mas oyama

daca vor fi acceptate si mobre care au inceput choppereala acus catva ani(idee sustinuta de fat bob), ma veti gasi si pe mine undeva la intrunire(daca o fi), oricum dovada o am aici de ani de zile de cind i tot schimb roba la tiganca.evident sa ma incadrez si in buget(posibil sa fi depasit cu cateva sute) pentru a se putea merge mai departe concret, eu sustin sa se dea aici in scris,regulile concursului(decidetiva cei care vreti sa organizati trambiteala asta),si sa se supuna la vot regulamentul, asa ne tot putem intinde pe sute de pagini de labareala, si nu vom ajunge niciunde!

http://www.greasykulture.com/Not%20See%20Run.html http://www.greasykulture.com/SF%20BIKE%20SHOW.html http://www.greasykulture.com/Sinners%204th%20July.html

no! a batutu toba doar unul singur pana acum...... se asteapta........era de asteptat.

blablabla! atatea idei stralucite atatea postari diferite.... personal! na fi nimic din toata poveste asta, ideea e buna,da..... sa dea " batranul" sa ma insel! hotarati repede ca trece iarna si acusi e primavara! vin si eu cu o idee stralucita! as obliga participantii sa vina pe mobra la concurs,si nu adusa mobra in duba sau remorcata pina la show, obligatoriu!!!!....un fel de biker bild-off varianta "buget limitat da functional"altfel va fi un fel de OCC da facut la Romani....

http://www.flickr.com/photos/ddexhaust/page3/

daca se da ca tema "Romania zilelor noatre"s-ar face, executa doar Rat bike

Vine Dan buson de inox amplasat la partea ceea mai de sus a rezervroului, odata cu inchiderea canalului si in fata,va fi mutat sus odata pentru estetica si inca odata pentru autonomie, va intra benzina la cpacitate maxima cu busonul plasat sus! spre bucuria unui tovaras, cred! , voi schimba si aripa spate, sigur scurta nu va fi, ... ramane de vazut. nu strica sa vedem poze cu saua aceea cu ventuze(e buna ideea)!link daca se poate, cit de sigura e?

cadru de M, a fost dragoste la prima vedere, doar cai mai scurt, in rest linia cadrului e superior mai frumoasa decat a niprului. alta roba! criza concediului prelungit si mancatu in poponeata de frig am apucat la transat un rezervor de MZ '62. mi-a placut partea de jos"flat baly" traducere libera "doba" plata!,mi-amam zis ca promite mult,am executat canal nou care sa stea pe linia cadrului de sus pana jos urmeaza....!

http://www.streetchopperweb.com/features/0...r/photo_02.html http://www.hotbikeweb.com/features/0612_hb...r/photo_01.html sursa principala http://www.greasykulture.com/bike%20features.html preferat "frisco style" http://www.greasykulture.com/kev%27s%20shovel.html

mai trebuie sa te straduesti un pic

marbles!felicitari!

minunat!atatea detali ca te coplesesc, am crezut ca nu se mai termina, cu toate cai o mobra cit se paote de simpla. am salivat de mult dupa asa o linie, cred ca a sosit timpu si pentru mine

ei bine! cand am discutat, imi calculas-em dupa schitele mele trailul si mi-a dat 0 ceea ce se si simte, in bine chiar f bine, acum am calculat cu domnu calculator si la fel imi da si el trail-ul , 0! imi fac tema de casa si data viitoare promit sa fiu atent in afirmati,ori tac

asa ai dat de inteles, cei in schita 1! daca faci cum e in schita 2, ar merge spre bine! gusturile nu se discuta, ci se executa! spor! semnu "?" a fost o retinere de-a mea din a scrie, am editat si am pus "?" ....lamurit?

psihologic! privind cu atentie , apare cheia nemuriri (cu codite, carcei) si o inima = cheia inimi nemuritoare

de ce crezi ca mi-am batut gura! gatul cadrelor la mobre de regula au unghi de 45 grade, imaginar daca duci axa gatului cadrului si axa furci, privita toata povestea asta din lateral! cele doua axe se vor intersescta undeva, luand ca punct de interscetie nivelul terenului ,si o perpendiculara pe axa roti atentie! care sa intersecteze solul, axele care se intercteaza dau o distnata intre ele la nivelul solului, fata de perpendiculara pe axa roti. rar se intimpla ca din fabrica(nu cred ca exista) cele doua axe si perependiculara axei roti sa se intersectez in acelasi punct la nivelul terenului (un bun exemplu este a mea) cartea spune ca: daca distanta este mai mare de 10cm de la perpendiculara axei rotii inspre motocicleta se va pierde din manevrabilitate la viteze mici, daca este mai mare de 10 cm de la perpendiculara axei rotii inspre inafara(pe directia de mers inainte) se pierde din stabilitate la viteze mari, foarte mari, dezastru! exemplul cel mai bun pentru ceea ce vrei tu sa faci, adica sa scoti din arbori,furca inspre afara s-o lungesti,unde axele care se vor intersecta vor fi inverse(in susul motociletei) si foarte departat la partea de jos a solului, duce spre instabilitate in UNgaria la o intalnire era un domn care avea pe un Harley asemenea executie la furca, el spunea ca tunci cind ia virajele(nu vorbim de viraje strinse) cu o mana tragea de ghidon pentru virare cu cealalta tine contra sa nui vina ghidonu peste mecla, si asta la fiecare virare. sigur nu a fost in Romania, nu trecea mai departe de Piatra Craiului cu ea! Roby pune te rog linkul acela cu rake&trail ca nu-l gasesc nici odata cind am nevoie de el, i va fi mult mai usor de inteles dupa schite. in mare ca sfat! daca tot vrei s-o lungesti asa in fata, axa gatului cadrului si axa furcii sa fie paralele! si inca un sfat! ar arata de miloane cu fruca scurta! si nu numai la aspect ai avea de castigat.

rezervor de IJ?

mereu in schimbare, alta garderoba ! avand timp la dispozitie cu sarbatorile astea am costumizat o leaca saua /index.php?...p;#entry1638702

sigurat! poti gasi sticla la dimensiuni mai mari la piese de autocamioane, tractoare, il tai frumos cu un traforas. va mai veni o surpriza dupa ce pielea va fi tabacita, by My ass, va para un YNG-YANG la iveala

cu mansoanele alea de cauciuc, am prins filtru de aer sport, find mai mici in diametru pentru tipu asta de carb, am tras mansoanele pe partea unde trage aer , priza de aer, si in celalt capat am bagat pe interior mansonul de cauciuc al filtrului, si strins cu sarma de cupru , sa arate mai retro! nu ezita sa ma intrebi, tot ce nu iti este clar. daca te hotarasti sa pui filtru de aer sport(are si Dany insa e mult prea mic diametru de prindere al k68-urilor) pe vreme rece iti faci un toc de piele conic sau cum o fi forma filtrelor si dai citeva gauri cu preducea(sa nu obturezi de tot aerul) pe langa socul din carb, sigur va porni instnat! An Nou Fricit!

frumos tare, da tare anapodai pozitia in sa!

spor la lucru!ma bucur ca apuci sa pui tu mana sa-l faci pian ala urma, intr-o vreme vroiai sa-l vinzi pe bani de nimica, ma refer doar la motor, asa ca spor! bucuros va fi cel caruia i va merge mana pe acceleratia indianului!

superbe!

Este foarte util un magnet lipit in bushonul de golire....vezi cam ce dezastre au avut loc... ei vezi ca sti mai multe profesore! bine gandita ideea cu magnetul pe busonul de golire uleiul il voi schimba mai des, acum am in angrenaj mobil1 20w50 pe ala il aveam la indemana, am mai bagat si un kg de vazelina in crucea cardanica azi soarele zambeste cu toate ca sunt -6 voi scoate tiganca la plimbare....... de voie de nevoie!