalp model 2011 cu ABS (incaltata cu Michelin Anakee 3) si pe drumuri neasfaltate. Asistent pe drum a fost un telefon Samsung S5 impreuna cu Google Maps. Mentionez ca nu am nici o experienta pe drumuri neasfaltate, fiind prima incercare, si nu a fost prea greu sa parcurg acest traseu. Lectura placuta! Traseul a inceput vineri dupa amiaza de la Bucuresti pina la Odorheiul Secuiesc (circa 4 ore si juma'). Ceva nervi la Sinaia cu interminabila coada Sinaia-Azuga. Cu moto am avut nevoie de circa 45 de minute. Aia cu masinile ..... Seara am dormit la o pensiune minunata gasita la intamplare : Pensiunea Palace, Strada Bisericii 18, Odorheiul Secuiesc. Pret 80 Lei/camera. Sambata dimineata pe la vreo 10:30 am plecat spre Gheoghieni prin DN138, pe linga Lacul Zetea. Un drum cu asfalt bun. Daca doriti sa oferiti celei dragi sau celui drag un weekend frumos, cand ajungeti in Sub Cetate o faceti dreapta spre localitatea Izvoare. Este o pensiune foarte frumoasa (am fost acolo acuma 2 ani si a fost super). Linga pensiune au si un parc de animale salbatice si o herghelie de cai islandezi. Pentru acces este o problema: nu cred ca merge cu orice moto... Puteti face o scurta pauza la Situl Natura 2000 Mai departe am mers spre Gheorghieni. De acolo pe DN12C spre Lacul Rosu/Cheile Bicazului. Imediat dupa iesirera din Gheorghieni este un drum la dreapta peste un pod, unde veti gasi si un afis: Drum Inchis Circulatiei Publice. Ala este. Este un drum de pamint batut cu piatra de rau si pe alocuri reparat cu pietris. Drumul se numeste DJ125A. Marcajul este cruce albastra. Se poate parcurge fara probleme cu un Transalp. Se merg circa 7 Km pina in Covacipeter. Se ajunge pe un platou frumos. Apoi coborind dela Covacipeter pe partea stinga intr-o vale cu padure deasa se afla izvorul Oltului. Mai precis in padurea din spatele moto Daca mergeti inca cateva sute de metri va veti intalni cu Oltul. Si cand te gandesti cat de mare ajunge Oltul pe la Slatina si mai departe pina la Dunare ... Apoi se coboara pe acelasi drum pe linga Olt pina in localitatea Balan. Veti intalni dupa cativa Km primul pod peste Olt: Si inevitabil linga pod prima naveta de plastic aruncata in Olt Flori frumoase pline de nectar unde lupta este in plina desfasurare Veti avea zone foarte pitoresti unde din pacate se vede si trecerea romanului. Din Balan se intra inapoi pe asfalt. Am mers la dreapta pina in localitatea Izvorul Muresului unde se intra la stanga pe un drum pietruit care va duce peste dealuri pina in Tomesti. Este un afis Cheile Bicaz Hasmas. Aici sunt ceva probleme din cauza ca este acoperit cu pietre mici pe care motocicleta aluneca ca pe bile. Dupa Tomesti am iesit pe asfalt, am mers spre stinga un pic pe DN12 si apoi am iesit tot in stinga pe DN12A spre Frumoasa. Acolo o pauza mica linga lacul de acumulare. Am continuat drumul pina la Comanesti-Targu Ocna-Slanic Moldova. La Slanic am gasit o pensiune (nu foarte usor). Duminica dimineata am plecat din Slanic Moldova spre Poiana Sarata, DJ116A. Drumul este neasfaltat dar usor de parcurs. Veti gasi chiar si o limitare de viteza Dupa ce am iesit la asflat mi-am continuat drumul pe DN11 spre Targul Secuiesc, apoi pe DJ121 spre Covasna. Pe drum am vazut un afis cu un Castel in satul Catalina unde te intampina insa o lant mare la poarta. La fel mai jos spre Covasna se afla si Palatul Miko unde la interfon ti se spune sec ca nu poate fi vizitat. Pa! Ma intreb la ce dracu se mai pun panouri indicatoare pe sosea. Dar imediat dupa Catalina am vazut un indicator despre o biserica romano-catolica sec 13. Se afla in satul Ghelinta. Absolut spectaculos: dateaza din 1241, cu picturi din sec 13-14. A meritat din plin ocolul facut. De aici am plecat spre Covasna unde am intalnit cel mai meserias semn de circulatie: Din el inteleg ca te afli pe drum cu prioriate doar daca ploua! Apoi pe DN13E care este drum pietruit, neasfaltat, dar Drum National!! pina la Intorsura Buzaului. Calatoria a continuat pe DN10 pina la Cislau. De aici dreapta pe DJ102C care este tot drum pietruit prin padure pina la Urlati, si de acolo Ploiesti si DN1 Bucuresti. In total traseul are circa 900 Km, cu drum de asfalt si ceva drumuri pietruite neasfaltate. Sper ca v-am trezit interesul pentru acest traseu si astept comentariile celor care cunosc mai bine aceste zone cum se poate imbunatatii acest traseu. Sa ma scuzati pentru eventualele greseli de ortografie, dar este ora 12:30 noaptea si poate a mai scapat cate una, doua ...... Am vazut ca am ratat sa pun pozele. Nu sunt prea priceput .. » Post actualizat in 11 Aug 2015 22:57 Cu sprijinul lui SpeciaL care bag seama ca nu are somn dar ii multumesc pentru ajutor am aici un link cu pozele pe care am ratat sa le pun mai sus. http://imgur.com/a/Apn7v#0

Daca accidentul s-a petrecut IN TIMPUL servciului, adica ai plecat de la serviciu sa iti rezolvi o treaba, nu se va incadra la accident de munca daca ai avut o zi de concediu (o hartie prin care soliciti o zi de concediu pentru rezolvare probleme personale nu cunosc formularea exacta) Daca accidentul s-a produs IN INTERES DE SERVICIU ( de ex. livrezi pizza in calitate de angajat) si ai ajuns la spital se numeste accident de munca Acolo sunt 4 benzi (numarate cum zice la lege de la dreapta la stinga): benzile 1si 2 pentru inainte si benzile 3 si 4 pentru stinga. Daca ai plecat de pe banda 2 se numeste ca esti vinovat pentru ca nu te-ai incadrat corect. Daca spui ca ai plecat mai iute si te-ai bagat pe banda 3 se numeste ca ai trecut peste linia continua. Sper sa descurci itele cum trebuie. Sanatate si succes.

Te felicit pentru calitatile de sofer. Eu ma refeream sa iei curba cu motocicleta dat fiind ca site-ul este motociclism.ro nu automobilism.ro Te invit sa iei curba cu motocicleta cu 90 mai ales cand ii apuca pe astia de la Primarie sa dea cu stropitoarea ....

Au camere dar nu chiar asa. In unele localitati sunt cate una la intrare si una la iesire. Eu vorbesc de traseul de Oslo -Trondheim si apoi drept in sus. Prin padurile nesfarsite singura chestie care s-a uitat la mine nu a fost o camera ci o vulpe simpatica. Din pacate nu a stat la poza . Campioni absoluti ai camerelor sunt elvetienii. Daca ai vazut filmul Johnny English, in el se face misto pe tema asta. Da, ai dreptate disciplina se impune cu forta pina la urma. Dar iti povestesc un incident si sa vezi ca mai este ceva dincolo de frica de amenzi: pe un DJ norvegian un camion 7,5 tone sa gaseste el sa faca o depasire. Si devine evident ca nu va reusi. Ce fac soferii: cei pe care ii depasea (el venea din sens opus fata de cum mergeam eu) si cei din fata mea, vreo 5-6 la numar, frineaza si se trag pe dreapta ca sa aiba loc Dorel de Norvegia. Se incheie treaba, lumea isi vede de drum. Fara injuraturi de mama, alegrat dupa camion sa il blochezi si sa ii crapi capul soferului. Nimica. Asta parca nu ar tine de disciplina....

Stiu ca iar vor sari cativa sa imi reproseze ca sunt plictisitor, bag clisee si stereotipii. Dar totusi am o alta parerea cu unde trebuie inceput. Accidentele nu le fac nici masinile si nici soselele, ci le provoaca soferii. In Norvegia drumurile sunt exact ca orice DJ din RO: o banda dus una intors si doar linie intrerupta. Nu stiu daca am vazut cateva locuri cu linie continua. Si acolo nu se intampla nenorocirile de la noi nici ca eveniment si nici ca amploare. Cand am venit de la Budapesta pe autostrada toti circulau cu 130-140 Km/h (mai trece cate unul ca nebunul dar pe acela nu il pun). Se intra in Romania pe autostrada Nadlac-Arad si exact aceeasi soferi se dezlantuie si in 10 Km se infig intr-un radar. Unul avea 170 Km/h . Am oprit sa intreb pe militian pe unde sa ies de pe autostrada spre Arad si am auzit blestemele soferului care tuna si fulgera despre Politia care sta la panda. Da-mi tu te rog un raspuns de ce acel sofer in Ungaria circula corect si in Romania nu? Ca nu cred ca drumul a fost de vina. Avea numere de TM si deci avea practic autostrada pina la el acasa. Circulam exact asa cum suntem in viata de zi cu zi: nesimtiti, ne doare in cot de cel de linga noi, incercam sa ne fofilam, singura scara de valoare pe care o avem este banul si mai gasiti voi restul. De aceea oricate autostrazi si parapeti separatori se vor construi tot ca niste cretini vor circula romanii pe soselele patriei. Si bineinteles ca indiferent ca ai sau nu carnet daca esti un dobitoc la fel ramai si cu plasticul in buzunar. M-am apucat sa citesc ceva statistici despre accidentele moto in Germania si RO si am sa scriu pe un topic separat. Vei fi surprins de statistici. Si ca sa nu zici ca sunt negativist: apropo de actiune de constientizare am vazut una foarte buna cred pe la Sebes: militia oprea soferii fara centura si ii punea sa faca un test pe o masinarie - un plan inclinat cu un scan care o ia la vale si simuleaza o tamponare cred ca la 20 Km/h (evident cu centura pusa). Nema amenda. Si sa stii ca a functionat. Lumea suprinsa de ce inseamna o tamponare la 20 Km/h.

Bineinteles ca l-a vazut, am copilarit pe acolo si stiu bine zona si nu avea cum sa nu il vada. Curba din fata lui Mega Image nu poti sa o iei cu 100 Km/h si nici nu are rost sa accelerezi ca nebunul dupa ea pentru ca vine curba pe stinga peste pod si de obicei carosabilul este ud de la stropitori. Dar l-a durut in basca, ca pe toti care iti iau in general fata (indiferent ca esti pe 2 sau 4 roti). ''Da-l draqu pe ala, sa opreasca, doar nu o fi prost'' gandeste melteanul. Doar ca uneori nici Yoda nu ar putea opri. Si fac asta pentru ca stiu ca si daca te omoara, practic nu patesc nimica. Ca sa ti se intimple ceva trebuie sa iei un politist pe capota, sa il taresti pe sosea si sa il bagi aproape in groapa, sa fii baut in pragul comei alcoolice, sa tipe toata media din Romania si poate atunci se va intampla ceva. Dar parca vad ca si aici dupa 1-2 ani de puscarie turcul va fi liber. Andronic, fiul de bancher care acuma 3 ani si ceva a omorat 2 oameni pe Calea Floreasca fiind beat crita a luat 7 ani. Atita. Si parca iti vine sa iti faci singur dreptate.... Candva a scris CTP-ul un articol cu un titlu sugestiv: crima cu masina nu este crima.

Chestia asta cu ''nu l-am vazut'' te poate duce la exasperare. Va dau o mostra de judecata romaneasca: ieri veneam dinspre Casa Presei Libere (Piata Scanteii) pe banda 4, cea din stinga scuarului cu copaci. Ajung la Arcul de Triumf si vad un Fiat Uno care venea dinspre Prezan (din stanga mea) si reduc viteza in caz ca se baga. Si evident ca se baga, usor. Claxonez in implusuri din ce in ce mai des pina ajung linga el, mai precis intre el si un autobuz din dreapta mea, si ma opresc cu degetul infipt in claxon. Toata intersectia se uita la noi, inclusiv 3 politisti. Omul isi continua usor drumul fara nici o apasare. Il opreste militanul , ca si pe mine de altfel. Si aici intervine logica care mi-a blocat mintea: omul ii explica politistului ca nu poate fi acuzat ca nu mi-a acordat prioritate pentru ca nu m-a vazut, pentru ca daca ma vedea mi-ar fi dat prioritate. Va asigur ca la fel gandeste si desteptul asta care l-a pus jos pe colegul nostru: nu are nici o remuscare, nu l-am vazut asa ca nu am nici o vina, ca daca il vedeam opream. Sanatate Cataline !

Minunate poze. Felicitari.

E drept ca poate limita puterea. Nu am citit legea la noi, dar in UE si drept urmare cred ca si la noi, ai voie sa reduci puterea dar nu mai mult de jumatatea din puterea motorului. Adica daca vrei sa faci motorul de 11 kW el nu are voie sa aiba mai mult de 22kW. Si am impresia de Virago 535 are mai mult.

Salut prietene, cand baiatul meu a luat permisul A1 (acuma 5 ani) i-am luat un Suzuki Intruder 125. Putere 11kW. A mers foarte bine. Usor de intretinut, si mergea chiar si cu pasager pe ea. Am facut impreuna cu el un drum pe Transalpina (fiecare pe motorul lui) si a mers perfect. Viteza de croaziera 90-100 Km/h. Are 2 cilindrii in V, ca orice chopper. Legat de bugeti: a costat 1200 euro si am mai platiti 200 euro ca sa o aduc din Germania in Romania. Avea 6000 Km si si an fabriciatie 2001. Si a fost echipata si cu 2 genti laterale. Cat priveste o motocicleta mai mare de 125 cc ai exemplul de la Constatnta de acuma vreo 2 luni: omul mergea cu un moto de A el avand A2, i-a taiat calea un taximetru si din impact el a ricosat pe trotuar unde a bagat o femeia direct in spital. Si acuma omul are dosar penal pentru vatamare si conducere fara permis. Nasol rau de tot. Merita riscul? Parerea mea este sa respecti legea. Si nu uita ca atunci cand erai mic mai intai ai mers in 4 labe si abia apoi pe 2 picioare . Ia-o incet, pas cu pas, si vei avea viata lunga pe motocicleta.

Cuseta este 1/2 dintr-un compartiment de tren. Este un vagon de contructie speciala. Nu exista dulap. Ai loc sa pui ceva sub pat si atita. Este o bancheta de 2 persoane si inca 1m in fata ei unde se afla si chiuveta. Castigul este in primul rand in timp: 1 zi la dus si una la intors. Daca iti planifici un concediu de 14 zile 2 zile sunt foarte importante.

Ceva poze luate aleatoriu. Nu stiu daca sunt cele mai bune.

Cred ca exagerzi un pic. Se circula fix cu limita legala. In rest trebuie sa ai nervul tare . Iar amenzile asa este sunt drastice. Dar banuiesc ca nu ti-a sarit un ren in fata? Mie da. L-am vazut pe dreapta, pastea la marginea drumului, s-a uitat la mine si tup pe sosea. Am franat si l-am lasat sa treaca tacticos drumul. Daca patesti asta la 160 Km/h cam nasol ... Si am mai vazut cum a sarit o turma de reni in fata unui autobuz, lucru care i-a cam amestecat pe calatori.

30 cu mine. Sunt la Viena pe drum inapoi spre Romania. Am ajuns la Nordkapp saptamina trecuta.

Imi pare rau ca tu confunzi repsectarea unor reguli, respectul fata de cei de linga noi sau mersul preventiv cu cliseul si stereotipia. Cred ca tu doresti ca toti sa aiba grija de tine, sa te vada, sa te respecte in trafic. Sa stii ca respect primesti exact atita cat oferi (da, stiu iar am spus un cliseu) Circul si eu repede daca pot, iar si la scuter pentru oras inca ma mai gandesc. Nu mi-am scos sitele la nici una din motocicletele pe care le-am avut sau le am si nu a dat nimeni peste mine. Stiu ca te voi dezamagi dar nu "Loud pipes saves lives" (stiu, asta nu este cliseu, este o invatatura tibetana). Daca te deranjeaza postarile mele poti sa nu le citesti. Este dreptul tau si alegerea ta. Dar ce alegere au cei care aud mobra ta cu "Loud pipes"? Niciuna. Vor, nu vor te asculta. Intelegi diferenta?