mas oyama

da aprinderea ukrainiana ce are? in afara de faptul ca nu vine cu bobina si are capucul de plastic in loc de alumniu restu e la fel, ori pui bobina de la clasica ori chiar bobina de la aprindera ruseasca ca din cite am intels ai arso da poate bobina e buna! in cel mai rau caz vi cu Guzzi s-o vad deapropae, nu se supara nimeni! spor!

ureazami noroc!

reali! Ce e la Brasov? o fi vorba de intrunirea nepristilor? ma mai framinta ceva! radiatorul de ulei pe nipru! cit e de avantajos? eu vad ce face diminetile reci la tiganca mea, cu radiator ar face minuni chiar si in plina vara, zic eu! ce fel de radiator ar fi potrivit? din citeva discuti avute ar fi doua modalitati: l plecarea din locul sondei in radiator, din radiator inapoi in baie ori direct in locul jojei. a doua varianta ar fi : o pompa mica elctrica sa suga ulei direct din baie, trece prin radiator iesirea din radiator inapoi tot in baie nu dau nume! la a doua varianta mie frica ca daca pompa trage tot uleiul prin radiator sa nu ramina suficient ulei in sistemul de ungere interior, sau vorbesc prosti! la prima varianta pe capatul returului pentru e mentine presiunea uleiul s epoate monta o duza de 0.4( de aragaz) in cazul asta nu se pierde din preisune. astea sunt chesti spuse de altcineva nu mi-a debitat mie capu pian acolo. va ascult cu drag! am gasit un radiator de pe ceva japan micut 28cm cu 4cm

prietene asa mergea km-trajul cu roata de 19" cind am mers paralel cu japoneza, la fel am incercat cu roata de 17" cu o alta japoneza, ave-am 75pe km-traj si el imi arata 93 da era turat de toti draci si raport normal la trepata a 4-a, el a dat gaz dus a fost catre 150 iar eu simte-am ca tin cu bocanci capul chiuloasei sa nu zboare azi dimineata am plecat cu ea la scirbiciu erau 15 grade un pic de vint dupa ploia de ieri seara, doamne ce placere! of of!!! merge mai tare cu roata de 19" astai sigur da pina faci trecerea din 3 in 4 simti ca-ti moare motorul asa se balbaie, mult tre tras de gaz sa poti face trecerea, chiar si cu roata de 18" insa nu ma deranjeaza asa tare. sincer! asa frumos toarce la putin peste 80, pentru moment nu-mi doresc mai mult, o fi si 100 sunt sigur. poate si peste, da nu merita sa ma dastrabalez, am gasit ceea ce cautam! e vorba de grup? aici nu am umbalt stiu doar cai de fuga si nu de atas grupul, defapt asa apare si in talon "solo" cu citi dinti e ? n-am idee!

www.louis.de uite un link http://www.louis.de/_40f0eb099850dd52613ca...mp;topic=rubrik iti alegi de aici care trusa iti convine. http://www.louis.de/_40f0eb099850dd52613ca...tnr_gr=10003583 asta e ceea mai valabila dupa mine cauti pe Romi (dai la searchpiese de schimb, echipamente)el aduce fara adaus doar la cele cu reducere, pune adaousul lui!il recomadn pe el fiindca am comandat de la el ..........

asai si a mea! cind pe kilometraj am 60 sigur merg cu 80 "dau cu ochi pe km-traj vad 80"(din primele ture cu mobra) simteam vintu cum ma bate de tare, la linia despartitoare dintre benzi fugea intr-una de sub mine ....., si eu pe km ave-am 80, nu se poate ! in sinea mea pina am luat pe un tovaras cu o japoneza si am mers paralel o bucata de drum dupa care am oprit si din constatari a reisit ca imi arata cu 20 km mai putin decit real am schimbat si melcul care intra in cutie si se leaga cablul , cablu de asemenea chiar si km-trajul si tot asa asta e! m-am obisnuit! pentru unu care nu stie si se duce cu ea si se ia dupa km-traj sigur se va alege cu carnetul suspendat la o adica 5 ture pe zi mas plictisi a dracu de rau plus cai drumul rau!treptat voi baga km in ea e mai bine pentru ea! Hai noroc!

o sa-mi fie mai usor de recunoscut!

n-am mai parte de sosea buna! oras e oras limita legala, inspre Cluj e aglomerat ca dracu plus camere peste camer fixe(unde ar fi bun drumul) spre Arad la fel Satu Mare e rau drumul, soseau de centura ar fi o varianta (partea reasfaltata), am fost ieri in vizita la fratemeu(17km de Oradea)am prins o portiune de vre-o 3 km in linie, cum spune-am la 80 km/h ii place de minune, nu fortez mai mult pentru moment. verific dupa fiecare tura starea bujiilor, hornuiala cilindrului, potential ulei in capul pistoanelor, sau pe la supapa..... nenorocitul de ghid nu-mi da pace.....

Bujiile sunt maroni catre capat, cu o laterna pe gaura bujiei seara fara lumina sa vad mai bine am cercetat inauntr-ul, nimic pete de ueli pe psitoane oglinda cilindrului insa mai are mult pina se va face oglinda oglinda! sunt la km 150 din rodaj! uleiul schimbat! voi verifica periodic nivleu, la urmatroi 300km il voi schimab asta probabil pe traseu(in tura) Dark! azi nu m-am abtinu si am bagat mina in gaz ca am avut unde, ajunsai undeva la 80 si mi s-a parut ca e cam subturata ( roata de 18" 130-80) tre neaparat sa ma abtin numa ca ma clansoaneaza conservari!asta e n-am ce face! sa fie intr-un ceas bun!

dai scump ca dreacu! si eu sunt in rodaj cu nipra, ce mau sfatuit pe mine! primi 300 km sa nu o forjez, max 60km/h,si pauze de 10-15min apoi iar mers, schimbatul fitezelor des, frine de motor usoare!!! tras de mobra in turati mari da nu prea mari pe o perioada scurta, atentie! cum zice colega de sus rodajul e indicat sa-l faci un jurul miei(1000) de km. eu am facut 200km si nici pe departe sa se fi facut "oglinda" cilindrului. Mai multe nu stiu ca nu le am cu 2T!

il vazui si eu prin iulie intr-o revista, e dat dracului!

am vrut sai fac rodajul neaparat ca o asteapta drum lung, da-l drac de ulei ca se pune altul se completeaza, abia luni sau marti vin ghidurile de supapa chiar si supapele(care le voi schimba daca va fi cazul) pina atunci eu apropae i-am facut rodajul, de desfacut se desface relativ repede, ca dora nui prima oara.... nici ultima! ma ghindeam sa-l fac la strung daca are Soni baci strungarul fonta sau otel mai calit sau sti drac din ce matereial e!

fromos traseu, va felicit !

te apreciez tovarase!

Multumesc!

Mai va bat la fund cu cureau! iar faceti greseli de ortografie! de cite ori tre atras atentia aspra acestui lucru? de ce i se spune chopper unui cruiser? nu lungesc vorba stiti bine la ce ma refer. zise marele cunoscator!!!

neparat tre sa schimb ghidul supapei!fum alb slabut pe partea cu vina in afara de faptul ca as pute-a lua chiulosa si s-o duc la un service sau la astea care frezeaza supape, hornuieli..etc, poate sa-mi spuna cineva cum as putea s-o scot eu s-o inlocuiesc sa nu mai umblu? sau imi tre neaparat o presa?

am iesit cu tiganca in seara asta la plimbare! constatari! pina nu s-a incalzit motorul(sunt 28 grade in termometru si e ora 23:36)nu am recunoscut-o! se simte cum trage cu pistoanele astea bombate, simti vena ori vana cum se zice pe la noi , e altfel e mai bine, nu sariti nu am dus-o peste 50km/h in a treia as zice un pic subturata, ia placut mai mult la 55 nu mai mult. fum alb a dat pe afara , am oprit sa constat cit de tare, nu e caz de ingrijorare. dupa ce s-a incalzit da s-a incalzit de toti draci ca am dat din greasala cu tibia in cilindru si m-am ars, pantaloni suflecati behaiam si eu de cald,sigur s-a incalzit ca l-am tinut in scurt afara cald, racirea e cum e! oricum scurta a fost tura da promite, poate ma aude ca i se urca la cap!

Drobule nu te menaja da tot ce poti stiu ca poti mai mult asteptam sa postezi

clipul asta il vazui de mult! ca atare multa lume ma intreaba: ce mobra e asta? ca ei nu am mai vazut asa ceva in viata lor! se referea la motor ca e mult iesit in afara..... cu una cu alta imi aduce-am tot timpul aminte de clipul asta si ma distra copios ca pute-am face comparatie intre Harley si Dnepr si iesem cu capu sus triumfator! stim cu toti insa ca Harley ramine Harley are istorie si are prezen, ce ma deranjeaza e insa pretul exagerat care efectiv tehnic nu-si are rostul! aceeasi bani cumperi o japana la cmc asmantaroei CP posibil mai mari, Intretinere fiabiliate mai buna si chiar si o masina pe linga, undei avantajul? ar zice cineva: am vazut HARLEY care avea peste 150.000 km la bord! si cei cu asta si Ural poate si Honda poate si altele pot, eu sunt de parere ca reclama face totul, ca defapt Harley e imaginea motociletei, spui Harley stie si Nea Ioane din Pocioveliste! Insa! ce-mi place cel mai mult e sunteul incomparabil al motorului in V la 45 grade, nu exista motor care sa sune ca si Harley. Am fost in aprilie in Budapeste la campionatul european al constructorilor de motocilete, am avut orgasm in parcare! nu inauntru, dintre sutele de motoare care erau acolo un sporster sa fi fost, pornit il recunoste-am imediat si nu-s in ale Harley-urilor. cert e insa ca, aducind in discutie tema topicului Uralul iese cistigator. Mie unu insa nu-mi plac atasurile sunt practice, nu neg(nu stiu si nu vorbesc din experienta)la fel de bine imi pot lua si ATV da nu mai e motocicleta e masina descoperita... ori 2 roti ori nici una.de-oi ajunge la 70 de ani si moi vedea pe mobra atunci am sa simt nevoia atasului sau Triek-ului, pian atunci pe Doua roti!

da am scris mai sus! in fine. normal ca se simte! cu roata de 17 care o avus-em pe mobra din a 3-a trebuiea sa turez un pic mai tare decit inainte ca sa pot urca in a -4-a viteza ar fi intre 50 si 55 un pic peste 55 , bilbaie cam 20m si dupa aceea isi da drumul, si cu a 4-a pot sa merg pina in 100 incet si usor cresc in ture pina ajung in 100 si chiar nu e turat motorul exagerat. aceasi turatie cu raport normal la treapta a4-a nu merge-am nici cu 80 km/h la 90 scote-am matele din ea, repet- cu roata de 17"! tocmai de aceea am si schimbat raportul la a 4-a, roata de 19" eu pe spate n-am s-o mai vad pe mobra mea. acum am de 18" asa mie in talon si nu de 19"(e doar in carte) si nu am apucat sa vad ce si cum si nici curind nu va fi pana nu fac rodajul bine. eu zic ca pina in 115 km/h va merge fara turatei mare, posibil 130 da sigur prea truat va fi! K-urile le-am reglat eu etanst jiglere, verificate sa nu fie infundate,pontoanele la acelasi nivel cuiele verificate sa inchida, si chiar nu-mi pot explica fenomenul! ulei prost? adica ulei care a fost folosit, de care mai exact? sa pun ulei trist? nu sunt eu familiar cu termeni te rog lamurestema! la rodaj te refereai ulei am si am avut de cind e la mine mobil1 20w50 mineral

sub nici o forma nu lucrezi si ! fum alb! da e tot mai rar! semn ca se aseaza segmenti se face oglinda la cilindru, ghidul de supape tot nu scapa neschimbati. am sai mai dau si maine doua ture ase de relnati si-l las pina se opreste singur, de nu mai da fum, o scot la plimbare de mai fumega o scoate-m poimine. simbata cred cai fac juma din rodaj posibil 150km, stiu Dark 1000! da doamne greu e sa merg si asa cu 40-50km/h. imi imprim pe un tricou " sunt in rodaj nu aclamati!" scris pe spate sa se amuze in felul asta, mai bine decit sa ma huiduiasca. cu K68 era si negru fumul!nu imi pot explica, sincer. bine zis! fanta nu e mica de 0.25 ca sunt materialele cum sunt, cineva imi spunea ca dupa ce fac cu astea segemnti vre-o 3000 de km sa pun alti si ma vor tine mult si bine apoi. voi baga si motorina in benzina 1l la 10l voi schimba si uleiul dupa cei 300km sau 1000 alui Dark ghidurile nu sunt din fonta?

Dmonilor va multumesc ca sunteti saritori! de la segmentarea din iarna care o facui (la care eu, pina la urma urmei am pus motorul in pita) pina azi am uitat ca defapt asa mi-a facut si atunci, dar! eu vazui ca fumega m-a luat draci si nu i-am dat ragaz sa zica ce are de zis " tiganca", asa ca! dupa ce m-am linistit i-am dat cuvintul (ca ma enerveaza cit de usor porneste) si s-a apucat draga de ea sa fumeze si cu cealalta toba as ca au inceput intrebarile? atunci mi-am adus aminte... Am pornit motorul l-am lasat in relanti sa mearga (un pic mai turat) binenteles ca sa apucat zdravan de fumat si afumat, lasata apoi sa se raceasca m-am invirtit pe linga ea si am repetat treaba astade 3 ori intr-un interval de 5ore si constat ca la ultima pornire ceea de acum 12 min fumegatul e tot mai slab chiar dispare in relanti apare un pic la turatie mai mare! am scos si bujiile cu o lanterna de aceea mica de la brichete cu lumina albastra am chiorit ochi sa vad urme de ulei pe undeva pe apul pistonului, rezultatul, e ca si cum ai strcura uleiul de pe el si da impresia ca e uns. concluzia! are nevoie de timp sa se faca oglinda cilindrului si sa se aseze segmenti zic eu! m-am linistit sper maine sa nu-mi fac surprize! inca ceva: am pus carb K68 ma credeti nu ma credeti e treaba voastra, eu va spun! dragi tovarasi atita fum n-am fazut nici la rabele ori autobusele acelea vechi tip acordeon care au motorul varza de scot un fum negru ca te omoara si la 30m de el, no asa a fost si in cazul meu sa nu va mai spun ca nu am reusit sa-l reglez nici cum, inainte de a le pune am reglat amindoua suruburile la fel! pun inapoi vacumaticele japoneze pornea usor merge frumos insa relantiul nu-l pot face mic, deoarece se stie ca japanele lucreaza la turati mari(honda cb 500 cazul meu) DACA E CINEVA CARE LE VREA LE DAU SI LA SCHIMB PE JAPONEZE!

treaba buna in special la Boxere ! sunt iesite mult inafara si se simte nevoia lor, dupa mine fabricantul ar trebuii sa scoata asa motorul din fabrica, gusturile apoi se discuta!

Oameni buni imi iau cimpi de data asta cu strigare oficiala pe forum national! Ieri nu am observat fiindca era intuneric cind l-am pornit azi insa dupa cel pornesc si porneste al dracu de usor, cilindru dreapta fumega! . a mers c-am 4minune am scos bujia si sunt deja tentative de inegrire, deci clar! iar scapa pe undeva! prin surubareala mea la dezmembrare am desfacut si supapele sa vad daca e cazul de rectificare, si nu a fost cazul in schimb am joc mare la ghidul supapei admisie, ca atare am comandat si supapa si ghid nou, insa nu si montate, de scapat nu scapa (facut test cu benzina) Nu a avut nici pe dracu pina acum cel putin nu chiuloasa asta, ca cealalta e noua! nu imi dau seama unde am gresit, toti segemnti au fost probatii pe cilindrii inainte de a fi pusi pe pistoane si nu prezentau defecte, aranjarea lor pe piston a fost: primul cu deschidera la boltul de ungere al doilea de ungere la 90 grade fata de primul, al treilea tot la 90 grade iar ultimul la 180 fata de penutimul. ghici ghicitoare cei? ce sa mai fac?