XaeL
-
Număr conținut
4.436 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de XaeL
-
Eu pe asta de acum o ora l-am văzut inainte sa il aud. Nu am idee ce tobe avea
-
Mda.... tocmai era sa iau pe bot o frumoasa SS rosie. Eu incercam sa ies dintr-o parcare subterana, pilotul incerca sa stabileasca un nou record de viteza pe Eminescu in partea de inceput a strazii. Partea aia care e in S si are si ceva treceri de pietoni si intersectii in care e un accident pe zi din lipsa vizibilitatii si din cauza aglomeratiei. Nu stiu numar sau marca mobrei, la viteza nu se prea mai disting.
-
odihneasca-se in pace nu mai formula totusi si tu de parca daca nu ne puleam pe forum nu murea italianul
-
Ce mai e de spus? (( Odihneasca-se in pace!
-
eu zic sa concluzionam ca toti care merg cu mobra peste viteza legala au in jur de 200km/h. aceasta viteza devine fix 200km/h in cazul in care respectivul are un accident.
-
pai eu asta zic, ca nu ai de ce sa te misti in vreo directie daca toate motocicletele pe care le produci pot fi limitate la A2. daca restangi plaja la alea sub 70kW, sunt brusc mai putine modele din care sa aleaga un posesor de A2, si trebuie sa scoti altele pentru a ii largi orizontul de alegere. nu, nu am urmarit dezbaterea la momentul respectiv. posibil sa fie totusi niste detalii care intra in "the big picture" si pe care nu le vad din cauza asta. mai ales daca zici tu ca producatorii europeni au facut lobby pentru restrictia asta, e posibil sa o fi considerat-o favorabila economic. pe de alta parte, o mobra de 150kW limitata la 35, trage la fel ca una de 70 limitata tot la 35? nu am notiunile de mecanica necesare ca sa am o opinie proprie in momentul asta -
poate vrei sa dezvolti ideea. cand ai tu timp, nu-i graba. pentru ca momentan nu are logica ce ai scris Restrictiile in plus sunt cele care pun presiune suplimentar, nu restrictiile in minus. Plus ca nu vad in ce fel s-ar simti nevoita Honda sa scoata modele noi daca UE ar permite limitarea la A2 si a fireblade-ului sau goldwing-ului de ex. Dimpotriva, nu ar mai trebui sa mai scoata un model de goldwing de 70kW, ca ar merge limitat si ala de 75 deja existent pe piata
-
sunt foarte interesante teoriile conspiratiei. singura problema e ca sustinatorii merg pe "crede si nu cerceta", "am eu o sursa" etc. daca ii iei la intrebari gasesti destule hibe in rationamentul lor, daca exista vreunul. am o intrebare simpla de tot: care e considerentul economic pentru care mobra de origine nu ar trebui sa aiba peste 70kW? da-mi o explicatie credibila si sunt cel mai mare fan al tau si al teoriei tale
-
or fi gandit ei ceva cand au impus toate 3 regulile. e totusi legislatie UE, nu e facuta pe genunchi la noi in tara.
-
Harta asta pe care o am are si niste telefoane de contact. Poti incerca sa suni maine. ....si nu se uploadeaza poza de pe mobil. Hai ca iti transcriu Mihai Petrescu, ranger Carpathia - 0758246155 Salvamont Zarnesti - 0722737911 Jandarmeria montana Zarnesti - 0268223165 int 144
-
am fost acum 3 saptamani. am stat imediat deaspura de Voina, am urcat pana la Cuca si de acolo pe Papusa. Nu ar trebui sa ai probleme de ajuns Voina - Cuca cu niciun fel de mobra, poate doar cu SS de la Cuca era foarte abrupt, clar doar hard enduro, daca si aia. plin de enduristi sus pe munte, de la izvorul Argeselului / saua Gradisteanu pana pe varful Papusa. pe partea pe unde vrei tu sa urci nu am idee cum e drumul, dar de acolo veneau o parte din enduristi, pe un fel de drum forestier. am o harta primita de la cabana unde am stat, si nu are nimic marcat pe partea stanga a Argeselului, desi vad ca google maps are marcat un fel de drum, la fel si harta din colectia muntii nostri. http://muntii-nostri.ro/munte/muntii-fagaras/ vezi ca exista si aplicatie de mobil Muntii Nostri, si iti salveaza offline hartile. Iezer-Papusa e grupat cu Fagaras. sunt doua stane in zona in care se termina traseul tau, la una am mancat o geniala branza cu mamaliga (am luat si acasa, 3 zile am stat pe branza aia). nu era vreo alta constructie prin preajma. ai grija ca erau indicatoare ca e rezervaie naturala sau ceva de genul si e interzis cu moto si auto (desi pe enduristi nu parea sa ii deranjeze)
-
azi la coada la inmatriculari am auzit un zvon ca nu mai sunt permise 3 randuri de numere rosii ci fix unul singur. schimbare aparuta de 2 zile, cica. nu am avut timp sa verific informatia, poate maine reusesc. dar daca cineva stie deja ceva concret..... » Post actualizat in 20 Jul 2016 05:25 Se poate plati si online » Post actualizat in 20 Jul 2016 05:30 Poza de la ghiseu » Post actualizat in 20 Jul 2016 06:27 deci se poate online, la ghiseu la banca, la posta sau direct la ghiseul de la inmatriculari unde se depunde dosarul. eu am platit la posta taxa de certificat de inmatriculare (aia de 37 lei) si la ghiseu cu dosarul taxa de placute si de numar preferential (62 lei impreuna). vedeti ca la ghiseu sunt sanse maxime sa nu aiba sa dea rest, e bine sa aveti bani ficsi
-
stii cum e, pe net ne credem toti mai amuzanti decat in realitate si suntem mai acizi decat am fi fata in fata. n-o lua personal, asa ma port cu toti
-
e si asta o varianta, desi era cam aglomerat la fantana. si nu stiu totusi daca urc in 30 minute de acolo cu bagaj full. am facut drumul pe jos doar la coborare, imi amintesc ca era abrupt rau si derapam cu tot cu bocancii de munte (aproape) noi si eram infipt in bete mai tot timpul. cand ma apuc de revizitat munti poate incerc, momentan sunt multi pe care nu i-am vazut deloc. Piatra Craiului e urmatorul pe lista.
-
nu stiu daca mai e pus pe forum dar am gasit urmatorul site: http://a2bikes.co.uk/about-a2-licence e un site din UK, unde se pare ca sunt aceleasi reguli pentru A2 ca si la noi, unde iti spun ce mobre poti limita la A2. sau in sens invers, poti afla daca mobra pe care o ai poate fi limitata la A2.
-
limitata o scazi la 35kW. faci un calcul si rezulta ca trebuie sa aiba peste 175kg sunt seturi diferite de reguli pentru A2 de la o tara la alta? in UE in principal....
-
ca o paranteza, asta era exemplul meu clasic de management Rrrromanesc: pe de o parte exista cabana Ciucas. construita de la zero in urma cu cativa ani. conditii de cazare la care nu ma asteptam, practic un hotel de 3 stele in varful muntelui. meniu foarte variat si la preturi decente. drumul pana acolo abrupt si neasfaltat dar cu posibiliatea de a te lua ei de jos de la sosea cu un 4x4 (contra unei sume modice) daca nu ai tu masina corespunzatoare pe de alta parte este cabana Muntele Rosu, cu renume din comunism dar administrata ori de stat ori de vreun baiat destept care a zis ca da un tun. practic si cabana si mancarea si asfaltul o bataie de joc, intretinute cat sa se scoata maximum de bani cu minimum de investitii. am jurat ca nu mai calc acolo.
-
mobra aia e dezintegrata pana la bascula (((
-
in urma unei discutii cu directorul de la RAR Grivita de la Consultanta Tehnica
-
hmm... ar merita revizitat in cazul asta. cabana s-a upgradat si ea? ultima data avea camere mobilate fumos dar cu apa in ele ca se infiltra, cantina cu mobilierul si meniul de dinainte de 89... si cateva corpuri noi in constructie cu fiarele pe afara din beton
-
Motociclist accidentat mortal pe DN14, între MediaÂş Âşi SighiÂşoara
topic a răspuns lui XaeL în Bimbo's Fighterul Accidente
o sa fiu eu primul retard: ce plm cauti in viraj fara vizibilitate cu 120 km/h? ca sa si raspund la intrebare: nu mai fac nimic. daca tot mor, de ce sa mor stresat? ma bucur de secundele ramase -
Au reparat asfaltul pana la cabana Muntele Rosu? Am fost acum un an si era jale. Poate cu mobra treci mai bine printre gropi... cu masina doar alegeai sa intri in gropile mai mici
-
Sa nu exageram. Cum probeaza politia ca a fost o vatamare? Pana una-alta sunt niste discutii pe un forum, in spatiul virtual. Discutia asta nu va fi vreodata proba in instanță sau, daca va fi, va rade frumos de ea judecatorul si cam atat. Singurele lucruri reale sunt un accident cu moto filmat si o glezna poate inca umflata care poate fi asa din orice alt motiv. Aveți si voi unii niste idei..
-
Motociclist accidentat mortal pe DN14, între MediaÂş Âşi SighiÂşoara
topic a răspuns lui XaeL în Bimbo's Fighterul Accidente
Legal nu ai voie peste 100 pe drum public decat pe autostrada. Iar acolo se presupune ca nu sunt animale, întoarceri de pe un sens pe altul, porniri de pe loc direct in banda 2 etc -
Ar trebui sa se solutioneze oricum. Daca ai amiabila semnata, vei primi candva niste bani. Din nefericire s-ar putea sa te judeci cu asiguratorul pentru banii respectivisi sa ii primesti peste niste ani. Daca te judeci, ceri oricum mai mult, sa acoperi si avocatul. Poate totusi se rezolva fara circul asta. Unele societati de asigurări sunt mai ok. Chiar, unde are femeia RCA?
