Aurex

Salut! Un pret pentru kit de lant Honda CBF 600 SA din 2009, te rog? Preferabil x ring, dar nu obligatoriu, in functie de pret. Multumesc.

Exact asta am facut in weekend , am controlat-o si .... cu rezervor ridicat , fara carene , capace , etc. Nici o urma de scurgere, pierdere, etc.

Multumesc din nou pentru raspunsuri.... Stiu ca suna a Batman , Batman...dar insist , schimbarile au aparut strict in urma schimbarii evacuarii. Este o mobra care are parte de macar o verificare vizuala , gresare lant , verificare lichide , curatare , etc. in fiecare saptamana. Orice nefunctionalitate/mica problema ar fi fost observata inainte. Nu este cazul ... In plus , a inceput sezonul la sfarsitul lui Februarie , deci avea timp sa se planga. Nu exista nici un fel de lichide sau urme de lichid in carcasa filtrului de aer , nu pierde nici o picatura de benzina pe nicaieri. Si totusi , miroase ca si cum ar merge putin inecata...

pentru problema cu consumul , fix la asta m-am gandit si eu , ca sunt sincer cu mine , dar imediat am constatat mirosul de benzina , evacuarea neagra ( desi nu fumega vizibil) si amestec bogat.... Schimbarea filtrului nu presupune nici o manopera complicata care sa implice ridicarea rezervorului sau carene date jos.Am ridicat rezervorul cand am schimbat bujiile , in iarna...dar te asigur ca nu am facut nici o ghidusie. Am incercat sa expun problema cat mai detaliat , nu stiu daca am reusit ....poate am lasat impresia ca sunt un pustan care si-a luat o mobra si dupa prima zi intreaba de ce miroase a benzina cand ii da pedale....nu e cazul. Topicul a fost creat pentru a ma lamuri de ce CDI-ul nu face corectia injectoarelor in functie de noile date si ce fac sa rezolv problema ....inteleg acum ca sonda lambda nu functioneaza in bucla inchisa , deci ar trebui probabil o remapare. Asta cred ca e clar , cel putin pentru mine e...e clar ca evacuarea permisiva a dus la aceste simptome. Cautam o indicatie in acest sens , mai ales ca manualul de service nu acopera problema , sau inca nu am gasit eu.Din pacate topicul s-a transformat in bascalie despre racirea cilindrilor...multumesc tuturor pentru raspunsuri , mai asteptam...

Salut , Am si eu o problema , cred .... Date intrare : Honda CBF 600 PC43 , 2009 , injectie , 44 Kkm , filtru de aer schimbat acum 2 saptamani , bujii noi schimbate in perioada de iernare. Motor aproape identic cu Hornet , minus 20 cai. Problema : Miros de benzina dupa pornire si in mers ( la semafor , inainte de oprire , etc) si consum ridicat , 7,5 %, majoritar in oras. Motocicleta merge ok ,porneste ok, trage ok , viteza maxima fara greutate, nu sunt probleme - poate doar o usoara inconstanta a motorului la viteze constante foarte mici - de ex. cand trebuie sa merg cu 25-30 km/H constant. Insa , acum cateva zile am schimbat toba stock cu una aftermarket , Dominator , cu tot cu teava de legatura. Aceasta se conecteaza dupa sonda Lambda , care se afla in colectorul de evacuare. Nu stiu daca are legatura , desi suspectez ca are. Aveti idee ce se intampla , de unde miros-ul si consumul ridicat ? Pare ca merge cu amestec bogat ....dar de ce? Dau o bere , doua , trei ....bineinteles. Multumesc.

Da , daca ai numere de zoll , e logic ca ai adus-o pe roti. Atentie , nu nr. de Germania in caz ca a ramas pe moto. Daca nu ai , atunci exista posibilitatea sa iti ceara dovada de transport ( de ex eu cand am adus- o pe platforma , am atasat si contractul de inchiriere platforma , dar nu l-a interesat , mi l-a dat inapoi). Mai exista posibilitatea sa iti ceara CMR , daca nu ti-ai adus-o tu.

G12 de la Hepu roz: fara nitrati , fosfati silicati si amine. Fara grija...

Salut Geo , Eu nu ma bag in discutii cu expertii de aici , ca nu ma pricep .... ce pot sa-ti spun despre 1.6 HDI , iti spun din experienta personala ( am sau am avut 5 in total ) : - sotia are un 308 de 92 CP ( cautat special sa nu aiba filtru de particule) - are 240 KKm , merge fara probleme si fara nici o interventie pana acum - diesel care merge exclusiv in oras , nici nu apuca sa se incalzeasca - cam fluiera turbina , in rest fara probleme , la motor am schimbat doar senzorul de temperatura de pe circuitul de racire - 18 RON. - am mai avut 4 masini cu motorul asta , toate de 110 CP ( 1 Volvo S40 si 3 Focusuri) - le-am dat la 145 KKm ,160KKm, 198 Kkm si 285 Kkm. Singura problema la motor a fost la cel de 145 KKm !!!- pe un Focus - schimbat intinzator lant dintre axele cu came si implicit garniturile schimbate in urma interventiei. Eu am tot un Pug , 2.2 HDI - 200 Kkm. Atat de bun/prost este motorul asta (aici judeca fiecare) , incat a echipat Peugeot , Citroen , Volvo , Ford, BMW , etc.... Despre masina in sine (implicit partea electrica) nu stiu sa-ti dau date, nu am avut Citroen dar am 2 Peugeot-uri ( cazane frantuzesti de 10 , respectiv 15 ani vechime). Mie mi s-a stricat afisajul central ( se innegreste la caldura ) si dupa o lovire in spate nu imi mai merg senzorii - masina are 15 ani. La 308 , a inceput sa dea erori HDD-ul din unitatea multimedia si in general arde becurile de DRL destul de des. Are 10 ani. Ce am scris mai sus este strict din experienta personala , nu pot generaliza. Asta ca sa nu se simta "expertii" nevoiti sa intervina.

Am trecut si eu , pe moto , nu am putut opri. Ducati Diavel era motorul, mai era un moto oprit. Sper sa fie OK baiatul...

Hepu G12 este fara silicati , in plus fata de G11 care e fara nitrati , fosfati si amine. In functie de recomandarile producatorului , este posibil sa conteze ( de ex la Honda in manual se specifica fara silicati , care ar dauna pompei de apa). Si bineinteles , G11, G12 sau G12+ , important sa fie prietenos cu aluminiu.

Salut ! Cu 100 lei mai putin decat la marele mester S....go , care oricum nu mi l-a facut, e prea ocupat. Daca vrei exact , iti dau mesaj.

Asa arata acum. Ramane sa vad cum se comporta.

Multumesc de raspunsuri . Am rezolvat la Radu Nicolcea. Recomand. Poate fi gasit pe google.

Scuze de omisiune : locatie Bucuresti si imprejurimi.

Va salut, In urma intalnirii cu un caine intr-o depasire pe DN la aprox 130 km/h , m-am ales cu radiatorul lovit si strambat ( pagube minime in situatia data , Slava Domnului). Radiatorul nu curge ( am mers cu el asa tot sezonul trecut) insa nu vreau sa mai stau cu el asa ( cred ca afecteaza fluxul de antigel - vezi poze). Pe scurt , am stat in cumpana sa comand de pe aliExpress sau sa il repar pe al ei . Ma puteti ajuta cu o indicatie de atelier /meserias care sa mi-l faca cat mai aproape de cum a fost ( tehnic/estetic)? Mentiune : De Cristi Dinamita nu am reusit sa dau , pare foarte ocupat , iar Santiago nu reprezinta o optiune. Multumesc. Toate bune si...Hai cu Vara!

Salut! In primul rand iti trebuie cu siguranta cadru M , nu L. Eu am 1.74 si am cadru S la un 29-er. In al doilea rand , nu am auzit de nici una din marcile respective , cu exceptia Adriaticam dar ....nici nu cunosc marcile de bicle de genul acesta.Odata ce ai avut Scott.....e greu sa nu mai vrei (si mie mi-a fost furat un SCOTT anul trecut).

Da , da" are ABS....

@bilutza : cum se prinde , ca as fi vrut sa imi iau si eu unul .... dai gauri in parbriz sau doar prin strangere?

Pai au trecut ploile....cum e?

Multumesc! Intre timp am gasit si owner's manual-ul.

Ajutati-ma si pe mine cu un user manual de CBF 600 PC43 , va rog. Nu reusesc sa gasesc nicaieri , am gasit manual de service , dar asta de utilizare nu reusesc nici cum. Multumesc! PS : Si o poza cu dansa... ( am venit calare 2040 km pe ea , deci sa zicem ca i-am facut proba)

Bafta la vanzare George! A plecat si a mea saptamana trecuta ,iar de zile a venit inlocuitoarea...am dat-o sa iau 1000-le , pana la urma am luat tot 600 , 2009

Incredibil cata ipocrizie....toata iarna intrebati in stanga si in dreapta de intalniri moto, bla, bla....si acum va inrositi obrajii ca o fata mare : "Vai , dar se mai organizeaza asa ceva , dar ce rost are.?....bla,bla" E simplu frate , vrei -participi , nu vrei - nu participi. Zici ca va cheama la slujba de Duminica. PS. Puteti foarte simplu sa ignorati topicul...e doar pt "pilotii de week-end" PS2 : Am vandut mobra ieri ... altfel participam.

Eu zic , din experienta proprie sa cauti si in alta parte , nu la mister Roka. Rasta Roka cum isi zice.... Acum 2 ani am vorbit cu el vineri sa ma duc sa vad 2 mobre la el . Intelegerea a fost ca ajung luni. Duminica seara l-am sunat si mi-a zis ca una a vandut-o , dar ca pe cealalta o tine , urmand sa ne vedem a 2-a zi. Cand mai aveam 100 km pana la el , adica vreo ora si jumatate , l-am sunat sa-mi trimita locatia exacta. A zis sa nu mai vin , ca a vandut mobra in urma cu jumatate de ora..... Intelege tu ce vrei de aici. Am batut aprox 500 km degeaba. Nu as vrea sa mai aud de zona aia nici daca le vind cei de acolo la jumatate de pret.

Baiatul nu s-a refacut nici acum . Inca merge in carje , probleme mari la un picior. Si vreo 25 kile mai putin.... Mai stiu ca l-a dat in judecata pe politist. Altceva nu mai stiu.