Silver Arrow

Sa o casezi ar fi crima impotriva naturii. Nu este vorba de mendrele corporatistilor de la Bruxelles. Este lobby-ul industriei auto care nu mai are cui sa vanda. Toti cresc productia de masini (de fapt de orice) de la an la an si clientii sunt tot mai putini. E plina lumea de masini, si nu mai dau oamenii bani pe ele, tin banii pentru altele. Asa ca politicienii lanseaza (la cerere) legi care sa forteze lumea sa isi schimbe masinile bune si functionale. Uite aici deranj mare: https://www.libertatea.ro/stiri/masini-vandute-100-euro-peste-200-000-autoturisme-nu-vor-mai-putea-fi-folosite-ianuarie-madrid-5539423

Eu zic ca probabil peste 100.000 km. Am facut si eu o data o socoteala si asa mi-a iesit. Acuma cativa ani, cand lumea era mai sincera si dadea cifre mai corecte privind cat CO2 se emite ca sa fabrici o masina, am facut un calcul pentru un Nissan XTrail euro4 si ieseau aproape 180.000 km. Asta evident cu conditia ca masina sa fie corect intretinuta astfel incat noxele sa fie ca in prima zi. Si ar trebui avute in vedere si resursele pierdute definitiv prin casarea unei masini vechi inca functionale.

Eu am avut mereu casca alba. Sotia avea un Shoei negru. Vacanta in Grecia de acuma cativa ani a fost horror pentru ea. Asa ca i-am luat si ei un Schuberth C3 de culoare alba (am gasit o superoferta la Louis cu un C3 Lady). Mi-a confirmat ca diferenta intre cea neagra si cea alba este de la cer la pamant. Si cu aceasta ocazie am decis amandoi sa schimbam jachetele cele negre cu unele gri deschis. Si recunosc ca am simtit si eu diferenta. Spuma aia izoleaza si ea, pana se incalzeste cu totul. Cat timp casca frige si radiaza caldura la interior, si se incalzeste totul la interior. Desi multora le plac castile negre cu viziere fumurii, natura ne propune altceva. Acuma evident ca depinde cat si cand umbli cu ea. Pentru o forja la 2 noaptea (de ex. pe B-dul Turda din Buc) cea neagra merge excelent. Pentru drumuri lungi insa ar fi de recomandat echipament de culoare deschisa.

Salutare, tehnic nu se poate face doar pe GPL. GPL-ul este in rezervor in forma lichida si pentru a putea fi folosit de catre motor trebuie sa vaporizeze. Vaporizarea este un fenomen fizic endoterm, adica absoarbe caldura. Din acest motiv o masina cu GPL porneste foarte greu direct pe gaz si doar daca afara este cald bine , iarna nu are nici o sansa sa porneasca. Chiar cand ai masina pusa implicit pe gaz, masina porneste pe benzina si dupa ce se atinge o temperatura minima a lichidului de racire al motorului, se comuta de pe benzina pe GPL (comutarea se face la o schimbare de viteza pe momentul cand motorul isi reduce turatia). Daca te uiti la o masina cu GPL o sa vezi ca vaporizatorul este legat pe circuitul de racire al motorului. Si ai perfecta dreptate, responsabilitatea noastra nu este sa cumparam musai masini euro 6 sau electrice, ci sa avem grija ca masina pe care pe care pe o avem sa fie conform parametrilor de la data fabricatiei. Daca RAR si-ar face treaba si ar iesi in trafic sa verifice masinile fumigene care bantuie prin orase si pe sosele, si ar retine taloanele si numerele de inmatriculare, s-ar amelioara rapid parcul auto. Nimeni nu mai sta sa repare din temelii o masina de 1000 € ....

Stii cum sta treaba: calul de dar nu se cauta la dinti. Cui nu ii convine ce i se ofera, poate refuza. Legat de consumul unei hibride: ca la orice masina daca te dai la ea, consuma. Iti pot da exemplul de la Lexus: are un motor termic de 252 CP si doua motoare electrice care impreuna au tot 252 CP. Puterea insumata nu depaseste 300 CP. Deci puterea pe care o poti obtine din ambele tipuri de motoare este limitata. Asadar daca o iei repede din loc, porneste si motorul termic, dar chiar si asa consumul este mai mic decat daca ai folosi doar motorul termic. Am povestit ca la un moment dat a intrat sistemul hibrid in avarie si masina a mers doar pe ICE. Sa stii ca si la un demaraj rapid se simtea ca este mai lenta prin lipsa suportului electric. Si ca sa ai o idee de consum, cand am circulat doar cu motorul termic, desi am mers cumpatat ca sa nu sparg pusculita, am ajuns spre 16-17 % ´(in oras), consum la care nu ajung daca merg mai hotarat (prin oras) cu sistemul hibrid functional, el fiind pe la 12-14%. Daca circul normal, fara demaraje inutile, consumul este 8-9 %. Si mai este o mentiune de facut: daca iarna vrei caldura ca berila sau vara lasi aerul conditionat pe 16 grade si turatie maxima la ventilator, si stai in oras in coloana, o sa mearga motorul termic aproape permanent si s-a dus consumul la peste 16%. Asadar masina hibrida nu face minuni decat daca o folosesti cum trebuie.

Salutare! Sincer pe mine ma omoara toate genurile astea de denumiri de hibride: mild, full, plug in , plug out si care or mai fi. Acuma ca am studiat se pare ca am un full hidbrid Si daca nu erau destule variante bag seama ca mai este si un Range Extend .... Ca sa fiu mai clar: masina mea are 2 motoare electrice pentru partea hibrida (mai are inca unul in cutia de viteze automata). Unul pentru puntea fata si unul pentru puntea spate. De latfel tractiunea spate este doar electrica. Amandoua folosesc pentru demaraj si sustin deplasarea masinii la viteze mici sau la variatii mici ale fortei de tractiune in mers constant. Am bagat de seama ca atunci cand circul pe autostrada cu cruise control activat, cand mai urca drumul un pic intra tractiunea electrica in functiune.

Asta ma calca si pe mine pe nervi. Mai incerc sa le spun ca este pacat sa faca fum degeaba. Evident apare justificarea ca este prea frig sau prea cald, cum spui tu la 20 de grade C. Le spun ca pot intelege asta dar ii intreb de ce stau atunci cu geamul deschis? In minim 50% din cazuri discutia se termina cu o injuratura. Cel mai tare a fost unul care avea o masina nemteasca (sic!) si mi-a spus ca este euro6 si nu polueaza

Sa stii ca si eu am fost contra electricului, dar de cand l-am luat pe Lexus, care este mild hybrid, am ajuns un suporter al acestui sistem. In continuare nu sunt mare sustinator al masinilor 100% electrice, dar sustin introducerea lor (chiar fortata) pentru diverse servicii din oras: transport in comun, taximetrie, aprovizionare marfa, etc. Mild hybrid este un mod corect de a reduce consumul si implicit poluarea in oras, locul pe unde majoritatea circulam cel mai mult. Sistemul iti este transparent, nu stai sa incarci ceva la priza, sa ii spui cum vrei sa circuli etc. Isi face treaba si gata. Si daca iti plac demarajele o sa iti dai seama ce inseamna sa ai si un motor electric pe langa cel termic. Pana nu incerci nu trebuie sa fi atat de categoric.

Aceasta informatie o ai din specificatiile constructorilor? Sau este doar o presupunere? Te intreb pentru ca eu nu o stiu. Nu stiu sa existe doua setari in capul calculatorului in functie de kilometrajul motorului.

Vorba neamtului: Welcome to the club. Oricum ai scapat ieftin. Culmea este ca daca te duci la Militie si ai neinspiratia sa dai in scris ca ''acuma 1 saptamana am gasit masina lovita in parcare'' te mai si amendeaza si iti ia permisul pentru ca nu ai declarat accidentul in termenul legal. Am patit asta.

Imi pare rau, dar din comentariile tale am dedus ca EV-urile nu sunt ce trebuie. Iata ce ai scris: ''....de ce am crede ca EV-ul ar fi viitorul?'' Asadar cum ramane: sunt sau nu viitorul masinile electrice?

Aici te salveaza masina hibrida. Nu este musai sa ai o electrica. Iata un exemplu trait de mine: la Lexus a dat o eroare ceva si a scos partea hibrida din functiune. Bateriile fiind cam la 35% capacitate fata de nominal se mai intampla. De la 8 % consum in oras s-a dus elegant la 15 %. Si am luat-o usor ca altfel saream de 20%. Daca iti ei o masina hibrida de 1,4-1,8 L o sa ai un consum de 4-5% in oras, ceea ce este foarte onorabil. Asta este, in ziua de astazi, orasul iti dubleaza consumul fata de extraurban.

Tehnologia evolueaza. Coanda a facut primul motor cu reactie in 1910. Si era sa moara ars in avion (ocazie cu care a descoperit si efectul care ii poarta numele si care este de mare utilitate in tehnica). Primul avion cu reactie functional aparea in 1940 (impins inainte de razboi). Astazi toate avioanele de pasageri sunt cu turboreactoare. Inca un exemplu: Porsche a facut un tanc ICE-electric. La teste a luat foc partea electrica si a fost respins. Dar principiul de propulsie era unul bun. Astazi locomotivele de pe liniile neelectrificate sunt diesel-electrice. Faptul ca nu exista inca tehnologia potrivita, nu inseamna ca ideea este fara viitor. Da o privire printre inventiile lui da Vinci daca nu te-am convins. Cat priveste EV, barierele principale au fost si raman acumulatorii si incarcarea acestora. Iar aici progresele sunt chiar extraordinare. Si se merge inainte atat pe partea de acumulatori cat si pe partea de incarcare a acestora. La aeromodele nici nu visam acuma 30 de ani ca o sa pot folosi motoare electrice pentru propulsie. Astazi exista aeromodele cu motor electric care zboara lejer la altitudini de peste 1000 m, iar un model - Funjet - reuseste viteze maxima de peste 350 km/h. Nu mai vorbesc ce limitari existau cu statiile RC. Si uite ca pot face astazi cu dronele cu motoare electrice, si alea civile si (mai ales) alea militare

https://observatornews.ro/eveniment/soferi-speriati-de-anunturi-false-de-pe-retelele-sociale-sa-dat-drumul-la-camere-pe-toate-autostrazile-636906.html

Intrebare: daca in aceasta epopee discutam despre un cazan BMW, insotit de un nor de fum negru in spate, mai era o exagerare cu amenda (daca o fi reala)? Sau bine i-a facut, pentru ca numai noi suntem unici si speciali si trebuie sa ne salute militia cand dovedim ca suntem motociclisti true? @Speedy.K cand nu mai ai argumente de bun simt incepi sa dai cu pietre si sa incerci sa te justifici ca de fapt toti conducem ca tine? Oricum pentru un om care este sau a fost instructor cred ca ai o gandire gresita. La scoala iti invatai viitorii motociclisti ca daca nu este nimeni pe strada , sau nu te vede ''organul'', si TI SE PARE ca nu pui pe nimeni pericol, da-o incolo de regula de circulatie? Salutare! Esti elegant. Este vorba de doua moduri de a ne raporta la lege. Adica cei care inteleg ca o lege este facuta pentru a fi respectata, chiar si cand nu te vede nimeni, si cei care sunt romani veritabili, baieti destepti, si care respecta legea doar cand considera ei ca este cazul. Si in plus este si un motiv de mandrie ca ai facut jde mii de depasiri peste linia contiuna si apoi te-ai salutat cu Politia. Ai ce povesti sa spui copiilor si nepotilor. Ma rog, mai sunt cate unii care nu au mai apucat sa povestesca, dar despre aia nu mai povestim. Precum tine fac si judecatorii: omul face evaziune, fura, face fals in acte etc si apoi justitia le contopeste pedepsele si aplica legea cea mai favorabila viitorului condamnat. Desigur ca asta te revolta (sper), dar cand este vorba despre motociclisti, trebuie sa fim rezonabili. Cu aceasta rezonabilitate a ajuns Romania in mocirla in care se afla. Dar care mocirla pare sa ne placa .... Ai vazut ca ai prins ideea. Ne place sistemul asta, ca ''ne descurcam''. Va urez comentarii placute. Cu siguranta ca sunt destui copii debutanti care vor aprecia cat de cool este sa nu iti pese de reguli. Nu cred ca mai are rost sa pierd vremea, avand in vedere ca este destul de clara situatia. Depasiri reusite peste linia continua si treceri de pietoni! Doar sa aveti grija si la altii care fac aceeasi manevra reusita dar din sens invers.

Este parerea ta. Oare ai stat de vorba cu dudia in care a intrat ratacitul ala pe langa Ploiesti (care se intrecea cu BMW-ul)? Sau cu oricare alt sofer implicat in mod nevinovat intr-un accident cu un motociclist priceput? Se vezi cum o mai sta cu nervii? Oare daca mai doarme noaptea cum trebuie? Intotdeauna romanul veritabil pune problema strict din punctul sau de vedere, cat vede pana la varful nasului. Sa zicem ca duduia de la Ploiesti nu avut nici o problema ca a murit un om care a intrat in ea. Este cu nervi de otel. Ca sa o luam pe partea materiala, oare cati bani a pierdut cu masina accidentata? Ca stii prea bine cum sta treaba cu asigurarile. Ca sa nu mai pomenim ca in cazul unui accident cu SMURD sau Cimitir, ramai cu permisul retinut pe durata finalizarii dosarului. Care dureaza luni sau ani de zile. Si faci poteca luna de luna la Militie ca sa iti prelungesti dovada. Dar evident ca astea nu vrem sa le vedem. Romanul merge pe aceeasi gandire egocentrica: ''imi asum''. Pe care el o intelege strict dpdv personal - plateste amenda, ramane fara carnet, intra in spital sau moare ; ce se intampla celuilalt nu mai vede (indiferent a cui este vina). In schimb face coada la biserici pe la moaste si pupat cruci, icoane etc , pentru ca nu-i asa , el isi iubeste aproapele.... In societatea romaneasca a disparut notiunea de bine colectiv, doar binele personal exista. Altfel nu s-ar circula cum se circula pe drumrile patriei. @Nguyen deci pentru tine faptul ca unii sunt prinsi si altii nu , iti da dreptul de a incalca legea. Felicitari. Nu ai decat sa o incalci, dar atunci nu te mai plange cand cade magareata pe tine. @chv cel mai intelept si corect comentariu in raport cu ceea ce a facut Militia, care in loc sa scoata din trafic un potential pericol s-a multumit sa fie spectatoare si sa contorizeze incalcarile regulilor de circulatie. @Djenavar ce sa fac, mai am si eu o leaca si sunt la 60. Nu am promovat motociclismul de gen NFS pe sosele, si nici nu o voi face. Am incercat si incerc sa transmit notiunea de responsabilitate celor cu care ma mai intersectez. Auto sau moto. Banuiesc ca in majoritatea cazurilor nu foloseste la nimica, dar daca macar cativa inteleg ceea ce trebuie, atunci nu este timp pierdut. @DonFlamingo am uitat cel mai important aspect al celui care spui tu ca daca ''face d-astea se pune in pericol doar pe el insusi''. Bun, nu le pasa de viata lor, se pisha cu bolta pe viata altora pe care nu ii cunosc (viata fizica si psihica), dar macar se gandeste vreun motociclist din asta iscusit, la ce durere si suferinta poate cauza celor dragi daca o mierleste? Fie si numai din acest punct de vedere, eu consider ca dau dovada de un egoism feroce.

Cand am urmarit si eu, probabil ca unii dintre colegii de pe aici, maretul interviu cu ratacita aia de la CSM care ne povestea ca ei sunt unici, si sunt indreptatiti sa aiba salarii si pensii absolut ireale, sa se pensioneze la 48 de ani, mi s-a suit sangele la cap. Dar stand si gandind la rece , imi dau seama ca si ei sunt de fapt romani. Asa ca nu este nimica de enervat. Iar cele citite mai sus imi dau dreptate. Si motociclistii sunt speciali, si dau tot felul de argumente. Si cu siguranta sunt si soferii de BMW, Audi, masini germane in general. Intr-o zi luau niste interviuri unor cetateni amendati pentru ca au traversat pe rosu. Unul dintre ei mi s-a parut de exceptie. Omul cu o voce grava, vorbea incet si apasat, ce sa mai, un intelectual, si iata ce a generat din putul gandirii: Legea trebuie respectata in litera dar si in spiritul ei. Daca nu venea nici o masina nu a fost o problema ca am trecut pe rosu. Cam asa gandesc si unii colegi pe aici: litera legii se aplica doar daca mai este cineva pe strada, daca nu da-o in puii mei de lege, circul cum vreau. Pentru unii bag seama ca legea trebuie aplicata in functie de situatie, sunt pietoni pe trecerea de pietoni sau prin zona atunci nu depasesc, daca nu sunt atunci haiducie tata. Aceasta gandire ne-a dus unde suntem astazi, cu totul: cu viata sociala, cu rata de accidente de pe sosele, cu sanatatea, invatamantul, justitia etc. Citesc ce abia s-a postat: ''Intre aplicarea legii si exces de zel sau chiar abuz este o diferenta.'' Adica daca un motociclist circula complet iresponsabil, dar nu mai este cu nimeni pe strada, atunci trebuia o amenda de 2-3000de lei, 1 luna permisul si gata. Altfel este abuz. Este ura romanului fata de roman. Pentru mine si modul in care circula motocilistul in cauza este ura romanului fata de roman. Ca nu cred ca o puteti vedea ca o actiune crestinam, de dragoste si grija fata de aproapele tau. Pentru info: abuz este cand te amendeaza pentru ce nu ai facut, sau pentru o infractiune inventata. O lege, o regula de circulatie o incalci sau nu. Nu exista ai incalcat-o putin. Cam cum a debitat CCR-u ineptia cu Basescu cand a incalcat constitutia si a hotart CCR ca ''A incalcat constitutia, dar nu grav''. Pentru voi, daca incalci o regula de circulatie si nu s-a intamplat nimica, dar esti amendat se numeste ca Militia a comis un abuz sau a facut exces de zel? In schimb cand da un bizon peste un motociclist atunci se umfla tarata in noi: HUO! Puscarie pe viata. Info: sunt destui motociclisti care nu depasesc peste linia continua. Nu incercati sa va mai justificati comportamenul prin vesnica scuza romaneasca ''care nu a facut... ?'' Mai ales ca ratacitul din film nu a depasit doar o data. Concluzie: - nu imi pare rau ca nu prea mai trec pe forum, iar de postat nu prea o mai fac. - nu va mai plangeti de tara asta daca prin comportament si gandire sustineti fix ceea ce va deranjeaza @SONYC Ce naiba este aia sa incalci o regula sau o lege ca prostul sau cu cap? Pe bune? Sa stii ca toti cei care te omoara pe sosele au fost convinsi ca incalca legea cu cap. Sper din tot sufletul sa nu te intalnesti cu ei in trafic.

Nu stiu de ce in Firefox nu pot sa mai scriu nimica. Apare doar posibilitatea de a pune un atasamanet, lucru verificat involuntar cu poza cu masina cu aburi. Bag seama ca in Chrome se simte bine. Care masina cu aburi se gaseste la Muzeul Tehnic de la Viena. Daca treceti prin zona, merita o vizita. @Keyser Söze Treaba cu ai timp liber cat iti faci, eu o vad altfel (prin prisma experientei de viata): timpul este inflexibil si rece. Nu se lungeste, nu il poti cumpara. El trece cu sau fara voia ta. Cum nu poti face toate cate vrei in viata, iti stabilesti niste prioritati. Si iti faci timp pentru diverse lucruri in ordinea acestor prioritati. Din pacate de prea multe ori prioritatile nu se suprapun peste chestiile care ti-ar face placere. Uneori ai sansa sa iti cumperi timp liber, punand e altii sa iti faca treaba, evident pe bani.

@Keyser Söze iti multumesc de intrebare @frigider Si eu imbatranesc impreuna cu el Am mai luat ceva piese, dar de lucrat nu am mai avut timp. Munca multa (nu ma plang), dezvoltare de proiecte la firma, cum ar zice nea Bachus "chestii socoteli". Si cand ziceam si eu ca mai apare ceva timp, ma lua nevasta pe la festivalurile de film unde avea ea treaba. Dar dupa cum vad ca evolueaza economia pe aici, am asa o presimtire ca in curand o sa am o gramada de timp si o sa se invioreze si postul asta. Momentan ma muncesc sa pun in functiune strungul si un CNC ca sa inaintez cu proiectele din care mai ies ceva bani.

Da si nu. Fiecare activitate umana produce poluare. Asta este. Poluarea este o forma a entropiei. Probabil, nu am date, daca socotesti cat poluezi de ex. ca sa fabrici panouri solare si apoi imparti aceasta poluare la cantitatea de energie electrica produsa, poate este posibil ca amprenta de CO2 per kWh sa fie mai mica (de-a lungul vietii panoului) decat daca ai arde gaz sau carbune. Este o presupunere, nu am cifre care sa confirme sau sa infirme. Oricum e complicat pentru ca centrala clasica are nevoie de mentenata, reparatii, piese schimb etc, care inseamna tot poluare. Ceea ce insa este sigur, este ca UE muta poluarea in curtea altora. Cum? Pai panourile solare sa fac in alta parte de lume, litiul se extrage de la alti amarati carora le se distruge panza de apa freatica, etc, si drept urmare poluarea este in curtea altora. La fel si cu curentul electric produs din gaz sau carbune: construiesti centralele pe alte continente si apoi cari energia electrica prin sarma pana in Europa. Posibil ca UE sa ramana mai putin poluata decat restul planetei, dar este o chestiune de timp pana ajunge poluarea si in UE. Acuma trebuie avut in vedere ca sunt doua aspecte ale poluarii cu ICE: gazele cu efect de sera si poluarea cu monoxizi si particulaefine PM2,5 si PM10. Daca la treaba cu gazele cu efect de sera in principiu nu conteaza unde poluezi, in UE sau in alta parte a lumii, in schimb poluarea cu monoxizi si particule fine este o poluare locala si este una din cauzele problemelor de sanatate tot mai des intalnite mai ales la oraseni. Asadar o analiza cu poluarea EV vs ICE trebuie sa fie facuta cum trebuie, cu bune si cu rele. Ceea ce insa a facut complet gresit UE este ca s-a bagat ea in ''piata'' ca sa spun asa si a incercat o reglementare complet neinspirata a acesteia, respectiv a fortat o trecere la EV-uri. Si se stie ca daca nu lasi piata sa decida ea, rezultatele sunt de obicei proaste, chiar daca pana la urma decizia pietei va fi cea anticipata.

Ce sa spun, am si eu un prieten care are pe langa masina cu motor termic si o Tesla. A facut 5 drumuri lungi prin Europa, peste 5-6000 km la un drum, si de cand a cumparat masina nu a trecut pe la service. Tot ce a inlocuit a fost un filtru de polen. Asadar avand in vedere ca are peste 50.000 Km cu masina, la capitolul mentenanta cred ca Mircea are dreptate. Din punctul tau de vedere, tu ai pus problema raportat la masina ta, EV este inutila. Nu ar fi rau ca vehiculele electrice sa devina obligatorii in marile orase la anumite servicii cum ar fi: transport in comun, taxi, aprovizionare, posta, curieri etc, adica acolo unde numarul de km sunt predictibili, activitatea este ciclica si cu timpi de pauza clari, si se va putea astfel elimina o sursa constanta de poluare. Daca tot esti fericit posesor de Logan (motorizare nemuritoare acel 1,4 MPI, sa nu renunti la ea), ia priveste in urma ce campanie anti Logan a existat in Germania la momentul aparitiei ei pe piata. Nu mai tii minte treaba cu testul elanului, ca vai de mine se rastoarna poporul german cu ea, ca are doar 3 stele NCAP si este nesigura. etc. Si totusi s-a vandut. Motivele au fost diverse, si evident tineau de cum arata viata celor care au cumparat. Si astazi e plina Germania si Europa de Dacia de toate felurile, mai ales Sandero si Duster. De fapt tu si @Keyser Söze aveti niste argumente statistice legate de siguranta, timpi de incarcare, autonomie etc, care va fac sa considerati ca un EV nu este ceea ce va trebuie acuma. Dar iata ca sunt destui oameni care gasesc masina utila , si prin ei se tine in functiune o idee care evident ca evolueaza. Legat de baterii, nici aici nu se sta pe loc. Ai vazut ca fac chinezii in Ungaria o fabrica de baterii pe baza de sodiu, care desi au densitate energetica mai mica decat la cele li-ion, sunt mai ieftine si mai putin toxice. Poate ai urmarit ca exista o firma din Ungaria care a primit licenta de exploatare a sarii din Romania. Ti se pare ca @mircea.cazachevici vrea sa iti impuna sa iti iei masina electrica? Cine vrea sa iti impuna sa devii vegan, sa iti iei bici sau masina electrica? Ah, ca au venit cu unii cu ideea ca dupa 2035 nu mai se pot inmatricula decat masini electrice. Aici putem discuta pe acest aspect al obligatiei, desi noi nu avem anumite date si statistici privind evolutia inmatricularilor si mai ales cum a evoluat poluarea in marile orase. Sunt tari care au interzis WC-ul in fundul curtii, este musai sa ai fosa septica, altele care au interzis si fosa septica si trebuie musai sa te legi la canalizare care duce la o statie de epurare. O fi bine, o fi rau ..... Cert este ca la noi WC-ul in fundul curtii inca este de baza (vreo 7 milioane de romani se bucura de el). Panza de apa freatica nu se face praf astazi de la acele WC-uri , dar timpul lucreaza.... Gata, haide ca nu am mai scris de luni de zile atata.

@Keyser Söze te salut. Daca esti constient ca timpul este cea mai pretioasa resursa in viata, lucru in principiu corect, desi din punctul meu de vedere sanatatea este cea mai importanta resursa, nu vad de ce il irosesti intr-o discutie absolut sterila. Sunt oameni care apreciaza masinile electrice, cum este colegul @mircea.cazachevici, iar altii, cum esti tu sau @Ruginel, care le considera inutile. Ce bine ca (inca) avem posibilitatea de a alege ce masina sa ne cumparam, desi optiunile de viitor cel mai probabil vor fi: masina chinezeasca electrica sau masina chinezeasca cu motor benzina/diesel. Fiecare are motivele sale, care probabil tin de cum este aranjata viata, si drept urmare discutia este inutila. Singura diferenta importanta intre parerea ta si a lui Mircea, este ca el povesteste din perspectiva unuia care a folosit ambele tipuri de masini, pe cand tu ti-ai format o parare doar pe baza informatiilor adunate de la terti. Ai spus ca doresti o parere reala si obiectiva. Pai sincer cum sa obtii mai multa realitate si obicetivitate decat de la o persoana care detine o masina electrica, ba chiar a avut mai multe si acuma isi mai cumpara inca una? Realitatea si obiectivitatea tin de viata fiecaruia, iar Mircea le-a prezentat asa cum se vad in viata lui.

Daca aveam unde sa il pun, mai precis daca mai aveam banii sa ma apuc de hala, ca terenul il am, discutam. Spatiul actual este limitat. M-am oprit la doua modele: Ginmitsu de 400x400 mm https://www.sainsmart.com/products/4040-pro-max si alti chinezi, numiti Doi Copaci TwoTrees de 600 x 500 mm https://twotrees3d.com/products/twotrees-6050-cnc-router-machine Dar mai am de sapat, ca sunt destui. Toate CNC-urile sunt China, indiferent cine si de unde la vinde.

Incurcatura avanseaza Avem vreun coleg posesor de CNC de banc, cu freza? Cam asa ceva: Poate sa fie si alta culoare

Multumesc pentru recomandari. Cand vine strungul o sa ii fac o proba pe bancul de lucru pe care il am. este destul de solid pentur prelucrat ceva piese cilindrice mici Dimensiunile pieselor pe care le fac in acest moment sunt mici, de genul 40-60 mm lungime si diametru 6-8-10 mm. Materialul folosit este aluminiu, poliamida si poliuretan. Problema cu masa solida si grea este ca nici podeaua atelierului nu este din beton ..... Si o sa fac si niste poze cu strungul evident