Aurex

Trebuia sa vina si momentul asta.....am inecat_o. Rau.Rau de tot. Pret de 2 baterii incarcate full... Stiu,sunt un idiot. Revin cu detalii...daca intereseaza pe cineva.

Ohoo....veste buna. Chiar vorbeam cu un prieten aseara unde vom vedea de la anul...

Pai nu are nici o treaba cu asta : http://www.motor-inn.ro/promotii/intretinere/motul-oferta-7100-10w40-4l-filtru-ulei-cadou-max-30-ron.html care pare neverosimila ... 149 lei 4 l de 7100 + filtru. E mai ieftin decat uleiul Bunica

@Thomas : eu nu am mai gasit nici o oferta asemanatoare , de aici si ezitarea... Poti te rog sa exemplifici (daca nu e ok in topic , macar PM)? Multumesc.

Ok , site-ul se poate gasi usor .... se numeste "hanul moto"(ro translate). Pentru ca sunt relativ noi in peisaj , ma alatur si eu intrebarii initiatorului in speranta de a obtine ceva feedback. Au niste preturi cel putin interesante la uleiurile aflate in promo ( folositi internet explorer pentru a vedea promo - in frfx sau chrome nu e vizibil).

Se mai da cineva pe vremea asta ? Eu cred ca azi am sa o parchez pentru iarna ( inca sunt cu ea la job azi , dar se anunta vreme rea de maine). Am intins destul coarda ....@ Brake , ti-ai luat CBF-ul?

Politistul care primeste dosarul are dreptul , daca i se pare ceva dubios , sa ceara verificarea tuturor actelelor/copiilor in Germania. Se mai intampla cand un vehicul vine fara numere ( de Germania , de zoll , etc) pe trailer /remorca fara CMR. Era sa o patesc si eu , desi aveam atasat la dosar contract inchiriere remorca moto. Nu l-au bagat in dosar si mi-a zis militianul ca ar vrea sa trimita actele pentru confirmare in Germania , etc. A renuntat.

Multumesc tuturor de feedback. Ieri am fost prins toata ziua (si un pic suferind) , nu am avut cand sa analizez ...insa m-am intors cu ea acasa iar azi sunt tot pe 2 roti la servici... Deci: Este o varianta pe care am sa incerc sa o pun in practica... Nu aveam de ce ...eu eram singurul vinovat , iar omul era interesat de starea mea...intre timp, azi dimineata am mers din nou in spatele lui , in acelasi loc . Am pastrat o distanta mai mare... Am facut aseara verificarea de care spui . Nu este nimic in neregula cu janta.e destul de clar ca impactul nu a fost destul de puternic pentru a se intampla ceva cu janta...A fost un contact "elastic" , janta nu a ajuns in contact cu nimic solid. Furca s-a comprimat impingand in bara , nu a apucat sa se incarce pe frana , bara a absorbit si ea forta deformandu-se elastic , iar intre elemente a fost cauciucul , care a absorbit si el... Contactul dintre motocicleta si bara masinii a fost exclusiv , cred , prin intermediul cauciucului. Nu se vede nici o urma pe janta ( vopseaua ei e intacta si e curata , s-ar vedea orice mic contact cu corp strain). Multumesc mult de intentie , George. Cred ca e mai complicat pe vremea asta . Daca nu ma lamuresc ... te contactez pentru verificari. In alta ordine de idei , un coleg care are motor s-a uitat si el la ea si nu a vazut nimic in neregula , in primul rand ca nu a crezut ca moto a ajuns pe jos ...pentru ca nu se vede intr-adevar nici o urma pe ea de incident. In schimb , el mi-a spus ca i se pare ca roata spate nu ar fi aliniata corect dupa intinderea lantului. Voblajul il observasem inainte de incident si ii spusesem de el , dar mi se pare ca facea doar in anumite conditii....ieri ,dupa incident , mi-a facut la aproape fiecare inecrcare. Azi de dimineata , am incercat si la viteze mai mari si face la fel...nu chiar de fiecare data , dar aproape. Am mai inspectat vizual cu el si limitatoarele de cursa a ghidonului de pe jug , nu se vede nici o urma de lovitura sau ceva mai puternic... Azi , gandindu-ma "la rece" si mai analitic , bunul simt "tehnic" imi spune clar ca nu avea ce sa se intample dupa forta si imprejurarile impactului....dar , cum spuneam , suspensia fata moto este o necunoscuta pentru mine (la fel si fragilitatea/soliditatea ei) ...si de aceea as vrea sa ma asigur de integritatea ei. Probabil ca trebuie sa ajung cat de curand la un service sa fac toate verificarile ....numai de-as gasi unul care sa stie ce face. Multumesc inca o data de feedback...forumul traieste.

Salut! Incepator , mobra si permis A de 2 luni si jumatate ,3000 km cu mobra in perioada asta (inca fac naveta cu ea la servici).Nu mai sunt chiar adolescent , conduc auto de 21 ani. Azi dimineata , pe Uverturii (Buc.s6) , plecand de la semafor Apusului pe banda 1 ...mergem in spatele unui Volvo S80 si ma tot uitam la el cat de obosit/lovit era. Strada se cam ingusteaza la 1 banda si 1/2 asa ca am ramas in spatele lui. Masina din fata lui da semnal stanga , se opreste pt.viraj la stanga, strada se largeste iar Volvo accelereaza si se baga pe dreapta sa depaseasca. Eu dupa el , in usoara acceleratie. In 5 m Volvo se hotaraste sa faca dreapta pe o straduta chiar cand era inca in dreptul celui care vira la stanga. Normal , nu mai are timp de semnal , doar frana...nu conteaza , vina e doar a mea , el franeaza , incerc si eu .... Acum , afara era 3 sau 4 grade , iar strada era spalata/udata ... Multe nu mai stiu , doar cred ca imi amintesc ca nu am avut aderenta nici cat sa incarce furca , cred ca furca s-a comprimat in bara lui...ABS nici vorba sa intre...Cert e ca m-am trezit pe jos , nu sub mobra , ea a cazut inaintea mea. Tind sa cred ca eu am plecat spre in fata , am intrat perfect perpendicular in bara lui , "decolarea" a fost intrerupta brutal de contactul OOlelor cu rezervorul . Nu stiu daca am cazut sau am ramas in picioare , nu cred ca impactul a fost foarte dur , mobra a cazut pe stanga, imi aduc aminte doar cand o ridicam. Daune mobra vizibile : cateva zgarieturi superficiale pe semicarena stanga si o mica pata de contact pe top box. In rest ...crashbar-ul sa traiasca. Daune personale : OO-le chiar flagelate , durere destul de acuta si acum , la 4 ore dupa. Dupa ce s-a asigurat ca sunt ok , omul a plecat linistit , nu s-a impacientat de masina ( se vedea urma perfect dreapta a rotii in bara - nu sparta sau indoita (oricum revenise plasticul) ci doar crapaturi zdravene in vopsea). Am mai ramas vreo 20 min la fata locului sa evaluez starea mea si a motorului ...dupa care am plecat la servici. Problema este ca am luat mainile de pe ghidon de cateva ori si imediat incepe sa vobleze. Nu pare sa traga st-dr , dar din 10 incercari , de 8 ori a intrat in voblaj. La viteze mici , maxim am incercat la 60. La fiecare semafor pana am ajuns am comprimat furca de multe ori , nu exista urma de ulei pe jambe , sunt perfect uscate. Precizare necesara : mobra e Honda CBF 600 SA 2005 , cauciucurile sunt DOT 11 (nu dati cu pietre, am fost sfatuit sa le schimb , dar am fortat). Sunt atat de strain de ce inseamna suspensie moto/furca incat nu stiu cum as putea sa-mi dau seama daca e afectata sau cat e de afectata. Clar , pare sa se fi intamplat ceva ...cum pot afla daca/ce s-a intamplat? Va rog sa ma scuzati pentru postul lung si multumesc de eventualele sugestii catre un biet incepator cu OO albastre-vinete...

Buna dimineata ! Vine week-end-ul....facem si noi o intalnire de CBF-uri? Ce ziceti ? Hai ca nu cred ca ne mai lasa vremea prea mult.

@ brake : Mobra merge foarte bine , doar ca de cateva zile sta multumita alora de fac regulile in tara asta si alora de le aplica. Nu i-am facut absolut nimic pana acum , nici macar uleiul nu l-am schimbat (neamtul mi-a zis ca e pacat sa-i fac schimbul pana la primavara). Doar i-am uns lantul. Cat despre consum ...a mea undeva la 6-6 si ceva in oras. Dar , auspiciile sunt altele fata de George: eu ultra incepator , iar traseul zilnic taie Bucuresti-ul din Chiajna (A1) pana in Pipera . Oricum , mi se pare foarte echilibrata , desi , ma repet , pentru mine pare grea.

Cam liniste pe aici ...stiu, intotdeauna nou-venitii au chef de vorba , in timp ce colegii mai vechi sunt plictisiti , blazati si prefera sa se dea pe strada , nu pe forum. Intre timp mi-au expirat numerele rosii iar functionarii din MAi isi bat joc cum pot ei mai bine de mine. Desi nu se mai poate scoate decat un rand de numere rosii , eu sunt la al 2-lea .... Eterna si fascinanta Romanie..... Asfalt uscat sa aveti !

Salut ! Da sunt , eu eram azi dimineata in intersectia Uverturii cu Apusului. Sunt nou-venit , m-am prezentat cu o pagina in urma. Asfalt uscat tuturor!

Salutari tuturor ! De o luna posesor de categoria A ( de 21 ani cat B ) , de o saptamana posesor de CBF 600 SA 2005 , in varsta de 39000 km. Facuti in totalitate pe asfalt nemtesc. Primele impresii dupa 4-500 km , facuti majoritar in oras , sunt excelente. Desi mi-a fost frica de masivitatea modelului ( a se citi greutate) , pare foarte docila , dar si destul de rapida cand ii ceri asta. Pentru prima motocicleta , mi se pare foarte ok...ne-am inteles bine din prima. Ca stare tehnica, se prezinta absolut decent, chiar exceptional pentru varsta ei. Dupa un control amanuntit la mecanic , diagnosticul pentru cele necesare a fost urmatorul : ulei , filtru si cauciucuri (dot 2011). In rest , benzina , timp si kilometri. Sunt foarte incantat de achizitie , mai ales ca a venit asa...dintr-odata. Pe la ora 14:00 ma uitam pe niste anunturi din Germania la birou...la 1 noaptea plecasem dupa ea. Me so happy!