mas oyama

de acord cu tehnica "A la Drobu"! am aplicat-o si eu dupa ce am venit de la 7 scari cu cepuri de prun in grup si un singur surub ramas acolo sa tina grupul. filet? nu stiu daca am mai ramas ceva, am pus suruburile(cap pentru surubelnita) cu cap inecat, pe interiorul capacului(polizat din cap ca dadea in rulment cind stringeam capacul pe grup) montata sus si prins grupul cu surub si grover , nu are cum sa scape din moment ce tot ansamblul e tras catre bascula. de atunci la mine sta suruburile asa cum le-am pus!

batrani suntem cu fiecare zi ce trece! verdele e insa mai verde ca anu trecut! frumoasa lucrare, frumos loc, frumos mesteseg, putinul cit a mai ramas macar atita sa se pastreze, iarasi tu........esti un norocos ca ai acces la asemenea locuri.....in sinea mea ma doare ca nu am fost cu voi sa vad locurile cu ochi mei si nu prin ochiul aparatului de fotografiat.

Hos Aligato Cuzamasta! :D

pai bine bine Nea Victor, oi fi "sticla de nivel" da va spun dupa acuma ca-mi platiti botezul, nu de alta da Gabi e altcineva sa fie intr-un ceas bun, sa ne vedem la Brasov prin septembrie insa pina atunci mai e, sper sa ajung si la Predeal printre altele, cel putin astea doua locatii sa fie ......

cu dedicatie pentru dumneata doamna!

apoi asa sa fie! urmatoarea data cind ma plictisesc si se face sa am si timp ma apuc de festit, o fac negru mat! bine o fi?! saua e de IJ imbracata si gravata de mine! oricat de tare si de frumos ar suna basii in noile tobe e bine sa dau sa dam un bun exemplu ca nu ne lipsesc cei 7 ani de acasa, la urma urmei traim intr-o societate si nu in jungla si nici pe camp.... eu am schimbat evacuarea mai mult pentru estetica(tobele de CZ care au fost sunau mai mult decat bine, dar estetic cam strica linia) sitele le-am gindit si executat inainte de a incepe executia sistemului de evacuare,o tura doua eram eu curios cum se aude goale, atita tot! cum nici mie nu-mi convine, seara cind este cuprins de somn si nai chef de nimic sa treaca cite unu cu mobra (de care o fi ea) fara site in toba pe sub fereastra ta, de-ti clantane si dinti de la Hz si Mhz pe carei scot, nici altuia nu i-ar convine cind as trece eu, cu atit mai mult cu cit persoana, persoanele respective nu au nici o legatura cu motociclismul. nu vreau sa vad sfintii coborati jos!

/index.php?...p;#entry1833300

ia-ia z-barulul chiar cai fain! super tare linia mobrei! felicitari!

daca tot am capatat atata liber de la scarbiciu, avand si materialele necesare(multumita lui KrAZ-TRIAL pentru tava de inox, miii de multumiri tovarase!!!!) am schimbat tot sistemul de evacuare. sa fac coatele fara a avea o masina de roluit a fost o provocare cu atita mai mult cu cit am vrut sai dau un aspect mai "hot-rod"asa am decis sa tai si sa sudez in unghi. operatia de masurare, fixare, taiere si sudare in puncte am facut-o eu, sudura definitiva s-a facut in argon(electric n-a mers deoarece era destul de subtire teava) de catre meseriasul meu, sa nu va spun ca a fost chilipir lucrarea... eu unu sunt super incantat de aspectul care il are, initial am zis ca am sa polizez un pic sudura s-o finisez o idee, insa asa mult imi place cum arata ca am decis sa raman asa, pe restul evacuari am sa dau cu pasla sai dau un luciu specific inoxului. fara site suna demential(teava de Dn 52) insa atat de demential ca-s auzit de la 2 cartiere distanta cind vin catre casa, oricat mi-ar place, trebuia sa pun site, odata pentru zgomot mai redus(se simte bine diferenta) si mai cu seama petru a nu pierde presiunea interna " back presure" care o creaza sitele prin mentinerea gazelor in sistemul de evacuare, cu atita mai mult cu cat se stie ca se pierde si o mare parte din puterea mutorului prin lipsa lor. PS: kraz-trial ai avut dreptate, au zburat toti columbi din zona, cred ca se vor muta si catva vecini :wink:

si crezi ca nu m-am gandit la asta? un hublon din acela mic amplasat pe exteriorul carterului,ceva in stilul rabelor si buldoexcavatoare(nivelul uleiului hidraulic) realizezi? nu mai e nevoie de joja o operatie de executat relativ simpla, mai greu cu amplasatul exact unde trebuie pentru a indica corect nivelul.

/index.php?...p;#entry1776513 o gasesti si pe a mea in link! Mai Iuda asta e tare saritor se ia lucruri faine la bani marunti(cu mine isi face si pomana ) de la dinsu. mie imi place mult cum da roata de 21" plus ca ajuta mult la ciclistica, chiar foarte mult . ps: sa vezi cum au tasnit columbi din copaci, cativa cred ca facura stop cardiac laolata cu citiva vecini

ce bine ar fi daca ar ajuta, ajuta totusi, insa doar la aspect! nu cred ca lucreaza curierul si de sarbatori si nici duminica... da roata de 21" pe fata multumita tie! PS: vad ca ai si multe mobre care le dezmembrezi, de ma enervez, poate iau un motor pe cardan ori de care o fi el si-l bag in "oasele" niprului, incepe a mi se acri de modificari fara rezultate promitatoare.

daca niprului i se punea o cutie cu 5 daca nu chiar cu 6 viteze,pentru mine era visul visurilor! cu rapoartele de 10-35 in grup fara alte schimbari in cutie, si roata de 18-130-80 pe la 75km/h(GPS-ul nu minteste) vibreaza destul de tare,dacai dai mai tare sigur nu mai faci cu ea 1000 km si poti trece la cota noua! sa zicem ca as schimba roata de 18 cu ceea de 19" as castiga un 10% , un motor care ar toarce frumos pina pe la 80-85km/h peste va fi iar turat excesiv, insa doamne urat da pe boxere roata de 19" nu de alta da nu se fabrica gume mai late de 110 . gume rusesti cu profil drept nici nu vreau sa aud de ele(doar de-o fi atas s-o iau pe aratura) nu as crede ca roata de 18" cu orice guma o fi pe ea e mai mare sau egala in diametru cu ceea de 19". daca cutia ar fi cu 5 trepte de viteze ar fi minunat. stiu eu! pina la urma dau ascultare sfatului unui "frate" motociclist care-mi spunea: "nu merita osteneala! ori te multumesti cu ea asa cum e, ori treci la altceva"

La Selgros Oradea eu am gasit si Motul! sau Real era? nu mai stiu exact da stiu sigur, ca si eu m-am mirat! ce legatura are uleiul cu discurile de ambreiaj?

si tot te-ai inhamat pina la urma sai faci lucrarea! bravo tie.. tot inainte! PS: IN CAZUL ASTA SPUNEI proprietarului ca putea face o alegere mai buna in privinta culorilor! spunei ca io vad "una" pe Calea Borsului in culorile alea

sa nu te miri cand ai sa ma vezi intr-o dimineata la Dej, aparand in fata ta cu un manunchi de cabluri in mana, cerand ajutor!

ca atare! daca o fi cineva curios pe viitor, nu faceti"smecherii" ca mine! ori rapoartele la treapta a 4-a schimbate ori in grup! daca se fac "smecherii" la amandoua nu va iesi decat o sectiune transversala din arbore, niste schize din cuzineti, rulmenti tociti, biela torsionata.............! daca la toate astea mai puneti si o roata de 19" sigur nu veti prinde mai mult de 60 km/h, daca veti vrea mai mult tre sa cautati o vale sa-si dea drumul. e suficient a se schimba raportele din grup: corana cu 35 dinti si pinion de atac cu 10 dinti! in locul celor de 9 cu 35 sau 8 cu 35(atas) avantajul oferit de modificarea la grup este ca ajuta in toate vitezele si nu doar in a 4-a chiar si cu roata mai mica de 19"

voi reveni! 05.04.2009!

piele naturala sau sintetica? piele naturala sau sintetica? de-ar sti Unguru ce folosesti la sei ar face avere ! vorbim pe privat!

dupa ce am tras de negreasa astazi(80km) am ajuns la urmatoarea concluzie! schimbarea pinioanelor la treapta a 4 (22-25 dinti pentru raport marit,20-26 dinti originalele,) si schimbarea pinionului de atac-coroana 9-35 inlocuit cu 10-35 nu se pupa de nici un fel! deci 22-25 treapta a 4-a cu 10-35 "grup de fuga", e moarte curata pentru arborele cotit, rulmenti, cuzineti...........! ajuta doar la vale in rest ineaca motorul de zici ca nui adevarat, degeaba o urc in ture la schimbarea din 3 in 4 ca tot nu face fata. ma intrebam la care sa renunt? sigur nu la rapoartele din grup, alea raman si voi pune inapoi pinioanele originale la treapta a 4-a, oricum am pastrat tot trenul fix CEL ORIGINAL, ramane sa schimb doar de pe trenul mobil. astea fiind spuse mai adaug : roata este de 18" daca ar fi fost de 19" sigur " crestam" arborele! de Luni inegrim iar degetele.....cu oloi, evident!

partea de sus matale ai impletit-o? sunt ferm convins ca are , poate mai bine de 10kg saua...

"norma"? verificarea fierului pe standul de frinare, verificarea gazelor de esapament, etc exact ca la cocie.....conserva!

Nu! sa fie strunjite capetele pentru cota manerelor, mansoane, frina, ambreiaj tot ce vine pe ghidon,in cazul in care e mai groasa teava decat ai tu nevoie, ca dupa ce o indoi nu mai strunjesti nimic!

superbe! ma uitam nedumerit la cel cu motor in linie de japoneza si nu stiam ce recunosc de pe el, filtrele de aer sunt faine tare ca idee si ca aspect.

eu no zic din auzite ci testat pe pielea groasa(grasa) a dosului meu! cine spune ca nui amortesc mainile ori e masochist ori are impresia ca da prea bine pe motor si sacrifica totul pentru asta!. cel mult nivelul umerilor si chiar si asa obosesc mainile, nu tare da se resimt...