mas oyama

teoretic! practic va avea 0.5 s intirziere, pina va raspunde motorul, asta in turati mici, daca o iei de pe loc un pic mai turat nu se simte. vei simti insa la mers, la schimabrea treptelor de viteza de regula in sus, in special cind vrei sai dai gaz dintr-o bucata sa ma pronunt corespunzator, atunci o vei simti bine "pauza". asteptam raspunsul tau! io is curios tare de consum , viteza vei avea! ce drac vor fi doua si de Dacia!

cu un pix mai solid si mai lunguiet in firf.

am trimis un PM!

mi-ai lipsit bonevile cu nr 27 tras pe rezervor, are carburatoarele in fata(o prza de aer eficienta un fel de hypercharger "natural") si evacuarea in spate, de-a bunelea pe dos! a intors cilindri? sau ce a facut?functional! ceea neagra facuta de brat style e minunata!ma omoara cu zilele !

bORDEL e cuvintul potrivit

CHILLY!!!!!!!!!1

OK! baga pozele alea ca ne faci curiosi si incearca sa ne explici si rezultatul, cum trage, viteza de croaziera, consum......

las ca nu esti singurul care a mai visat la ea, e bomba bobberul !

crom dur i se mai zice, daca ai pe cineva intr-o astfel de intreprindere mergi pe incercate, nai ce sa pierzi, daca iese prea grunjos desi greu de crezut dai cu discuri pe flex(DE ALA CU hirtie de smirghel) da cel mai fin nui stiu exact marimea, si pentru polishat desi cred ca doar cu asta ar trebuii sa incerci, pisla(se gasesc la Praktiker, selgros, metro, dsicuri de plastic sistem de prindere la flex pe o parte, au scai la partea opusa scai tata si pe care se pune pisla care are scai mama) si pasta abraziva. este crom dur deaorece este crom de scularie si de regula este un aliaj ex.crom-vanadium, care asa cum ai zis tu n-are moarte grabnica. In ORADEA avem o intreprindere mica care face sau facea asa ceva. mi-ai dat de gindit! am sa trec in revista programului meu o incercare pe niste piese marunte cu finisare ulterioara ca ceea descrisa mai sus. noroc!

no hou! doua de dacie? valeu ca nu se va mai vedea chiuloasa plus ca iti va creste consumul considerabil, zic eu! te va costa si nu ti se va merita, sa cumperi de la dezmembrari ma gindesc si eu la o varianta mai eftina, da poate "dai din lac in put" flanse etc.... tu sti! is bani tai.

adevarat! insa dai o caruta de bani care chiar nu merita, Sinterom de care zice Aleko, plus 4 de rezerva tot timpul cu tine si-o fi mai bine!

sinterom NP18 si 21 chiar 24 eu folosesc Brisk da nu-mi vine in minte codul exact sunt f bune pentru lepra. Am aruncat bani pe doua NGK de bani aia luam doua seturi de sinteron si le-am aruncat dupa 100km, mai poti incerca si Bosch inainte de Brisk am avut si am fost multumit nu am gasit cind am cautat si am mers pe astea, conteaza cifra termica pentru anotimp in rest buji romanesti is minunate pentru Lepra. si vezi si cu alimentarea curata robinetul, rezervorul(dupa metoda lantului sau pietris si doua deturi de benzina) inlocuieste furtunele cu unele transparetne, filtre de benzina, astea pe linga cele descrise de Aleko si Drobu!

nui nevoie de doua! e mai mult decit suficient unu, il faci central sub rezervor cu doua flanse extremitati prelungitoare din teava. Andrei82 are asa ceva de vinzare, iti poate spune el avantaje si dezavantaje. Cauta carb japoneze vacumatice daca vrei sa treci pe altceva decit K68,eu iti spun din experienta mea, nu regret si nu voi da in veci carb japon pe rusesti sau oricare carb de masina... am mai vazut la cineva un Solex parca de pe un Golf 1, cica consum de 3.5... povesti , se poate! da e limitata "mobra" la 60 km/h si vibreaza motorul de-ti pica si groverele daca vrei japane te pot ajuta sa le cauti pe cele potrivite. spor

nui nevoie de doua! e mai mult decit suficient unu, il faci central sub rezervor cu doua flanse extremitati prelungitoare din teava. Andrei82 are asa ceva de vinzare, iti poate spune el avantaje si dezavantaje. Cauta carb japoneze vacumatice daca vrei sa treci pe altceva decit K68,eu iti spun din experienta mea, nu regret si nu voi da in veci carb japon pe rusesti sau oricare carb de masina... am mai vazut la cineva un Solex parca de pe un Golf 1, cica consum de 3.5... povesti , se poate! da e limitata "mobra" la 60 km/h si vibreaza motorul de-ti pica si groverele daca vrei japane te pot ajuta sa le cauti pe cele potrivite. spor

nui nevoie de doua! e mai mult decit suficient unu, il faci central sub rezervor cu doua flanse extremitati prelungitoare din teava. Andrei82 are asa ceva de vinzare, iti poate spune el avantaje si dezavantaje. Cauta carb japoneze vacumatice daca vrei sa treci pe altceva decit K68,eu iti spun din experienta mea, nu regret si nu voi da in veci carb japon pe rusesti sau oricare carb de masina... am mai vazut la cineva un Solex parca de pe un Golf 1, cica consum de 3.5... povesti , se poate! da e limitata "mobra" la 60 km/h si vibreaza motorul de-ti pica si groverele daca vrei japane te pot ajuta sa le cauti pe cele potrivite. spor

http://www.saxonmotorcycles.com/hrsceptre.php nu sunt tumna jane

cita vrei la magazine cu profil metalo chimice, sunt si alea care vin la acoperisuri, mansarde pentru izolatie si au folie de aluminiu pe o parte.

ca si la mine vin si se uita ca prosti! da ce marcai? tulai da ce motor are! si eu no acuma! daca as scrie pe rezervor Kawasaki chiar ar intra intr-o dilema profunda! aprindere elctronica 150 lei carb japoneze undeva la 200 lei sau K68 pekar y(am io de dat) da tot nu scapi de reglaje, si iti garantez ca nu o vei recunoaste, scade consumul, creste randamentul,mers rotund la motor, uiti de paltini, gata miros de benzina in urma ta! doar ala de ulei incins( pui radiator si ai rezolvat-o si pe asta). Tocmai sa facut aceasta operatie pe o nipra iesita in pensie de 3 ani(parca am mai zis pe undeva, sa nu para a grandomanie textul) si nu i-a venit sa creada omului ca e mobra lui cum de altfel nu mia venit sa cred nici mie cind am facut aceeasi operatie la a mea! si merita Nipra ramine totusi un motor surpriza,insa " ce nu te omoara te caleste"

!

hai ca boasca astai figura! ne agitam aceea toti ca vrem una alta si nu ne baga in seama, da nui bai strigam ca poate aude! el defapt compara si iar compara

ce fel de flanse? sa poti ancora mai sigur pe teava! s anu cada afara?

cuplajul moale de la ax-ul cardanic il vreu io! si un pret pe roate?

gata l-am vazut! e ok! da indianul e mortal ma rog cu aripi de indian.... roata englezeasca am vazut la unguri la un expo de oldtimere da era scump rau...ce tine de roata englezeasca ar fi doar partea de sus a aripi care e curbata ce vine pe lateral se poate si cu o foarfeca de tabla o mina dibace si ochi de vultur, imbinate intre ele prin doua caneluri de lungul lor, badogosi ceotirnari, au scula asta de caneluri.

mai oameni buni terminati dracu cu expresia "chopper" folosit termenu cruiser cind va referiti la mobre stok! duceti vorba in vorba si asa ramine si nu e corect!macar voi care sunteti obistuiti cu termeni astea folositi corect si nu faceti un ghiveci. cruser,chopper, costum,bobber voua va e tot una?

asta da preducea asa pot face snurul mai lat asta inseaman ca mie mai usor sal tai si de cusut si e si de efect vizual