mas oyama

si mai "consuma" aer respectivul? are acte?probleme de functionare a avut inainte de accident?km?

http://64.172.168.34/neatstuff/girder-download/sy1-2.pdf http://64.172.168.34/neatstuff/girder-download/sy1-1.pdf http://64.172.168.34/neatstuff/girder-download/gf1-6.pdf atasate mai sus sunt linkuri cu schite detaliate a aunui model de furca girder, ar fi mai putin material mai putinA prelucare cu freza si...... tot ansamblu fata este mai aproapre de cadru fatA de celalat model LA care jugul inferior este identic cu jugul superior http://64.172.168.34/neatstuff/girder.htm aici gasiti mai multe detali sa va informati. am zis ca ma apuc de ea, sper s-o fac, cit de curind? nu stiu! cel putin arborii sunt taiati cu autogenul ,urmeaza polizati(cred ca dau in Parkinson pina le scot frumos mai ales ca sunt din tabla de 20) incerc sa fac cit mai mult posibil fara a interveni major cu automatizari, freza masina cu cod numeric.....doar flex, bormasina, aparat sudura. 4 axuri vor fi facute la strung ca nui incotro, restul..... amortizoarele vor fi doua de IJ(pe astea le am ca n-am bani de altele) bratele propriuzise ale furci vor fi ancorate cu contravintuiri in zig-zag sa dea un aspect de ferma metalica(ca si cadrul de la suzuki bandit sa va faceti ideee). furca girder a mai facut cineva? ce dificultati ati intimpinat?

ma io credeam cai pui numele de " Ghita"! sti tu de cine vorbesc sigur se va simtti onorat !

ce capace Basty?

klass! mersi! am cautat de mi-a zburat capacele...........

de 1 mai nu am mers si nu voie merge undeva ever! de 2 mai, drum liber nici o conserva, nici o mobra, am facut conjurul Salajului si Bihorului. nu pot descrie senzatia de a fi pe drum de unu singur(si cu doamna in spate) fara conserve, cu toate ca drumul a fost mai mult decat oribil insa a compensat peisajul! in stadiul asta eram si eu acu 2 ani si imi mincam unghiile cind vedeam mobre cu bagajele atirnate pe ele. ce bine da alternatorul, si sunt convins ca este si bun pe cit de frumos e!

rau pina-n maduva oaselor http://www.youtube.com/watch?v=UYPcY15JaWY...feature=related

esti cu adevarat macho cu un astfel de sistem, si chiar da fain joky shifter, insa ambreiaj suicide si fara frina fata.... cum se paote mai rau.

27 C.P LA 8500 rot/min? nu stiu nu cunosc modelul insa datele tehnice is "frumos" de dubioase! 400 e pe cardan! profiti de frina de motor cit vrei si nu strici nimic:laugh: viva cardanul si cine la inventat!

http://www.youtube.com/watch?v=K71b-LU3w1M...feature=channel

bine zis! Cria! daca crezi c-o poti vopsi iti trimit eu si vopsea neagra, sau moaro de care vrei. curatat bine, eu o fac cu alcool tehnic 90% concentratie(acetona cred ca lasa urme albe, n-am incercat) cu o laveta de bumbac, o cirpa de bumbac, dai doua straturi cu pauza de 15-30 min dupa care o zi de uscare, se da cu "dermavit" s-o fac si impermeabila si gatai! fain si foarte practic gulerul!

"So here's the deal,if your motorcycles is hand shifted with the shift lever mounted on the tank,it's called "tank shift".if your motorcycle is hand shifted with the shift lever mounted directly on top of the transmission,it's called"jockey shift". exact! si este data si explicatia!

nu am rabdare sa citesc ce ati postat (mai ales in english) din ce stiu eu "suicide sifter" au motoarele mai vechi gen HD knuckelhead, la care ambreiajul este actionat la picor si schimabrea vitezei se facea la mana de obicei pe aceeasi parte. originalele avea maneta de schimbare amplasata pe rezervor in lateral actionata printr-un sitem de pirghii ce ajungea la cutie , la o palma coborita de pe ghidon ajungeai la maneta de schimbator a vitezei, prin ducerea manetei sub sezut,amplasata mai jos sa fi mai cool pirghiile reducindu-se la minim dar schimbarea vitezei necesititnd manevre mai dificile,s-ar putea, ca de acolo sai vina denumirea de "suicide". dupa mine suicide ar fi mai degraba ambreiajul,si nu schimbatorul, daca acesta se actiona si cu o oarecare opunere mai mare, aveai toate sansele sa te inclini pe partea respectiva mai mult decat ar fi necesar cu precadere ca lasi si ghidonul ca sa schimbi vitezele oricum ar fi ,practica pentru oras nu o prea vad! e de inteles ca te obisnuiesti cu toate da sigur iti ia ceva timp si dibacie sa manevrezi bine acest sistem. suicide " folosesc termenul si cei care amplaseaza maneta de actionare a ambreiajului pe maneta schimbatorului facinduse o operatie 2 in 1.

sa vedeti ce de piele am gasit eu! si am gasit si un nene care coase in piele....eftin de numa,vin imagini pe saptamana viitoare imi fac nist straite pe mobra cu o capacitate de 20 l de bere la flacon de 2.5 l, astea de drum lung ca de oras am!

de acord cu tehnica "A la Drobu"! am aplicat-o si eu dupa ce am venit de la 7 scari cu cepuri de prun in grup si un singur surub ramas acolo sa tina grupul. filet? nu stiu daca am mai ramas ceva, am pus suruburile(cap pentru surubelnita) cu cap inecat, pe interiorul capacului(polizat din cap ca dadea in rulment cind stringeam capacul pe grup) montata sus si prins grupul cu surub si grover , nu are cum sa scape din moment ce tot ansamblul e tras catre bascula. de atunci la mine sta suruburile asa cum le-am pus!

eram pustean cind ajungea pentru prima data la ureche melodia asta, insa nu stiaam, pina azi,cum se numea formatia! thancks! mai adaug una la cultura mea generala va recomand cu caldura postul de radio ON-line(eu cel putin doar asa il pot asculta) MIX FM TG.Mures aici mai exact http://www.mixfm.ro/mixfront2/

SUPERBA! VIOARELE DE PE FUNDAL ma da de vatra! domnu cu clop de magician si degete magnifice te face sa-ti lipesti urechea de difuzor! nu vrem arme doar trandafiri frumosi mirositori

batrani suntem cu fiecare zi ce trece! verdele e insa mai verde ca anu trecut! frumoasa lucrare, frumos loc, frumos mesteseg, putinul cit a mai ramas macar atita sa se pastreze, iarasi tu........esti un norocos ca ai acces la asemenea locuri.....in sinea mea ma doare ca nu am fost cu voi sa vad locurile cu ochi mei si nu prin ochiul aparatului de fotografiat.

Hos Aligato Cuzamasta! :D

pai bine bine Nea Victor, oi fi "sticla de nivel" da va spun dupa acuma ca-mi platiti botezul, nu de alta da Gabi e altcineva sa fie intr-un ceas bun, sa ne vedem la Brasov prin septembrie insa pina atunci mai e, sper sa ajung si la Predeal printre altele, cel putin astea doua locatii sa fie ......

cu dedicatie pentru dumneata doamna!

apoi asa sa fie! urmatoarea data cind ma plictisesc si se face sa am si timp ma apuc de festit, o fac negru mat! bine o fi?! saua e de IJ imbracata si gravata de mine! oricat de tare si de frumos ar suna basii in noile tobe e bine sa dau sa dam un bun exemplu ca nu ne lipsesc cei 7 ani de acasa, la urma urmei traim intr-o societate si nu in jungla si nici pe camp.... eu am schimbat evacuarea mai mult pentru estetica(tobele de CZ care au fost sunau mai mult decat bine, dar estetic cam strica linia) sitele le-am gindit si executat inainte de a incepe executia sistemului de evacuare,o tura doua eram eu curios cum se aude goale, atita tot! cum nici mie nu-mi convine, seara cind este cuprins de somn si nai chef de nimic sa treaca cite unu cu mobra (de care o fi ea) fara site in toba pe sub fereastra ta, de-ti clantane si dinti de la Hz si Mhz pe carei scot, nici altuia nu i-ar convine cind as trece eu, cu atit mai mult cu cit persoana, persoanele respective nu au nici o legatura cu motociclismul. nu vreau sa vad sfintii coborati jos!

/index.php?...p;#entry1833300

ia-ia z-barulul chiar cai fain! super tare linia mobrei! felicitari!