Lucian_M

Primul sfat: pune oglinzile alea ca oamenii la "Ningia", arata ca niste urechi de vaca. 2. vorbeste romana (stiu ca e in trend engleza, dar nu-ti inchipui ca o sa ploua cu followeri daca ii dai dor cu "faking" si alte alea). 3. las-o mai usor cu depasirile, nu e nevoie sa ia altii exemplu cu teribilismele. Eu personal nu ma uit la asa ceva. Succese! Eu personal am pierdut cateva minute pretioase si am mai uzat si tastatura.

Bun, am slot pentru card la mobil, dar cum il pacalesc pe HDD sa mearga cu alimentarea telefonului? Trebuie cablu tip split? HDD-ul este de tip USB 3.0, deci cu cablu de ala "dublu-micro". Un card maaaaare nu e deloc rentabil si nici nu cred ca imi suporta mai mult de 64 GB, asa ca nu prea merita.

Nici prin cap nu mi-ar fi trecut asa ceva... Puteam sa bag mana-n foc ca Session 4 e mult peste M10, dar din ce mi-ai zis si din ce am vazut, cred ca raman tot pe chinezaria mea, atata timp cat nu fac mare caz din filmari. Pe bordul masinii merge la fix, iar pe casca nu deranjeaza in mers pe V-strom (cu tot cu deflector, ce e drept). Am in plan sa ii fac o adaptare ca sa o montez in barba (imi trebuie ceva fibra de sticla sa ii fac un fel de suport, casca mea are forma convexa in fata), iar sincer un GoPro ar atarna ceva mai tare si de aceea as prefera o camera mai mititica. In concluzie, raman pe treaba mea, iar cand o fi Sessin 5 (cinci) mai accesibil, poate o sa migrez pe aia. Aia mi se pare marimea si forma ideala pentru pus pe casca moto. Bateria tine decent (90 minute), pe un card de 32 imi filmeaza 9 ore si vreo 50 minute in 720p la 30 fps. Pentru ce imi trebuie mie e destul. Acum alta pozna: ce dispozitiv s-ar gasi pentru transferul imaginilor de pe card (sau prin cablul camerei) direct pe un hdd portabil, ca sa nu mai iau laptopul cu mine in concediu? Sa zicem c-as avea loc, dar n-as vrea sa-l port cu mine, desi e mititel (11,6" diagonala). Card mai mare de 32 nu imi suporta camera si sincer n-as vrea sa iau 10-15 carduri la mine. Logic, nu?! Curent am de unde ii da, doar sa am dispozitivul. Iau si invertor, daca e nevoie (il am in masina).

Cu placere! Mi se rupe la fix de ce o sa creada urmatorul stapan al motorului. Da, pe argintiu se vede mai greu jegul, dar gri-grafit am masina si, find tot gri trecut si in certificat, nu intru in conflict cu RAR-ul sau politia. Este intalneala de Vstrom in iunie, la Lacu Rosu, am facut deja transferul bancar pentru camere. Mai sunt cateva luni, asteptam .

Ia legatura cu Bozoro sau vezi pe unde se intalnesc vstromistii si sigur gasesti pe cineva care sa te lase sa-l incaleci. Daca ai peste 1,75, o sa stai bine pe el. Ca fapt divers, la mine fix argintiu s-a nimerit, dar am in plan sa il fac gri-grafit (dupa ce se mai incalzeste). A zis mesterul ca-mi ia 200 lei, ceea ce e un pret mai mult decat decent, insa am de facut o plimbare tocmai la... Badeuti, Suceava . O sa am de smirgheluit, dar fata de 800 lei cat mi-a cerut alta firma, pretul este decent.

Ca idee: am bagat carcasa de la SJCAM M10 sub jet de apa (m-a prins ploaia si era mazaca), nu a intrat deloc inauntru, desi apa avea presiune marisoara (2,5 bari, am manometru la intrarea in casa, in baie). Pentru banii dati pe camera, protectia la apa e ok, zic eu. Camera filmeaza binisor (nu bine), dar voi face pe viitor un mic upgrade la Session 4, care, desi nu e fantastica, face treaba mai buna decat M10. Nu o folosesc la vlog, ci doar sa ma uit uneori la traseu, sa-mi analizez greselile si eventual sa mai pun cate o prostie facuta de altii pe net. As vrea totusi un editor video super-simplist, ca sa nu ma mai complic cu AVID 15 (are interfata cam tampita), iar produsul finit pierde la calitatea video (sau poate nu fac eu setarile potrivite).

Poate TIG/WIG, că MIG e cu sârmă pe tambur. Merge și la aluminiu?!

2 cm peste maxim?! Poate 2 mm. Caută o seringă (20 ml) și niște furtun subțire. Dacă nu găsești, poți folosi tubul de la cablul de rețea, tai vreo 30 cm, scoți firele și ai furtun.

Aerul tare la munte...

Cred ca e vorba de condens. Asta cu toate ca motorul meu a stat peste iarna intr-un hol (neincalzit), rezervorul pe jumatate, fara aditivi, iar dupa 3 luni a pornit la sfert. Nu glumesc. E posibil sa fi avut ceva apa (condens) in instalatie.

Decât cu ataș, mai bine cu mașina.

Foarte de acord, avand in vedere starea drumurilor romanesti, per ansamblu.

Ia legatura cu colegul Bozoro, el e mesterul prin zona. Adica or mai fi si altii, dar eu as merge direct la maestru, ceea ce se va si intampla in cel mult doua luni. Si tine cont, eu locuiesc tocmai in Neamt...

Daca gasesti niste foaie de aluminiu de 3-4 mm, iti poti face singur un scut. Nu va iesi extrem de aratos, dar nici nu dai o caruta de bani pe unul. Ma gandesc sa il schimb pe al meu (e din fier de 1,5 mm), fac un template si il prind eu cumva.

Nu știu încă, vreau să fie operațiune reversibilă, fără să găuresc nimic. Am de investigat.

Merci, asemenea! Numai uscat n-a fost azi (la intoarcere), dar am ajuns cu bine, fara incidente sau palpitatii. Daca vrea touring si nu conteaza asa mult puterea in depasiri, chiar si un Transalp va face fata cu brio.

Deci, in concluzie, sunt niste samsari cu acte. De evitat.

V-strom 650 (gasesti in buget, poate si cu ceva accesorii) sau TDM 850 (nu stiu daca gasesti varianta de 900 in banii aia). Am Vstrom si pot sa spun ca la gabaritul meu (1,82 si cca 78 kg), vaca face fata cam in orice conditii de drum, e manevrabila, confortabila (daca nu ii place saua standard, poate opta pentru o retapitare la un pret decent- cca 300 lei), poti atasa usor top si side-case. Luminile sunt mult peste medie (strict din punctul meu de vedere sunt foarte bune), motorul (grupul propulsor) este fiabil, relativ usor de intretinut/servisat, cauciucurile costa cam 900 lei (cu variatii, depinde ce tip/marca se are in vedere), suspensia e medie (cam moale fata in unele situatii, dar presupun ca nu se merge in stil smuls), franele bune (nimic extraordinar, dar opresc vaca rapid), iar consumul, ei bine, la ultimul plin am scos 4,7%, dar am mers destul de turat, pe drumuri scurte, inclusiv oras (cam 80 km cu pasager). Cel mai mic consum (regim mixt, pasager si solo) am scos 3,9%. Daca nu are deja, pune-i scut motor si crash-bar. Uita-te si dupa un deflector (daca nu e montat). Ce verifici la cumparare, in afara de chestiile normale: incarcarea releului si, daca ai cum, starea rulmentilor de la amortizorul spate. Nu strica sa te uiti si la starea in care e cadrul bordului (al meu era mutat spre dreapta si inclinat spre aceeasi parte, m-am chinuit ceva pana l-am adus la adevar). Rulmentii de la roti nu-s scumpi, nici aia de jug, daca n-ai bafta sa se miste usor ghidonul. Na, cam atat, eu mi-am expus punctul de vedere despre un motor pe injectie, cu putere decenta, manevrabilitate mult peste medie si alte plusuri. Un minus (mare, in ochii unora) este aspectul, dar mie chiar imi place cum arata. Pentru touring e numa' bun, vei vedea. E un motor care face de toate, insa nimic perfect. Eu prefer sa vad partea plina, aceea ca face de toate. Azi am urcat borduri de 15 cm si nici n-a sughitat. Pe asfalt ai incredere sa iei curbe in viteza, aplecat (dar orice mobra face treaba asta, daca e echipata cu gume bune). Oglinzile sunt enorme, vizibilitatea in spate e la superlativ, bordul usor de citit, indicator benzina, apa, presiune ulei, avarie sistem de injectie, ceas, km partiali (trip 1 si 2)- care nu se reseteaza daca iei bornele. Mai departe, analizeaza si alte pareri, cine stie de unde sare iepurele. Uite vaca mea dupa o tura de ploaie si mazga. Aia in care arata cat de cat prezentabil e ca sa o vezi si din fata.

Partial corect. E piesa centrala, care trage uleiul din vas si-l trimite spre pinionul spate. Cel mai simplu ungator (pentru mine), pot doza cantitatea de ulei, fara sa fac reglaje cu robineti si alte minuni. 26 de lei a fost pompita, pe furtun am dat cica-nica (de prin dedeman luat, se potriveste la fix pe tevile pompitei), un varf de faseta nu ma costa nimic, nici sarma de cupru sau tablita de inox care va fi prinsa de surubul bobinei de stander. Va trebui sa negociez dur cu sotia sa-mi de un tub de gel de la Avon (de ala plat, gel de dus Senses). Sistemul asta a mers de minune pe ER5, sigur va functiona la fel si pe vaca.

Ia sa vedem, cine ghiceste ce avem noi aici...

Aș fi dispus să dau 50 lei pe una nevopsita, doar grunduita, cu tot cu transport prin poștă (5 lei), plata pe card în avans. Dacă nu, improvizez una din cameră de tractor.

De ala roz, pentru bloc si radiator din aluminiu. Eu am luat Total si apa dedurizata. Totusi, de anul trecut, nu am apucat sa-l schimb. Inca . » Post actualizat in 23 Mar 2017 21:41 Întrebare: confecționează cineva extensie de aripă față? Fibră de sticlă, plastic etc. Ar face bani frumoși. Eu unul sunt interesat, fac pariu că mai vin minim 20 de colegi cu cereri.

Chingi sau chiar cordelină. Și ceva zdravăn de agățat. Cric central sau stander obligatoriu.

Orice electrician care a luat corijarea stie sa le monteze. Dar o poti face si tu, cel mai "greu" e sa pui mufele pe releu. Restul e lejer, dar depinde unde le montezi.

M-a costat 460 lei (plus 10 lei de-o cafea) de servisat complet furca la V-strom: cuzineti, simeringuri ulei si praf, ulei Repsol, manopera. Ai facut economie semnificativa.